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華文全球史:中國文脈
中國歷史文化散論 版權信息
- ISBN：9787576004342
- 條形碼：9787576004342 ; 978-7-5760-0434-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
中國歷史文化散論 本書特色
《中國歷史文化散論（增訂本）》是著名歷史學者瞿林東先生以深厚的學養為基礎，為讀者撰寫的有關中國歷史以及傳統文化的普及讀本，既包含了作者對中國歷史深刻的見解，又闡述了歷史與社會、歷史與人們生活緊密相連。全書分上下兩編，圍繞著尊重文化傳統和銳意改革創新這一辯證統一的觀點，作者將中國傳統文化與現代社會的價值觀念緊密相連，展開了自己對于諸多史學內容的探討。論述了在經濟全球化的時代，人們應以海納百川的精神吸收一切有利于自身發展的成果，去粗存精，去偽存真，用辯證的態度去面對歷史。
中國歷史文化散論 內容簡介
《中國歷史文化散論》是史學專家、大家以深厚的學養為基礎，為普通讀者寫的一本圖書，既含有深刻的見解，又和生活、社會緊密聯系。全書分為上下兩篇，作者將中國傳統文化與現代社會的價值觀點緊密相連，圍繞著尊重傳統和銳意創新這一辯證統一的關節點，展開了自己對于諸多史學內容的探討。闡述了在經濟全球化的時代，人們應以海納百川的精神吸收一切有利于自身發展的成果，去粗存精，去偽存真，用揚棄的態度去面對歷史。
中國歷史文化散論 目錄
增訂本序
原書序
上編 歷史與啟示
西周漢唐之盛與總結歷史經驗
論春秋時期各族的融合
司馬遷怎樣總結秦漢之際的歷史經驗
精于學而廉于政
——讀《后漢書·儒林傳》札記
魏收和《魏書》的風波
力主“匡正時弊”的李諤
唐太宗：一代明君的業績與悲劇
“貞觀之治”與《貞觀政要》
——說說書與天下的辯證法
“以富國安人之術為己任
——史學家杜佑二三事
文明的頌歌
東林書院：學子與社會
想起了顧炎武
顧炎武的社會理想及政治學說
——讀《亭林文集》郡縣論及相關諸論書后
阮元和歷史文獻學
深沉的民族覺醒意識
——19世紀四五十年代的邊疆史地研究
史學家的河山之戀
運河：歷史的價值和現實的意義
——評史念海教授著《中國的運河》
關于評價歷史人物的是是非非
決策漫談
中國古代史學家和思想家怎樣看待歷史進程
下編 文化與精神
黃帝文化精神與統一多民族國家的歷史
炎帝傳說的歷史意義
楚人重史與長江文化
史學傳統與人文精神
傳統史學與人生修養
史學名著與人文修養
——關于史學遺產和民族精神及民族風格的思考
史學與大眾文化
永久的青春
——談談中國古代史學名著的魅力
中國史書的特點
關于歷史文學的札記
說“野史”
說風俗
三個西方學者和中國傳統史學
經濟全球化形勢下的文化抉擇
附錄：關于文化的民族性與世界性
——訪北京師范大學教授瞿林東
展開全部
中國歷史文化散論 節選
《中國歷史文化散論（增訂版）》： 然而，《中國的運河》給予讀者的啟發，并不限于它的歷史的品格，還在于它具有突出的現實的品格。這主要表現在兩個方面： **，《中國的運河》對于古今關系有一種通達而自然的見解，故極易激起讀者產生察今而知古、以古而觀今的思考，從中得到有益的啟示。如作者由古代的南北水道的重要地位聯想到今日的京廣鐵路，又由京廣鐵路想到南北水道的開鑿、疏通、補綴的艱難，指出：“當前我國*長的南北交通干線，自然是京廣鐵路，可是遠在杜預開鑿揚口之時，我國古代的南北水道交通干線，就已建設成功。現在由北而南細數這一條南北水道交通干線的來龍去脈，倒也是十分有趣的事（下略）。這一串串的小道名稱，聽起來固然覺得麻煩，但在鐵路沒有發明以前，古代人能曲曲折折開出了這一條南北水道交通的干線，的確不是一件容易的事。只要看一看這條南北水道交通干線*初開鑿的時候是遠在春秋之世，而告厥成功，卻一直到西晉初年，這樣悠長的歲月中才斷斷續續得以聯絡起來，就可知道是如何的艱難了。”（第120-121頁）誠然，假如今日中國的交通離開了京廣鐵路，的確是不可想象的；而古代中國的交通如果離開了南北貫通的運河，同樣是不可想象的。從運河工程在歷史上所發揮的巨大作用，我們更可以認識到建設和發展現代交通事業是多么的重要。又如作者在講到隋唐時期*重要的經濟都會揚州時，這樣打了一個比喻：“若是拿戰國秦漢時期來比較，揚州的位置正和陶一樣。不過陶僅是國內的經濟中心，而揚州除過為國內*繁榮的都會外，還是對外貿易的口岸。若和現在的情形來比較，那時的揚州就和上海一樣。”（第183頁）這個比喻說明，作者不僅從經濟史上考察了中心都會的古今變遷而且對現實社會的經濟生活也十分關注。像這些地方，作者著墨并不算多，但卻起到了把讀者從現實引向歷史的思考和從歷史引向現實的思考的作用。 第二，《中國的運河》之*終的落腳點是在于為現實提供方略。作為一部學術著作，如前所說，《中國的運河》考察了歷史上的運河和運河史上的歷史，甚至對許多有爭議的和有訛誤的問題作了詳細的考證，提出了新的、獨到的看法。用作者自己的話來說，這一方面說明了運河的變遷，一方面又解釋了和運河有關的若干歷史事實（參見本書序，第2頁）。但作者顯然不滿足于此，進一步提出了“為世所用”的問題。作者明確地認為：“像歷史地理學這樣一門學科不僅應該為世所用，而且還應該爭取能夠應用到更多的方面。一門學科如果不能為世所用，那它是否能夠長期存在下去，就成了問題了。歷史上曾經有過若干絕學，*后終于泯滅無聞。淪為絕學自各有其因素，不能為世所用可能是其中一個重要原因。”（本書序，第3頁）從這里，我們不難看出作者致力于歷史地理學的出發點及其歸宿就是“為世所用”。作者在考察了民國以前中國運河的全部歷史后，提出建議：“不宜使運河長期殘破下去，亟應早日圖謀恢復。不僅恢復到明清時期的舊規，而且應超過明清時期，達到當前世界各國的水平。”為了證明這個建議的合理性，作者指出：現在雖有海道運輸和平行鐵路的存在，但仍不能“抵補運河的作用”，因為海運的便利只限于有數的幾個海口，而這些海口大多距離運河沿岸較遠，平行鐵路比運河運輸迅速，但運費卻超過運河運輸，何況平行鐵路已難以滿足日益增長的運輸要求；再者，運河沿岸的物產，亦須直接通過運河南北交流；此外，作者還注意到世界發達國家的經驗，認為：“西歐各國鐵路的交通不能不說是極端發達，但是各國在鐵路以外，還積極地注意運河，不僅對舊有的培護改良，新開鑿的更是時有所聞，其中不乏和鐵路平行的，可知運河和鐵路的關系是如何的密切。”（第359-361頁）在這個問題上，作者視野所及，一覽古今中外，可見他的上述建議是經過縝密的思考才提出來的，自應受到社會的重視。因此，作者滿懷信心地寫道：“大運河若能早日整理通航，貫通我國東部的水上交通干線得告成功，這是一個重大的建樹，對四化建設必然會起到顯著的助力。”（第370頁） 為了使大運河重新暢通，甚至超過明清的舊規，那就連帶著必須解決另一個重大問題，即設法恢復黃河中上游流域的植被覆蓋。只有這樣，才能逐步減少黃河下游的泥沙淤積，才能保證大運河的暢通無阻。作者指出：自東漢魏晉以來，黃河中上游草原地區顯然有所擴大，而曾經遭受破壞的森林又得以逐漸恢復。這當然會降低侵蝕，使土壤得以保存。 ……
中國歷史文化散論 作者簡介
瞿林東，北京師范大學教授、博士生導師，北京師范大學史學理論與史學史研究中心主任，兼任中國史學會理事、中華炎黃文化研究會理事、中國史學會史學理論分會副會長、教育部普通高等學校人文社會科學咨詢委員會委員等職。長期從事史學理論與史學史方面研究，在中國史學史領域有所建樹，代表著作有《唐代史學論稿》、《中國史學散論》、《中國古代史學批評縱橫》、《史學與史學評論》、《史學志》、《中國史學史綱》等。
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