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同濟博士論叢基于需求轉移的客運收益管理問題研究/同濟博士論叢 版權信息
- ISBN：9787560882550
- 條形碼：9787560882550 ; 978-7-5608-8255-0
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
同濟博士論叢基于需求轉移的客運收益管理問題研究/同濟博士論叢 本書特色
《基于需求轉移的客運收益管理問題研究/同濟博士論叢》介紹了不同的市場環境下基于需求轉移的單航段的收益管理，競爭的市場環境下基于需求轉移的航空公司座位分配博弈問題；并將壟斷環境下基于需求轉移的收益管理拓展到了高速鐵路的排程問題。*后，基于競爭的市場環境，綜合研究了收益管理與航空公司的機型分配問題。
《基于需求轉移的客運收益管理問題研究/同濟博士論叢》可供產業管理相關專業師生及研究人員參考，對于相關政府管理部門工作人員也有學習參考的價值。
同濟博士論叢基于需求轉移的客運收益管理問題研究/同濟博士論叢 內容簡介
本書介紹了不同的市場環境下基于需求轉移的單航段的收益管理，競爭的市場環境下基于需求轉移的航空公司座位分配博弈問題；并將壟斷環境下基于需求轉移的收益管理拓展到了高速鐵路的排程問題。很后，基于競爭的市場環境，綜合研究了收益管理與航空公司的機型分配問題。本書可供產業管理相關專業師生及研究人員參考，對于相關政府管理部門工作人員也有學習參考的價值。
同濟博士論叢基于需求轉移的客運收益管理問題研究/同濟博士論叢 目錄
總序
論叢前言
前言
第1章 引言
1．1 研究背景
1．1．1 城市間客運交通發展迅速
1．1．2 乘客選擇行為更加復雜
1．2 研究內容
1．3 研究意義
1．4 本書結構
第2章 收益管理綜述
2．1 收益管理的理論研究現狀
2．1．1 傳統的收益管理
2．1．2 基于需求轉移的收益管理
2．1．3 競爭環境下基于需求轉移的收益管理
2．2 收益管理的應用研究現狀
2．2．1 航空貨物運輸
2．2．2 鐵路運輸
2．2．3 汽車租賃
2．2．4 醫院門診
2．3 本章小結
第3章 壟斷環境下基于需求轉移的座位控制優化問題
3．1 研究背景
3．2 問題描述和假設
3．3 需求轉移模型
3．4 *優控制策略
3．4．1 嵌套保護水平
3．4．2 轉移概率的計算
3．5 算例分析
3．5．1 不同存量控制策略下的保護水平
3．5．2 期望收益
3．6 本章小結
第4章 競爭環境下基于需求轉移的座位分配博弈問題
4．1 研究背景
4．2 問題描述和假設
4．3 博弈模型和對策
4．3．1 博弈模型
4．3．2 *優控制策略
4．4 算例分析和討論
4．4．1 *佳停止點的確定
4．4．2 總期望收益
4．5 本章小結
第5章 壟斷環境下基于需求雙向轉移的鐵路客運排程問題
5．1 研究背景
5．1．1 研究動機
5．1．2 鐵路客運收益管理
5．1．3 中國的高速鐵路
5．2 問題描述及基本模型
5．2．1 問題描述
5．2．2 基本模型
5．2．3 基于計劃的模型和線性松弛分析
5．3 基于路段的兩階段啟發式算法
5．3．1 基于路段的模型
5．3．2 二階段啟發式算法
5．4 模型擴展
5．4．1 多車型問題
5．4．2 結合社會福利的收益管理問題
5．5 算例分析
5．5．1 算例生成
5．5．2 基本模型的計算結果
5．5．3 兩階段啟發式算法的計算結果
5．5．4 MPMc-RPRM的遺傳算法求解
5．5．5 計算結果的對比
5．6 本章小結
第6章 競爭環境下基于需求轉移的機型分配問題
6．1 研究背景
6．2 預備知識
6．2．1 機型分配模型
6．2．2 GAM和基于銷售的收益管理模型
6．3 收益與機型分配的綜合模型（CFAM）
6．4 CFAM和已有模型之間的關系
6．4．1 CFAM和EFAM模型的關系
6．4．2 CFAM和IFAM模型的關系
6．5 算例分析
6．5．1 算例生成
6．5．2 CFAM的計算結果
6．5．3 不同競爭程度下的運算結果
6．5．4 三種模型的運算結果對比
6．5．5 不同市場規模下三種模型運算結果對比
6．6 本章小結
第7章 總結與展望
7．1 總結
7．2 展望
參考文獻
后記
論叢前言
前言
第1章 引言
1．1 研究背景
1．1．1 城市間客運交通發展迅速
1．1．2 乘客選擇行為更加復雜
1．2 研究內容
1．3 研究意義
1．4 本書結構
第2章 收益管理綜述
2．1 收益管理的理論研究現狀
2．1．1 傳統的收益管理
2．1．2 基于需求轉移的收益管理
2．1．3 競爭環境下基于需求轉移的收益管理
2．2 收益管理的應用研究現狀
2．2．1 航空貨物運輸
2．2．2 鐵路運輸
2．2．3 汽車租賃
2．2．4 醫院門診
2．3 本章小結
第3章 壟斷環境下基于需求轉移的座位控制優化問題
3．1 研究背景
3．2 問題描述和假設
3．3 需求轉移模型
3．4 *優控制策略
3．4．1 嵌套保護水平
3．4．2 轉移概率的計算
3．5 算例分析
3．5．1 不同存量控制策略下的保護水平
3．5．2 期望收益
3．6 本章小結
第4章 競爭環境下基于需求轉移的座位分配博弈問題
4．1 研究背景
4．2 問題描述和假設
4．3 博弈模型和對策
4．3．1 博弈模型
4．3．2 *優控制策略
4．4 算例分析和討論
4．4．1 *佳停止點的確定
4．4．2 總期望收益
4．5 本章小結
第5章 壟斷環境下基于需求雙向轉移的鐵路客運排程問題
5．1 研究背景
5．1．1 研究動機
5．1．2 鐵路客運收益管理
5．1．3 中國的高速鐵路
5．2 問題描述及基本模型
5．2．1 問題描述
5．2．2 基本模型
5．2．3 基于計劃的模型和線性松弛分析
5．3 基于路段的兩階段啟發式算法
5．3．1 基于路段的模型
5．3．2 二階段啟發式算法
5．4 模型擴展
5．4．1 多車型問題
5．4．2 結合社會福利的收益管理問題
5．5 算例分析
5．5．1 算例生成
5．5．2 基本模型的計算結果
5．5．3 兩階段啟發式算法的計算結果
5．5．4 MPMc-RPRM的遺傳算法求解
5．5．5 計算結果的對比
5．6 本章小結
第6章 競爭環境下基于需求轉移的機型分配問題
6．1 研究背景
6．2 預備知識
6．2．1 機型分配模型
6．2．2 GAM和基于銷售的收益管理模型
6．3 收益與機型分配的綜合模型（CFAM）
6．4 CFAM和已有模型之間的關系
6．4．1 CFAM和EFAM模型的關系
6．4．2 CFAM和IFAM模型的關系
6．5 算例分析
6．5．1 算例生成
6．5．2 CFAM的計算結果
6．5．3 不同競爭程度下的運算結果
6．5．4 三種模型的運算結果對比
6．5．5 不同市場規模下三種模型運算結果對比
6．6 本章小結
第7章 總結與展望
7．1 總結
7．2 展望
參考文獻
后記
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