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楊浩涌 版權(quán)信息
- ISBN：9787513342902
- 條形碼：9787513342902 ; 978-7-5133-4290-2
- 裝幀：簡(jiǎn)裝本
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
楊浩涌 本書(shū)特色
怎么利用和創(chuàng)造勢(shì)能？ 怎么理解公司的“術(shù)”和“道”？ 怎么定義護(hù)城河，又怎么有意識(shí)地給公司構(gòu)建護(hù)城河？ 怎么用快節(jié)奏的打法，在短時(shí)間內(nèi)打造一個(gè)全國(guó)老百姓都知道的品牌？ 怎么用互聯(lián)網(wǎng)的打法進(jìn)入并改造一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)？ 怎么在黑天鵝事件的沖擊下活下來(lái)并持續(xù)進(jìn)化？ 為什么要從C2C到B2C再到平臺(tái)，模式從輕到重再到輕？ …… 本書(shū)呈現(xiàn)了李翔于2018年和2020年4次采訪(fǎng)瓜子二手車(chē)、毛豆新車(chē)創(chuàng)始人楊浩涌的內(nèi)容。在這本書(shū)中，你可以看到楊浩涌極具啟發(fā)性和思想性的方法和思考，也可以看到他如何在過(guò)程中不斷調(diào)整自己的思考和公司的商業(yè)模式。加入這場(chǎng)高質(zhì)量的談話(huà)，你就可以看到一位經(jīng)驗(yàn)豐富的創(chuàng)業(yè)者，在不同階段是如何拆解一道道復(fù)雜難題的。
楊浩涌 內(nèi)容簡(jiǎn)介
怎么利用和創(chuàng)造勢(shì)能？怎么理解公司的“術(shù)”和“道”？怎么定義護(hù)城河，又怎么有意識(shí)地給公司構(gòu)建護(hù)城河？怎么用快節(jié)奏的打法，在短時(shí)間內(nèi)打造一個(gè)全國(guó)老百姓都知道的品牌？怎么用互聯(lián)網(wǎng)的打法進(jìn)入并改造一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)？怎么在黑天鵝事件的沖擊下活下來(lái)并持續(xù)進(jìn)化？為什么要從C2C到B2C再到平臺(tái)，模式從輕到重再到輕？……本書(shū)呈現(xiàn)了李翔于2018年和2020年4次采訪(fǎng)瓜子二手車(chē)、毛豆新車(chē)創(chuàng)始人楊浩涌的內(nèi)容。在這本書(shū)中，你可以看到楊浩涌極具啟發(fā)性和思想性的方法和思考，也可以看到他如何在過(guò)程中不斷調(diào)整自己的思考和公司的商業(yè)模式。加入這場(chǎng)高質(zhì)量的談話(huà)，你就可以看到一位經(jīng)驗(yàn)豐富的創(chuàng)業(yè)者，在不同階段是如何拆解一道道復(fù)雜難題的。◎ 《詳談》系列是一個(gè)長(zhǎng)期的知識(shí)工程，是一部以人為單位的當(dāng)代商業(yè)史。作者李翔會(huì)找到這個(gè)時(shí)代優(yōu)秀的商業(yè)實(shí)踐者和價(jià)值創(chuàng)造者，與他們深度對(duì)話(huà)，把他們的成就、經(jīng)驗(yàn)、方法和挫敗一一呈現(xiàn)給你。這套書(shū)，獻(xiàn)給每一個(gè)始終保持開(kāi)放與好奇的人。
楊浩涌 目錄
楊浩涌是誰(shuí)
2018年4月訪(fǎng)談
*佳CEO
二手車(chē)行業(yè)的壁壘
讓消費(fèi)者獲益
網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
護(hù)城河的層次
創(chuàng)業(yè)的勢(shì)能
為何選擇做“瓜子”
創(chuàng)業(yè)的滿(mǎn)足感
判斷
打仗、競(jìng)爭(zhēng)
2018年11月訪(fǎng)談
大規(guī)模開(kāi)線(xiàn)下店的邏輯
零售的核心競(jìng)爭(zhēng)力在數(shù)據(jù)量
線(xiàn)上公司怎么開(kāi)線(xiàn)下店
公司的“道”和“術(shù)”
不考慮輕重，怎么對(duì)怎么來(lái)
如何用數(shù)據(jù)指導(dǎo)定價(jià)
線(xiàn)上化、數(shù)據(jù)化和智能化
大環(huán)境
品牌營(yíng)銷(xiāo)的沸水效應(yīng)
“因?yàn)轶w量小，所以不賺錢(qián)；因?yàn)椴毁嶅X(qián)，
所以體量小”
速度和安全的關(guān)系
盒馬、鏈家和滴滴
創(chuàng)始人的工作重心
線(xiàn)下跑通，天花板就更高了
2020年4月訪(fǎng)談
疫情下的市場(chǎng)
車(chē)輛交易的電商化
內(nèi)部說(shuō)得*多的是信仰
互聯(lián)網(wǎng)與零售的混合
兩次創(chuàng)業(yè)，不同能力
和平時(shí)期才能搞建設(shè)
重新理解新零售和線(xiàn)下門(mén)店
任何商業(yè)模式都會(huì)不斷迭代
商業(yè)模式必須被驗(yàn)證
調(diào)整、降薪和團(tuán)隊(duì)
張一嗚、李想、黃崢和左暉
2020年10月訪(fǎng)談
為什么開(kāi)始做平臺(tái)
萬(wàn)億賽道里的店模式和倉(cāng)模式
低頻大宗交易的互聯(lián)網(wǎng)化
“我沒(méi)想到這個(gè)行業(yè)這么難”
“三包”和借勢(shì)
三月份想的就是活下來(lái)
不同階段如何補(bǔ)足團(tuán)隊(duì)能力
不怕變，怕的是沒(méi)有迭代
組織文化是創(chuàng)始人的事
開(kāi)放平臺(tái)的下一步
2018年4月訪(fǎng)談
*佳CEO
二手車(chē)行業(yè)的壁壘
讓消費(fèi)者獲益
網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
護(hù)城河的層次
創(chuàng)業(yè)的勢(shì)能
為何選擇做“瓜子”
創(chuàng)業(yè)的滿(mǎn)足感
判斷
打仗、競(jìng)爭(zhēng)
2018年11月訪(fǎng)談
大規(guī)模開(kāi)線(xiàn)下店的邏輯
零售的核心競(jìng)爭(zhēng)力在數(shù)據(jù)量
線(xiàn)上公司怎么開(kāi)線(xiàn)下店
公司的“道”和“術(shù)”
不考慮輕重，怎么對(duì)怎么來(lái)
如何用數(shù)據(jù)指導(dǎo)定價(jià)
線(xiàn)上化、數(shù)據(jù)化和智能化
大環(huán)境
品牌營(yíng)銷(xiāo)的沸水效應(yīng)
“因?yàn)轶w量小，所以不賺錢(qián)；因?yàn)椴毁嶅X(qián)，
所以體量小”
速度和安全的關(guān)系
盒馬、鏈家和滴滴
創(chuàng)始人的工作重心
線(xiàn)下跑通，天花板就更高了
2020年4月訪(fǎng)談
疫情下的市場(chǎng)
車(chē)輛交易的電商化
內(nèi)部說(shuō)得*多的是信仰
互聯(lián)網(wǎng)與零售的混合
兩次創(chuàng)業(yè)，不同能力
和平時(shí)期才能搞建設(shè)
重新理解新零售和線(xiàn)下門(mén)店
任何商業(yè)模式都會(huì)不斷迭代
商業(yè)模式必須被驗(yàn)證
調(diào)整、降薪和團(tuán)隊(duì)
張一嗚、李想、黃崢和左暉
2020年10月訪(fǎng)談
為什么開(kāi)始做平臺(tái)
萬(wàn)億賽道里的店模式和倉(cāng)模式
低頻大宗交易的互聯(lián)網(wǎng)化
“我沒(méi)想到這個(gè)行業(yè)這么難”
“三包”和借勢(shì)
三月份想的就是活下來(lái)
不同階段如何補(bǔ)足團(tuán)隊(duì)能力
不怕變，怕的是沒(méi)有迭代
組織文化是創(chuàng)始人的事
開(kāi)放平臺(tái)的下一步
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