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智能電網(wǎng)技術(shù):面向供需互動能量優(yōu)化 版權(quán)信息
- ISBN：9787121344275
- 條形碼：9787121344275 ; 978-7-121-34427-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
智能電網(wǎng)技術(shù):面向供需互動能量優(yōu)化 本書特色
本書由國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(能源互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃、運(yùn)行與交易基礎(chǔ)理論，2016YFB0901900)、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(基于邊緣計(jì)算的風(fēng)電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究，U1908213)及河北省高等學(xué)校科學(xué)研究項(xiàng)目(供需互動環(huán)境下能源互聯(lián)網(wǎng)綜合能效管理優(yōu)化策略的研究，QN2020504)資助出版。
智能電網(wǎng)技術(shù):面向供需互動能量優(yōu)化 內(nèi)容簡介
本書系統(tǒng)、深入地闡述了智能電網(wǎng)供需互動能量優(yōu)化技術(shù)，以供需互動優(yōu)化控制理論框架為基礎(chǔ)，詳細(xì)介紹了信息接入與傳輸優(yōu)化策略、供需互動需求側(cè)管理策略和供需互動協(xié)同優(yōu)化策略，并給出了大量的定性和定量分析。全書共6章，內(nèi)容包括緒論、智能電網(wǎng)供需互動優(yōu)化控制基礎(chǔ)、基于三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的供需互動信息接入與傳輸優(yōu)化策略、供需互動環(huán)境下需求側(cè)管理策略、供需互動環(huán)境下協(xié)同優(yōu)化策略及智能電網(wǎng)供需互動技術(shù)發(fā)展趨勢。本書取材新穎，內(nèi)容豐富，體系完整，涵蓋了作者多年來在智能電網(wǎng)領(lǐng)域所取得的科研成果，以及國內(nèi)外智能電網(wǎng)能量優(yōu)化控制的近期新成果和進(jìn)展。本書的讀者對象是從事智能電網(wǎng)信息處理和能量管控的專業(yè)技術(shù)人員、科研工作者，以及從事相關(guān)領(lǐng)域研究的高校教師、研究生。
智能電網(wǎng)技術(shù):面向供需互動能量優(yōu)化 目錄
第1章 緒論 1
1.1 智能電網(wǎng)的發(fā)展 1
1.2 供需互動體系架構(gòu) 3
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 5
1.3.1 信息接入與傳輸策略的研究現(xiàn)狀 5
1.3.2 需求側(cè)管理的研究現(xiàn)狀 7
1.3.3 供給側(cè)優(yōu)化控制的研究現(xiàn)狀 9
參考文獻(xiàn) 15
第2章 智能電網(wǎng)供需互動優(yōu)化控制基礎(chǔ) 24
2.1 供需互動優(yōu)化控制理論框架 24
2.2 基于分段函數(shù)模型的分析方法 26
2.2.1 基于分段函數(shù)模型的風(fēng)電出力不確定性分析 26
2.2.2 基于分段函數(shù)模型的機(jī)組開機(jī)成本分析 28
2.3 基于負(fù)荷物理特性及用電方式的交互機(jī)理分析方法 29
2.3.1 電動汽車電池模型 29
2.3.2 電動汽車到達(dá)時(shí)間的隨機(jī)模型 29
2.3.3 電動汽車日常行駛電量消耗模型 30
2.3.4 可參與互動的電動汽車電池剩余電量分析模型 30
2.4 基于層次分析法的多因素耦合影響分析方法 31
2.4.1 基于層次分析法的通信網(wǎng)絡(luò)參數(shù)耦合影響分析 31
2.4.2 基于層次分析法的多目標(biāo)機(jī)組組合優(yōu)化模型 34
2.5 基于*優(yōu)化的互動優(yōu)化方法 34
2.5.1 源源互補(bǔ)優(yōu)化方法 34
2.5.2 源網(wǎng)互動優(yōu)化方法 36
2.5.3 源荷互動優(yōu)化方法 38
2.6 基于認(rèn)知強(qiáng)化學(xué)習(xí)的供需互動優(yōu)化方法 39
2.6.1 強(qiáng)化學(xué)習(xí)理論 39
2.6.2 深度強(qiáng)化學(xué)習(xí) 41
2.6.3 多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí) 43
2.6.4 認(rèn)知強(qiáng)化學(xué)習(xí) 45
參考文獻(xiàn) 46
第3章 基于三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的供需互動信息接入與傳輸優(yōu)化策略 47
3.1 供需互動業(yè)務(wù)的信息接入與傳輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 47
3.2 電動汽車規(guī)模化應(yīng)用的雙向互動信息接入優(yōu)化策略 50
3.2.1 電動汽車入網(wǎng)的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 50
3.2.2 基于多屬性決策的中繼選擇算法 51
3.2.3 基于遺傳算法的信道分配機(jī)制 58
3.3 適用于互動業(yè)務(wù)的自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)選擇算法 65
3.3.1 基于動態(tài)屬性機(jī)制的自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)選擇算法 65
3.3.2 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 71
第4章 供需互動環(huán)境下需求側(cè)管理策略 75
4.1 電池SOC估計(jì)及生命周期優(yōu)化管理 75
4.1.1 基于修正模型的SOC估計(jì)算法 76
4.1.2 基于幾何過程的電池生命周期優(yōu)化管理 84
4.2 考慮配電網(wǎng)安全運(yùn)行的電動汽車充放電優(yōu)化策略 92
4.2.1 確定電動汽車充放電狀態(tài)模型 93
4.2.2 電動汽車充放電功率優(yōu)化調(diào)度 95
4.2.3 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 98
4.3 考慮用戶熱舒適度的建筑用戶需求響應(yīng)策略 103
4.3.1 隨機(jī)森林算法概述 103
4.3.2 基于MBCRF算法的建筑用戶需求響應(yīng)策略 107
4.3.3 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 114
4.4 考慮可再生能源不確定性的日前、日間需求側(cè)管理策略 119
4.4.1 日前、日間兩階段優(yōu)化模型 121
4.4.2 風(fēng)電出力預(yù)測誤差處理 125
4.4.3 日前、日間兩階段調(diào)度優(yōu)化算法 126
4.4.4 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 129
4.5 不穩(wěn)定通信環(huán)境下分級式需求響應(yīng)策略 138
4.5.1 需求響應(yīng)調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)及運(yùn)行機(jī)制 139
4.5.2 基于實(shí)時(shí)電價(jià)的需求響應(yīng)管理 141
4.5.3 不穩(wěn)定通信環(huán)境對需求響應(yīng)性能的影響 144
4.5.4 基于認(rèn)知強(qiáng)化學(xué)習(xí)的需求響應(yīng)管理 148
4.5.5 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 153
參考文獻(xiàn) 162
第5章 供需互動環(huán)境下協(xié)同優(yōu)化策略 165
5.1 考慮電動汽車換電站和風(fēng)電的機(jī)組組合優(yōu)化策略 165
5.1.1 考慮換電站和風(fēng)電的機(jī)組組合模型 165
5.1.2 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 173
5.2 基于虛擬電價(jià)的供需互動協(xié)同優(yōu)化策略 178
5.2.1 供需互動環(huán)境下的機(jī)組組合優(yōu)化模型 178
5.2.2 基于虛擬電價(jià)的協(xié)同優(yōu)化策略 185
5.2.3 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 188
5.3 基于博弈論的供需互動協(xié)同優(yōu)化策略 197
5.3.1 基于博弈論的協(xié)同優(yōu)化策略 198
5.3.2 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 200
5.4 風(fēng)電并網(wǎng)下日前、日間、實(shí)時(shí)多尺度供需互動協(xié)同優(yōu)化 策略 203
5.4.1 日前24小時(shí)調(diào)度計(jì)劃建模 204
5.4.2 日間4小時(shí)滾動調(diào)度計(jì)劃建模 208
5.4.3 實(shí)時(shí)15分鐘調(diào)度計(jì)劃建模 210
5.4.4 超啟發(fā)式算法 211
5.4.5 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析 215
5.5 多能源系統(tǒng)供需互動協(xié)同優(yōu)化策略 222
5.5.1 多能源系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 222
5.5.2 網(wǎng)絡(luò)化能量樞紐結(jié)構(gòu) 224
5.5.3 計(jì)及供需不確定性的多能源系統(tǒng)供需互動協(xié)同優(yōu)化模型 228
5.5.4 計(jì)及供需不確定性的多能源系統(tǒng)供需互動協(xié)同優(yōu)化方法 236
5.5.5 多能源系統(tǒng)多目標(biāo)供需互動協(xié)同優(yōu)化方法 238
5.5.6 多能源系統(tǒng)算例分析 242
參考文獻(xiàn) 254
第6章 智能電網(wǎng)供需互動技術(shù)發(fā)展趨勢 257
展開全部
智能電網(wǎng)技術(shù):面向供需互動能量優(yōu)化 作者簡介
趙強(qiáng)，多年來一直從事智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的研究，為河北省秦皇島市東北大學(xué)秦皇島分校計(jì)算機(jī)與通信工程學(xué)院教師，支持橫縱向課題10余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇。
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