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沃頓商學院圖書在平的世界中競爭 版權信息
- ISBN：9787300108513
- 條形碼：9787300108513 ; 978-7-300-10851-3
- 裝幀：平裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
沃頓商學院圖書在平的世界中競爭 本書特色
當當網總裁李國慶、宏碁集團創始人施振榮、遠東紡織董事長徐旭樂、悅智優選企業顧問公司董事長黃河明、中國人民大學教授宋華、臺.灣大學教授郭瑞祥等多位知名企業家和教授隆重推薦。
沃頓商學院圖書在平的世界中競爭 內容簡介
世界是平的！優選化趨勢已經不可阻擋，企業怎樣才能在平的世界獲得競爭優勢？
信息在世界各地傳播，生產流程分散在不同的國家，平的世界真正的中心在哪里？
以往的競爭如同個人賽跑，成功企業像獨來獨往的馬拉松選手，而平的世界中的競爭更像一場接力賽，選手的速度固然重要。但能否順利交接棒同樣重要。企業如何把恰當的商品以恰當的價格在恰當的時間送到恰當的地點？
在平的世界中，機會常常隱藏在現有的思維方式之外。怎樣塑造全新的思維方式，挖掘隱藏的機會？
《世界是平的》向我們傳遞了優選化3.0的理念，《在平的世界中競爭》教你如何把理念變成競爭優勢。
來自亞洲很好創意、擁有有競爭力公司——利豐集團的經驗。優選MBA課堂上的推薦閱讀書，供應鏈管理理論和案例的經典。
沃頓商學院圖書在平的世界中競爭 目錄
第1章 協作迫在眉睫
全球化3.0的挑戰
拆除工廠的藩籬
增強靈活性：通過網絡加速供應鏈流程
協作：于無聲處聽驚雷
協作產生無限機會
網絡協作的三種角色
乘數因子
陡坡、山峰、高速公路：需要平衡
問題不在地點，而在方法
協作還是被協作
**部分 聚焦：公司與網絡
第2章 協調網絡
什么是網絡協作
所有權限制
全球分散系統：Tickle Me Elmo玩具沒有在曼哈頓誕生的原因
指揮的重要性
第3章 網絡之間的競爭
新型競爭
提高網絡質量
網絡的智慧
超越*便宜的大頭針：網絡原理
平的世界的集群化
健全的網絡
信任和關系
傳統手段和掌上電腦
第二部分 管理：控制與授權
第4章 對整個供應鏈負責（不論你是否有所有權）
平的世界越來越透明
重視工廠
找出問題的根源：沒有所有權的管控
延伸供應鏈：回收再利用
廣義的企業觀
第5章 授權一線經理。運作大規模的小公司
平的世界尚待開發的領域存在的危險
先驅者精神
創建“即插即用”的企業
馬車車隊：后勤部門和中繼部門
促進發展
如虎添翼
第6章 制定三年期的規劃，平衡穩定與更新之間的關系
目標推進過程中的問題
三年期延伸目標的威力
大棒在哪里：目標沒有實現不會受到懲罰
制定規劃
規劃網絡
每三年更換一個新的組織
第7章 創建以客戶為中心的公司
推行新業務
由客戶引導的供應鏈
與客戶共同進行采購
了解并預測客戶需求
為何中間人的角色依然存在：需要緊密的聯系
客戶成為平的世界的新中心
第8章 遵循30／70法則打造松緊適宜的企業
松散耦合
跨越式學習
資本的杠桿效應
供應商收益：網絡民主化
創建和拓展與供應商的關系
第三部分 價值創造：專業化和一體化
第9章 在工廠之外尋找賺取“軟3元”的機會
賺取“軟3元”的機會
更高的風險
第10章 營銷與運營相結合，將銷售拓展到采購地
印度：從程序設計外包到發電機銷售
新興市場中的機遇
市場的繁榮是制造業興旺的外在表現
既要抓住機遇，又要避免成為“鬼商城”
拉近與世界的距離
第四部分 給政策制定者和管理者的啟示
第11章 策略：國家有界，企業無疆
新的絲綢之路
國家優勢
行駛在泥濘道路上的法拉利
第12章 實踐：一個能夠撬動世界的杠桿
對企業的再思考
平的世界需要網絡協調
網絡協調中的機遇
超越企業邊界
尋求平的與圓的世界的平衡點
加入網絡
引領網絡的前行
世界變得愈發平坦
結論 你準備好參與平的世界的競爭了嗎？
行動方案
全新的“世界觀”
不斷發展、變化的世界
附錄 利豐公司簡介
全球化3.0的挑戰
拆除工廠的藩籬
增強靈活性：通過網絡加速供應鏈流程
協作：于無聲處聽驚雷
協作產生無限機會
網絡協作的三種角色
乘數因子
陡坡、山峰、高速公路：需要平衡
問題不在地點，而在方法
協作還是被協作
**部分 聚焦：公司與網絡
第2章 協調網絡
什么是網絡協作
所有權限制
全球分散系統：Tickle Me Elmo玩具沒有在曼哈頓誕生的原因
指揮的重要性
第3章 網絡之間的競爭
新型競爭
提高網絡質量
網絡的智慧
超越*便宜的大頭針：網絡原理
平的世界的集群化
健全的網絡
信任和關系
傳統手段和掌上電腦
第二部分 管理：控制與授權
第4章 對整個供應鏈負責（不論你是否有所有權）
平的世界越來越透明
重視工廠
找出問題的根源：沒有所有權的管控
延伸供應鏈：回收再利用
廣義的企業觀
第5章 授權一線經理。運作大規模的小公司
平的世界尚待開發的領域存在的危險
先驅者精神
創建“即插即用”的企業
馬車車隊：后勤部門和中繼部門
促進發展
如虎添翼
第6章 制定三年期的規劃，平衡穩定與更新之間的關系
目標推進過程中的問題
三年期延伸目標的威力
大棒在哪里：目標沒有實現不會受到懲罰
制定規劃
規劃網絡
每三年更換一個新的組織
第7章 創建以客戶為中心的公司
推行新業務
由客戶引導的供應鏈
與客戶共同進行采購
了解并預測客戶需求
為何中間人的角色依然存在：需要緊密的聯系
客戶成為平的世界的新中心
第8章 遵循30／70法則打造松緊適宜的企業
松散耦合
跨越式學習
資本的杠桿效應
供應商收益：網絡民主化
創建和拓展與供應商的關系
第三部分 價值創造：專業化和一體化
第9章 在工廠之外尋找賺取“軟3元”的機會
賺取“軟3元”的機會
更高的風險
第10章 營銷與運營相結合，將銷售拓展到采購地
印度：從程序設計外包到發電機銷售
新興市場中的機遇
市場的繁榮是制造業興旺的外在表現
既要抓住機遇，又要避免成為“鬼商城”
拉近與世界的距離
第四部分 給政策制定者和管理者的啟示
第11章 策略：國家有界，企業無疆
新的絲綢之路
國家優勢
行駛在泥濘道路上的法拉利
第12章 實踐：一個能夠撬動世界的杠桿
對企業的再思考
平的世界需要網絡協調
網絡協調中的機遇
超越企業邊界
尋求平的與圓的世界的平衡點
加入網絡
引領網絡的前行
世界變得愈發平坦
結論 你準備好參與平的世界的競爭了嗎？
行動方案
全新的“世界觀”
不斷發展、變化的世界
附錄 利豐公司簡介
展開全部
沃頓商學院圖書在平的世界中競爭 節選
第1章 協作迫在眉睫
20世紀70年代，The Limited公司開始和利豐合作生產服裝，為縮短供應鏈的周期，公司兼CEO萊斯·韋克斯納（Les Wexner）將每一筆訂單的完成時間限制為30天，無論是訂5000件貨還是200000件貨，都要嚴格遵守30天的期限，這也正是威斯納積極探索的“快速響應生產”的做法。為了能如期完成訂單，利豐的常規做法是預先挑選多家工廠，并讓它們在The Limited公司決定*終的訂單數量之前就做好準備，這樣，利豐就有足夠的生產緩沖能力，以便快速響應。如果訂單數量較大，利豐會讓多家工廠同時生產。為了使產成品看起來像同一家工廠生產的，利豐必須控制所有工廠的原材料、裁剪和樣式等。
但是當這些衣服抵達The Limited公司位于俄亥俄州哥倫布市的分銷中心時，每個貨箱中裝的都是單一尺碼、顏色和樣式的襯衫或其他產品，因此，在貨物到達后，先要將襯衫從貨箱中取出，按尺碼分類擺放在貨架上，然后，倉庫員工按每個門店的要求從貨架上進行挑選，貼上價格標簽，再將襯衫放入新的貨箱，進行分類包裝。以往這一過程有時要費時兩周，并按美國標準支付工資，而世界另一端的制造商們卻為了能在30天內交貨而分秒必爭，并且需要花同樣長的時間才能將襯衫通過海運運到美國，還要在分銷中心等15天才能送達門店和消費者手中。
于是，The Limited公司和利豐共同研究，改變了原有的分銷鏈。首先，它們頻繁地使用空運；其次，也是更重要的方面，它們不再使用分銷中心為各個門店挑選、包裝產品，而是安排在亞洲的工廠進行分類包裝。當不同尺碼和顏色的襯衫下線后，按典型類別裝箱，并壓上條形碼（后來貨箱上使用了無線射頻識別標簽/電子標簽）。The Limited公司提供了在美國的零售價格標簽，工廠的工人們在襯衫離開工廠送達美國的分銷中心之前，就將這些標簽貼在襯衫上。
這就意味著不再需要在分銷中心花兩周的時間挑貨、貼標簽，貨箱只須從一個門搬進來又搬出去，再從另一個門搬到小貨車上直接開往各個門店，就實現了直接轉運。貨箱直接從工廠運抵各個門店，貨物直接被擺上貨架。整個過程省掉了幾周時間，對于本來對時間就很敏感的時裝界來說，意義重大。由于使用了條形碼，因此完全可以由系統調整空運數量。如果碰巧新英格蘭特別冷，而得克薩斯又特別熱，運往美國南方的短袖襯衫就會增多，而運往北方的則會減少。分類包裝和在生產工廠貼價格標簽所產生的成本在亞洲遠比在美國的分銷中心更便宜，這是因為亞洲的工人工資更低、生產流程更簡化。
利豐集團*初提出在生產工廠貼價格標簽時，頗讓買方The Limited公司擔心，怎么可以把零售價告訴供應商呢?（因為零售價要比生產成本高得多。）如果這樣做，交易不是會變得更難、供應商的要求不是會更多嗎？結果證明這種擔心是多余的。在廠商之間競標保證了低廉的價格，況且，供應商*常清楚零售價，因為這類信息很容易獲得。
擔心價格信息泄露反映了供應鏈中各方相互之間固有的敵對看法。供應鏈中的每個個體都想要控制其他成員。供應鏈中的所有成員都在相互競爭，想要了解誰能從供應鏈中獲取*大利益。買主在價格上壓榨供應商，供應商又削減成本以增加利潤，這是為一塊有限的蛋糕而進行的戰斗。
韋克斯納意識到他不是在和自己的供應商競爭，而是在和其他零售商及其網絡競爭。
The Limited公司的韋克斯納是個天才，他預見到了更加美好的前景，提供給利豐價格標簽的做法創造了一個新的契機，使得各方在整個供應鏈中的運營效率更高。韋克斯納意識到他并不是在和自己的供應商競爭，而是在和其他零售商及其網絡競爭。要優化供應鏈就需要信任，這在傳統的供應鏈思維中是不存在的，傳統的思維總是認為每個環節的供需雙方都是孤立的、對抗的。正是由于這種思維方式，襯衫被打包裝進貨箱，然后運到俄亥俄州再打開貨箱取出。新的思維方式促使供應鏈的所有成員共同協作優化整個供應鏈。
“網絡協作”（net work orchestration）為整個供應鏈提供了一種新的觀點。網絡協調員設計整個供應鏈流程，使不同地區的眾多工廠為某一單一產品而合作。如果沒有協作，基于網絡和**合作所產生的許多利益就會喪失，因為這使得供應鏈流程變得不再優化。以往的管理是在舊有的垂直一體化和科層組織中進行，而網絡協作是讓公司在平面化的世界中運作。這是當今世界企業**的一種重要能力，從諸如維基百科（Wikipedia）和開源軟件這樣的虛擬網絡協作企業，到通過**生產配送的耐用消費品企業都是如此。
**化3.0的挑戰
在《世界是平的》一書中，作者托馬斯·弗里德曼認為**化主要分為三個階段。環球航行可視為**化的**階段，即**代的**化，這一階段開始于哥倫布探索新大陸，結束于1800年左右。在這一階段，**化市場出現，各個國家使用*進的交通工具和其他技術把世界不同的地區聯系在一起。第二階段，即第二代的**化，是跨國公司崛起的時代，始于1800年，結束于2000年。交通工具和通信手段降低了成本，使世界聯系得更加緊密，加速了**化經濟的發展。來自鐵路、輪船、電報和電話等的硬件革命推動了這一時代的發展。
如今我們進入了**化的第三個階段，即第三代的**化，平的世界出現了。弗里德曼是這樣描述的：“地球越變越小。“推動這一階段發展的因素有：個人筆記本使用量的增加和因特網的發展，它們通過高速的光纖電纜把世界各地的人們（通過電子郵件）和信息（通過萬維網）連接在一起。弗里德曼認為還有第三個推動世界向平面發展的因素，即工作流軟件（work flows of tware），但這一因素并不容易看到。這些軟件程序允許個體在世界各地進行項目合作而不用考慮其所在位置。事實上，這也允許分散的個體合作進行產品生產和服務，例如：為電視制作卡通節目，傳遞客戶服務，在*國或危地馬拉（或在兩國同時）為紐約的一個批發商生產10萬件襯衫。
弗里德曼也提出了其他推動力。外包的興起可以使公司將其業務轉移給海外合作伙伴，而類似的離岸業務又使生產發生了轉移，上載可以使各個企業組成一個諸如維基百科或開源軟件這樣的開放的、虛擬化的網絡。借助于供應鏈，像沃爾瑪這樣的公司開始與其供應商合作，提升了整體供應鏈績效，降低了成本，簡化了物流流程，在供應商和企業自有的信息系統之間建立了更好的聯系。內包引致整合物流出現，像UPS不僅進行配送服務，而且接管了更多公司的服務，比如為東芝修理筆記本電腦，為棒約翰公司（Papa Johns）配送比薩餅等。同樣，信息傳遞通過搜索引擎谷歌（Google），使各種知識唾手可得，換句話說，送到每個人身邊。無線、數字化和個人技術三方面的影響又加速了以上這些推動力的發展。以上這幾種力量在競技場上平行發展，把尚未連接的平的世界連接起來，這為采購和銷售開辟了新市場，在*國和印度格外明顯。
基于以上原因，弗里德曼提出了“三重匯合”這一概念，即通過可用的技術、個人和組織的整合，使得世界變成了一個可以充分利用新興經濟體國家30多億人口的舞臺。世界變化之大今非昔比。
拆除工廠的藩籬
這些力量同樣也拆除了工廠的藩籬。自從亨利·福特在底特律附近建起了他那眾所周知的生產線后，一家工廠*有效的傳統經營方式就是把所有的項目都囊括在一個房頂下進行。接著，像豐田這樣的公司打開了工廠的前門，把供應商安置在門外，這樣就產生了豐田城。供應商在地理位置上仍然與工廠位于同一地點，但它們是工廠之外的獨立公司。之后像戴爾這樣的公司則開始采取**采購策略，從亞洲采購計算機芯片和其他技術。
隨著**物流協作能力的增強，這些供應商無處不在，它們并不需要正好坐落在工廠大門外，實際上，“正好坐落在工廠大門外”現在意味著乘飛機可到達的所有地方。波音777飛機是由位于世界各地17個國家的900多個供應商提供的300萬個零件組裝而成。正如圖1-1所示，波音公司主要生產機翼和機身，然后組裝飛機（如圖1-1中黑色部分所示），飛機的大部分零部件外包給其他國家制造。對于波音787飛機，公司也將防撞系統和零能見度著陸系統外包給位于新德里附近的HCL Technologies的印度工程師們。這樣做，波音公司不僅可以找到每個部件的*佳供應商，而且激發起這些國家對于制造飛機的濃厚興趣，當然，這樣做又可以分散風險，進行**銷售。
許多公司意識到可以打破供應鏈，使其在**延伸。這些公司不僅推倒了工廠的大門，還拆除了工廠的藩籬，它們能做的不僅僅是從世界其他地區采購產品或零部件，它們還在世界各地分解供應鏈，然后集中協調。這就意味著打破供應鏈流程，將不同部分分解到不同地點的不同公司，然后對這些分散的流程進行管理，這就是約翰·哈格爾（John Hagel）和約翰·希利·布朗（John Seely Brown）提出的“流程協作”（process or chestration）。比如一件襯衫在紐約設計，所用的棉布是在*國生產的，在孟加拉裁剪、縫制，然后用船運回美國賣給消費者。通常情況下，這是優化供應鏈的*佳方式--以合理的價格將合適的產品在適當的時間送達正確的地點。
制造流程的模塊化意味著生產流程的不同組成部分可以在工廠之間分別處理再加以協調。亨利·福特的工廠以勞動力部門分工為原則建立，而現在的新原則是勞動力分散式分工。福特的工廠以提供規模經濟的大型運營為基礎，而協作則以整合中小型企業并將它們視為一家企業來運作為基礎。
沃頓商學院圖書在平的世界中競爭 作者簡介
作者：(美國)馮國經(Victor K.fung) (美國)馮國綸(William K.fung) (美國)耶爾曼·杰瑞·溫德(Yoram wind)
馮國經，利豐集團，靠前商會；曾任香港貿易發展局和香港機場管理局，擁有哈佛大學博士學位。
馮國綸，利豐集團董事總經理；曾任香港總商會和香港出口商會，擁有哈佛大學商學院企業管理碩士學位。
耶爾曼·杰瑞·溫德，斯坦福大學博士，沃頓商學院營銷學教授，企業行為、營銷戰略等方面的專家。著有《超常思維的力量》（The P0wer 0f lmp0Ssib|e Think|ng、等書。
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