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西部陸海新通道交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同戰(zhàn)略研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787555117582
- 條形碼：9787555117582 ; 978-7-5551-1758-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
西部陸海新通道交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同戰(zhàn)略研究 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書對(duì)西部陸海新通道發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行比較系統(tǒng)全面的介紹，分析西部陸海新通道在建設(shè)過(guò)程中對(duì)交通物流、國(guó)際貿(mào)易的促進(jìn)作用，以及廣西的產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求、“一帶一路”合作潛力、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展新要求下的發(fā)展基礎(chǔ)，運(yùn)用時(shí)空協(xié)同相關(guān)理論有針對(duì)性地提出新通道交通物流與國(guó)際貿(mào)易主要影響因素、構(gòu)建新發(fā)展格局面臨的挑戰(zhàn)，并通過(guò)介紹廣西交通投資集團(tuán)在南寧市沙井至吳圩公路(簡(jiǎn)稱“沙吳路”)進(jìn)行的智慧交通一體化服務(wù)的成功示范，進(jìn)一步對(duì)通過(guò)交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同促進(jìn)西部陸海新通道全面發(fā)展提出了具備一定買操性的建議，重點(diǎn)包括推進(jìn)時(shí)空協(xié)同與數(shù)字孿生技術(shù)創(chuàng)新，圍繞數(shù)據(jù)要素構(gòu)建新通道時(shí)空大數(shù)據(jù)南寧中心和中國(guó)-東盟國(guó)際經(jīng)貿(mào)中心數(shù)字化服務(wù)網(wǎng)，依托《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)實(shí)施推進(jìn)數(shù)字貿(mào)易，構(gòu)建北部灣數(shù)字云倉(cāng)等工作。
西部陸海新通道交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同戰(zhàn)略研究 目錄
第1章 時(shí)空協(xié)同與新型貿(mào)易物流
1.1 時(shí)空協(xié)同的內(nèi)涵
1.1.1 時(shí)空協(xié)同的概念
1.1.2 時(shí)空協(xié)同應(yīng)用分析
1.2 時(shí)空大數(shù)據(jù)
1.2.1 大數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)時(shí)代
1.2.2 時(shí)空數(shù)據(jù)與時(shí)空大數(shù)據(jù)
1.2.3 理論、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的新變化
1.2.4 時(shí)空大數(shù)據(jù)中心建設(shè)與數(shù)字孿生
1.2.5 結(jié)語(yǔ)
1.3 北斗系統(tǒng)與物流應(yīng)用
1.3.1 北斗系統(tǒng)及其應(yīng)用
1.3.2 北斗智慧物流管理
1.4 數(shù)字云倉(cāng)
1.4.1 數(shù)字云倉(cāng)的內(nèi)涵
1.4.2 基于區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)字云倉(cāng)平臺(tái)
1.4.3 數(shù)字云倉(cāng)建設(shè)的一般方式
第2章 西部陸海新通道交通物流與國(guó)際貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 西部陸海新通道發(fā)展背景
2.2 西部陸海新通道發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 西部陸海新通道交通設(shè)施規(guī)劃
2.2.2 西部陸海新通道(廣西)交通物流發(fā)展
2.2.3 西部陸海新通道(廣西)推動(dòng)與東盟互聯(lián)互通
2.2.4 西部陸海新通道(廣西)時(shí)空大數(shù)據(jù)應(yīng)用
2.2.5 西部陸海新通道(廣西)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.3 我國(guó)智慧交通一體化發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2.3.1 我國(guó)智慧交通一體化方面的規(guī)劃、政策
2.3.2 我國(guó)智慧交通一體化發(fā)展現(xiàn)況
2.3.3 我國(guó)智慧交通中時(shí)空技術(shù)應(yīng)用
2.4 廣西智慧交通一體化發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2.4.1 廣西智慧交通一體化發(fā)展建設(shè)現(xiàn)狀
2.4.2 廣西智慧交通發(fā)展存在的問(wèn)題
2.43 廣西智慧交通發(fā)展的有利條件
第3章 西部陸海新通道交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同的影響因素
3.1 主要影響因素
3.1.1 國(guó)際貿(mào)易互補(bǔ)性結(jié)構(gòu)的影響因素
3.1.2 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同數(shù)字化程度的影響因素
3.1.3 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展面臨的問(wèn)題
3.2 面臨的主要挑戰(zhàn)
3.2.1 西部交通物流面臨的主要挑戰(zhàn)
3.2.2 西部物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的關(guān)鍵問(wèn)題
第4章 西部陸海新通道交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同機(jī)理
與影響因素解析
4.1 作用機(jī)理構(gòu)筑
4.1.1 國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展
4.1.2 高效的國(guó)際物流系統(tǒng)成為國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證
4.1.3 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系
4.2 影響因素差異性分析
4.2.1 發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字服務(wù)，實(shí)現(xiàn)時(shí)空節(jié)約
4.2.2 合理布局物流設(shè)施，獲得時(shí)空效益
4.2.3 鏈接經(jīng)濟(jì)時(shí)空結(jié)構(gòu)與秩序，構(gòu)建企業(yè)高效可靠的時(shí)空鏈條
4.3 現(xiàn)階段交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同的關(guān)鍵要素
4.3.1 加快北部灣國(guó)際門戶港、南寧區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
4.3.2 構(gòu)建交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同數(shù)字化平臺(tái)
4.33 優(yōu)化完善國(guó)際貿(mào)易互補(bǔ)性結(jié)構(gòu)與機(jī)制
第5章 南寧市沙吳路智慧交通一體化服務(wù)示范
5.1 沙吳路車路協(xié)同自動(dòng)駕駛示范項(xiàng)目概述
5.1.1 主持單位
5.1.2 項(xiàng)目概況
5.1.3 項(xiàng)目要解決的主要問(wèn)題
5.2 沙吳路智慧交通實(shí)施進(jìn)展
5.2.1 總體架構(gòu)構(gòu)成
5.2.2 總體數(shù)據(jù)架構(gòu)建設(shè)內(nèi)容
5.2.3 建設(shè)成效顯著
第6章 西部陸海新通道交通物流與國(guó)際貿(mào)易時(shí)空協(xié)同的主要工作建議
6.1 創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)
6.1.1 北斗產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐
6.1.2 時(shí)空協(xié)同與數(shù)字孿生
6.1.3 智慧交通一體化服務(wù)
6.2 圍繞數(shù)據(jù)要素發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)
6.2.1 建設(shè)新通道時(shí)空大數(shù)據(jù)南寧中心
6.2.2 發(fā)展智慧應(yīng)用
6.2.3 建設(shè)區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐數(shù)字服務(wù)體系
6.2.4 打造中國(guó)-東盟國(guó)際經(jīng)貿(mào)中心數(shù)字化服務(wù)網(wǎng)
6.3 實(shí)施廣西“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”跨境運(yùn)行新模式
6.3.1 建設(shè)數(shù)字化交通物流
6.3.2 發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，升級(jí)國(guó)際貿(mào)易
6.3.3 建成RCEP面向東盟的口岸高地
6.4 構(gòu)建北部灣數(shù)字云倉(cāng)
6.4.1 北部灣數(shù)字云倉(cāng)建設(shè)建議
6.4.2 數(shù)字云倉(cāng)管理平臺(tái)
6.4.3 加大領(lǐng)導(dǎo)高層次推進(jìn)力度
6.5 加強(qiáng)組織管理和保障
第7章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記
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