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港口物流與灣區經濟發展研究 版權信息
- ISBN：9787564375775
- 條形碼：9787564375775 ; 978-7-5643-7577-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
港口物流與灣區經濟發展研究 內容簡介
本書是關于海上絲綢之路起點 —— 北部灣地區港口物流與區域經濟研究的專著。全書內容包括: 港口物流與灣區經濟概述, 港口物流與灣區經濟發展, 國內外典型港口物流的成功發展模式與啟示, 國內外灣區經濟發展研究與啟示, 基于供應鏈理念的港口物流發展策略, 南向通道背景下的灣區經濟發展戰略, 基于內生增長理論的港口物流與灣區經濟發展機理, 灣區經濟發展與港口物流協同問題研究, 灣區經濟模式下港口物流發展對策 —— 以欽州港口為例等, 試圖通過橫向借鑒和內在經濟原理的理論分析, 為北部灣地區灣區經濟發展提供參考。
港口物流與灣區經濟發展研究 目錄
**章 港口物流與灣區經濟
**節 港口物流概述
第二節 灣區經濟概述
第三節 港口物流與灣區經濟的關系
第二章 港口物流與灣區經濟發展
**節 我國港口物流的發展現狀
第二節 灣區經濟的發展現狀
第三節 港口物流發展與灣區經濟發展互動關系分析
第三章 國內外典型港口物流的成功發展模式與啟示
**節 國外主要港口物流發展模式的經驗分析
第二節 國內主要港口物流發展模式的經驗分析
第三節 國內外港口物流發展啟示
第四章 國內外灣區經濟發展研究與啟示
**節 國外灣區經濟發展狀況與經驗
第二節 國內灣區經濟發展狀況與經驗
第三節 國內外灣區經濟發展啟示
——以粵港澳大灣區為例
第五章 基于供應鏈理念的港口物流發展策略
**節 提高港口物流企業的核心競爭力
第二節 建立供應鏈合作伙伴選擇機制
第三節 拓展港口物流供應鏈功能
第四節 建設港口物流服務供應鏈信息平臺
第六章 南向通道背景下的灣區經濟發展戰略
**節 強化規劃剛性約束
第二節 加強環境保護力度
第三節 加強統籌機制建設
第七章 基于內生增長理論的港口物流與灣區經濟發展機理
**節 內生增長理論
第二節 灣區經濟增長模型
第三節 港口物流與灣區經濟發展實證分析
第八章 灣區經濟發展與港口物流協同問題研究
**節 灣區經濟發展與港口物流協同發展存在的問題
第二節 灣區經濟發展與港口物流協同發展對策
第九章 灣區經濟模式下港口物流發展對策
——以欽州港為例
**節 空間均衡策略
第二節 區域聯動策略
第十章 以灣區經濟推動港口物流發展
**節 灣區經濟對港口物流的影響因素
第二節 灣區經濟發展對港口物流的影響
第三節 廣西加快對接融人大灣區的對策建議
附錄 廣西全面對接粵港澳大灣區建設總體規劃（2018-2035年）
參考文獻
**節 港口物流概述
第二節 灣區經濟概述
第三節 港口物流與灣區經濟的關系
第二章 港口物流與灣區經濟發展
**節 我國港口物流的發展現狀
第二節 灣區經濟的發展現狀
第三節 港口物流發展與灣區經濟發展互動關系分析
第三章 國內外典型港口物流的成功發展模式與啟示
**節 國外主要港口物流發展模式的經驗分析
第二節 國內主要港口物流發展模式的經驗分析
第三節 國內外港口物流發展啟示
第四章 國內外灣區經濟發展研究與啟示
**節 國外灣區經濟發展狀況與經驗
第二節 國內灣區經濟發展狀況與經驗
第三節 國內外灣區經濟發展啟示
——以粵港澳大灣區為例
第五章 基于供應鏈理念的港口物流發展策略
**節 提高港口物流企業的核心競爭力
第二節 建立供應鏈合作伙伴選擇機制
第三節 拓展港口物流供應鏈功能
第四節 建設港口物流服務供應鏈信息平臺
第六章 南向通道背景下的灣區經濟發展戰略
**節 強化規劃剛性約束
第二節 加強環境保護力度
第三節 加強統籌機制建設
第七章 基于內生增長理論的港口物流與灣區經濟發展機理
**節 內生增長理論
第二節 灣區經濟增長模型
第三節 港口物流與灣區經濟發展實證分析
第八章 灣區經濟發展與港口物流協同問題研究
**節 灣區經濟發展與港口物流協同發展存在的問題
第二節 灣區經濟發展與港口物流協同發展對策
第九章 灣區經濟模式下港口物流發展對策
——以欽州港為例
**節 空間均衡策略
第二節 區域聯動策略
第十章 以灣區經濟推動港口物流發展
**節 灣區經濟對港口物流的影響因素
第二節 灣區經濟發展對港口物流的影響
第三節 廣西加快對接融人大灣區的對策建議
附錄 廣西全面對接粵港澳大灣區建設總體規劃（2018-2035年）
參考文獻
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港口物流與灣區經濟發展研究 節選
《港口物流與灣區經濟發展研究》： 寧波舟山港是中國浙江省寧波市、舟山市港口，位于中國大陸海岸線中部、“長江經濟帶”的南翼，為中國沿海主要港口和中國國家綜合運輸體系的重要樞紐，中國國內重要的鐵礦石中轉基地、原油轉運基地、液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地。該港作為上海國際航運中心的重要組成部分，是服務長江經濟帶、建設舟山江海聯運服務中心的核心載體，浙江海洋經濟發展示范區和舟山群島新區建設的重要依托。據2019年7月寧波舟山港公司官網信息顯示，寧波舟山港由北侖、洋山、六橫、衢山、穿山等19個港區組成，共有生產泊位620多座，其中萬噸級以上大型泊位近160座，5萬噸級以上的大型、特大型深水泊位90多座。截至2018年6月，寧波舟山港共有集裝箱航線數近250條，其中遠洋干線120余條，月均航班約1500班。2018年，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.8億噸，完成集裝箱吞吐量2635萬標準箱。 寧波舟山港是浙江省海洋經濟發展示范區和舟山群島新區建設的重要依托，也是寧波市和舟山市經濟發展的重要推動力。寧波港和舟山港的聯合開發衍生出很多港口附屬經濟，促使港口經濟從簡單的裝卸向物流服務和臨港工業邁進。“港口興，則城市興；城市興，則百姓安”，浙江省致力于港口轉型和升級，不斷加強基礎設施建設，擴大港口規模和承載力，提升港口服務功能和綜合競爭力，以港口發展帶動臨港產業發展，打造臨港產業鏈，并通過整合城市服務功能，促進港城互動，*終實現港、產、城和諧共生。 寧波舟山港位于長三角經濟圈內，又緊靠上海港，所以寧波舟山港應利用自己的地理位置優勢，依托上海港的發展促進自身的發展步伐。目前，在大背景戰略環境下，對比其主要競合對象上海港來說，其定位目標是國際性集裝箱樞紐大港。上海港原有的其他業務的比例也將逐漸降低，分流給周邊港口，*終形成港口集群發展。寧波舟山港要抓住此機遇，利用建成的大宗商品交易基地，將煤炭、糧食等散貨的運輸收入囊中。與此同時，嘉興港、溫州港、臺州港等省內港口及江蘇沿海港口建設也正在大力推進，這些港口與寧波舟山港有著共同的經濟腹地，港口發展面臨著前所未有的競爭壓力。優良的自然條件和有利的政策條件是寧波舟山港發展的前提。天然的深水岸線資源和優越的地理位置為港口發展奠定了基礎，科學合理的戰略規劃為港口的功能定位和發展指明了方向。寧波舟山港持續推進兩港深度融合，并在港區功能定位、專業化碼頭布局和港區平面布置規劃等方面進行調整、優化，主動引導海洋產業發展和岸線資源集約有序開發，如積極推進生產經營一體化，建立礦、煤一體化經營體系，實現寧波港和舟山港兩港區信息平臺互通，實現財務系統一體化。所以，在寧波舟山港的發展過程中，要認清自己的發展目標，找到自己的發展需求，制定好發展方針和路線。另外，由于寧波舟山港的經濟腹地范圍和上海港等周邊港口重合地段較多，所以為了確保自己的優勢，要做好港區集疏運系統的建設，提高港口的綜合競爭能力，加快大宗商品交易平臺的建設，提高港區的信息化水平。 ……
港口物流與灣區經濟發展研究 作者簡介
朱芳陽，博士，北部灣大學經濟管理學院黨委副書記、院長、教授、碩士生導師，廣西高校卓yue學者，廣西高校人文社會科學重點研究基地“北部灣海洋發展研究中心”研究員。其1991-2005年在中遠集團任遠洋船員，2007起在北部灣大學（原欽州學院）工作，被評為“雙師型教師”（高級物流師、人力資源經濟師、創業咨詢師、輪機師），廣西大學、廣西師范大學碩士生導師，欽州市第五屆人大代表、市財經委委員。 黃桂媛，中共黨員，北部灣大學經濟管理學院副教授、碩士生導師，研究方向為區域物流戰略；參與各級科研項目10余項，發表論文20余篇。
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