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城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運行組織與管理 版權(quán)信息
- ISBN：9787560880815
- 條形碼：9787560880815 ; 978-7-5608-8081-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運行組織與管理 本書特色
本書重點介紹城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營條件下的列車運行組織和管理要求。包括客流管理與組織、網(wǎng)絡(luò)開行方案優(yōu)化編制、列車運行圖編制理論與方法、能力分析與提升措施、運營調(diào)度指揮等內(nèi)容。主要用于本科生、研究生的教學(xué)用書。
城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運行組織與管理 內(nèi)容簡介
重點介紹城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營條件下的列車運行組織和管理要求。包括客流管理與組織、網(wǎng)絡(luò)開行方案優(yōu)化編制、列車運行圖編制理論與方法、能力分析與提升措施、運營調(diào)度指揮等內(nèi)容。主要用于本科生、研究生的教學(xué)用書.
城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運行組織與管理 目錄
前言
第1章 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營概述
1.1 系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.1 線路與車站
1.1.2 車輛與車輛基地
1.1.3 信號系統(tǒng)
1.1.4 列車自動控制系統(tǒng)
1.1.5 控制中心
1.1.6 自動售檢票系統(tǒng)
1.1.7 乘客信息導(dǎo)乘系統(tǒng)
1.1.8 視頻監(jiān)視系統(tǒng)
1.1.9 通信系統(tǒng)
1.1.10 牽引供電系統(tǒng)
1.1.11 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
1.1.12 防災(zāi)報警系統(tǒng)
1.1.13 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
1.2 網(wǎng)絡(luò)化運營特征
1.3 網(wǎng)絡(luò)列車運行組織和管理
1.3.1 網(wǎng)絡(luò)運營管理概述
1.3.2 網(wǎng)絡(luò)列車運行組織的特性
1.3.3 網(wǎng)絡(luò)列車運行組織與管理的主要內(nèi)容
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
第2章 客流
2.1 客流概念
2.1.1 客流的定義
2.1.2 客流的分類
2.2 客流指標(biāo)
2.3 客流計算
2.3.1 斷面客流計算
2.3.2 單線客流計算
2.3.3 簡單網(wǎng)絡(luò)客流計算
2.3.4 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)客流計算
2.3.5 帶時間窗的客流計算
2.4 客流分析
2.4.1 網(wǎng)絡(luò)客流分析
2.4.2 OD客流分析
2.4.3 進(jìn)出站客流分析
2.4.4 換乘客流分析
2.4.5 斷面客流分析
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
第3章 網(wǎng)絡(luò)行車計劃
3.1 全日行車計劃
3.1.1 編制資料
3.1.2 編制步驟
3.1.3 編制實例
3.2 列車開行方案
3.2.1 列車編組方案
3.2.2 列車交路方案
3.2.3 列車停站方案
3.3 車輛運用計劃
3.3.1 車輛運用分類
3.3.2 車底運用數(shù)量計算
3.3.3 車底運用計劃
3.4 乘務(wù)計劃
3.4.1 乘務(wù)計劃概述
3.4.2 乘務(wù)計劃編制
3.4.3 乘務(wù)值乘管理
3.4.4 乘務(wù)績效統(tǒng)計與分析
3.4.5 網(wǎng)絡(luò)化運營條件下的乘務(wù)計劃編制
3.5 網(wǎng)絡(luò)行車計劃
3.5.1 網(wǎng)絡(luò)能力配置計劃
3.5.2 換乘節(jié)點協(xié)調(diào)計劃
3.5.3 首末班車銜接計劃
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
第4章 列車運行圖
4.1 列車運行圖概述
4.1.1 列車運行圖概念
4.1.2 列車運行圖的圖形表示方法
4.1.3 列車運行圖的類型
4.2 列車運行圖要素
4.2.1 區(qū)間運行時分
4.2.2 停站時間
4.2.3 折返時間
4.2.4 換乘走行時間
4.2.5 追蹤列車間隔時間
4.3 列車運行圖編制
4.3.1 編制要求
4.3.2 列車運行圖編圖資料準(zhǔn)備
4.3.3 列車運行圖編制流程
4.3.4 列車運行圖指標(biāo)
4.3.5 列車運行圖有關(guān)規(guī)定
4.3.6 列車運行圖發(fā)布與實施
4.3.7 列車運行圖評估
4.3.8 網(wǎng)絡(luò)列車運行圖編制
4.4 列車運行圖編制理論與方法
4.4.1 單一交路運行圖編制
4.4.2 共線交路運行圖編制
4.4.3 環(huán)形交路運行圖編制
4.4.4 快慢車運行圖編制
4.4.5 規(guī)格化周期運行圖編制
4.4.6 有軌電車運行圖編制
4.5 列車運行圖計算機編制
4.5.1 需求分析
4.5.2 關(guān)鍵問題
4.5.3 系統(tǒng)架構(gòu)
4.5.4 發(fā)展趨勢
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
第5章 能力
5.1 能力概述
5.1.1 通過能力
5.1.2 輸送能力
5.1.3 通過能力與輸送能力的關(guān)系
5.2 線路通過能力
5.2.1 線路通過能力的計算原理
5.2.2 不同閉塞方式下的通過能力計算方法
5.3 折返能力
5.3.1 折返能力的計算原理
5.3.2 折返能力的影響因素
5.3.3 折返能力計算方法
5.4 運輸能力加強
5.4.1 運能運量適應(yīng)性分析
5.4.2 線路通過能力加強措施
5.4.3 折返能力加強措施
5.4.4 輸送能力加強措施
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
第6章 列車運行調(diào)度
6.1 調(diào)度指揮體系
6.1.1 調(diào)度指揮任務(wù)
6.1.2 調(diào)度指揮架構(gòu)
6.1.3 行車規(guī)章體系
6.2 日常行車調(diào)度指揮
6.2.1 正常情況下的行車組織
6.2.2 非正常情況下的列車運行組織
6.2.3 非運營列車作業(yè)
6.2.4 突發(fā)情況下的行車組織
6.2.5 行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)用語
6.3 延誤條件下列車運行調(diào)整策略
6.3.1 運行延誤分類
6.3.2 列車運行延誤傳播特點
6.3.3 列車運行延誤的影響
6.3.4 減緩列車運行延誤的措施
6.3.5 列車運行調(diào)整策略
6.4 突發(fā)事件應(yīng)急處置
6.4.1 應(yīng)急管理
6.4.2 突發(fā)事件
6.4.3 應(yīng)急預(yù)案
6.4.4 應(yīng)急處置的基礎(chǔ)工作
6.4.5 突發(fā)事件應(yīng)急處置流程
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
附錄：專業(yè)詞匯英漢雙解
展開全部
城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運行組織與管理 作者簡介
江志彬：同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向為軌道交通運營組織優(yōu)化與仿真。共發(fā)表論文60余篇，主持國家自然科學(xué)基金2項、企業(yè)咨詢項目10項。
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