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考慮安全與效率的收費(fèi)站區(qū)域多領(lǐng)域建模與管控策略 版權(quán)信息
- ISBN：9787576608786
- 條形碼：9787576608786 ; 978-7-5766-0878-6
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
考慮安全與效率的收費(fèi)站區(qū)域多領(lǐng)域建模與管控策略 內(nèi)容簡(jiǎn)介
收費(fèi)站作為高速公路系統(tǒng)的重要組成部分，一方面有其長(zhǎng)期存在的必然需要，另一方面也為車輛的通行效率和行車安全帶來(lái)了一定的負(fù)面作用。不同于國(guó)外的ETC和MTC車道分離型的收費(fèi)站建設(shè)模式，我國(guó)多是ETC和MTC車道混合型的收費(fèi)站，這導(dǎo)致收費(fèi)站區(qū)域的行車環(huán)境更加復(fù)雜，進(jìn)而產(chǎn)生了一系列的交通擁堵、污染物排放及嚴(yán)峻的交通安全難題。為此，探尋保障收費(fèi)站區(qū)域道路行車安全的分析方法以及提升通行效率的管理策略，已成為當(dāng)前亟待解決的問題。本書依托國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“混合收費(fèi)站運(yùn)行安全和效率的影響機(jī)理與多領(lǐng)域協(xié)同分析設(shè)計(jì)研究”(51778141)，旨在通過問題聚焦、數(shù)學(xué)建模、多領(lǐng)域仿真以及統(tǒng)計(jì)分析的技術(shù)路徑，對(duì)收費(fèi)站區(qū)域關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)化、交通流特性與交通沖突特征分析、安全與效率評(píng)價(jià)、行車安全機(jī)理分析以及收費(fèi)站ETC推廣策略等方面進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究和探索，以提升目前我國(guó)收費(fèi)站區(qū)域的行車安全水平和管理效率。
考慮安全與效率的收費(fèi)站區(qū)域多領(lǐng)域建模與管控策略 目錄
**章 緒論
1.1 選題背景與意義
1.2 外研究現(xiàn)狀
1.2.1 收費(fèi)站關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)研究
1.2.2 收費(fèi)站交通特征與交通沖突理論研究
1.2.3 收費(fèi)站安全風(fēng)險(xiǎn)因素與評(píng)價(jià)研究
1.2.4 收費(fèi)站行車安全機(jī)理研究
1.2.5 收費(fèi)站ETC推廣策略研究
1.2.6 研究現(xiàn)狀述評(píng)
1.3 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 技術(shù)路線
1.4 本章小結(jié)
第二章 收費(fèi)站區(qū)域關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)與事故風(fēng)險(xiǎn)致因研究
2.1 研究背景
2.2 收費(fèi)站區(qū)域圓曲線 小半徑設(shè)計(jì)
2.2.1 收費(fèi)站區(qū)域圓曲線 小半徑指標(biāo)的影響因素
2.2.2 不同因素影響下的收費(fèi)站區(qū)域圓曲線 小半徑計(jì)算模型
2.3 收費(fèi)廣場(chǎng)規(guī)模與漸變段漸變率
2.3.1 收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)度與寬度
2.3.2 漸變段漸變率的確定
2.4 車道布局與車道配置
2.4.1 收費(fèi)車道類型劃分
2.4.2 收費(fèi)車道布局模式
2.4.3 收費(fèi)車道配置策略
2.5 交通標(biāo)志位置布設(shè)
2.5.1 標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置與應(yīng)用
2.5.2 ETC車道指示標(biāo)志安全設(shè)置距離模型
2.5.3 算例分析
2.6 收費(fèi)站區(qū)域行車事故風(fēng)險(xiǎn)致因分析
2.7 本章小結(jié)
第三章 基于車輛微觀軌跡提取的收費(fèi)站區(qū)域交通特征研究
3.1 研究背景
3.1.1 數(shù)據(jù)采集與研究樣本
3.1.2 研究區(qū)域界定
3.2 車輛軌跡提取算法框架
3.2.1 基于YOLOv4算法的車輛目標(biāo)檢測(cè)
3.2.2 基于SORT算法的車輛跟蹤
3.2.3 基于KD-Tree算法的軌跡提取
3.2.4 數(shù)據(jù)處理與軌跡提取
3.3 基于軌跡數(shù)據(jù)的收費(fèi)站上游區(qū)域交通特征分析
3.3.1 速度特征分析
3.3.2 換道特征分析
3.3.3 時(shí)間特征分析
3.4 基于軌跡數(shù)據(jù)的收費(fèi)站下游區(qū)域交通特征分析
3.4.1 車輛速度特征
3.4.2 車輛換道特征
3.4.3 車道選擇特征
3.4.4 行駛時(shí)間特征
3.5 本章小結(jié)
展開全部
考慮安全與效率的收費(fèi)站區(qū)域多領(lǐng)域建模與管控策略 作者簡(jiǎn)介
何杰，博士，東南大學(xué)交通學(xué)院運(yùn)輸與物流工程系教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)榈缆方煌ò踩⑦\(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃；載運(yùn)工具運(yùn)用工程研究所所長(zhǎng)，華盛頓大學(xué)、澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)訪問學(xué)者，江蘇省省 第四批科技鎮(zhèn)長(zhǎng)團(tuán)成員，江蘇省高校“青藍(lán)工程” 青年骨 培養(yǎng)對(duì)象，“青藍(lán)工程”中青年學(xué)術(shù)骨干培養(yǎng)對(duì)象，培養(yǎng)博士和碩士研究生60多名；主持4項(xiàng) 自然科學(xué)基金項(xiàng)目、6項(xiàng)省部級(jí)項(xiàng)目和60余項(xiàng)橫向項(xiàng)目，以 作者或通訊作者在Analytic Methods in Accident Research (AMAR)、Accident Analysis and Prevention(AAP)、Transportation Research Part B、Transportation Research Part C、Transportation Research Part D、Transportation Research Part F、Journai of Safety Research(JSR)、Safety Scienee、Energy Reports 等期刊上發(fā)表SCI／SSCI40余篇(JCR二區(qū)以上論文20多篇)，授權(quán)發(fā)明專利20余項(xiàng)，出版專著3本、教材2本； 科技部、自然科學(xué)基金委、 科研基金、科技獎(jiǎng)勵(lì)、學(xué)位中心等評(píng)審專家?guī)鞂＜遥K、上海、安徽、山東、湖北、江西等多個(gè)省科技項(xiàng)目評(píng)審專家?guī)鞂＜遥弧吨袊?guó)公路學(xué)報(bào)》《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)》《東南大學(xué)學(xué)報(bào)》《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》《吉林大學(xué)學(xué)報(bào)》《華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)》《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)》《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)》《公路交通科技》及AMAR、AAP、Transportation Research PART C、Transportation Research PART D、Transportation Research PART F、JSR、Safety Science、System Dynamics Review等多個(gè)學(xué)術(shù)期刊審稿人。
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