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領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格.組織情緒能力與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系研究-基于中國(guó)汽車制造行業(yè)的調(diào)查
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領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格.組織情緒能力與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系研究-基于中國(guó)汽車制造行業(yè)的調(diào)查 版權(quán)信息
- ISBN：9787521801613
- 條形碼：9787521801613 ; 978-7-5218-0161-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格.組織情緒能力與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系研究-基于中國(guó)汽車制造行業(yè)的調(diào)查 本書特色
企業(yè)的自主創(chuàng)新能力是國(guó)家自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)，在當(dāng)前創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，創(chuàng)新成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍的關(guān)鍵途徑，如何推動(dòng)企業(yè)的自主創(chuàng)新以實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破是企業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同關(guān)注的課題。本文以我國(guó)汽車制造企業(yè)研發(fā)人員為例，圍繞“領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、組織情緒能力與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系”這一研究主題，綜合企業(yè)能力理論、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格理論和創(chuàng)新理論的研究成果，采用理論分析、調(diào)研訪談、實(shí)證研究等方法，在文獻(xiàn)回顧的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)探討了組織情緒能力的概念特征，設(shè)計(jì)了組織情緒能力的測(cè)量量表，構(gòu)建了理論模型，通過(guò)實(shí)證研究、案例分析檢驗(yàn)概念模型、加深對(duì)于本研究概念模型的理解。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)轉(zhuǎn)換型領(lǐng)導(dǎo)會(huì)顯著影響組織情緒能力，組織公民行為在轉(zhuǎn)換型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)組織情緒能力的作用過(guò)程中扮演中介作色，集體主義導(dǎo)向在以上作用機(jī)制中起調(diào)節(jié)作用，同時(shí)組織公民行為以組織情緒能力為中介對(duì)組織創(chuàng)造力產(chǎn)生顯著影響。本文是在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略下對(duì)組織情緒能力前因變量及其對(duì)組織創(chuàng)造力影響作用進(jìn)行的實(shí)證探討，將進(jìn)一步深化中國(guó)企業(yè)背景下對(duì)領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、組織情緒能力與組織創(chuàng)造力之間關(guān)系的深入理解，是對(duì)個(gè)體創(chuàng)新研究的有益補(bǔ)充，同時(shí)也對(duì)企業(yè)的管理實(shí)踐提供了重要啟示。
領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格.組織情緒能力與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系研究-基于中國(guó)汽車制造行業(yè)的調(diào)查 內(nèi)容簡(jiǎn)介
企業(yè)的自主創(chuàng)新能力是國(guó)家自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)，在當(dāng)前創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，創(chuàng)新成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍的關(guān)鍵途徑，如何推動(dòng)企業(yè)的自主創(chuàng)新以實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破是企業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同關(guān)注的課題。本文以我國(guó)汽車制造企業(yè)研發(fā)人員為例，圍繞“領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、組織情緒能力與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系”這一研究主題，綜合企業(yè)能力理論、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格理論和創(chuàng)新理論的研究成果，采用理論分析、調(diào)研訪談、實(shí)證研究等方法，在文獻(xiàn)回顧的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)探討了組織情緒能力的概念特征，設(shè)計(jì)了組織情緒能力的測(cè)量量表，構(gòu)建了理論模型，通過(guò)實(shí)證研究、案例分析檢驗(yàn)概念模型、加深對(duì)于本研究概念模型的理解。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)轉(zhuǎn)換型領(lǐng)導(dǎo)會(huì)顯著影響組織情緒能力，組織公民行為在轉(zhuǎn)換型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)組織情緒能力的作用過(guò)程中扮演中介作色，集體主義導(dǎo)向在以上作用機(jī)制中起調(diào)節(jié)作用，同時(shí)組織公民行為以組織情緒能力為中介對(duì)組織創(chuàng)造力產(chǎn)生顯著影響。本文是在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略下對(duì)組織情緒能力前因變量及其對(duì)組織創(chuàng)造力影響作用進(jìn)行的實(shí)證探討，將進(jìn)一步深化中國(guó)企業(yè)背景下對(duì)領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、組織情緒能力與組織創(chuàng)造力之間關(guān)系的深入理解，是對(duì)個(gè)體創(chuàng)新研究的有益補(bǔ)充，同時(shí)也對(duì)企業(yè)的管理實(shí)踐提供了重要啟示。
領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格.組織情緒能力與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系研究-基于中國(guó)汽車制造行業(yè)的調(diào)查 目錄
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究思路與研究方法
1.4 技術(shù)路線與內(nèi)容安排
1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
第2章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
2.1 企業(yè)能力理論相關(guān)研究
2.2 組織創(chuàng)新相關(guān)研究
2.3 組織情緒能力相關(guān)研究
2.4 領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格理論相關(guān)研究
2.5 研究述評(píng)
2.6 本章小結(jié)
第3章 領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格對(duì)企業(yè)創(chuàng)新影響的質(zhì)性研究
3.1 扎根理論方法概述
3.2 數(shù)據(jù)收集
3.3 數(shù)據(jù)編碼
3.4 信度與效度檢驗(yàn)
3.5 理論飽和度檢驗(yàn)
3.6 質(zhì)性研究結(jié)果及討論
3.7 本章小結(jié)
第4章 理論模型構(gòu)建與研究假設(shè)提出
4.1 研究模型的構(gòu)建
4.2 研究假設(shè)的提出
4.3 本章小結(jié)
第5章 問(wèn)卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析
5.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)
5.2 變量測(cè)量
5.3 問(wèn)卷修
5.4 問(wèn)卷數(shù)據(jù)收集
5.5 量表檢驗(yàn)分析
5.6 共同方法偏差的檢驗(yàn)
5.7 本章小結(jié)
第6章 假設(shè)檢驗(yàn)
6.1 描述性統(tǒng)計(jì)分析和相關(guān)分析
6.2 控制變量的影響分析
6.3 回歸分析
6.4 檢驗(yàn)結(jié)果的進(jìn)一步討論
6.5 本章小結(jié)
第7章 提升企業(yè)創(chuàng)新能力的對(duì)策研究
7.1 重視企業(yè)內(nèi)組織情緒能力的提升
7.2 加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的管理能力建設(shè)
7.3 本章小結(jié)
第8章 研究結(jié)論、局限與展望
8.1 主要研究結(jié)論
8.2 研究局限與研究展望
附錄A 訪談提綱
附錄B 調(diào)查問(wèn)卷
參考文獻(xiàn)
后記
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究思路與研究方法
1.4 技術(shù)路線與內(nèi)容安排
1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
第2章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
2.1 企業(yè)能力理論相關(guān)研究
2.2 組織創(chuàng)新相關(guān)研究
2.3 組織情緒能力相關(guān)研究
2.4 領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格理論相關(guān)研究
2.5 研究述評(píng)
2.6 本章小結(jié)
第3章 領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格對(duì)企業(yè)創(chuàng)新影響的質(zhì)性研究
3.1 扎根理論方法概述
3.2 數(shù)據(jù)收集
3.3 數(shù)據(jù)編碼
3.4 信度與效度檢驗(yàn)
3.5 理論飽和度檢驗(yàn)
3.6 質(zhì)性研究結(jié)果及討論
3.7 本章小結(jié)
第4章 理論模型構(gòu)建與研究假設(shè)提出
4.1 研究模型的構(gòu)建
4.2 研究假設(shè)的提出
4.3 本章小結(jié)
第5章 問(wèn)卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析
5.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)
5.2 變量測(cè)量
5.3 問(wèn)卷修
5.4 問(wèn)卷數(shù)據(jù)收集
5.5 量表檢驗(yàn)分析
5.6 共同方法偏差的檢驗(yàn)
5.7 本章小結(jié)
第6章 假設(shè)檢驗(yàn)
6.1 描述性統(tǒng)計(jì)分析和相關(guān)分析
6.2 控制變量的影響分析
6.3 回歸分析
6.4 檢驗(yàn)結(jié)果的進(jìn)一步討論
6.5 本章小結(jié)
第7章 提升企業(yè)創(chuàng)新能力的對(duì)策研究
7.1 重視企業(yè)內(nèi)組織情緒能力的提升
7.2 加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的管理能力建設(shè)
7.3 本章小結(jié)
第8章 研究結(jié)論、局限與展望
8.1 主要研究結(jié)論
8.2 研究局限與研究展望
附錄A 訪談提綱
附錄B 調(diào)查問(wèn)卷
參考文獻(xiàn)
后記
展開(kāi)全部
領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格.組織情緒能力與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系研究-基于中國(guó)汽車制造行業(yè)的調(diào)查 作者簡(jiǎn)介
童金根：中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理。中國(guó)汽車人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)人才交流協(xié)會(huì)汽車人力資源分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)管理委員會(huì)副理事長(zhǎng)。1989年獲得清華大學(xué)管理工程專業(yè)工學(xué)碩士學(xué)位，2017年獲得江蘇大學(xué)管理學(xué)博士學(xué)位。具有三十余年汽車業(yè)企業(yè)管理及業(yè)務(wù)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)。2014年榮獲山東省企業(yè)管理優(yōu)秀個(gè)人，2016年12月榮獲第十八屆“濟(jì)南市優(yōu)秀企業(yè)家”稱號(hào)。作為核心成員，2003年組織實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽濟(jì)南卡車股份有限公司借殼山東小鴨電器A股上市；2007年組織實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽（香港）有限公司在香港聯(lián)交所主板紅籌上市；2009年全程參與了中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司戰(zhàn)略合作項(xiàng)目談判并最終成功實(shí)現(xiàn)協(xié)議的簽署，該合作項(xiàng)目被亞洲地區(qū)權(quán)威的英文財(cái)經(jīng)月刊《財(cái)資》（The Asset)雜志評(píng)為2009年全球最有影響力、最具創(chuàng)意獎(jiǎng)。
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