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EVI與氫脆 版權信息
- ISBN：9787576322231
- 條形碼：9787576322231 ; 978-7-5763-2223-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
EVI與氫脆 內容簡介
本書收集了近幾年來國內外專家學者在EVI和氫脆方面的*新研究成果，包括EVI及其解決方案、氫脆及其機理研究和材料失效斷裂及表征技術三大主題。編寫的8篇行業發展報告，詳細論述EVI、氫脆、鋼制輕量化概念車、斷裂失效卡片及解決方案、輕量化車輪行業發展及特種車輕量化進展以及國內知名鋼鐵企業(如寶鋼)的EVI發展模式，闡述具體的EVI方法、新的創新思維和對EVI新的認識；氫脆的論述涵蓋了國內外該領域的*新研究進展，使讀者對該領域有更深入和全面的了解；針對人們日益關注的安全問題，本書征集了斷裂方面的研究成果，對材料的斷裂失效理論模型、表征技術、測試方法和評價參量方面的研究進行了總結。
EVI與氫脆 目錄
EVI和高強度鋼氫致延遲斷裂會議的綜合評述
高強度鋼和度鋼的氫脆研展
寶鋼超輕型高純電動白車身（BCB EV)開發
專題報告：國內外汽車用鋼EVI新發展現狀介紹
專題報告：高強度汽車鋼氫致延遲斷裂……
汽車用金屬板材成形及服役斷裂失效行為預測概述
汽車輕量化車輪行業發展及路線圖
含鈮鋼在特種車輕量化上的應用現狀展研究
30CrMo鋼制輕量化乘用車穩定桿開發
1000MPa級冷軋雙相鋼氫致延遲開裂能研究
CR1500HF 鍍鋅熱成形鋼點焊接頭能研究·
CSP 工藝對熱成形鋼氫致延遲開裂能影響
度鋼冷成形開裂分析理論的現狀與發展
基于密度泛函理論的低合金高強度鋼設計
金屬板材高精度斷裂卡片研發及應用
鈮元素對典型雙相鋼沖壓和擴孔能的影響研究
汽車EVI技展
汽車車身用鋁合金板材的研究現狀
汽車用高強度鋼顯微組織表征和原理研究
熱成形鋼極限冷彎能與零件碰撞斷裂指數關系研究
預應變和烘烤對QP980冷軋板材組織與力學能的影響
2 GPa級熱成型鋼應變率敏感及本構模型建立
1 500 MPa級短流程熱成形鋼開發·
Fe-11Mn-2Al-0.2C中錳鋼動態變形行為
H2YD+ZM鍍鋅鋼板電阻點焊工藝研究
“門鎖加強板”零件沖壓開裂原因分析及優化
相析出物特征對2GPa熱成形鋼氫致延遲開裂的影響
基體組織結構對熱成形鋼氫致裂紋影響
基于結構應力的點焊疲勞卡片研究…
基于可靠提升的乘用車玻璃升降系統典型故障分析
金屬材料高周疲勞試驗方法綜述
抗氫脆高強度鋼化學成分設計的原理研究
鋁元素對中錳辛格效應的影響研究
某轉向器搖臂軸失效分析
中錳TRIP鋼氫致開裂能研究現狀展·
自卸車翻轉軸結構靜動態多目標可靠拓撲優化
熱成形鋼高溫成形能評價
某汽車后蓋外板沖壓成形敏感參數分析與優化
展開全部
EVI與氫脆 作者簡介
郭愛民，博士，正 工程師主要研究領域為鈮微合金化鋼，鍋爐壓力容器，橋梁鋼，船舶及海洋平臺用鋼產品開發、生產技術與應用技術研究。長期從事鍋爐壓力容器、橋梁及建筑、船舶及海洋平臺等中厚板及特厚板的產品開發、生產技術與應用技術研究。重點致力于 高強度鋼強韌化機理研究， 中高碳鋼微合金化技術研究，鋼結構材料及其焊接組織細化及強韌化研究，焊接材料及焊接工藝等鋼結構應用技術研究。對鋼結構工程有著較為豐富的經驗。2011年“大跨度鐵路橋梁鋼成套技術研究”獲得 科技進步二等獎（ ）1998年“低焊接裂紋敏感性鋼WDL（07MnCrMoVR）研制”獲 科技進步二等獎（排名第四）。
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