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基于減排驅(qū)動(dòng)的選址-路徑-庫存集成問題模型與求解研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787551721257
- 條形碼：9787551721257 ; 978-7-5517-2125-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
基于減排驅(qū)動(dòng)的選址-路徑-庫存集成問題模型與求解研究 內(nèi)容簡介
本書針對考慮減排驅(qū)動(dòng)的選址-路徑-庫存問題, 從理論和方法等方面進(jìn)行了深入探討。該書共分七章, 內(nèi)容包括: 緒論、相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述、考慮減排驅(qū)動(dòng)的CLRIP理論基礎(chǔ)、考慮碳配額差值CLRIP模型與求解等。
基于減排驅(qū)動(dòng)的選址-路徑-庫存集成問題模型與求解研究 目錄
第1章 緒論
1．1 研究背景
1．1．1 碳排放導(dǎo)致全球環(huán)境日趨惡化
1．1．2 低碳供應(yīng)鏈問題備受關(guān)注
1．1．3 深入研究考慮減排驅(qū)動(dòng)的選址-路徑-庫存問題的必要性
1．2 問題的提出
1．2．1 考慮碳配額差值的CLRIP優(yōu)化問題
1．2．2 考慮路況依賴下的CLRIP成本和碳排放的多目標(biāo)優(yōu)化問題
1．2．3 考慮顧客認(rèn)知和低碳偏好的多目標(biāo)CLRIP優(yōu)化問題
1．3 研究目標(biāo)與研究意義
1．3．1 研究目標(biāo)
1．3．2 研究意義
1．4 研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線
1．4．1 研究內(nèi)容
1．4．2 研究方法
1．4．3 研究思路與技術(shù)路線
1．5 本書章節(jié)安排
1．6 本書創(chuàng)新性工作說明
1．7 本書數(shù)學(xué)符號及用語的說明
第2章 相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述
2．1 文獻(xiàn)檢索情況概述
2．1．1 文獻(xiàn)檢索范圍分析
2．1．2 相關(guān)文獻(xiàn)情況分析
2．1．3 學(xué)術(shù)趨勢分析
2．2 關(guān)于供應(yīng)鏈減排驅(qū)動(dòng)問題的研究
2．2．1 碳排放權(quán)政策相關(guān)研究
2．2．2 碳配額與交易機(jī)制相關(guān)研究
2．2．3 碳稅機(jī)制相關(guān)研究
2．2．4 低碳產(chǎn)品消費(fèi)者行為相關(guān)研究
2．3 關(guān)于供應(yīng)鏈低碳運(yùn)作問題的研究
2．3．1 低碳供應(yīng)鏈的相關(guān)研究
2．3．2 碳限制約束下供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)研究
2．3．3 顧客低碳認(rèn)知下供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)研究
2．4 關(guān)于選址-路徑-庫存問題的研究
2．4．1 選址-路徑問題的相關(guān)研究
2．4．2 庫存-路徑問題的相關(guān)研究
2．4．3 選址-庫存問題的相關(guān)研究
2．4．4 選址-路徑-庫存問題的相關(guān)研究
2．5 已有研究的貢獻(xiàn)與不足
2．5．1 已有研究的貢獻(xiàn)
2．5．2 已有研究的不足
2．5．3 已有成果對本書研究的啟示
2．6 本章小結(jié)
第3章 考慮減排驅(qū)動(dòng)的CL砒P理論基礎(chǔ)
3．1 低碳供應(yīng)鏈管理
3．1．1 低碳供應(yīng)鏈管理的概念
3．1．2 低碳供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容
3．1．3 低碳供應(yīng)鏈管理的影響因素和實(shí)現(xiàn)途徑
3．2 碳減排驅(qū)動(dòng)相關(guān)理論
3．2．1 碳稅機(jī)制
3．2．2 碳配額與交易機(jī)制
3．2．3 碳標(biāo)簽的概念及對消費(fèi)行為的影響
3．3 選址-路徑-庫存問題的相關(guān)理論
3．3．1 選址問題相關(guān)理論
3．3．2 路徑問題相關(guān)理論
3．3．3 庫存問題相關(guān)理論
3．4 本章小結(jié)
第4章 考慮碳配額差值的CLRIP模型與求解
4．1 基于碳配額差值交易的CLRIP模型構(gòu)建與求解
4．1．1 問題描述
4．1．2 模型構(gòu)建
4．1．3 BFA-PSO組合優(yōu)化算法設(shè)計(jì)
4．1．4 數(shù)值與算例分析
4．2 基于碳配額差值的CLRIP多目標(biāo)模型構(gòu)建與求解
4．2．1 問題描述
4．2．2 模型構(gòu)建
4．2．3 改進(jìn)的多目標(biāo)混合粒子群算法設(shè)計(jì)
4．2．4 數(shù)值與算例分析
4．3 本章小結(jié)
第5章 路況依賴下CLRIP成本與碳排放模型
5．1 考慮路況依賴的CLRIP成本和碳排放模型
5．1．1 問題描述與假設(shè)條件
5．1．2 模型構(gòu)建
5．1．3 基于NNC的多目標(biāo)模型求解
5．1．4 數(shù)值與算例分析
5．2 路況依賴下CLRIP中路徑優(yōu)化的擴(kuò)展研究
5．2．1 問題描述
5．2．2 模型構(gòu)建
5．2．3 模型求解
5．2．4 數(shù)值與算例分析
5．3 本章小結(jié)
第6章 考慮顧客低碳行為偏好的CLRIP模型
6．1 考慮顧客有限“碳行為”偏好對CLRIP的影響分析
6．1．1 問題描述與假設(shè)條件
6．1．2 有限“碳行為”偏好對CLRIP的影響分析
6．1．3 多目標(biāo)模型算法設(shè)計(jì)
6．1．4 數(shù)值與算例分析
6．2 基于顧客低碳行為偏好和碳配額稅的CLRIP模型
6．2．1 問題描述與條件假設(shè)
6．2．2 顧客低碳行為偏好下產(chǎn)品市場需求的推導(dǎo)
6．2．3 顧客低碳行為偏好下CLRIP模型構(gòu)建與求解
6．2．4 數(shù)值實(shí)驗(yàn)與靈敏度分析
6．3 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
7．1 本書的主要研究成果及結(jié)論
7．1．1 本書的主要研究成果
7．1．2 本書的結(jié)論
7．2 本書的主要貢獻(xiàn)
7．3 本書的研究局限
7．4 后續(xù)研究工作展望
參考文獻(xiàn)
1．1 研究背景
1．1．1 碳排放導(dǎo)致全球環(huán)境日趨惡化
1．1．2 低碳供應(yīng)鏈問題備受關(guān)注
1．1．3 深入研究考慮減排驅(qū)動(dòng)的選址-路徑-庫存問題的必要性
1．2 問題的提出
1．2．1 考慮碳配額差值的CLRIP優(yōu)化問題
1．2．2 考慮路況依賴下的CLRIP成本和碳排放的多目標(biāo)優(yōu)化問題
1．2．3 考慮顧客認(rèn)知和低碳偏好的多目標(biāo)CLRIP優(yōu)化問題
1．3 研究目標(biāo)與研究意義
1．3．1 研究目標(biāo)
1．3．2 研究意義
1．4 研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線
1．4．1 研究內(nèi)容
1．4．2 研究方法
1．4．3 研究思路與技術(shù)路線
1．5 本書章節(jié)安排
1．6 本書創(chuàng)新性工作說明
1．7 本書數(shù)學(xué)符號及用語的說明
第2章 相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述
2．1 文獻(xiàn)檢索情況概述
2．1．1 文獻(xiàn)檢索范圍分析
2．1．2 相關(guān)文獻(xiàn)情況分析
2．1．3 學(xué)術(shù)趨勢分析
2．2 關(guān)于供應(yīng)鏈減排驅(qū)動(dòng)問題的研究
2．2．1 碳排放權(quán)政策相關(guān)研究
2．2．2 碳配額與交易機(jī)制相關(guān)研究
2．2．3 碳稅機(jī)制相關(guān)研究
2．2．4 低碳產(chǎn)品消費(fèi)者行為相關(guān)研究
2．3 關(guān)于供應(yīng)鏈低碳運(yùn)作問題的研究
2．3．1 低碳供應(yīng)鏈的相關(guān)研究
2．3．2 碳限制約束下供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)研究
2．3．3 顧客低碳認(rèn)知下供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)研究
2．4 關(guān)于選址-路徑-庫存問題的研究
2．4．1 選址-路徑問題的相關(guān)研究
2．4．2 庫存-路徑問題的相關(guān)研究
2．4．3 選址-庫存問題的相關(guān)研究
2．4．4 選址-路徑-庫存問題的相關(guān)研究
2．5 已有研究的貢獻(xiàn)與不足
2．5．1 已有研究的貢獻(xiàn)
2．5．2 已有研究的不足
2．5．3 已有成果對本書研究的啟示
2．6 本章小結(jié)
第3章 考慮減排驅(qū)動(dòng)的CL砒P理論基礎(chǔ)
3．1 低碳供應(yīng)鏈管理
3．1．1 低碳供應(yīng)鏈管理的概念
3．1．2 低碳供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容
3．1．3 低碳供應(yīng)鏈管理的影響因素和實(shí)現(xiàn)途徑
3．2 碳減排驅(qū)動(dòng)相關(guān)理論
3．2．1 碳稅機(jī)制
3．2．2 碳配額與交易機(jī)制
3．2．3 碳標(biāo)簽的概念及對消費(fèi)行為的影響
3．3 選址-路徑-庫存問題的相關(guān)理論
3．3．1 選址問題相關(guān)理論
3．3．2 路徑問題相關(guān)理論
3．3．3 庫存問題相關(guān)理論
3．4 本章小結(jié)
第4章 考慮碳配額差值的CLRIP模型與求解
4．1 基于碳配額差值交易的CLRIP模型構(gòu)建與求解
4．1．1 問題描述
4．1．2 模型構(gòu)建
4．1．3 BFA-PSO組合優(yōu)化算法設(shè)計(jì)
4．1．4 數(shù)值與算例分析
4．2 基于碳配額差值的CLRIP多目標(biāo)模型構(gòu)建與求解
4．2．1 問題描述
4．2．2 模型構(gòu)建
4．2．3 改進(jìn)的多目標(biāo)混合粒子群算法設(shè)計(jì)
4．2．4 數(shù)值與算例分析
4．3 本章小結(jié)
第5章 路況依賴下CLRIP成本與碳排放模型
5．1 考慮路況依賴的CLRIP成本和碳排放模型
5．1．1 問題描述與假設(shè)條件
5．1．2 模型構(gòu)建
5．1．3 基于NNC的多目標(biāo)模型求解
5．1．4 數(shù)值與算例分析
5．2 路況依賴下CLRIP中路徑優(yōu)化的擴(kuò)展研究
5．2．1 問題描述
5．2．2 模型構(gòu)建
5．2．3 模型求解
5．2．4 數(shù)值與算例分析
5．3 本章小結(jié)
第6章 考慮顧客低碳行為偏好的CLRIP模型
6．1 考慮顧客有限“碳行為”偏好對CLRIP的影響分析
6．1．1 問題描述與假設(shè)條件
6．1．2 有限“碳行為”偏好對CLRIP的影響分析
6．1．3 多目標(biāo)模型算法設(shè)計(jì)
6．1．4 數(shù)值與算例分析
6．2 基于顧客低碳行為偏好和碳配額稅的CLRIP模型
6．2．1 問題描述與條件假設(shè)
6．2．2 顧客低碳行為偏好下產(chǎn)品市場需求的推導(dǎo)
6．2．3 顧客低碳行為偏好下CLRIP模型構(gòu)建與求解
6．2．4 數(shù)值實(shí)驗(yàn)與靈敏度分析
6．3 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
7．1 本書的主要研究成果及結(jié)論
7．1．1 本書的主要研究成果
7．1．2 本書的結(jié)論
7．2 本書的主要貢獻(xiàn)
7．3 本書的研究局限
7．4 后續(xù)研究工作展望
參考文獻(xiàn)
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