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高速鐵路發展影響城市創新機制研究 版權信息
- ISBN:9787509683866
- 條形碼:9787509683866 ; 978-7-5096-8386-6
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
高速鐵路發展影響城市創新機制研究 內容簡介
本書是《京津冀發展研究中心智庫叢書》之一。本書在結合相關理論的基礎上,運用多學科綜合分析法,研究高速鐵路對城市創新的影響;在對高鐵與創新的空間分布進行分析的基礎上,深入探討了高鐵對城市創新的影響機理,以及高速鐵路影響城市創新的空間效應、網絡效應和系統動力學仿真分析;同時,以京津冀為例,研究高速鐵路引致的研發要素流動對城市創新的影響。
高速鐵路發展影響城市創新機制研究 目錄
**節 研究背景
第二節 研究目的和研究意義
一、研究目的
二、研究意義
第三節 主要內容和主要創新點
一、主要內容
二、主要創新點
第四節 研究方法和技術路線
一、研究方法
二、技術路線
第二章 理論基礎與國內外相關研究
**節 理論基礎
一、創新理論
二、知識溢出理論
三、新經濟地理理論
四、網絡理論
五、流空間理論
第二節 國內外相關研究
一、交通設施對可達性的影響
二、創新及其空間相關性
三、知識溢出與創新
四、創新網絡與知識溢出
五、高速鐵路與城市發展
六、高速鐵路與其他交通方式的比較
本章小結
第三章 我國高鐵建設與創新空間格局
**節 我國高速鐵路發展的現狀與特征
一、我國高速鐵路發展現狀
二、我國高速鐵路競爭優勢
三、我國高速鐵路發展主要特征
第二節 我國高速鐵路空間分布格局
一、全國層面分析
二、區域層面分析
三、城市群層面分析
四、城市層面分析
第三節 我國城市創新整體發展現狀與特征
一、城市創新發展現狀
二、主要特征
第四節 我國創新空間集聚特征分析
一、從區域層面分析
二、從城市群層面分析
三、從城市層面分析
第五節 我國創新活動空間集聚程度測算
一、區域層面測算
二、城市層面測算
本章小結
第四章 高速鐵路發展對城市創新產生影響的機理分析
**節 可達性度量與高速鐵路對城市可達性產生的影響
……
第五章 高速鐵路對城市創新的空間效應估計
第六章 高速鐵路對城市創新的網絡效應檢驗
第七章 基于系統動力學的離散仿真模型構建
第八章 高速鐵路對典型城市群創新的影響——以京津冀城市群為例
第九章 研究結論與對策建議
參考文獻
后記
高速鐵路發展影響城市創新機制研究 作者簡介
李濤,管理學博士,河北經貿大學講師,北京大學政府管理學院博士后。主要研究方向:空間經濟學與經濟地理。在《科學學研究》《地理學報》《地理研究》《地理科學》等CSSCI來源期刊發表學術論文10余篇,參編《2021首都發展報告》《河北經濟地理》《創新生態系統:理論與實踐》等學術著作,參與國家自然科學基金、國家社會科學基金等多項***項目,獲河北省優秀社會科學成果二等獎(排名第三)。 張貴,博士、教授、博士研究生導師、英國和澳大利亞大學訪問學者,現任南開大學京津冀協同發展研究院秘書長,河北省政府特殊津貼獲得者,兼任國際區域科學協會理事會員、全國經濟地理學會常務理事兼京津冀協同發展專業委員會主任、中國工業經濟學會常務理事兼工業發展專業委員會副主任、天津市經濟學會副會長兼秘書長、北京城市管理學會副會長、河北省宏觀經濟研究學會副會長、天津市城市經濟學會副會長等社會組織的職務。主要研究方向:創新生態、京津冀區域發展。近年來,圍繞“創新生態系統”和“京津冀協同發展”在《中國工業經濟》等刊物發表重要學術論文70多篇;出版了10多部有關創新的學術著作;目前主持國家重大社科基金招標項目“雄安新區創新生態系統構建機制與路徑研究”,完成了國家社會科學基金重點、一般項目3項;參與國家和教育部重大招標項目3項,主持完成省部級以上項目30多項;獲得天津市、河北省社科優秀成果獎一二等獎各1項、中國高校人文社會科學研究優秀成果二三等獎各1項(集體)。
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