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物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì):IOT的贏家策略

包郵 物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì):IOT的贏家策略

出版社：廣東人民出版社出版時(shí)間：2018-09-01
開本： 32 頁數(shù)： 200
本類榜單：管理銷量榜
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物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì):IOT的贏家策略 版權(quán)信息

  • ISBN：9787218130835
  • 條形碼：9787218130835 ; 978-7-218-13083-5
  • 裝幀：簡裝本
  • 冊(cè)數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì):IOT的贏家策略 本書特色

IoT將給經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域帶來翻天覆地的變化。
IOT將創(chuàng)造之前未有的核心服務(wù)板塊。
物聯(lián)網(wǎng)正處于黎明前的混亂時(shí)期，機(jī)會(huì)就在眼前！

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì):IOT的贏家策略 內(nèi)容簡介

本書簡單地概述了物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的意義，詳細(xì)地講解了物聯(lián)網(wǎng)在工廠運(yùn)營管理、交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、自然災(zāi)害防御、位置服務(wù)與定位技術(shù)、農(nóng)業(yè)增效等領(lǐng)域應(yīng)用的實(shí)例。 通過形象化的語言、列舉實(shí)際成功的案例以及介紹新興物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的歷史發(fā)展過程、現(xiàn)狀分析與前景展望，為讀者提供實(shí)際的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化戰(zhàn)略和建議。

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì):IOT的贏家策略 目錄

第1章　物聯(lián)網(wǎng)是時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物
安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)施第三年的現(xiàn)狀
—存在投資不足的問題
產(chǎn)業(yè)界期待的呼聲日益高漲
為實(shí)現(xiàn)期望而制定的戰(zhàn)略
從歷史中學(xué)習(xí)戰(zhàn)略
模塊化勢(shì)在必行
**次互聯(lián)網(wǎng)革命—PC 時(shí)代
要弄懂非競爭領(lǐng)域和競爭領(lǐng)域
亞馬遜公司值得學(xué)習(xí)的地方
第二次互聯(lián)網(wǎng)革命—移動(dòng)終端
公共平臺(tái)從量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)化
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的企業(yè)將如何轉(zhuǎn)變
第2章　學(xué)習(xí)以往的成功案例
輕松找到停車位
服務(wù)平臺(tái)的可靠性和安全保障
降低數(shù)據(jù)中心的耗電量
“放在那兒就不用管了”，獲得好評(píng)并獲獎(jiǎng)
早在25 年前就實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的艾默生公司
制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——Wireless HART
物聯(lián)網(wǎng)近距離通信的五點(diǎn)要求
第3章　物聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)的應(yīng)用
德國的“國策”——工業(yè)4.0
“連接”“替代”“創(chuàng)造”
通用電氣公司在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下的重大轉(zhuǎn)型
軟件使企業(yè)盈利
服務(wù)對(duì)象不限于航空發(fā)動(dòng)機(jī)
日本制造業(yè)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)
對(duì)于未預(yù)料的故障，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生前的征兆
金屬物體的損傷、磨損檢測
在人工智能推動(dòng)生產(chǎn)力的過程中，傳感器數(shù)據(jù)的運(yùn)用
第4章　利用有限的預(yù)算，維護(hù)交通基礎(chǔ)設(shè)施
汲取笹子隧道事故的教訓(xùn)
耗資頗大的現(xiàn)行檢測方法
檢查和監(jiān)控二者互補(bǔ)
關(guān)于監(jiān)控方面的三點(diǎn)不必要的擔(dān)憂
合理利用有限的電池容量的技術(shù)
采集的數(shù)據(jù)對(duì)于準(zhǔn)確判斷起到的重要作用
第5章　物聯(lián)網(wǎng)在自然災(zāi)害中守護(hù)你的安全
地震后建筑物的安全性應(yīng)當(dāng)如何評(píng)估
傳感器和無線通信在救援中的作用
傳感器網(wǎng)絡(luò)是預(yù)測地震的一條可行之路
地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)警
在災(zāi)害危險(xiǎn)源安裝傳感器
水災(zāi)防治管理
通過物聯(lián)網(wǎng)減少水災(zāi)損失
第6章　定位系統(tǒng)的顯著經(jīng)濟(jì)效益
室內(nèi)定位技術(shù)尚在起步階段
充分利用智能手機(jī)的功能，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位
如何利用移動(dòng)通信基站和WiFi 無線接入點(diǎn)
加上低功耗藍(lán)牙便可以解決所有問題
電子地圖由誰來維護(hù)管理
探討室內(nèi)電子地圖的維護(hù)管理方法
對(duì)所有的信標(biāo)進(jìn)行日常管理，需要注意什么
將所有的信標(biāo)當(dāng)作物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來使用
提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量和效率
確保工人的安全和提高生產(chǎn)率
第7章　“物聯(lián)網(wǎng)+ 農(nóng)業(yè)”
日本的食物是技巧的產(chǎn)物
TPP 將打開農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的大門
從荷蘭看日本農(nóng)業(yè)的未來
對(duì)傳感器采集到的大量的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析
加速推動(dòng)農(nóng)業(yè)六次產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新
一定會(huì)推廣開來的農(nóng)業(yè)傳感器網(wǎng)絡(luò)
結(jié)束語
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物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì):IOT的贏家策略 節(jié)選

第1章物聯(lián)網(wǎng)是時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物
　　本章將概述日本經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，以及迄今為止歷史上幾次產(chǎn)業(yè)革命的歷程。
安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)施第三年的現(xiàn)狀——存在投資不足的問題
　　2013年，第二次安倍內(nèi)閣成立后，推出了被稱為“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”的經(jīng)濟(jì)政策，隨即對(duì)金融市場造成巨大的沖擊—股價(jià)上漲、日元貶值，沒有像股市上揚(yáng)那樣帶來實(shí)體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。在安倍執(zhí)政的三年間，日本的經(jīng)濟(jì)增長率實(shí)質(zhì)上僅為2%。出口沒有實(shí)現(xiàn)增長，個(gè)人消費(fèi)情況也沒有如預(yù)期那樣實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)。這究竟是怎么回事？
　　日元貶值，促使出口企業(yè)收益上升；訪日游客的激增，為酒店、地鐵、超市等內(nèi)需型企業(yè)帶來營業(yè)額的增長、收益的增加。然而這些收益卻作為留存收益，成為企業(yè)的內(nèi)部積累。日本所有企業(yè)共有約350萬億日元的留存收益，占日本GDP的70%。
　　便利店、餐飲店、建筑工地、物流企業(yè)都面臨著勞動(dòng)力不足的問題，如小時(shí)工、建筑工、卡車司機(jī)都招不到人。有效求人倍率大幅上升，2015年底達(dá)1.25 倍，創(chuàng)二十多年來新高。與此同時(shí)，自2015年7月起，日本全國的實(shí)際薪資也終于開始上調(diào)。
　　在這種不協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀下，長年的通貨緊縮令企業(yè)不愿投資、消費(fèi)者不愿支出。從理論上來講，企業(yè)投資新設(shè)備，提高潛在增長率的同時(shí)，增加員工工資收入，從而能夠促進(jìn)消費(fèi)并刺激經(jīng)濟(jì)增長。但是常年的通貨緊縮導(dǎo)致企業(yè)和民眾都不去這么做，對(duì)經(jīng)濟(jì)疲軟習(xí)以為常。
　　究其原因，則是因?yàn)槿毡臼且粋(gè)宜居國家。國民無須為衣食住行發(fā)愁，只要不是太奢侈，基本上想買的東西都能買得起，也無從挖掘民眾的新需求。因此要不斷研發(fā)有助于提高生活質(zhì)量的新服務(wù)模式，這樣企業(yè)才能得到長足的發(fā)展。
　　前段時(shí)間，日本經(jīng)濟(jì)同友會(huì)代表干事小林喜光針對(duì)日本低迷的設(shè)備投資走向問題提出看法：“新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造力不足，投資機(jī)會(huì)匱乏。”在經(jīng)濟(jì)主體構(gòu)成三要素—企業(yè)、消費(fèi)者、政府當(dāng)中，政府的直接調(diào)控意味著財(cái)政的支出。在企業(yè)不愿投資、消費(fèi)者不愿支出的情況下，作為景氣循環(huán)對(duì)策的財(cái)政支出和日本央行金融緩和政策，無益于企業(yè)大膽投資和日本財(cái)政重建。
　　另一方面，有效求人倍率的大幅上升，意味著持續(xù)的勞動(dòng)力不足。在勞動(dòng)年齡人口持續(xù)下降、老齡化問題嚴(yán)重的日本，勞動(dòng)力不足是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中避不開的問題。
　　怎樣才能打破這種進(jìn)退兩難的局面？—這時(shí)候就該輪到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)出場了。“物聯(lián)網(wǎng)”就是把現(xiàn)實(shí)中的物品通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)加以管理，對(duì)收集的數(shù)據(jù)加以分析，并反饋給現(xiàn)實(shí)世界。由此提高生產(chǎn)效率和加強(qiáng)生產(chǎn)安全，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)生新的需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
　　在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上應(yīng)用新技術(shù)的創(chuàng)新服務(wù)，將會(huì)在新的產(chǎn)業(yè)和設(shè)備投資兩方面的驅(qū)動(dòng)下不斷發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)界期待的呼聲日益高漲
　　面對(duì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新不足、投資機(jī)會(huì)匱乏、勞動(dòng)力不足、增長速度緩慢、閉塞保守的日本經(jīng)濟(jì)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)無疑是一劑打破僵局的強(qiáng)心針。我們期待能夠在產(chǎn)官學(xué)結(jié)合的基礎(chǔ)上取得巨大成就。
　　*近為什么各行各業(yè)都對(duì)物聯(lián)網(wǎng)充滿期待？因?yàn)槠渲刑N(yùn)含的重大機(jī)遇清晰可見。2015年10月“IoT推進(jìn)國際財(cái)團(tuán)”成立。分管日本信息通信產(chǎn)業(yè)的兩位大臣即總務(wù)大臣高市早苗、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣林干雄，以及750家企業(yè)的代表參加了這次會(huì)議。這種盛況是前所未有的。
　　可容納800人的會(huì)場里擠滿了人，個(gè)個(gè)都舉足輕重，似乎他們就能夠代表日本所有產(chǎn)業(yè)。會(huì)場上氣氛熱烈，使我再次確信物聯(lián)網(wǎng)將給社會(huì)帶來巨大改變，各行各業(yè)都在期待一場關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)革命。我情不自禁地想：這將是一場影響所有產(chǎn)業(yè)的巨大革命。
　　對(duì)于在傳統(tǒng)行業(yè)競爭的各個(gè)企業(yè)來說，物聯(lián)網(wǎng)將是一個(gè)新的競爭范疇。這個(gè)新的競爭范疇，是在企業(yè)迄今為止的經(jīng)營活動(dòng)、經(jīng)營設(shè)備、經(jīng)營渠道的基礎(chǔ)上加入物聯(lián)網(wǎng)的元素，創(chuàng)造出其他企業(yè)無法模仿的新的服務(wù)。
　　*初提出“創(chuàng)新理論”的是經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫·熊彼特，他在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》一書中提出：“創(chuàng)新就是把不同的生產(chǎn)要素重新組合，以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)要素或生產(chǎn)條件的優(yōu)化。”結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀來看，就是將現(xiàn)有的設(shè)備、業(yè)務(wù)關(guān)系與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，形成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，從而帶來全新的設(shè)備投資。這將是一個(gè)廣泛的新共識(shí)，它將推動(dòng)著原本躊躇不前的企業(yè)下定決心進(jìn)行設(shè)備投資。
　　約瑟夫·熊彼特在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》一書中還提出：“在沒有創(chuàng)新的情況下，市場經(jīng)濟(jì)只能處于一種均衡狀態(tài)，沒有任何利潤、利息可圖。由此，企業(yè)經(jīng)營者如果不創(chuàng)新，必將失去生存的空間。”這對(duì)于零利率甚至負(fù)利率、投資環(huán)境一蹶不振、通貨緊縮的日本來說，無疑是一種警示。這種觀點(diǎn)與后文提到的彼得·F.德魯克的觀點(diǎn)是一脈相承的。
為實(shí)現(xiàn)期望而制定的戰(zhàn)略
　　回溯歷史，我們發(fā)現(xiàn)歷史上有多次因?yàn)樾录夹g(shù)掀起的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革，亦稱為“產(chǎn)業(yè)革命”。歷史上的每一次產(chǎn)業(yè)革命，都提高了我們的生活水準(zhǔn)和工作效率。
　　每一次產(chǎn)業(yè)革命必然都會(huì)推動(dòng)相關(guān)企業(yè)的興衰。那些*早看到新技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，取得戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，必將迎來發(fā)展的春天。至于那些跟不上變化的企業(yè)，必將步入衰敗。
　　那么，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)革命將會(huì)給大家所在的行業(yè)、企業(yè)帶來怎樣的變化呢？具體的案例將在本書的第3 章到第7 章進(jìn)行詳細(xì)講解。事實(shí)上，無論是農(nóng)業(yè)、制造業(yè)，還是交通、物流、醫(yī)療等行業(yè)，都將受到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)革命的影響。
　　我將根據(jù)自己在工作當(dāng)中接觸到的不同的客戶、各種各樣的實(shí)際案例，詳細(xì)地為大家講述物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)給各行業(yè)帶來什么樣的變化。在這之前，我將結(jié)合歷史，為大家講述我對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思考。
從歷史中學(xué)習(xí)戰(zhàn)略
　　現(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)革命正如火如荼地上演。我們不妨從歷史上的幾次產(chǎn)業(yè)革命中尋找成功的戰(zhàn)略，從而總結(jié)出歷史上的成功企業(yè)是如何從產(chǎn)業(yè)革命中勝出的。在我看來，以往成功的戰(zhàn)略只需稍加變動(dòng)就能夠運(yùn)用到如今的產(chǎn)業(yè)革命當(dāng)中。也就是說，對(duì)如今的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)革命具有一定的參考價(jià)值。
　　在新技術(shù)、新產(chǎn)品問世之前，人們往往并不知道這種新技術(shù)、新產(chǎn)品會(huì)給社會(huì)帶來怎樣的影響。比如說在19 世紀(jì)初的英國，火車剛發(fā)明出來的時(shí)候，在習(xí)慣乘坐馬車的人們看來，只能按照固定的路線到達(dá)指定的地點(diǎn)，實(shí)在是太不方便了，火車這東西肯定普及不了。人們都習(xí)慣用以往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)新的事物加以判斷。然而事實(shí)上，能夠安全地運(yùn)輸大量人員和貨物的火車，*終在這個(gè)世界上推廣開來。
　　彼得·F. 德魯克在《創(chuàng)新與企業(yè)家精神》一書中指出：“正因?yàn)椤恢币詠矶际沁@么做的’，所以始終按照原來的方法、方式來做，其實(shí)這種想法暗含著對(duì)新時(shí)代新事物的恐懼。在新時(shí)代來臨的時(shí)候，徹底地摒棄原先的方法方式，這就是創(chuàng)新。”就好比火車的興起、馬車的淘汰，“不順應(yīng)時(shí)代的潮流，則看不到任何希望”。無視物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)興起的時(shí)代潮流，必然會(huì)衰敗。
　　第二次產(chǎn)業(yè)革命是指19世紀(jì)末20世紀(jì)初在美國掀起的以石油為能源的能源革命。當(dāng)時(shí)，約翰·洛克菲勒不參與儲(chǔ)量不明、具有風(fēng)險(xiǎn)的油田開采，而是一門心思建立煉油廠，從事原油、成品油油管生意，*終建立起龐大的石油帝國。原油必須經(jīng)過精煉處理才能夠使用，洛克菲勒正是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，非常大膽地收購競爭對(duì)手的股權(quán)，一心從事煉油和油管生意。這種投資行為也給他帶來了巨大的回報(bào)。
　　從這個(gè)案例中我們可以總結(jié)出一點(diǎn)，那就是從商業(yè)的角度來說，我們所在的企業(yè)有沒有掌握實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)尤為重要。
　　想必諸位讀者朋友也深有體會(huì)，傳統(tǒng)行業(yè)正面臨著無比激烈的競爭。那么如果在傳統(tǒng)行業(yè)原有的設(shè)備、渠道的基礎(chǔ)上結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，就有可能產(chǎn)生其他企業(yè)所不具備的自己獨(dú)有的核心競爭力。
模塊化勢(shì)在必行
　　緊隨著能源革命之后，1908年美國福特汽車公司推出了世界上**輛屬于普通百姓的量產(chǎn)汽車—福特T型車。在當(dāng)時(shí)，美國有多達(dá)數(shù)百家汽車制造公司，不過主要都是面向富人，主要用手工生產(chǎn)高檔汽車。福特并沒有選擇和這些汽車制造公司進(jìn)行競爭，而是萌發(fā)了制造某種輕便的汽車以取代長途馬車的想法。當(dāng)時(shí)的道路交通條件很差，一到下雨天路上泥濘難行，那些高檔汽車都無法行駛，反倒是馬車可以在這種泥濘的道路上行駛。何況，手工制作的高檔汽車是馬車價(jià)格的3—4倍。
　　價(jià)格與馬車大致相等，同樣能夠在路況差的道路上行駛，并且可以降低長期的維護(hù)保養(yǎng)成本，福特T型車就是按照這個(gè)思路研發(fā)出來的。大量地生產(chǎn)相同的零部件，在生產(chǎn)方面自然就可以采用流水線作業(yè)。由于常年在生產(chǎn)力上下功夫，1908年剛投產(chǎn)時(shí)尚需21天的生產(chǎn)周期，到1927年，僅需要4天的時(shí)間，這樣就大幅降低了成本。前后19年總共生產(chǎn)了超過1 500萬臺(tái)福特T 型車。
　　在物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式方面，我們不妨參考這個(gè)案例。要想在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)低價(jià)格的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，那么軟硬件的模塊化以及模塊組合則是勢(shì)在必行的。關(guān)于新產(chǎn)品的開發(fā)，*大的風(fēng)險(xiǎn)就在于成本控制。同樣的東西，通過不同的組合來滿足廣泛的需求，這就是模塊化的優(yōu)勢(shì)所在。這時(shí)，模塊輸出(入)端口的統(tǒng)一規(guī)格就顯得尤為重要。
　　在接下來的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)革命中，能否掌握尖端的模塊化技術(shù)，對(duì)短期內(nèi)能否實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)商業(yè)化應(yīng)用尤為重要。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生新變化，買來的模塊如何與自身所熟知的行業(yè)結(jié)合？本公司能夠提供什么樣的模塊？我認(rèn)為大家不妨仔細(xì)琢磨一下，從而在模塊化競爭中勝出，并形成事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，為其他企業(yè)樹立榜樣。

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì):IOT的贏家策略 作者簡介

小林純一，1984年3月畢業(yè)于京都大學(xué)。先后就職于京瓷株式會(huì)社、邏輯系統(tǒng)國際公司（Logic Systems International）、九州日本電氣軟件株式會(huì)社、INMOS Japan。2000年11月入職凌力爾特公司，負(fù)責(zé)該公司在東日本地區(qū)的模擬集成電路銷售工作，涵蓋車載、工業(yè)、通信等各個(gè)領(lǐng)域。自2013年2月起，從事Dust Networks產(chǎn)品市場營銷以及TSMP（Time Synchronized Mesh Protocol，時(shí)間同步網(wǎng)格協(xié)議）推廣工作。

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