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基于復雜系統理論的城市物流系統運行機制研究 版權信息
- ISBN：9787030565822
- 條形碼：9787030565822 ; 978-7-03-056582-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
基于復雜系統理論的城市物流系統運行機制研究 內容簡介
作為滿足城市內部物流需求的重要手段，城市物流系統是城市系統的重要組成部分。本書共分9章，包括城市物流相關研究綜述、我國超大城市物流發展現狀、城市產業發展對城市物流系統的影響、城市物流對城市交通的影響、貨運管理政策對城市物流的影響、城市配送車型的選擇、城市配送車輛動態配置、結論與展望等主要內容。本書運用復雜系統理論及相關方法對城市物流與城市產業發展、城市交通的關系，以及與城市物流密切相關的政策、車型選擇、車輛動態配置等問題進行深入研究，具有較強的系統性和實踐性。 本書可供高等院校物流管理、交通運輸等相關專業的研究生和教師閱讀，也可供物流領域及運輸行業管理人員和技術人員參考。
基于復雜系統理論的城市物流系統運行機制研究 目錄
圖書目錄
...........................................................................................................................................
第1章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.1.1 國內外城市物流的發展概況 4
1.1.2 城市物流的作用 5
1.2 研究目的和意義 6
1.2.1 研究目的 6
1.2.2 研究意義 7
1.3 研究內容 7
1.3.1 基本概念 7
1.3.2 研究邊界 8
1.3.3 研究思路 9
1.4 研究方法 10
1.4.1 神經網絡 10
1.4.2 基于Agent的建模方法 13
第2章 城市物流相關研究綜述 22
2.1 城市物流與城市發展的相互影響相關研究 22
2.1.1 城市物流與經濟發展相關研究 22
2.1.2 城市物流對環境的影響相關研究 24
2.1.3 城市物流對交通的影響相關研究 25
2.2 城市物流相關政策研究 26
2.2.1 國家層面物流相關政策研究 27
2.2.2 城市范圍內物流相關政策研究 27
2.2.3 城市物流貨運相關政策研究 28
2.3 城市物流系統運營體系相關研究 30
2.3.1 城市配送相關研究 30
2.3.2 城市配送中心相關研究 33
2.3.3 城市物流系統運營體系其他要素相關研究 34
第3章 我國超大城市物流發展現狀 37
3.1 北京城市物流發展現狀 37
3.1.1 北京城市物流規模情況 37
3.1.2 北京城市物流基礎設施情況 39
3.1.3 對北京城市物流發展的評價 40
3.2 上海城市物流發展現狀 40
3.2.1 上海城市物流規模情況 40
3.2.2 上海城市物流基礎設施情況 43
3.2.3 對上海城市物流發展的評價 43
3.3 廣州城市物流發展現狀 44
3.3.1 廣州城市物流規模情況 44
3.3.2 廣州城市物流基礎設施情況 45
3.3.3 對廣州城市物流發展的評價 46
3.4 深圳城市物流發展現狀 47
3.4.1 深圳城市物流規模情況 47
3.4.2 深圳城市物流基礎設施情況 49
3.4.3 對深圳城市物流發展的評價 49
3.5 城市物流發展存在的主要問題 50
3.5.1 貨運車輛運輸與城市物流政策限制之間的矛盾 50
3.5.2 運力資源利用率較低，運輸效率需進一步提升 51
3.5.3 城市物流“多、小、散、弱”阻礙城市物流的集約化發展 54
3.6 本章小結 56
第4章 城市產業發展對城市物流系統的影響 57
4.1 北京產業結構發展規律 57
4.1.1 中華人民共和國成立后到改革開放前 57
4.1.2 20世紀80～90年代中期 58
4.1.3 20世紀90年代后期至今 58
4.2 北京城市配送體系發展規律 58
4.3 產業結構與北京城市配送總量的相關分析 59
4.3.1 1978～1987年 61
4.3.2 1988～1997年 61
4.3.3 1998～2015年 62
4.4 產業結構變化對北京城市配送量影響的一般模型 62
4.4.1 **產業城市配送量函數 63
4.4.2 第二產業城市配送量函數 64
4.4.3 第三產業城市配送量函數 65
4.4.4 產業結構變化對城市配送量網絡流向影響的一般模型 66
4.5 產業結構變化對北京城市配送網絡流向的影響 66
4.6 城市配送發展建議 67
4.6.1 提升城市配送的服務水平 67
4.6.2 推進城市配送信息系統的應用 67
4.7 本章小結 68
第5章 城市物流對城市交通的影響 69
5.1 城市交通擁堵問題及其治理 69
5.2 治理城市交通擁堵的系統動力學模型 70
5.2.1 系統邊界的確定 70
5.2.2 系統因果關系的分析 71
5.2.3 系統模型的建立 72
5.3 模型仿真和實例分析——以北京為例 76
5.3.1 北京相關治堵措施 76
5.3.2 模型參數估計 77
5.3.3 模型檢驗 78
5.4 模型仿真運行 78
5.4.1 貨運通行政策 78
5.4.2 公共貨車利用系統 80
5.5 發展建議 81
5.5.1 相關治堵政策的制定應更科學合理 81
5.5.2 大力發展公共貨車 81
5.6 本章小結 81
第6章 貨運管理政策對城市物流的影響 83
6.1 貨運管理政策研究 83
6.1.1 貨運管理政策現狀 83
6.1.2 貨運限行類政策的實施影響 86
6.2 貨運群體行為動力機制分析 87
6.2.1 貨運個體的復雜適應性分析 87
6.2.2 貨運限行類政策事件分析 88
6.2.3 貨運個體的屬性分析 89
6.2.4 貨運個體的行為分析 92
6.3 貨運限行類政策下的城市配送系統模型構建及分析 94
6.3.1 模型構建 95
6.3.2 模型仿真及結果分析 98
6.3.3 相關建議 111
6.4 本章小結 113
第7章 城市配送車型的選擇 114
7.1 城市配送車型的界定 114
7.1.1 城市配送車型的劃分 114
7.1.2 城市配送車輛管理措施 115
7.2 城市配送車型策略 116
7.2.1 中小型車型策略 117
7.2.2 大中型車型策略 117
7.2.3 混合型車型策略 117
7.3 基于利益相關者關注指標的配送車型選擇指標體系構建 117
7.3.1 城市配送活動中的利益相關者 117
7.3.2 基于利益相關者關注指標的配送車型選擇指標體系 119
7.4 城市配送車型選擇模型 120
7.4.1 問題描述 120
7.4.2 模型假設 121
7.4.3 中小型車型策略和混合型車型策略的選擇模型 122
7.4.4 大中型車型策略的選擇模型 124
7.5 模型的求解 127
7.5.1 整車部分的求解方法 127
7.5.2 非整車部分的求解方法 127
7.6 仿真研究 128
7.6.1 仿真數據 129
7.6.2 中小型車型策略的仿真結果 130
7.6.3 大中型車型策略的仿真結果 135
7.6.4 混合型車型策略的仿真結果 137
7.6.5 仿真結果分析 147
7.7 發展建議 150
7.7.1 允許重型車輛進入城市中心區配送貨物 150
7.7.2 放寬對城市配送車輛總量或比例的控制 150
7.7.3 激勵配送公司進一步研究城市配送車輛的動態配置 150
7.8 本章小結 151
第8章 城市配送車輛動態配置 152
8.1 問題描述與前提假設 152
8.2 模型總框架 153
8.2.1 體現需求驅動理念的城市配送需求分析模型 153
8.2.2 發揮動態優勢的城市配送車輛動態配置模型 153
8.3 城市配送需求分析模型 154
8.3.1 需求訂單的篩選 154
8.3.2 需求訂單的分類——兩階段分類法 155
8.3.3 客戶服務優先級的確定 159
8.4 城市配送車輛動態配置模型 160
8.4.1 問題定義與描述 161
8.4.2 模型目標 162
8.4.3 懲罰成本的確定 163
8.4.4 城市配送車輛動態配置模型的構建 165
8.4.5 模型的求解思路與算法 167
8.4.6 實例分析 169
8.5 本章小結 177
第9章 結論與展望 179
9.1 主要結論 179
9.2 存在的問題及未來研究方向 180
參考文獻 182
附錄A 城市車型選擇仿真數據表 186
附錄B 車輛動態配置模型數據 197
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