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沖向火星 版權(quán)信息
- ISBN：9787551163309
- 條形碼：9787551163309 ; 978-7-5511-6330-9
- 裝幀：簡裝本
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
沖向火星 本書特色
埃隆·馬斯克親自授權(quán)并推薦：“讀讀這本書。”
作者深入內(nèi)幕，大量一手材料成書：作者跟蹤采訪SpaceX，深度接觸馬斯克和初創(chuàng)團(tuán)隊全部36位成員，包括已離職到競爭對手公司的人，描寫了SpaceX初創(chuàng)團(tuán)隊鮮活的群像，講述了這家公司的傳奇故事。
關(guān)于埃隆·馬斯克，你想了解的方方面面：與他一起工作是什么體驗，他的思維方式和行事方式，他無與倫比的說服力，他為什么對年輕人有強(qiáng)大持久的影響力，他如何塑造團(tuán)隊并激勵成員……
那些選擇跟馬斯克一起工作的年輕人，他們做出這個選擇的原因是什么？這個選擇又給他們的人生帶來了什么？
“五道口金融學(xué)院院長廖理、“中國版SpaceX”深藍(lán)航天創(chuàng)始人霍亮、真誠投資創(chuàng)始人李劍威作序推薦。
登上美國亞馬遜“*佳傳記回憶錄”榜單，英國、美國亞馬遜近全五星好評。
沖向火星 內(nèi)容簡介
這是對埃隆·馬斯克和SpaceX公司初創(chuàng)時期艱難歲月的記錄。跟馬斯克一起工作是什么體驗？本書講述了36位初創(chuàng)成員與他共同瘋魔、此生難忘的飛天故事。
2000年年底某天，29歲的埃隆·馬斯克和好友阿迪奧·菜西聊創(chuàng)業(yè)時，說到自己一直對太空有興趣。當(dāng)晚他翻遍美國宇航局官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)美國航天業(yè)在阿波羅登月后毫無作為。馬斯克決定為這個行業(yè)帶來突破——他要去火星，就從造火箭開始。
2002年5月6日，SpaceX成立。馬斯克投入1億美元，能支持三次火箭發(fā)射。公司官網(wǎng)上寫著：“我們正在尋找全世界的人才，以解決具有挑戰(zhàn)性的項目，*終實現(xiàn)人類成為跨行星物種的目標(biāo)。”業(yè)內(nèi)無人看好，就連*初加入團(tuán)隊的幾位高管也不真的相信馬斯克能造出火箭。
2008年8月3日，第三次發(fā)射失敗，資金耗盡。就在這樣的時刻，馬新克和團(tuán)隊用僅剩的零件組裝好*后一枚火箭，進(jìn)行了第四次發(fā)射。
SpaceX團(tuán)隊所有成員全心全意關(guān)注著一個共同目標(biāo)。他們加入馬斯克的團(tuán)隊，加入他看似瘋狂的火星移民計劃，終于*終實現(xiàn)了**步的重要突破——
2008年9月28日，“獵鷹1號”火箭成功發(fā)射。
沖向火星 目錄
序章（2019年9月14日）
創(chuàng)業(yè)初期（2000年9月—2004年12月）
梅林發(fā)動機(jī)（2002年8月—2003年3月）
夸賈林（2003年1月—2005年5月）
**次發(fā)射（2005年5月—2006年6月）
賣火箭（2002年8月—2006年8月）
第二次發(fā)射（2006年3月—2007年3月）
得克薩斯（2003年1月—2008年8月）
第三次發(fā)射（2008年5月—2008年8月）
八個星期（2008年8月—2008年9月）
第四次發(fā)射（2008年9月28日）
步履不停（2008年9月—2020年5月）
結(jié)語
鳴謝
SpaceX的主要員工（2002年—2008年）
SpaceX時間線
創(chuàng)業(yè)初期（2000年9月—2004年12月）
梅林發(fā)動機(jī)（2002年8月—2003年3月）
夸賈林（2003年1月—2005年5月）
**次發(fā)射（2005年5月—2006年6月）
賣火箭（2002年8月—2006年8月）
第二次發(fā)射（2006年3月—2007年3月）
得克薩斯（2003年1月—2008年8月）
第三次發(fā)射（2008年5月—2008年8月）
八個星期（2008年8月—2008年9月）
第四次發(fā)射（2008年9月28日）
步履不停（2008年9月—2020年5月）
結(jié)語
鳴謝
SpaceX的主要員工（2002年—2008年）
SpaceX時間線
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沖向火星 節(jié)選
摘自《德克薩斯（2003年1月—2008年8月）》
2006年春季學(xué)期的課程剛一結(jié)束，鄧恩就把行李塞進(jìn)自己的豐田皮卡，驅(qū)車整整24個小時，從加利福尼亞州一路開到了得克薩斯州的麥格雷戈。這里是一個典型的得克薩斯州小鎮(zhèn)，非常寂靜，只有一個交叉路口，路邊有許多皮卡車和一些褪色的廣告，還有必不可少的DQ冰激凌店。幾乎每一個得克薩斯州小鎮(zhèn)上都會有一家DQ冰激凌店。抵達(dá)麥格雷戈之后，鄧恩先是穿過了一個工業(yè)園區(qū)，然后駛?cè)胍粭l通往SpaceX試驗場的長長車道，那里有一個測試臺和一座碉樓。2006年時那里還沒有警衛(wèi)室，也沒有大門來阻擋任何人進(jìn)出，肉眼可見的地標(biāo)就只有那座三腳架測試臺。鄧恩抱著敬畏的心情向試驗場靠近。“我感覺自己好像是來到了精英聯(lián)盟的總部。”他回憶道。
那年夏天，公司里人人士氣高昂。馬斯克期盼著能在當(dāng)年底或2007年初完成“獵鷹1號”的第二次發(fā)射任務(wù)，動力系統(tǒng)團(tuán)隊有許多工作要忙。負(fù)責(zé)二級火箭的工程師們很快就會把紅隼發(fā)動機(jī)運到麥格雷戈，然后一級火箭也要經(jīng)歷一系列深入測試。所以這注定是一個忙碌又炎熱的夏天，白天漫長炎熱，夜晚忙碌無眠。
在二級火箭發(fā)動機(jī)抵達(dá)麥格雷戈之前，鄧恩有一星期左右的時間來適應(yīng)這里的環(huán)境和試驗場設(shè)施。他和試驗場的其他人不僅要與得克薩斯州的野生動物斗智斗勇，還要抵御炙熱難擋的天氣。該地區(qū)在7月底到8月初的日平均*高氣溫可以達(dá)到98華氏度（約36.7攝氏度）。2006年夏天，從7月12日到8月27日，麥格雷戈試驗場里的溫度計水銀柱只有6天沒在100華氏度以上。
工程師們將紅隼發(fā)動機(jī)送到了麥格雷戈，以便在“獵鷹1號”下一次發(fā)射之前對其進(jìn)行測試。發(fā)動機(jī)拆封之后，工程師團(tuán)隊就開始夜以繼日地鼓搗硬件。“這就是現(xiàn)實中公司做事的速度，”鄧恩回憶道，“那是我**次體會到SpaceX的工作日程可以有多緊湊。”
截至2006年，動力系統(tǒng)團(tuán)隊已經(jīng)日益壯大。每天早上8點左右，二十幾名工程師和技術(shù)人員就開始了一天的工作，他們通常會忙碌到午夜之后，這就是麥格雷戈平平無奇的一天。每當(dāng)有發(fā)動機(jī)運抵現(xiàn)場，技術(shù)人員會先在一個小型廠房里進(jìn)行初步檢查，確保運輸途中沒出任何差池。隨后，他們會給發(fā)動機(jī)添加一些零件和儀器，以便在測試中得到各種數(shù)據(jù)。在完成了這些準(zhǔn)備工作之后，技術(shù)人員會將發(fā)動機(jī)吊裝到測試臺上。這個高聳的平臺可以固定住發(fā)動機(jī)，同時也配備了管路系統(tǒng)，用來向發(fā)動機(jī)輸入推進(jìn)劑并帶走廢氣。平臺上還有無數(shù)的連接線，用來獲取發(fā)動機(jī)性能的數(shù)據(jù)。
發(fā)動機(jī)一旦固定到測試臺上，先要進(jìn)行一系列電氣檢查，然后技術(shù)人員要確保控制火箭推進(jìn)劑開關(guān)的關(guān)鍵閥門運作正常。還有許多其他流程：要確保所有的推進(jìn)劑管路、發(fā)動機(jī)燃燒室都沒有泄漏，要注入氮氣，幫助排走發(fā)動機(jī)內(nèi)的所有氣體……完成這些準(zhǔn)備工作需要好幾天時間。
梅林發(fā)動機(jī)從底部到頂部高約10英尺，頂部與火箭的其他部分相連。工程師和技術(shù)人員穿著短衣短褲、網(wǎng)球鞋爬到測試臺上鼓搗發(fā)動機(jī)，時而努力調(diào)整這個，時而匍匐爬進(jìn)狹窄的空間里修理那個。在此期間，總有搖滾樂響徹整個測試臺。那些音樂來自附近的“1047熊電臺”，電波整天都在播放著林納·史金納、空中鐵匠、滾石樂隊的作品。對鄧恩來說，盡管天氣熱到快把人烤焦了，漫長的夏日中仍不乏一些美妙的時刻，總有一些瞬間讓他意識到自己正在實現(xiàn)一年半之前在杜克大學(xué)時憧憬過的夢想。他流著汗，或是擰動著扳手，或是專注于計算，無論做什么都是實打?qū)嵉卦趲婉R斯克造火箭。
“每天下午1點左右總會起風(fēng)，橫掃過得克薩斯州的試驗場。”鄧恩說，“你可能正在測試臺上忙碌，然后就能體會到奇妙的感覺：身旁是你每天爬進(jìn)爬出進(jìn)行調(diào)試的火箭發(fā)動機(jī)，耳邊是暴烈的搖滾樂聲，忽然吹來一陣微風(fēng)，拂過被炙烤了一上午的身體。你會不禁感嘆，這樣的日子真美好啊。”
如何安全地點燃一臺火箭發(fā)動機(jī)是*棘手的難題之一。“獵鷹1號”火箭所使用的液氧和煤油燃料需要一個初始能量的突增，或是一個火花來觸發(fā)燃燒，隨后燃燒所產(chǎn)生的大量高溫氣體才能推動火箭起飛。所以，需要一個點火器來產(chǎn)生火花。這聽上去很簡單，但要在準(zhǔn)確的時間點上保證每次都能成功地點燃一臺火箭發(fā)動機(jī)其實是一項非常艱巨的任務(wù)。這是多年來困擾著動力系統(tǒng)團(tuán)隊的終極問題，無論是在埃爾塞貢多、夸賈林，還是麥格雷戈。
SpaceX一開始選擇氫氣點火器，后來又改用了一種具有揮發(fā)性的化學(xué)混合物TEA-TEB。TEA-TEB是三乙基鋁烷和三乙基硼烷的混合物，本質(zhì)上是兩種金屬物質(zhì)各自與三個碳?xì)湓酉噙B。連接這些分子的化學(xué)鍵非常脆弱，很容易斷開。事實上，TEA-TEB一遇到氧氣就會立刻自燃，產(chǎn)生綠色的火焰。所以，為了啟動火箭發(fā)動機(jī)，就要將氧氣泵入燃燒室內(nèi)與TEA-TEB發(fā)生接觸。在燃燒開始后，煤油燃料會被注入燃燒室，而TEA-TEB點火劑的流道會被關(guān)閉。隨著液氧和煤油燃料的流量增大，發(fā)動機(jī)的推力也會增大。
直到十年之后，SpaceX依然在為點火問題傷腦筋，那是因為他們要讓“獵鷹9號”一級火箭實現(xiàn)回收著陸。這意味著發(fā)動機(jī)要進(jìn)行二次點火——不是在穩(wěn)定的發(fā)射臺上，而是在重回大氣層時的超音速湍流中。經(jīng)過多次的嘗試和失敗，SpaceX學(xué)到許多經(jīng)驗教訓(xùn)，其中就包括一定要備足TEATEB點火劑，保證在火箭升空之后還能多次點燃多個梅林發(fā)動機(jī)。2018年171獵鷹重型火箭首次發(fā)射時，這個問題尤為顯著。在多次為三臺發(fā)動機(jī)重新點火之后，火箭內(nèi)已經(jīng)沒有足夠的點火劑來點燃兩臺外部的發(fā)動機(jī)了。無法點火會帶來什么后果呢？火箭在距離回收船約一個美式足球場長度那么遠(yuǎn)的地方以300英里的時速猛烈地拍入海面，海上回收船受了輕傷，火箭則葬身海底。
在麥格雷戈的團(tuán)隊看來，只要進(jìn)行了點火測試，火箭發(fā)動機(jī)就算是已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行正式發(fā)射了，盡管在那之前還要經(jīng)歷一系列的階段性測試。
*初的測試只冒出些許火焰，隨后是低工況測試，接著是短暫的滿工況測試，*后才是滿工況全時長的測試。第二次發(fā)射中用到的梅林發(fā)動機(jī)進(jìn)行全程點火測試的日期剛好被安排在鄧恩實習(xí)期的*后一天，這將他在得克薩斯州中部度過的這個炎熱夏天推向了高潮。
在為發(fā)動機(jī)做好*后的準(zhǔn)備之后，一組工程師和技術(shù)人員撤退到了幾百碼外的田地里。這個距離足夠讓大家感受到發(fā)動機(jī)的威力，又不至于在意外到來時讓人置身危險之中。
發(fā)動機(jī)點燃了，迸發(fā)出令人興奮的火光和煙塵。“它就像一頭猛獸，”鄧恩回憶2006年梅林發(fā)動機(jī)點火測試的情景時說道，“那巨響和力量震撼著我，真的是震天巨響。我完全被它迷住了。”
對鄧恩來說，那是一個相當(dāng)充實的夏天。一路走來，他也從慷慨賜教的老員工們身上學(xué)到了很多。其實這些老將也并沒有比24歲的鄧恩大多少，但他們經(jīng)歷過夸賈林的**次發(fā)射。
那年夏天，鄧恩和同事們在工作時不只會討論即將到來的第二次發(fā)射，老員工們還將自己的知識傳授給新人。鄧恩*感興趣的是那些SpaceX創(chuàng)業(yè)初期的日常故事，那時公司只有幾十個員工，相互之間都認(rèn)識，每到星期五下午大家就會輪流去給全公司的人買冰激凌。
在2006年的夏天，SpaceX漸漸走向成熟，同樣走向成熟的還有鄧恩。他一直都是個聰明的小伙子，也很勤奮。現(xiàn)在他找到了自己的奮斗目標(biāo)，而這個目標(biāo)也會毫不客氣地榨干這位有志青年可以貢獻(xiàn)的一切。事實證明，鄧恩并沒有錯過這家公司歷史上*重要的時期，他來得正是時候。在SpaceX往后的道路上，這位來自田納西的年輕人并不只是旁觀者，而是公司取得成功的關(guān)鍵。
沖向火星 相關(guān)資料
SpaceX采取的是迭代式設(shè)計方式，很快從概念設(shè)計進(jìn)入制造和測試階段，發(fā)現(xiàn)漏洞早做調(diào)整。這種方式能大大提高開發(fā)效率，但需要企業(yè)容忍失敗，因為這意味著要在原型機(jī)中捕捉產(chǎn)品缺陷，可能會付出更多的資金代價。這是一家有進(jìn)取心、有魄力的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。
——廖理，清華大學(xué)五道口金融學(xué)院金融學(xué)講席教授、博士生導(dǎo)師
了不起的事業(yè)往往開始于有些瘋狂的愿景和目標(biāo)。馬斯克決定投身航天事業(yè)后，就獨自踏上了似乎看不到盡頭的旅程，在沿途不停尋找同行的伙伴。
——霍亮，清華大學(xué)機(jī)械工程系博士，深藍(lán)航天創(chuàng)始人&CEO
用desperate（不顧一切）形容早年的SpaceX 非常恰當(dāng)。他們2002 年創(chuàng)業(yè)時只有一間空蕩蕩的廠房和幾名員工，他們的想法被行業(yè)專家看成異類，頭三次發(fā)射都以失敗告終，公司在2008年8月離破產(chǎn)更是只有一步之遙。但在非常艱難的環(huán)境中，馬斯克帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了一個幾乎不可能的任務(wù)。
——李劍威，真成投資創(chuàng)始合伙人
沖向火星 作者簡介
艾瑞克·伯格
專注于航天業(yè)報道的資深記者，采訪過包括NASA在內(nèi)的眾多行業(yè)巨頭，以及阿波羅計劃宇航員奧爾德林等重要人物。曾獲得美國國家太空協(xié)會的太空先鋒獎，入圍普利策獎決選名單。
自2015年開始報道SpaceX，得到馬斯克親自授權(quán)，采訪過所有重要員工，以獲得的大量一手資料寫成本書。
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