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新零售新市場-移動電商時代如何擁抱汽車后市場 版權(quán)信息
- ISBN：9787115463531
- 條形碼：9787115463531 ; 978-7-115-46353-1
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
新零售新市場-移動電商時代如何擁抱汽車后市場 本書特色
《新零售新市場 移動電商時代如何擁抱汽車后市場》從汽車后市場的現(xiàn)實情況入手，通過汽車后市場存在的危機與機遇，汽車廠商未來發(fā)展戰(zhàn)略選擇、模式設(shè)計，移動互聯(lián)網(wǎng)下汽車后市場的模式與營銷變化，汽車經(jīng)銷商應(yīng)該具備的互聯(lián)網(wǎng)思維，汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)嘗試及案例，傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型策略與方法，汽車后市場電商如何做，汽車后市場的陷阱及決勝策略等8大層面，全面而實操地解析汽車后市場，幫助諸多正在或?qū)⒁D(zhuǎn)型的企業(yè)合理轉(zhuǎn)型。 《新零售新市場 移動電商時代如何擁抱汽車后市場》適合汽車后市場相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)者，汽車后市場創(chuàng)業(yè)者，及對汽車后市場有研究興趣的讀者閱讀借鑒。
新零售新市場-移動電商時代如何擁抱汽車后市場 內(nèi)容簡介
歐、美、日汽車銷售商利潤構(gòu)成，整車的銷售利潤約占整個汽車行業(yè)利潤的20%、零部件供應(yīng)的利潤約占20%，而50%～60%的利潤是在后服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。面對激烈的市場競爭，中國轎車4S店必須順勢而為，把售后服務(wù)作為企業(yè)zui重要的核心競爭力。美國汽車服務(wù)行業(yè)流傳這么一句話：“只要有1美元的車在路上跑，那它就會牽扯出至少8美元的汽車后服務(wù)。”根據(jù)美國汽車售后業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示：目前美國汽車售后市場的規(guī)模達2582億美元，從業(yè)總?cè)藬?shù)約370萬，經(jīng)營場所約49.5萬個，因而被譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”。據(jù)上海證劵預(yù)計，至2015年，中國汽車保有量增長至超過1.45億輛，售后市場需求呈現(xiàn)爆炸性增長。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊說：“現(xiàn)在是汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的時候了，經(jīng)銷商必須學(xué)著從‘資源型'企業(yè)向‘服務(wù)型’企業(yè)轉(zhuǎn)型。”因中國大多數(shù)汽車4S店經(jīng)銷商在過去十幾年的行業(yè)培育期著眼于新車銷售，因此在目前行業(yè)普及期來臨之際，無法應(yīng)對市場變化，汽車廠商又僅能提供維修技術(shù)和簡單的業(yè)務(wù)流程方面的培訓(xùn)，致使汽車經(jīng)銷商難以提升售后服務(wù)管理、營銷水平，無法全面有效地打造汽車后市場全價值鏈業(yè)務(wù)，大量業(yè)務(wù)及利潤流失。隨著互聯(lián)網(wǎng) 成為國家戰(zhàn)略，汽車行業(yè)也隨著市場競爭愈發(fā)激烈，由于消費者消費形式和內(nèi)容的轉(zhuǎn)變，汽車行業(yè)的市場焦慮日益嚴重，部分企業(yè)開始尋求轉(zhuǎn)型，發(fā)力汽車后市場。但因為對汽車后市場的模式、流程、產(chǎn)業(yè)鏈、互聯(lián)網(wǎng) 等層面的理解不到位，很多企業(yè)轉(zhuǎn)型往往是失敗的。本書由知名汽車業(yè)內(nèi)知名實戰(zhàn)專家吳宇老師打造，幫助汽車經(jīng)銷商快速掌握國內(nèi)zui前沿的且具有極強實戰(zhàn)性、實用性、時效性和可操作性的經(jīng)營管理模式及盈利模式，掌握提升汽車后市場全價值鏈業(yè)務(wù)利潤的全套解決方案。
新零售新市場-移動電商時代如何擁抱汽車后市場 目錄
**章 風(fēng)口上的汽車后市場，危機OR轉(zhuǎn)機
1.1 互聯(lián)網(wǎng)跨界爭奪戰(zhàn)，汽車后市場的焦慮
1.1.1 焦慮源自對自身和互聯(lián)網(wǎng)的無知
1.1.2 跨界爭奪，互聯(lián)網(wǎng) 布局也焦慮
1.2 汽車后市場 互聯(lián)網(wǎng)前景廣闊，為何失敗頻頻
1.3 重線下重門店，是負擔(dān)還是財富
1.4 互聯(lián)網(wǎng)下的汽車后市場是藍海，還是紅海（寡頭缺位）
第二章 戰(zhàn)略？模式？汽車后市場到底缺什么
2.1 汽車后市場巨變，產(chǎn)商怎么辦
2.1.1 汽車市場的4個痛
2.1.2 汽車后市場發(fā)展的6個趨勢
2.1.3 汽車門店寒冬將至
2.2 互聯(lián)網(wǎng)下的汽車后市場走向何方
2.2.1 精確化：OBD如何提升駕駛體驗
2.2.2 智能化：汽車控制系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)化與機器智能
2.2.3 共享化：共享經(jīng)濟下的汽車后市場如何玩（主要說租賃、共享）
2.3 移動互聯(lián)網(wǎng)下，輪胎行業(yè)的戰(zhàn)略突圍
2.4 如何構(gòu)建汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈
2.5 汽車后市場5大缺陷，如何應(yīng)對
第三章 移動互聯(lián)網(wǎng)下的汽車營銷新模式
3.1 移動端營銷：零售與服務(wù)的移動端新趨勢
3.2 情感營銷：市場細分與價值定位決定消費者選擇
3.3 場景營銷：無場景就無法打動消費者
3.4 娛樂營銷：新消費主義下廠商的*佳選擇
3.4.1 用車體驗娛樂化
3.4.2 娛樂場景下的汽車營銷模式
3.5 銷售電商化：4S店體驗，線上下單常態(tài)化
3.6 門店微商化：全渠道營銷與全民營銷
3.7 購買口碑化：論壇口碑決定消費者選擇
第四章 互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，經(jīng)銷商如何突圍
4.1 熟客思維：移動社交下的新營銷模式
4.2 商圈思維：做好一條龍式服務(wù)
4.3 標(biāo)準(zhǔn)化思維：標(biāo)準(zhǔn)化是經(jīng)銷商成敗關(guān)鍵
4.4 公司化運作思維：通盤考慮，協(xié)調(diào)整合
4.5 項目結(jié)構(gòu)思維：圍點打援，重點突圍
4.6 成本意識：如何將錢用在刀刃上
4.7 學(xué)習(xí)思維：懂得學(xué)習(xí)，才跟得上形勢
4.8 門店思維：守住線下門店優(yōu)勢，才能做好線上
4.8.1 標(biāo)準(zhǔn)體系與線下服務(wù)
4.8.2 如何管理好門店的客戶關(guān)系（包括盤活老客，發(fā)展新客）
4.8.3 門店信息化與精細化運營
4.8.4 后市場門店進化論
第五章 敢創(chuàng)新，搶占汽車后市場的機會紅利（汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)嘗試及案例）
5.1 后市場上門服務(wù)的成與敗
5.1.1 響馬幫、呱呱洗車：上門洗車的出路在哪
5.1.2 58陪練：服務(wù)是關(guān)鍵
5.1.3 車庫網(wǎng)：汽車保養(yǎng)的線上與線下對接
5.2 汽車金融是掘金地，如何參與
5.3 共享租賃，市場紅利如何搶占
5.4 二手車市場有哪些機遇與挑戰(zhàn)
5.5 供應(yīng)鏈整合，如何拼能力與模式
5.6 線下門店根據(jù)地，汽車體驗是中心
第六章 傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型升級的八大策略
6.1 堅守產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，整合線上線下優(yōu)勢資源
6.1.1 牢牢把控上游供應(yīng)商
6.1.2 發(fā)揮線下門店優(yōu)勢
6.1.3 賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣服務(wù)
6.1.4 輪胎行業(yè)如何整合資源
6.2 精準(zhǔn)定位，兼顧大而全與小而美
6.3 重垂直，做好渠道下沉后的市場運營
6.4 抓住“聚焦點”，做精“盈利點”
6.5 做好大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)匹配需求與產(chǎn)品
6.6 深挖細分市場，以門店為中心確保區(qū)域精耕
6.7 提供增值服務(wù)，深化客戶關(guān)系
6.8 加強人員培養(yǎng)，打造強勢隊伍
第七章 全民電商化，汽車后市場電商如何做
7.1 自建或入駐電商平臺：零配件價格更便宜更透明
7.1.1 借力資訊、論壇平臺，實現(xiàn)電商轉(zhuǎn)型
7.1.2 入駐電商平臺，設(shè)置官方旗艦店
7.1.3 自建電商平臺，整合線上線下資源
7.2 APP 微信公眾號：匹配信息，主動基于位置選擇門店
7.3 構(gòu)建品牌連鎖，“門店 微店”打通線上線下
7.4 做好社群電商，以情感維系用戶
7.5 規(guī)范在線服務(wù)，完善汽車金融
7.5.1 消費貸款
7.5.2 融資租賃
7.5.3 在線車險
7.5.4 融資P2P
第八章 汽車后市場的陷阱及決勝策略
8.1 汽車后市場的5個陷阱
8.1.1 陷阱1：強線上，弱線下
8.1.2 陷阱2：整合能力弱，各自為政
8.1.3 陷阱3：無品牌，無核心競爭力
8.1.4 陷阱4：不重服務(wù)，重營銷
8.4.5 陷阱5：人員素質(zhì)不高，客戶信任不足
8.2 抬頭看路，實現(xiàn)市場突圍
8.2.1 深挖細分市場，確保區(qū)域精耕
8.2.2 積極拓展商圈，強化優(yōu)勢業(yè)務(wù)
8.2.3 提供增值服務(wù)，深化客戶關(guān)系
8.2.4 完善基礎(chǔ)管理，提高運營效率
8.2.5 加強人員培養(yǎng)，打造強勢隊伍
8.3 實現(xiàn)渠道轉(zhuǎn)型，揚長避短
8.3.1 構(gòu)建完善管理體系，提供*優(yōu)服務(wù)
8.3.2 協(xié)調(diào)線上線下利益，不自毀核心優(yōu)勢
8.3.3 分步驟尋時機，不可一蹴而就
8.4 創(chuàng)新模式，利用分享經(jīng)濟風(fēng)口
8.5 提升門店運營質(zhì)量，牢牢掌控后市場服務(wù)入口
第九章 互聯(lián)網(wǎng)顛覆者如何重啟汽車市場
9.1 人性本質(zhì)需求出發(fā)，提供全方位、一體化服務(wù)
9.2 大數(shù)據(jù)營銷與服務(wù)，準(zhǔn)確把握客戶需求
9.2.1 大數(shù)據(jù)發(fā)掘客戶潛在需求
9.2.2 大數(shù)據(jù)推動服務(wù)細節(jié)更規(guī)范
9.2.3 大數(shù)據(jù)豐富客戶汽車生活
9.2.4 大數(shù)據(jù)解決客戶與服務(wù)商（代理商、門店）信任
9.3 新能源 互聯(lián)網(wǎng)，改變用車模式
9.3.1 新能源車的分時租賃嘗試
9.3.2 車輛管理的互聯(lián)網(wǎng)化
9.3.3 用車社群化、社交化
9.4 個性化保養(yǎng)與改裝，品牌更顯價值
9.5 從分散走向聚攏，獨角獸企業(yè)崛起
1.1 互聯(lián)網(wǎng)跨界爭奪戰(zhàn)，汽車后市場的焦慮
1.1.1 焦慮源自對自身和互聯(lián)網(wǎng)的無知
1.1.2 跨界爭奪，互聯(lián)網(wǎng) 布局也焦慮
1.2 汽車后市場 互聯(lián)網(wǎng)前景廣闊，為何失敗頻頻
1.3 重線下重門店，是負擔(dān)還是財富
1.4 互聯(lián)網(wǎng)下的汽車后市場是藍海，還是紅海（寡頭缺位）
第二章 戰(zhàn)略？模式？汽車后市場到底缺什么
2.1 汽車后市場巨變，產(chǎn)商怎么辦
2.1.1 汽車市場的4個痛
2.1.2 汽車后市場發(fā)展的6個趨勢
2.1.3 汽車門店寒冬將至
2.2 互聯(lián)網(wǎng)下的汽車后市場走向何方
2.2.1 精確化：OBD如何提升駕駛體驗
2.2.2 智能化：汽車控制系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)化與機器智能
2.2.3 共享化：共享經(jīng)濟下的汽車后市場如何玩（主要說租賃、共享）
2.3 移動互聯(lián)網(wǎng)下，輪胎行業(yè)的戰(zhàn)略突圍
2.4 如何構(gòu)建汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈
2.5 汽車后市場5大缺陷，如何應(yīng)對
第三章 移動互聯(lián)網(wǎng)下的汽車營銷新模式
3.1 移動端營銷：零售與服務(wù)的移動端新趨勢
3.2 情感營銷：市場細分與價值定位決定消費者選擇
3.3 場景營銷：無場景就無法打動消費者
3.4 娛樂營銷：新消費主義下廠商的*佳選擇
3.4.1 用車體驗娛樂化
3.4.2 娛樂場景下的汽車營銷模式
3.5 銷售電商化：4S店體驗，線上下單常態(tài)化
3.6 門店微商化：全渠道營銷與全民營銷
3.7 購買口碑化：論壇口碑決定消費者選擇
第四章 互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，經(jīng)銷商如何突圍
4.1 熟客思維：移動社交下的新營銷模式
4.2 商圈思維：做好一條龍式服務(wù)
4.3 標(biāo)準(zhǔn)化思維：標(biāo)準(zhǔn)化是經(jīng)銷商成敗關(guān)鍵
4.4 公司化運作思維：通盤考慮，協(xié)調(diào)整合
4.5 項目結(jié)構(gòu)思維：圍點打援，重點突圍
4.6 成本意識：如何將錢用在刀刃上
4.7 學(xué)習(xí)思維：懂得學(xué)習(xí)，才跟得上形勢
4.8 門店思維：守住線下門店優(yōu)勢，才能做好線上
4.8.1 標(biāo)準(zhǔn)體系與線下服務(wù)
4.8.2 如何管理好門店的客戶關(guān)系（包括盤活老客，發(fā)展新客）
4.8.3 門店信息化與精細化運營
4.8.4 后市場門店進化論
第五章 敢創(chuàng)新，搶占汽車后市場的機會紅利（汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)嘗試及案例）
5.1 后市場上門服務(wù)的成與敗
5.1.1 響馬幫、呱呱洗車：上門洗車的出路在哪
5.1.2 58陪練：服務(wù)是關(guān)鍵
5.1.3 車庫網(wǎng)：汽車保養(yǎng)的線上與線下對接
5.2 汽車金融是掘金地，如何參與
5.3 共享租賃，市場紅利如何搶占
5.4 二手車市場有哪些機遇與挑戰(zhàn)
5.5 供應(yīng)鏈整合，如何拼能力與模式
5.6 線下門店根據(jù)地，汽車體驗是中心
第六章 傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型升級的八大策略
6.1 堅守產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，整合線上線下優(yōu)勢資源
6.1.1 牢牢把控上游供應(yīng)商
6.1.2 發(fā)揮線下門店優(yōu)勢
6.1.3 賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣服務(wù)
6.1.4 輪胎行業(yè)如何整合資源
6.2 精準(zhǔn)定位，兼顧大而全與小而美
6.3 重垂直，做好渠道下沉后的市場運營
6.4 抓住“聚焦點”，做精“盈利點”
6.5 做好大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)匹配需求與產(chǎn)品
6.6 深挖細分市場，以門店為中心確保區(qū)域精耕
6.7 提供增值服務(wù)，深化客戶關(guān)系
6.8 加強人員培養(yǎng)，打造強勢隊伍
第七章 全民電商化，汽車后市場電商如何做
7.1 自建或入駐電商平臺：零配件價格更便宜更透明
7.1.1 借力資訊、論壇平臺，實現(xiàn)電商轉(zhuǎn)型
7.1.2 入駐電商平臺，設(shè)置官方旗艦店
7.1.3 自建電商平臺，整合線上線下資源
7.2 APP 微信公眾號：匹配信息，主動基于位置選擇門店
7.3 構(gòu)建品牌連鎖，“門店 微店”打通線上線下
7.4 做好社群電商，以情感維系用戶
7.5 規(guī)范在線服務(wù)，完善汽車金融
7.5.1 消費貸款
7.5.2 融資租賃
7.5.3 在線車險
7.5.4 融資P2P
第八章 汽車后市場的陷阱及決勝策略
8.1 汽車后市場的5個陷阱
8.1.1 陷阱1：強線上，弱線下
8.1.2 陷阱2：整合能力弱，各自為政
8.1.3 陷阱3：無品牌，無核心競爭力
8.1.4 陷阱4：不重服務(wù)，重營銷
8.4.5 陷阱5：人員素質(zhì)不高，客戶信任不足
8.2 抬頭看路，實現(xiàn)市場突圍
8.2.1 深挖細分市場，確保區(qū)域精耕
8.2.2 積極拓展商圈，強化優(yōu)勢業(yè)務(wù)
8.2.3 提供增值服務(wù)，深化客戶關(guān)系
8.2.4 完善基礎(chǔ)管理，提高運營效率
8.2.5 加強人員培養(yǎng)，打造強勢隊伍
8.3 實現(xiàn)渠道轉(zhuǎn)型，揚長避短
8.3.1 構(gòu)建完善管理體系，提供*優(yōu)服務(wù)
8.3.2 協(xié)調(diào)線上線下利益，不自毀核心優(yōu)勢
8.3.3 分步驟尋時機，不可一蹴而就
8.4 創(chuàng)新模式，利用分享經(jīng)濟風(fēng)口
8.5 提升門店運營質(zhì)量，牢牢掌控后市場服務(wù)入口
第九章 互聯(lián)網(wǎng)顛覆者如何重啟汽車市場
9.1 人性本質(zhì)需求出發(fā)，提供全方位、一體化服務(wù)
9.2 大數(shù)據(jù)營銷與服務(wù)，準(zhǔn)確把握客戶需求
9.2.1 大數(shù)據(jù)發(fā)掘客戶潛在需求
9.2.2 大數(shù)據(jù)推動服務(wù)細節(jié)更規(guī)范
9.2.3 大數(shù)據(jù)豐富客戶汽車生活
9.2.4 大數(shù)據(jù)解決客戶與服務(wù)商（代理商、門店）信任
9.3 新能源 互聯(lián)網(wǎng)，改變用車模式
9.3.1 新能源車的分時租賃嘗試
9.3.2 車輛管理的互聯(lián)網(wǎng)化
9.3.3 用車社群化、社交化
9.4 個性化保養(yǎng)與改裝，品牌更顯價值
9.5 從分散走向聚攏，獨角獸企業(yè)崛起
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新零售新市場-移動電商時代如何擁抱汽車后市場 作者簡介
吳宇，汽車業(yè)內(nèi)知名實戰(zhàn)專家，MBA。曾在上市公司(000589黔輪胎A)長期從事銷售及管理工作，歷任黔輪胎銷售公司南方大片區(qū)銷售總監(jiān)；集團公司協(xié)調(diào)小組組長。曾擔(dān)任廣州華南橡膠輪胎有限公司—國內(nèi)銷售部部長。任職5年來全鋼載重胎銷售業(yè)績增長300%；幫助華南輪胎致力輪胎使用成本整體解決方案），半鋼乘用胎業(yè)績增長400%，找到了（品-牌號召 渠道驅(qū)動 專業(yè)服務(wù)）核心競爭優(yōu)勢。2014年元月至今擔(dān)任廣州華南橡膠輪胎有限公司—市場部部部長。任職期間，親自撰寫了《2014年華南輪胎營銷戰(zhàn)略規(guī)劃》，對產(chǎn)品、品-牌、渠道、促銷、價格策略系統(tǒng)的分析提出明確的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)打法。 曾在《銷售與市場》發(fā)表過《渠道建設(shè)與差異化競爭》等多篇專業(yè)文章。多次接受太平洋汽車網(wǎng)和《輪胎經(jīng)銷商》雜志專訪，采編文章被業(yè)界在新媒體及紙媒體大量傳播。 擅長診斷式銷售：既通過面對面溝通顧問式銷售、展示專業(yè)性來成交。由于對大中型企業(yè)內(nèi)部運做熟悉，對中小型商貿(mào)企業(yè)存在的營銷管理問題非常熟悉，常通過找短板、找瓶頸真正幫助企業(yè)找到自身管理問題和癥狀。能迅速發(fā)現(xiàn)問題、分析問題進而解決問題。
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