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物流管理信息系統 版權信息
- ISBN:9787509552810
- 條形碼:9787509552810 ; 978-7-5095-5281-0
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
物流管理信息系統 內容簡介
《物流管理信息系統/“十二五”職業教育國家規劃教材》緊密結合物流業生產實際和高職學生規律特點,根據物流管理專業人才培養目標要求,以物流企業崗位能力培養為主線,以工學結合、校企合作為指導思想來編寫教材內容,堅持“實用、夠用、綜合”原則,聯合企業經理共同編寫完成。 物流管理信息系統介紹了物流管理信息化所涉及的基本知識和應用技術,全書共分為七個項目,即物流管理信息系統認知、物流管理信息系統技術基礎、物流信息技術、物流管理信息系統規劃與開發、物流管理信息系統分析與設計實例、典型物流管理信息系統設計、典型物流管理信息系統應用。每個項目由引子開頭,明確了知識、能力和素質目標,通過案例導讀激發學生興趣,提出了相關知識,強調理論聯系實際,配備了企業案例,安排了項目實踐內容,結尾有項目小結、關鍵概念、思考與練習、參考答案,方便學生對物流管理信息系統知識的掌握和理解。
物流管理信息系統 目錄
[案例導讀]易通物流管理信息系統案例分析
任務一 管理信息系統認知
任務二 物流信息及其分類
任務三 物流管理信息系統認知
任務四 物流管理信息系統的發展
案例分析沃爾瑪物流管理信息系統的應用
[實訓項目]
實訓一 物流管理信息系統案例分析
項目小結
思考與練習
項目二 物流管理信息系統技術基礎
[案例導讀]安吉天地零部件物流信息系統
任務一 網絡與數據庫技術基礎
任務二 電子商務物流
案例分析戴爾公司電子商務物流模式選擇及構建
[實訓項目]
實訓二 為某電子商務企業設計配送方案
項目小結
思考與練習
項目三 物流信息技術
[案例導讀]用信息化打造現代物流中心
任務一 物流信息技術概述
任務二 自動識別與采集技術
任務三 電子數據交換技術(EDI)
任務四 物流動態跟蹤技術
任務五 智能運輸系統(ITS)
案例分析從沃爾瑪物流信息技術實踐看中國零售業
[實訓項目]
實訓三 EDI系統應用情況的調研
實訓四 GPS車輛監控調度系統
實訓五 智能手機二維碼應用
實訓六 智能手機電子地圖與導航使用
項目小結
思考與練習
項目四 物流管理信息系統規劃與開發
[案例導讀]廣州聚星源公司Focustar物流管理信息系統的一般構架
任務一 物流管理信息系統規劃
案例分析物暢其流——北京世佳公司物流管理系統建設
任務二 物流管理信息系統分析
案例分析電力物流管理系統設計及應用
任務三 物流管理信息系統開發
任務四 物流管理信息系統設計
案例分析醫藥企業銷售物流系統實施案例
任務五 物流管理信息系統實施
案例分析超市物流配送的管理信息系統分析與設計
項目小結
思考與練習
項目五 物流管理信息系統分析與設計實例
[案例導讀]常用物流公司管理系統功能模塊與流程設計
任務一 倉儲管理信息系統開發與設計
任務二 物流管理信息系統分析報告寫作
項目小結
思考與練習
項目六 典型物流管理信息系統設計
[案例導讀]北京郵政EMS物流管理信息系統設計
任務一 物料需求計劃(MRP)
任務二 企業資源計劃(ERP)
任務三 分銷資源計劃(DRP)
任務四 第三方物流管理信息系統
案例分析杭州祐康集團應用ERP案例
[實訓項目]
……
項目七 典型物流管理信息系統應用
物流管理信息系統 節選
《物流管理信息系統/“十二五”職業教育國家規劃教材》: *初,美國聯邦快遞公司主要以第三方物流、配送業務的身份參與電子商務活動,而到了1997年年初時,它已經像一家純粹的電子商務公司一樣從事電子商務業務了。該公司認為,既然公司具備了信息、銷售到配送所需的全部資源和經驗,公司也就必須大力拓展電子商務業務。 四、電子商務物流的發展 (一)國外先進的電子商務物流模式 從20世紀60年代起,配送合理化在西方發達國家就開始得到普遍重視,經過幾十年的發展,逐步形成了各種先進適用的配送模式。 1.商流、物流一體化的配送模式 商流、物流一體化的配送模式,對于行為主體來說,由于可以直接組織到貨源及擁有所‘有權和支配權,因而在配送活動中能夠形成一定的優勢(如資源優勢)。據此,采用這種配送模式有利于行為主體擴大其業務范圍和服務對象。與此同時,商流、物流一體化的配送也便于配送主體對用戶(生產者)提供特殊的后勤服務(如配套供應物資)。可以說,銷售配送模式是一種能全面發揮專業流通企業功能的物流形式。 2.商流、物流相分離的配送模式 在實際生活中,有很多從事配送活動并冠以“配送中心”的專業組織,本身并不購銷商品(亦即不直接參與商品交易活動),而是專門為客戶(生產企業)提供諸如貨物的保管、分揀、加工、運送等系列化服務。這些配送組織的職能通常都是從工廠或轉運站接收貨物(所有權屬于用戶的貨物),然后代客戶存儲、保管貨物,并按照客戶提出的要求分揀、運送貨物至指定的接貨點。顯然,上述職能組織所從事的配送活動是一種純粹的物流運動,其業務屬于“交貨代理物流服務業”。從組織形式上看,上述配送活動是與商流活動相分離的。 3.獨立配送與共同配送模式 獨立配送模式。獨立配送是指配送企業(如配送送中心)依靠自己建立起來的組織體系和經營網絡獨自開展配送活動的運作形式。獨立配送的運作方法是:各個行為主體通過各種渠道分頭與客戶建立業務關系,各自單獨地組織配送活動。在物流實踐中,獨立配送有時表現為不同的配送主體各自配送多種貨物,從而呈現出“綜合配送”(指產品的綜合)形態;有時又常常表現為眾多的配送組織分別、獨自配送某一個品種或某一種類的貨物,顯現出“專業配送”形態(如金屬材料配送、服裝配送、油品配送等)。 共同配送模式。其運作的具體形式有兩種:由一個配送企業對多家用戶進行配送。亦即:由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的需求,統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量,全面進行配送。僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上,然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點,或者將貨物運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點。 4.集團配送模式 集團配送是一種典型的規模經營活動。其服務對象系大中型生產企業。在集團配送模式下,通常都是采用“定時、定量”方式和“即時配送”等方式來滿足用戶的生產需要(或市場需要)。不難看出,集團配送是一種高水平的配送形式。按照這種模式運作,不但需要良好的經濟條件和經濟環境,而且需要建立起高效的指揮系統。這表明,集團配送不僅層次較高,水平較高,而且組織、協調工作的難度也比一般性的配送大。顯然,沒有強大的經濟實力和完善、先進的管理體系是很難組織起這類物流活動的。 (二)我國電子商務物流的現狀 目前國內電子商務市場,尤其是B2C市場呈現出群雄逐鹿局面。根據艾瑞的調查報告,2011年全國前十大B2C網站平均交易額超過154億元,平均增速超過200%。由于B2C的物流特點是訂單分散,單個訂單本身的物流量小,而配送時間要求又高,隨著中國電子商務的快速發展,在電子商務的三大支撐——信息流、資金流和物流中,物流的瓶頸日益凸顯。 中國電子商務物流主要問題體現在以下方面: (1)基礎理論不足:電子商務物流基礎理論研究落后,理念陳舊,經驗匱乏。 (2)服務需求定位不清:企業對物流服務認識不清,往往認為物流服務導致成本增加,而不是產品增值。 (3)制度環境不全:電子商務物流發展所需的環境、制度有待完善。我國目前還沒有一部完整的物流法規。 (4)技術標準落后:物流技術標準化滯后,內部設施、機械裝備、作業工具和技術方法等方面還未形成能與國際接軌的技術標準體系。 (5)基礎設施布局不均衡:物流基礎設施布局不合理,。東部地區運輸設施比較發達,中西部發展仍然滯后。 (6)信息化程度不高:信息化管理水平低,信息技術應用落后。物流信息分類與編碼、信息采集交換、信息系統及信息平臺運行等缺乏統一、有序的技術規則。 (7)行業集中度較低:中國物流業的集中度非常低,90%以上的第三方物流企業是中小型企業,規模小,專業化程度低。多數企業尚未應用合理的計算機管理系統,物流服務過程的技術支持比較落后,所提供的服務在及時性、準確性、可靠性等方面還處于較低水平。 (8)專業物流人才缺乏:中國大專院校培養出來的物流人才實戰能力不足,往往需要較長的工作導入時間。 ……
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