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豐田自工序完結實踐指南 打造精益自動化全價值鏈 版權信息
- ISBN：9787111710875
- 條形碼：9787111710875 ; 978-7-111-71087-5
- 裝幀：一般純質紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
豐田自工序完結實踐指南 打造精益自動化全價值鏈 本書特色
適讀人群 ：制造業企業生產全過程各類管理人員。借鑒應用本書的圖表、流程、案例，成功導入豐田自工序完結體系，在保證工作和產品的每個工序零缺陷的基礎上，全面提升制造業企業產品品質。
豐田自工序完結實踐指南 打造精益自動化全價值鏈 內容簡介
本書全面講解了自工序完結的質量保證體系，是一本讀者拿來即可在工作中應用的書。
本書詳述了自工序完結的開展流程，對于制造工程的自工序完結、整車制造的全流程自工序完結、新車型開發階段自工序完結的實施按照實施步驟進行了講解。自工序完結是可以由制造部門向管理部門展開的，本書對管理部門如何開展自工序完結也給予了實踐性的指導。人是保證自工序完結導入成功的關鍵，所以本書也描述了如何培養自工序完結的人“財”育成體系！霸O計要件，生技要件，制造要件”是自工序完結的核心，是本書的重點內容。本書采用豐富圖表、流程、案例的形式進行講解，以便于讀者使用。
本書適合作為企業生產全過程各類管理人員在工作中提高產品質量的參考書，希望讀者的質量保證工作如豐田公司經常會聽到的這句話一樣——“試著做，做著做著就成功了”。
豐田自工序完結實踐指南 打造精益自動化全價值鏈 目錄
目錄：
自序
第1章 品質保證的歷史1
1.1 品質保證的原點1
1.1.1 豐田佐吉所設想的紡織機1
1.1.2 面向“顧客**”“品質**”2
1.1.3 G1型貨車的異常事項應對3
1.2 向高品質的產品制造發起挑戰3
1.2.1 面向美國出口的名車皇冠的歷練3
1.2.2 新型汽車科羅娜的挑戰和失敗3
1.2.3 TQC的導入4
1.2.4 “品質在工序內保證”4
1.3 TQM導入后的環境變化5
第2章 自工序完結致力于新時代的品質打造8
2.1 工作品質的改變8
2.2 日本清酒的釀造8
2.3 自工序完結的概念9
2.3.1 自工序完結的核心概念9
2.3.2 自工序完結標準的螺旋上升10
2.4 自工序完結的目標11
2.5 開展自工序完結的順序12
2.5.1 確認工作目的、目標和業務流程12
2.5.2 明確判斷輸出是否合格的良品條件和判斷基準13
2.5.3 執行業務流程14
2.6 自工序完結的導入15
2.7 自工序完結的開展情況17
2.7.1 在豐田公司內部的發展17
2.7.2 在供應商處和海外事業單位開展18
第3章 制造工程的自工序完結19
3.1 豐田生產方式（TPS）與自工序完結的關系19
3.1.1 TPS的概念19
3.1.2 TPS瞄準的目標19
3.1.3 TPS的兩大支柱20
3.1.4 自働化20
3.2 制造工程的自工序完結要點22
3.2.1 自工序完結的三要件22
3.2.2 品質保證的兩類方法24
3.3 自工序完結的基本理論框架26
3.3.1 工序的概念26
3.3.2 作業要素28
3.3.3 品質基準29
3.3.4 良品條件29
3.3.5 良品條件整備步驟34
第4章 整車制造的全流程自工序完結42
4.1 傳統體系下豐田新車開發的組織架構42
4.1.1 CE體系42
4.1.2 豐田新車開發的相關部門44
4.2 豐田的新車開發流程46
4.2.1 企劃設計階段46
4.2.2 生技準備階段54
4.2.3 制造準備階段58
第5章 新車型開發階段自工序完結的實施66
5.1 “不變”與“變”的辯證關系67
5.2 產品設計的“不變”與“變”68
5.3 基于“不變”的要件打造70
5.3.1 設計要件70
5.3.2 生技要件74
5.3.3 制造要件77
5.4 基于“變”的要件打造80
5.4.1 DRBFM的概念81
5.4.2 DRBFM的基本理念81
5.4.3 DRBFM的實施過程84
5.4.4 DRBFM與FMEA之間的關系99
5.4.5 新增設計構造下的自工序完結實施100
第6章 量產中自工序完結的完善101
6.1 量產期間的不良對應的實施方法101
6.2 案例介紹102
6.2.1 明確問題103
6.2.2 制定目標107
6.2.3 分析真因108
6.2.4 制定對策并實施110
6.2.5 效果確認111
第7章 自工序完結的審核評價體系121
7.1 檢查與自工序完結的關系——不要把手段當作目的121
7.1.1 案例：車架號的打刻品質，自工序保證+車間內檢查+完成車檢查122
7.1.2 案例：焊接品質確認，設備條件+工序內抽檢（完成車無法檢查）123
7.2 檢查項目的確定——QA網絡126
7.3 自工序完結的審核體系137
7.3.1 維持管理139
7.3.2 維持管理體系中存在的課題141
7.3.3 品質評審142
7.4 自工序完結評價體系147
7.4.1 明確工作的目的和目標147
7.4.2 評價工作流程是否完備148
7.4.3 評價要素作業的判定基準是否準確149
7.4.4 評價要素作業的良品條件是否合理149
第8章 管理部門的自工序完結154
8.1 推動過程154
8.1.1 由制造部門向管理部門展開154
8.1.2 為什么要向管理人員展開?154
8.2 管理人員的自工序完結155
8.2.1 制造現場工作與管理人員的工作對比155
8.2.2 管理工作的自工序完結是什么？156
8.3 實踐工具的介紹161
8.3.1 業務流程圖161
8.3.2 業務的要素整理表162
8.3.3 易于靈活使用的組合162
8.4 管理者的作用164
8.4.1 基于自工序完結思想對下屬指示、指導165
8.4.2 通過知識及見解的傳承提高工作的質量165
8.5 日常管理業務的實踐事例167
8.5.1 補給零部件準備工作的改善167
8.5.2 某工廠綜合辦公部的工作能力向上活動171
8.5.3 外請講師演講會準備案例174
8.6 企劃、設計管理業務的實踐事例179
8.6.1 自工序完結的思想適用于任何工作179
8.6.2 將工作比作登山180
8.6.3 開發、設計業務方面的體系180
8.6.4 車體零部件開發業務的活動體系181
第9章 自工序完結的人“財”育成體系184
9.1 自工序完結的實施要點總結184
9.1.1 利用科學的方法保證品質184
9.1.2 整備并改善每一個工序的良品條件185
9.2 自工序完結是對人的挑戰185
9.2.1 自工序完結中領導者的作用185
9.2.2 對員工如何教育186
9.3 人在→人材→人財193
自序
第1章 品質保證的歷史1
1.1 品質保證的原點1
1.1.1 豐田佐吉所設想的紡織機1
1.1.2 面向“顧客**”“品質**”2
1.1.3 G1型貨車的異常事項應對3
1.2 向高品質的產品制造發起挑戰3
1.2.1 面向美國出口的名車皇冠的歷練3
1.2.2 新型汽車科羅娜的挑戰和失敗3
1.2.3 TQC的導入4
1.2.4 “品質在工序內保證”4
1.3 TQM導入后的環境變化5
第2章 自工序完結致力于新時代的品質打造8
2.1 工作品質的改變8
2.2 日本清酒的釀造8
2.3 自工序完結的概念9
2.3.1 自工序完結的核心概念9
2.3.2 自工序完結標準的螺旋上升10
2.4 自工序完結的目標11
2.5 開展自工序完結的順序12
2.5.1 確認工作目的、目標和業務流程12
2.5.2 明確判斷輸出是否合格的良品條件和判斷基準13
2.5.3 執行業務流程14
2.6 自工序完結的導入15
2.7 自工序完結的開展情況17
2.7.1 在豐田公司內部的發展17
2.7.2 在供應商處和海外事業單位開展18
第3章 制造工程的自工序完結19
3.1 豐田生產方式（TPS）與自工序完結的關系19
3.1.1 TPS的概念19
3.1.2 TPS瞄準的目標19
3.1.3 TPS的兩大支柱20
3.1.4 自働化20
3.2 制造工程的自工序完結要點22
3.2.1 自工序完結的三要件22
3.2.2 品質保證的兩類方法24
3.3 自工序完結的基本理論框架26
3.3.1 工序的概念26
3.3.2 作業要素28
3.3.3 品質基準29
3.3.4 良品條件29
3.3.5 良品條件整備步驟34
第4章 整車制造的全流程自工序完結42
4.1 傳統體系下豐田新車開發的組織架構42
4.1.1 CE體系42
4.1.2 豐田新車開發的相關部門44
4.2 豐田的新車開發流程46
4.2.1 企劃設計階段46
4.2.2 生技準備階段54
4.2.3 制造準備階段58
第5章 新車型開發階段自工序完結的實施66
5.1 “不變”與“變”的辯證關系67
5.2 產品設計的“不變”與“變”68
5.3 基于“不變”的要件打造70
5.3.1 設計要件70
5.3.2 生技要件74
5.3.3 制造要件77
5.4 基于“變”的要件打造80
5.4.1 DRBFM的概念81
5.4.2 DRBFM的基本理念81
5.4.3 DRBFM的實施過程84
5.4.4 DRBFM與FMEA之間的關系99
5.4.5 新增設計構造下的自工序完結實施100
第6章 量產中自工序完結的完善101
6.1 量產期間的不良對應的實施方法101
6.2 案例介紹102
6.2.1 明確問題103
6.2.2 制定目標107
6.2.3 分析真因108
6.2.4 制定對策并實施110
6.2.5 效果確認111
第7章 自工序完結的審核評價體系121
7.1 檢查與自工序完結的關系——不要把手段當作目的121
7.1.1 案例：車架號的打刻品質，自工序保證+車間內檢查+完成車檢查122
7.1.2 案例：焊接品質確認，設備條件+工序內抽檢（完成車無法檢查）123
7.2 檢查項目的確定——QA網絡126
7.3 自工序完結的審核體系137
7.3.1 維持管理139
7.3.2 維持管理體系中存在的課題141
7.3.3 品質評審142
7.4 自工序完結評價體系147
7.4.1 明確工作的目的和目標147
7.4.2 評價工作流程是否完備148
7.4.3 評價要素作業的判定基準是否準確149
7.4.4 評價要素作業的良品條件是否合理149
第8章 管理部門的自工序完結154
8.1 推動過程154
8.1.1 由制造部門向管理部門展開154
8.1.2 為什么要向管理人員展開?154
8.2 管理人員的自工序完結155
8.2.1 制造現場工作與管理人員的工作對比155
8.2.2 管理工作的自工序完結是什么？156
8.3 實踐工具的介紹161
8.3.1 業務流程圖161
8.3.2 業務的要素整理表162
8.3.3 易于靈活使用的組合162
8.4 管理者的作用164
8.4.1 基于自工序完結思想對下屬指示、指導165
8.4.2 通過知識及見解的傳承提高工作的質量165
8.5 日常管理業務的實踐事例167
8.5.1 補給零部件準備工作的改善167
8.5.2 某工廠綜合辦公部的工作能力向上活動171
8.5.3 外請講師演講會準備案例174
8.6 企劃、設計管理業務的實踐事例179
8.6.1 自工序完結的思想適用于任何工作179
8.6.2 將工作比作登山180
8.6.3 開發、設計業務方面的體系180
8.6.4 車體零部件開發業務的活動體系181
第9章 自工序完結的人“財”育成體系184
9.1 自工序完結的實施要點總結184
9.1.1 利用科學的方法保證品質184
9.1.2 整備并改善每一個工序的良品條件185
9.2 自工序完結是對人的挑戰185
9.2.1 自工序完結中領導者的作用185
9.2.2 對員工如何教育186
9.3 人在→人材→人財193
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豐田自工序完結實踐指南 打造精益自動化全價值鏈 作者簡介
王慶和 天津遠發日新科技有限公司創始人，天津市創造學學會副會長，中日管理促進協會特聘顧問，天津市工業和信息化局智能制造專家組成員，曾在三星、豐田汽車、約翰迪爾從事質量管理工作，曾在中聯重科、北汽福田負責制造系統整體運營，作為咨詢顧問，曾指導過中國兵器集團、天津食品集團、上汽集團等企業，獲軟件著作和實用新型專利10余項。
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