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共振:社交網絡與社交設計 版權信息
- ISBN：9787112201884
- 條形碼：9787112201884 ; 978-7-112-20188-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
共振:社交網絡與社交設計 本書特色
適讀人群 ：工業設計、跨界研究、用戶體驗、社會學研究等相關專業師生及行業從業 《共振：社交網絡與社交設計》的研究思路是以媒介社會學作為整體方法，社交賦能作為類別方法，社交圖式作為賦能的藍本，探討社交設計方法研究。本著作系統闡述了社交設計、社交賦能、社交圖式以及用戶界面設計等核心概念，辯證分析了人際互動、社交體驗、人際傳播與數字媒介的關系，確立了社會關系與社會資本、社會交往與社交體驗、群體智慧與社會創新三個研究維度，由此搭建起了全書的理論框架。在此前提下從以群體為中心的設計、基于社交圖式的社交賦能設計、共生交互設計方法體驗與賦能要素分析三個層面，對關系、事件、位置三個群體活動進行了具體分析，總結出在參與賦能、溝通賦能、人際賦能、活動賦能的四個賦能要素下，不同社交產品和設計策略采用不同的方略。
共振:社交網絡與社交設計 內容簡介
本書共分為緒論 ; 社交設計的理論基礎與研究路徑 ; 社交設計與共生交互 ; 共生交互的汽車社交設計 ; 汽車社交設計與實踐 ; 結語六章, 其主要內容包括: 研究背景 ; 研究對象 ; 研究意義與創新點等。
共振:社交網絡與社交設計 目錄
序言
前言
第1章 緒論
1．1 研究背景
1．1．1 現實轉型：社會計算與社會參與
1．1．2 設計探尋：互聯汽車的服務拓展
1．1．3 選題背景與課題來源
1．2 研究對象
1．2．1 關鍵術語的定義
1．2．2 問題的提出
1．3 研究意義與創新點
1．3．1 研究意義
1．3．2 本書的創新點
1．4 文獻綜述
1．4．1 信息源與文獻檢索
1．4．2 社會范式：設計研究轉向
1．4．3 汽車社交：移動社會服務
1．4．4 行為關系：共生性的體驗
1．4．5 現有研究的不足
1．5 研究方法及內容組織思路
1．5．1 研究方法
1．5．2 內容組織思路
第2章 社交設計的理論基礎與研究路徑
2．1 概述
2．2 設計介入社交網絡的可能
2．3 社交網絡中社交設計的研究路徑
2．3．1 領域視角：信息系統的交互設計研究
2．3．2 理論分析：交互設計的本體屬性
2．3．3 問題驅動：交互設計范式的轉變
2．4 社交設計中的社會學
2．4．1 社會關系與社會資本
2．4．2 社會互動與社交體驗
2．4．3 群體智慧與社會創新
2．5 以群體為中心的社交設計
2．5．1 群體特征：網絡群體屬性
2．5．2 群體類型：位置、事件、關系的網絡群體分類
2．5．3 交互因素：群體互動過程的交互模式
2．5．4 群體原型：感知一行為耦合的自組織形態
2．5．5 以群體為中心的社交設計可行性探討
本章論點小結
第3章 社交設計與其生交互
3．1 概述
3．2 共生交互社交設計理念的提出
3．3 社交設計的本源與推演
3．3．1 社交行為的完形：圖式與社交圖式
3．3．2 社交圖式的推演：社交圖式轉換為社交設計
3．4 基于社交圖式的社交賦能設計
3．4．1 Affordance理論的引入
3．4．2 社交賦能設計的概念擴展
3．4．3 社交賦能設計的分析框架
3．5 共生交互社交設計方法與賦能要素分析
3．5．1 共生交互與社交賦能的整合模型
3．5．2 社交網絡產品策略與社交賦能的關系
3．5．3 社交行為存在的場景：參與賦能
3．5．4 社交行為展開的方式：溝通賦能
3．5．5 社交行為承載的軌跡：人際賦能
3．5．6 社交行為事件的組織：活動賦能
本章論點小結
第4章 共生交互的汽車社交設計
4．1 概述
4．2 汽車社交的設計立場與服務拓展
4．2．1 基于社交網絡的汽車社交
4．2．2 汽車互聯衍生的設計機會
4．3 汽車社交設計案例分析
4．3．1 事件共筑案例分析：奔馳Tweet Race
4．3．2 位置共享案例分析：谷歌Waze
4．3．3 關系共情案例分析：大眾SmileDrive
4．4 共生交互的汽車社交設計策略
4．4．1 汽車社交共生體驗映射關系框架
4．4．2 共生交互的汽車社交設計整合模型
本章論點小結
第5章 汽車社交設計與實踐
5．1 概述
5．2 輔助與工具：汽車用戶界面設計知識系統
5．2．1 用戶研究：生活形態和駕駛行為的人類學研究
5．2．2 情境知識：汽車社交交互情境分類
5．2．3 知識組織：用戶知識的轉化過程
5．2．4 知識管理：設計知識系統的結構框架
5．2．5 知識運用：汽車信息服務與社交
5．3 試驗與探索：共生交互的汽車社交設計實踐
5．3．1 設計平臺與設計空間
5．3．2 基于手機的汽車應用分析
5．3．3 人車交互方式調研
5．3．4 用戶參與式設計方法與程序
5．3．5 用戶偏好分析與功能定義
5．3．6 界面流程設計與信息架構
5．3．7 共生交互社交設計方法的置入
5．3．8 視覺風格分析與界面設計
5．3．9 社交賦能屬性的用戶評價
本章論點小結
前言
第1章 緒論
1．1 研究背景
1．1．1 現實轉型：社會計算與社會參與
1．1．2 設計探尋：互聯汽車的服務拓展
1．1．3 選題背景與課題來源
1．2 研究對象
1．2．1 關鍵術語的定義
1．2．2 問題的提出
1．3 研究意義與創新點
1．3．1 研究意義
1．3．2 本書的創新點
1．4 文獻綜述
1．4．1 信息源與文獻檢索
1．4．2 社會范式：設計研究轉向
1．4．3 汽車社交：移動社會服務
1．4．4 行為關系：共生性的體驗
1．4．5 現有研究的不足
1．5 研究方法及內容組織思路
1．5．1 研究方法
1．5．2 內容組織思路
第2章 社交設計的理論基礎與研究路徑
2．1 概述
2．2 設計介入社交網絡的可能
2．3 社交網絡中社交設計的研究路徑
2．3．1 領域視角：信息系統的交互設計研究
2．3．2 理論分析：交互設計的本體屬性
2．3．3 問題驅動：交互設計范式的轉變
2．4 社交設計中的社會學
2．4．1 社會關系與社會資本
2．4．2 社會互動與社交體驗
2．4．3 群體智慧與社會創新
2．5 以群體為中心的社交設計
2．5．1 群體特征：網絡群體屬性
2．5．2 群體類型：位置、事件、關系的網絡群體分類
2．5．3 交互因素：群體互動過程的交互模式
2．5．4 群體原型：感知一行為耦合的自組織形態
2．5．5 以群體為中心的社交設計可行性探討
本章論點小結
第3章 社交設計與其生交互
3．1 概述
3．2 共生交互社交設計理念的提出
3．3 社交設計的本源與推演
3．3．1 社交行為的完形：圖式與社交圖式
3．3．2 社交圖式的推演：社交圖式轉換為社交設計
3．4 基于社交圖式的社交賦能設計
3．4．1 Affordance理論的引入
3．4．2 社交賦能設計的概念擴展
3．4．3 社交賦能設計的分析框架
3．5 共生交互社交設計方法與賦能要素分析
3．5．1 共生交互與社交賦能的整合模型
3．5．2 社交網絡產品策略與社交賦能的關系
3．5．3 社交行為存在的場景：參與賦能
3．5．4 社交行為展開的方式：溝通賦能
3．5．5 社交行為承載的軌跡：人際賦能
3．5．6 社交行為事件的組織：活動賦能
本章論點小結
第4章 共生交互的汽車社交設計
4．1 概述
4．2 汽車社交的設計立場與服務拓展
4．2．1 基于社交網絡的汽車社交
4．2．2 汽車互聯衍生的設計機會
4．3 汽車社交設計案例分析
4．3．1 事件共筑案例分析：奔馳Tweet Race
4．3．2 位置共享案例分析：谷歌Waze
4．3．3 關系共情案例分析：大眾SmileDrive
4．4 共生交互的汽車社交設計策略
4．4．1 汽車社交共生體驗映射關系框架
4．4．2 共生交互的汽車社交設計整合模型
本章論點小結
第5章 汽車社交設計與實踐
5．1 概述
5．2 輔助與工具：汽車用戶界面設計知識系統
5．2．1 用戶研究：生活形態和駕駛行為的人類學研究
5．2．2 情境知識：汽車社交交互情境分類
5．2．3 知識組織：用戶知識的轉化過程
5．2．4 知識管理：設計知識系統的結構框架
5．2．5 知識運用：汽車信息服務與社交
5．3 試驗與探索：共生交互的汽車社交設計實踐
5．3．1 設計平臺與設計空間
5．3．2 基于手機的汽車應用分析
5．3．3 人車交互方式調研
5．3．4 用戶參與式設計方法與程序
5．3．5 用戶偏好分析與功能定義
5．3．6 界面流程設計與信息架構
5．3．7 共生交互社交設計方法的置入
5．3．8 視覺風格分析與界面設計
5．3．9 社交賦能屬性的用戶評價
本章論點小結
展開全部
共振:社交網絡與社交設計 作者簡介
甘為，女，1983年生，博士，副教授，廣東工業大學青年百人學者，信息設計方向骨干教師。主持文化部項目1項，參與國家973課題、國家863項目、國家自然科學基金等一系列科研課題和多項知名企業橫向項目。發表核心論文10篇。主要研究領域信息與交互設計。
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