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機動車擁有權管制理論與實踐 版權信息
- ISBN：9787564243111
- 條形碼：9787564243111 ; 978-7-5642-4311-1
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
機動車擁有權管制理論與實踐 內容簡介
全球城市機動化發展帶來交通擁堵、事故和污染等外部性問題。為了城市可持續發展，我國上海、北京和廣州等城市率先在小汽車額度配置方面進行探索。本書主要聚焦我國各城市在小汽車購買環節的管制性政策，利用公共經濟學、公共管理學、公共政策學等原理，對管制的必要性、合法性以及可行性進行分析，并結合國內外主要城市的汽車限購政策實踐，嘗試對管制效果進行績效評估。相關研究結果可為高密度城市機動化發展以及管制性政策制定提供理論參考和實踐借鑒。
機動車擁有權管制理論與實踐 目錄
**章 緒論
**節 進入管制視域的交通問題
第二節 公共管制的基本概念
第三節 交通需求管理與管制措施
第四節 機動車擁有權管制
第五節 機動車使用權管制
第六節 外部成本內部化
第二章 公共管制理論
**節 政府干預的理由
第二節 交通領域管制的理由
第三節 社會成本收益分析
第四節 管制政策更新的原因
第三章 交通政策分析與評價
**節 公共政策分析的一般框架
第二節 利益相關者分析
第三節 交通政策影響評價
第四節 政策效應計量分析方法
第四章 機動車擁有權管制規范分析
……
展開全部
機動車擁有權管制理論與實踐 作者簡介
馮蘇葦，博士，上海財經大學公共經濟與管理學院教授，博士生導師，公共管理系主任，公共政策模擬與仿真實驗室主任；公共政策與治理研究院（智庫）雙聘研究員，交通經濟與政策研究中心主任。主要從事公共管理、公共政策、交通經濟與政策、經濟與社會問題建模與仿真等方面的研究。近年來，主持和參與國家級、省部級科研項目十余項，在Transportation、Transport Policy、《管理科學學報》、《應用數學和力學》、《系統工程理論與實踐》、《交通運輸系統工程與信息》、《城市交通》、《綜合運輸》、《公共治理評論》等國內外核心期刊和會議上發表學術論文八十余篇，在主流媒體上發表交通政策評論文章三十余篇。
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