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包郵 航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法
作者：屠寶鋒，胡駿，王英鋒著
開本：
24cm
頁(yè)數(shù)：
292頁(yè)
本類榜單：工業(yè)技術(shù)銷量榜
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法 版權(quán)信息
- ISBN：9787512433588
- 條形碼：9787512433588 ; 978-7-5124-3358-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書介紹了軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的氣動(dòng)穩(wěn)定性問(wèn)題和特點(diǎn)以及美國(guó)和俄羅斯在開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定時(shí)采用的軍用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范, 比較分析兩國(guó)有關(guān)該評(píng)定的技術(shù)要求、流程和方法, 內(nèi)容涵蓋部件和整機(jī)試驗(yàn), 以及數(shù)值分析方法 ; *后介紹了進(jìn)氣壓力畸變、進(jìn)氣溫度畸變、動(dòng)態(tài)過(guò)程和雷諾數(shù)等對(duì)軍用、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法 目錄
第1章緒論
1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性問(wèn)題
1.1.1氣動(dòng)穩(wěn)定性概念
1.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的重要性
1.2軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性
1.2.1軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.2軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性特點(diǎn)
1.2.3變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性特點(diǎn)
1.2.4自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性特點(diǎn)
1.3民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性
1.3.1民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)
1.3.2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性特點(diǎn)
1.4其他先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性
1.4.1智能發(fā)動(dòng)機(jī)及其氣動(dòng)穩(wěn)定性
1.4.2組合發(fā)動(dòng)機(jī)及其氣動(dòng)穩(wěn)定性
第2章美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法
2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性典型軍標(biāo)和規(guī)范
2.1.1穩(wěn)定性要求
2.1.2進(jìn)氣壓力/溫度畸變
2.1.3蒸汽吸入
2.1.4旋流進(jìn)氣畸變
2.1.5試驗(yàn)驗(yàn)證
2.1.6對(duì)比
2.2航空發(fā)機(jī)穩(wěn)定裕度、畸變指數(shù)及其關(guān)聯(lián)方法
2.2.1穩(wěn)定裕度
2.2.2壓力畸變指數(shù)
2.2.3溫度畸變指數(shù)
2.2.4壓力和溫度畸變與穩(wěn)定裕度的關(guān)聯(lián)方法
2.2.5旋流畸變指數(shù)
2.2.6旋流畸變指數(shù)和穩(wěn)定裕度的關(guān)聯(lián)方法
2.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定內(nèi)容和流程
2.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定階段及內(nèi)容
2.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程
2.3.3總壓畸變氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程
2.3.4總溫畸變氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程
2.3.5旋流畸變氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程
2.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定試驗(yàn)
2.4.1試驗(yàn)?zāi)康?
2.4.2試驗(yàn)項(xiàng)目
2.4.3壓力畸變?cè)囼?yàn)方法
2.4.4溫度畸變?cè)囼?yàn)方法
2.4.5壓力/溫度組合畸變?cè)囼?yàn)方法
2.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性數(shù)值分析
2.5.1穩(wěn)定邊界預(yù)測(cè)
2.5.2壓力/溫度畸變影響分析
2.5.3雷諾數(shù)影響分析
第3章俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法
3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定規(guī)范
3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定裕度、畸變指數(shù)及其關(guān)聯(lián)方法
3.2.1穩(wěn)定裕度
3.2.2壓力畸變指數(shù)
3.2.3溫度畸變指數(shù)
3.2.4關(guān)聯(lián)方法
3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定內(nèi)容
3.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制各階段氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定內(nèi)容
3.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和內(nèi)容
3.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定試驗(yàn)
3.4.1試驗(yàn)?zāi)康?
3.4.2試驗(yàn)項(xiàng)目
3.4.3試驗(yàn)方法
3.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性數(shù)值分析
3.5.1數(shù)值分析目的
3.5.2數(shù)值分析項(xiàng)目
3.5.3數(shù)值分析方法
第4章美俄航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法對(duì)比
4.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性評(píng)定要求
4.1.1壓力畸變
4.1.2溫度畸變
4.1.3溫度和壓力組合畸變?cè)囼?yàn)
4.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定裕度、畸變指數(shù)及其關(guān)聯(lián)方法
4.2.1穩(wěn)定裕度
4.2.2畸變指數(shù)
4.2.3關(guān)聯(lián)方法
4.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定試驗(yàn)
4.3.1試驗(yàn)?zāi)康?
4.3.2試驗(yàn)項(xiàng)目比較
4.3.3壓力畸變?cè)囼?yàn)方法比較
4.3.4溫度畸變?cè)囼?yàn)方法比較
4.3.5均勻進(jìn)氣試驗(yàn)
4.3.6進(jìn)氣壓力畸變的壓氣機(jī)試驗(yàn)
4.3.7進(jìn)氣壓力畸變的發(fā)動(dòng)機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)
4.3.8進(jìn)氣溫度畸變的發(fā)動(dòng)機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)
4.3.9進(jìn)氣壓力溫度畸變組合的發(fā)動(dòng)機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)
4.3.10發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性驗(yàn)證試驗(yàn)
4.3.11推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)
4.3.12飛行試驗(yàn)
4.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性數(shù)值分析
4.4.1總壓畸變?cè)u(píng)定方法比較
4.4.2溫度畸變?cè)u(píng)定方法比較
第5章航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定
5.1氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定概念
5.1.1降穩(wěn)因子
5.1.2評(píng)定狀態(tài)
5.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)不同研制階段的氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定方法
5.1.4氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定的試驗(yàn)方法
5.1.5氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定的數(shù)值分析方法
5.2某變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定
5.2.1典型降穩(wěn)因子規(guī)范值的取值考慮
5.2.2方案階段氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定
5.2.3工程設(shè)計(jì)階段氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定
第6章進(jìn)氣壓力畸變對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法
6.1壓力畸變描述方法
6.2評(píng)定流程
6.3評(píng)定方法
6.3.1物理模型
6.3.2控制方程
6.3.3源項(xiàng)計(jì)算
6.3.4面積分計(jì)算
6.3.5初邊值條件
6.3.6控制規(guī)律
6.3.7時(shí)間推進(jìn)方法
6.3.8失穩(wěn)判據(jù)
6.4進(jìn)氣畸變對(duì)小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
6.5進(jìn)氣畸變對(duì)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
6.6進(jìn)氣畸變對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
6.6.1計(jì)算模型
6.6.2評(píng)估結(jié)果
第7章進(jìn)氣溫度畸變對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法
7.1溫度畸變描述方法
7.2評(píng)定流程和方法
7.3溫度畸變對(duì)小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
7.4高溫蒸汽吸入對(duì)小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
7.4.1溫升率對(duì)臨界溫升的影響
7.4.2畸變角對(duì)臨界溫升的影響
7.5溫度畸變對(duì)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
7.6溫度畸變對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
第8章動(dòng)態(tài)過(guò)程對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法
8.1物理模型
8.2控制方程
8.2.1進(jìn)氣道
8.2.2風(fēng)扇
8.2.3核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇級(jí)
8.2.4高壓壓氣機(jī)
8.2.5主燃燒室
8.2.6高壓渦輪
8.2.7低壓渦輪
8.2.8渦輪下游排氣管道
8.2.9前外涵道
8.2.10副摻混室
8.2.11后外涵道
8.2.12主摻混室
8.2.13加力燃燒室
8.2.14尾噴管
8.2.15補(bǔ)充方程
8.3評(píng)定流程
8.4評(píng)定方法
8.5加減速對(duì)小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
8.5.1加速過(guò)程
8.5.2減速過(guò)程
8.6接通/斷開加力對(duì)小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
8.6.1接通加力
8.6.2斷開加力
8.7加減速對(duì)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
8.8模式變換對(duì)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
8.8.1模式選擇活門開度快速減小
8.8.2模式選擇活門開度快速增大
8.9加減速對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定
第9章雷諾數(shù)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法
9.1雷諾數(shù)對(duì)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的原因
9.2評(píng)定流程和評(píng)定方法
9.2.1雷諾數(shù)影響評(píng)定狀態(tài)的選擇
9.2.2雷諾數(shù)影響評(píng)定流程
9.2.3評(píng)定方法
9.3某軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定
9.3.1風(fēng)扇特性的雷諾數(shù)影響修正
9.3.2壓氣機(jī)部件特性修正
9.3.3雷諾數(shù)對(duì)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響
9.4某民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定
9.4.1風(fēng)扇特性的雷諾數(shù)影響修正
9.4.2增壓級(jí)部件特性修正
9.4.3高壓壓氣機(jī)部件特性修正
9.4.4雷諾數(shù)對(duì)民用發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響
附錄A注釋表
附錄B縮略詞
參考文獻(xiàn)
展開全部
航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法 作者簡(jiǎn)介
屠寶鋒，博士，碩士生導(dǎo)師，南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院內(nèi)流與葉輪機(jī)械系副主任，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性理論、數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)，風(fēng)扇/壓氣機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性、非定常流動(dòng)等方面開展了深入研究。發(fā)表學(xué)術(shù)論文64篇，其中SCI收錄9篇，EI收錄34篇，CPCI-S收錄4篇；發(fā)表教學(xué)論文3篇；申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利14項(xiàng)，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利10項(xiàng)；獲得2013年和2018年南京航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；2017年中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。 胡駿，博士生導(dǎo)師，南京航空航天大學(xué)教授，德國(guó)洪堡學(xué)者，中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)理事，推進(jìn)系統(tǒng)氣動(dòng)熱力學(xué)專業(yè)委員會(huì)主任委員，航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員，江蘇省333工程第三層次(第1期第1批第3層次）。編寫專著2部、教材2部，發(fā)表SCI/EI論文100余篇。獲得國(guó)防科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，中航工業(yè)總公司科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。 王英鋒，博士，碩士生導(dǎo)師，南京航空航天大學(xué)副教授，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能與氣動(dòng)穩(wěn)定性、葉輪機(jī)氣動(dòng)熱力學(xué)、葉輪機(jī)非定常流動(dòng)等方面開展了深入研究。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利3項(xiàng)。
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