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對標新加坡 建設自貿港:新加坡國家治理體系和治理能力現代化的啟示 版權信息
- ISBN：9787513660631
- 條形碼：9787513660631 ; 978-7-5136-6063-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
對標新加坡 建設自貿港:新加坡國家治理體系和治理能力現代化的啟示 本書特色
適讀人群 ：關注中國自由貿易港建設的讀者建設自由貿易港的經驗參考
對標新加坡 建設自貿港:新加坡國家治理體系和治理能力現代化的啟示 內容簡介
2018年本書作者基于在新加坡高校、當地政府機構、企業和社區的游學、調研成果，以及廣泛收集的資料和充分研討交流，對新加坡建設自由貿易港的歷史和經驗進行了全面梳理，從借鑒與探索兩個層面展開論述，得出了“相比國際上的其他知名自由港而言，海南省更應該向新加坡學習”的基本結論。本書旨在通過總結和分析新加坡國家治理與城市治理的價值取向及具體做法，為海南省更好地推進中國特色自由貿易港建設提供參考和借鑒。
對標新加坡 建設自貿港:新加坡國家治理體系和治理能力現代化的啟示 目錄
代序努力爭創中國海南自由貿易港政府治理實踐范例 （孫大海）/Ⅰ
前言 /Ⅰ
**章擁抱世界的“創業沃土”
—— 新加坡產業政策及投資管制政策 / 00
一、新加坡經濟發展的歷程 / 00
二、對外國投資禁止或限制的行業 / 00
三、在新加坡投資方式有關規定 / 00
四、打造一流的營商環境 / 00
第二章*方便快捷的轉運樞紐
—— 新加坡貨物通關監管政策 / 00
一、新加坡進出口及轉口海關監管規定 / 00
二、新加坡通關便利化措施 / 0
三、新加坡檢驗檢疫制度 / 0
第三章全球財富的“避稅天堂”
—— 新加坡稅制及稅收優惠政策 / 0
一、新加坡稅制 / 0
二、新加坡稅收優惠政策 / 0
三、新加坡稅制發展歷程 / 0
四、新加坡的中央公積金計劃 / 0
第四章一張藍圖繪到底
—— 新加坡總體規劃的編制與實施 / 0
一、總體規劃的編制背景 / 0
二、新加坡總體規劃法律保障 / 0
三、新加坡規劃理念創新的實踐 / 0
四、規劃執行和技術保障 / 0
第五章從貧民窟到美麗天際線
—— 新加坡市區重建的故事與經驗 / 0
一、大的格局，好的規劃 / 0
二、市區重建步驟和方法，從簡單到復雜 / 0
三、探索實行政府與私人開發商合作 / 0
四、注重歷史保護 / 0
五、地下空間的開發 / 0
第六章讓居者有其屋的夢想照進現實
—— 新加坡政府組屋計劃實施的經驗 / 0
一、居者有其屋計劃的推廣和實施 / 0
二、策劃概念 / 0
三、組屋的建設實施 / 0
四、公共組屋的意義和影響 / 0
第七章增值發展、創新發展和多元發展
—— 新加坡經濟轉型和產業升級的經驗 / 0
一、新加坡產業發展的五個重要階段 / 0
二、戰略投資集約化產業園區 / 0
三、重視軟件建設必須重視人才資源 / 0
四、走向世界，開辟小國經濟未來 / 0
第八章大數據插上騰飛的翅膀
—— 新加坡知識化信息化與文化藝術比翼雙飛 / 0
一、把信息化發展作為全民共享的國策 / 0
二、開展市場活動 / 0
三、十年打造智慧國家 / 0
四、核心競爭力來自精神和文化 / 0
第九章銳意改革譜新篇
—— 新加坡巴士公司由亂到治的經驗 / 0
一、改革的背景 / 0
二、改革的過程 / 0
三、改革的成效 / 0
第十章敢于超越勇爭**
—— 新加坡港三年超越鹿特丹港的經驗 /
一、首創奠定領先地位 /
二、綜合配套提升效能 /
三、面向未來才能贏得未來 /
第十一章開辟無限虛擬聯通世界
—— 新加坡電信業改革及海底光纜建設的經驗 /
一、因時而變，推動電信業破除壟斷 /
二、三大策略加快電信業的發展和擴張 /
三、謀劃海底電纜，鋪設資訊高速公路 /
第十二章構建暢通的城市命脈
—— 新加坡打造世界一流的陸路交通系統的經驗 /
一、交通規劃體系構成 /
二、探索公共交通切實可行的財務融資模式 /
三、公共交通運營商收入及運營成本 /
四、新加坡地鐵的建設歷程 /
第十三章打造全球*高效便捷的出行系統
—— 新加坡優化交通管制，化解城市擁堵“世界難題” /
一、構建與路網相適應的多種選擇的公共交通系統 /
二、實施強有力且有效的交通管制 /
第十四章世界*佳機場的誕生傳奇
—— 新加坡樟宜機場超越阿姆斯特丹機場的經驗 /
一、新加坡早期的飛行記錄 /
二、機場建設的哲學 /
三、一個機場的優劣，人是*關鍵的因素 /
四、樟宜機場的設備也是幕后功臣 /
五、改革帶來*高榮譽 /
第十五章為有源頭活水來
—— 新加坡水資源綜合利用的經驗 /
一、新加坡水務總體計劃 /
二、五條活水供獅城 /
三、新加坡的水務經驗與教訓 /
第十六章編織綠色傳奇
—— 新加坡花園城市密碼 /
一、政治領袖拉開花園城市建設序幕 /
二、讓綠化行動有法可依 /
三、使花園城市愿景成為國家長期戰略藍圖 /
四、花園城市建設的實施策略 /
第十七章國家資本的“看門人”
—— 新加坡法定機構概況 /
一、新加坡法定機構的法律授權 /
二、新加坡法定機構的運作模式 /
三、新加坡法定機構的資金來源和財務制度 /
四、新加坡法定機構的主要職能 /
五、淡馬錫模式研究 /
第十八章自由貿易港是當今世界*高水平的開放形態
—— 國際經驗對海南自貿港建設發展的啟示 /
一、國際上自由貿易港的興起 /
二、自由貿易港的鮮明特征：投資貿易便利自由與法治保障措施 /
三、自由貿易港的標配政策：“三稅”原則 /
四、中國對自由貿易港的探索：花落海南 /
五、海南建設自由貿易港展望：海南“九條” /
后記 /
展開全部
對標新加坡 建設自貿港:新加坡國家治理體系和治理能力現代化的啟示 節選
對標新加坡建設自貿港 ——新加坡國家治理體系和治理能力現代化的啟示 熊安靜 李世杰編著 圖書在版編目（CIP）數據 對標新加坡建設自貿港：新加坡國家治理體系和 治理能力現代化的啟示 / 熊安靜，李世杰編著. —北京:中國經濟出版社，2020.4(2020.6重印) ISBN 9787513660631 Ⅰ.①對…Ⅱ.①熊… ②李…Ⅲ.①國家行政管理 現代化管理研究新加坡 ②自由貿易區經濟發展研 究新加坡 Ⅳ.①D733.93 ②F753.39 中國版本圖書館CIP數據核字（2020）第033422號 責任編輯姜靜 責任印制馬小賓 封面設計久品軒 出版發行中國經濟出版社 印刷者 經 銷者各地新華書店 開本710mm×1000mm1/16 印張15.25 字數246 版次2020年4月第1版 印次2020年6月第2次 定價68.00元 廣告經營許可證京西工商廣字第8179號 中國經濟出版社網址www.economyph.com社址 北京市東城區安定門外大街58號郵編 100011 本版圖書如存在印裝質量問題，請與本社銷售中心聯系調換（聯系電話：010- 57512564） 版權所有盜版必究（舉報電話：010-57512600） 國家版權局反盜版舉報中心（舉報電話：12390）服務熱線：010-57512564 要更大力度轉變政府職能，深化簡政放權、放管結合、優化服務改革，全面提升政府治理能力。 ——2018年4月13日，習近平總書記在海南建省辦經濟特區30周年慶祝大會上的講話 繼續沿著黨和人民開辟的正確道路前進，不斷推進國家治理體系和治理能力現代化。 ——2019年9月24日，習近平總書記在中央政治局第十七次集體學習時的講話 對標新加坡建設自貿港 ——新加坡國家治理體系和治理能力現代化的啟示 代序 努力爭創中國海南自由貿易港政府治理實踐范例 習近平總書記 2013年4月視察海南時要求，海南要在打造更具活力的體制機制、拓展更加開放的發展局面上走在全國前列。2018年4月13日，習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上指出，“海南全島建設自由貿易試驗區，要以制度創新為核心”。“要更大力度轉變政府職能，深化簡政放權、放管結合、優化服務改革，全面提升政府治理能力”。2018年以來，習近平總書記在首屆中國國際進口博覽會、大阪二十國集團領導人峰會等重要場合，強調要加快探索建設海南自由貿易港進程。習近平總書記這幾次重要講話啟示我們，加快探索建設海南自由貿易港的基礎和前提是從制度建設入手，不斷提升政府治理體系和治理能力現代化水平，并努力走在全國乃至世界前列。 早在1887年,恩格斯在《對英國北方社會主義聯盟綱領的修正》一文中明確提出:“我們的目的是要建立社會主義制度,這種制度將給所有的人提供健康而有益的工作,給所有的人提供充裕的物質生活和閑暇時間,給所有的人提供真正的充分的自由。”這一論述闡明了社會主義制度與自由之間的辯證關系。自由貿易港的突出特征，就是實現人流、物流、資金流、信息流的自由流動。但沒有完善的現代治理體系和制度，自由是無從談起的。 2018年7月，我從北方城市天津調到祖國*南端的全國*大經濟特區海南工作，有幸投身于推進海南全面深化改革開放這一重大國家戰略的宏偉事業，對自由貿易港建設也有了更加深入的思考和認識。加快中國海南自由貿易港建設，對于新時代的中國、對于站在改革開放前沿的海南來講，都是一項全新的事業，沒有現成的經驗或模式可借鑒。我們加快探索建設海南自由貿易港，既需要科學的頂層設計，也需要在實踐中摸索規律并上升為制度，持續推動制度化、規范化、程序化和信息化，不斷提升政府治理能力。 制度化，就是通過具體的制度設計、制度安排,將不同的治理工作以制度的形式確立下來。制度一旦確立,除非以合法的方式和途徑,任何組織或者個人都不得予以改變。對于制度的重要性,鄧小平同志曾經說過,“沒有制度，工作搞不起來；制度問題更帶有根本性、全局性、穩定性和長期性”。一年多來，在協調推動海南全面深化改革開放的實踐中，海南積極爭取政策支持，以《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》為核心的“1+N”政策體系不斷完善，目前已經正式印發9個方案，公開發布42項制度創新案例，基本搭建了新時代海南全面深化改革開放的“四梁八柱”，在國際國內形成了良好的預期。 規范化，就是通過一系列明確、具體和可操作的規則來規范各種行為。比如,政府通過什么方式開展活動、行使職權，公眾對政府治理提出意見和建議，以及相關部門采納和反饋的行為方式，等等。規范化是制度化實現的基本方式，完善的制度只有通過科學、良好的運行才能實現其價值。政府治理的制度化亦是如此，其成效只有通過規范化的運作才能充分發揮出來。俗話說，沒有規矩，不成方圓。很多腐敗行為和不公平事件的發生，都與制度執行的不規范和隨意性有關。所以，推進政府治理體系和治理能力現代化的一個重要內容，就是把各方面的制度、準則、程序、要求等規范起來，盡量避免因人廢法、隨意變通的現象。 程序化，就是明確規定政府治理行為的具體程序，保證治理主體和不同利益群體在政府治理體系中能夠開展和諧、有序的活動，使相關制度得以正常運行。一項好的制度和具體規范確立后，實際的貫徹執行就顯得尤為重要，這就需要科學、合理、可操作的程序來保障。程序有時能夠決定結果，這也是程序正義的價值所在。政府治理的程序設計要涵蓋各個方面，覆蓋經濟、政治、文化、社會和生態不同領域，包含治理行為的每個環節，做到哪里有政府治理行為，哪里就有相關制度落實的程序。要在程序規定文本上確保程序要素齊備、目標明確、內容具體、邏輯嚴密、形式規范，努力使程序規定不留有機可乘的漏洞和自由裁量的空間。 信息化，就是指政府的任何決策必須以信息為基礎。全面、真實和及時的信息，是決策科學的重要保證。以信息化建設助推提升政府治理能力，是習近平總書記2016年提出的重要內容。在現代社會，尤其是在自由貿易港這一當今世界*高水平的開放形態下，信息以海量的形式存在，且比較復雜，變化速度更快，信息收集和處理的難度也更大。在決策過程中，信息一旦失真或以片面、過時的信息作為決策依據，就必然會導致決策失誤。而現代信息技術的出現和發展，為科學收集和處理決策信息提供了有效的技術支撐，從而為科學決策提供了技術保障。美國、新加坡等發達國家很早就注重以信息化推進國家治理決策體系和決策能力現代化，打通信息壁壘，構建信息資源共享體系，更好地利用信息化手段感知社會態勢、暢通溝通渠道、輔助科學決策。在這些方面，海南需要認真學習借鑒，跟跑、并跑、*跑“三跑”并行，力爭“彎道超車”、后來居上。 偉大的事業需要優秀人才來支撐。在黨中央的支持下，海南從國家部委、經濟發達地區引進了一批優秀干部，也從海南本地干部中選拔了優秀干部赴國外、國內發達地區學習深造。海南省人民政府研究室副主任熊安靜就是其中之一，他具有豐富的政府理論研究工作經驗、強烈的以文資政情懷，2019年完成赴新加坡學習任務后，恰逢沈曉明省長提出要開展自由貿易港背景下提升政府治理能力的課題研究。他率領團隊系統梳理、總結了新加坡政府治理體系和治理能力的歷程、經驗，并對海南未來的發展做了深入的思考，形成了積極的研究成果。相信這些研究成果對海南全面深化改革開放、加快探索建設自由貿易試驗區（港）具有相應的參考價值。 是為序。 孫大海 中共海南省委副秘書長，省委全面深化改革委員 會辦公室、省委自由貿易試驗區（自由貿易港）工作委員會 辦公室常務副主任，海南省人大常委會委員 前言 《詩經·小雅·鶴鳴》有云：“他山之石，可以攻玉。”那么，“他山之玉”呢？是否可以為鏡鑒或者藍本？ 習近平總書記2018年4月13日在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上發表講話，鄭重宣布黨中央支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系。自由貿易港在中華人民共和國經濟發展歷程中是全新的事物，中國特色自由貿易港也沒有完整范例可資遵循。無論是當前的新加坡、迪拜，還是歷史上的漢堡港，抑或是近在咫尺的中國香港地區，這些曾經或者正在受到世界矚目的自由港，都不會是中國特色自由貿易港可以照抄的模板，也不能輕言直接復制哪個地方的經驗。新的時代背景下，海南要始終高舉改革開放旗幟，努力成為全面深化改革開放的新標桿，形成更高層次改革開放新格局——毋庸置疑，中國特色自由貿易港將以世界*高標準、*高形態，規劃和設計對外開放新模式，未來也必將會為經濟全球化進程和全方位開放的國際經貿新格局貢獻中國方案。 但是，在經濟基礎相對薄弱、營商環境不夠優化的海南，探索建設中國特色自由貿易港，顯然不能閉門造車、向壁虛構。我們必須以開放的心態和胸懷，集納全世界的經濟社會發展經驗，去粗取精、去偽存真，萃取精華、為我所用。正所謂“知往而鑒今，酌外可御內”。那么，同處南海之濱的彈丸小國——新加坡無疑就是一個不錯的學習對象。古人的碑帖曾有一句頗為勵志的話：“訪他山之石,東西向逾萬里。”而如今的海南并不需要跨越萬里疆域，讓我們不妨將視線投向2000千米外的這個小國大港…… 200年前，英國公爵萊佛士在馬六甲海峽新加坡港開埠，開啟了資本主義制度下發展自由貿易與市場經濟的航程。今天的新加坡，只有724平方千米的陸地國土，在世界地圖或地球儀上，怎么看都只是一個容易被忽略的小紅點，但這樣的彈丸之地在全球經濟和外貿格局中卻不容小覷，用兩代人的時間從第三世界上升到**世界。數據顯示：新加坡2018年實現GDP 3610億美元，人均生產總值6.4萬美元，進出口總額7822億美元，以海南島1/49的土地創造了相當于海南省4.9倍的地區生產總值、8倍的人均生產總值、63倍的進出口總額。 中國和新加坡兩國傳統文化相通、經濟聯系密切、政府間互動頻繁。從2013年起，新加坡已連續7年成為中國吸引外資的*大來源國家。早在1978年11月，中國改革開放的總設計師鄧小平首次訪問新加坡時，就以其政治家獨有的敏銳注意到這個城市型國家的不凡之處，提出要借鑒新加坡經驗。1986年8月，甫一就任的習近平同志向廈門市委和市政府建議，組織抽調有關職能部門和研究機構精干人員，開始對探索實施自由港某些政策的研究。此后，習近平同志又親自帶隊前往新加坡開展考察，回來以后說：“我們要立足中國的實際、廈門的實際，不能全搬新加坡的模式，更不能搬用我國香港地區的模式，可以把它們作為重要參考。”在習近平同志的直接領導下，廈門立足于自身條件，提出實施自由港某些政策的具體構想，明確采取漸進式、經“三步走”，把廈門建設為“自由港型的經濟特區”，這也是自1978年改革開放以來首次提出探索中國特色的自由港發展之路。而到2018年黨中央賦予海南探索中國特色自由貿易港歷史使命，無疑成為中國經濟進一步融入全球經貿格局的新的里程碑。 加快探索建設海南自由貿易港進程，不僅是我國主動擴大開放的重大舉措，也是黨和國家面向國際社會所做出的莊嚴承諾。2018年4月10日，習近平總書記在博鰲亞洲論壇向全世界宣布：“中國開放的大門不會關閉,只會越開越大……”緊接著，在4月13日發表的重要講話中，習近平總書記明確提出黨中央支持海南“逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設”。此后，習近平總書記連續五次做出指示要“加快探索建設海南中國特色自由貿易港”，分別是2018年11月5日舉行的首屆中國國際進口博覽會開幕式、2018年12月17日紀念改革開放40周年大會、2018年12月18日中央經濟工作會議、2019年4月26日舉行的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式、2019年6月的G20大阪峰會。無疑，這既體現了黨和國家探索中國特色自由貿易港的堅定決心，又對海南全面深化改革開放進程提出了更緊迫、更高遠的任務要求。 加快探索建設海南中國特色自由貿易港，海南省能不能向新加坡學習？應該向新加坡學習什么？帶著這些問題，本書作者利用在新加坡游學、考察的機會，走進新加坡高校，訪問當地政府機構、企業和社區；回國以后又擠出業余時間來廣泛收集資料、充分研討交流，對新加坡建設自由貿易港的歷史和經驗進行了全面梳理，得出的基本結論是：相比國際上的其他知名自由港而言，海南省更應該向新加坡學習。 首先，海南省和新加坡兩地的地理位置均十分獨特。打開世界航海圖，我們會驚奇地發現，新加坡與海南島分處在南海的南北兩端。而南海是全球*繁忙的海上航線，是東亞、東南亞國家和地區的經濟生命線，也是太平洋和印度洋之間的海上走廊。海南省與新加坡南北兩地跨越整個南海的恢宏牽手，無疑將為全球貿易格局的演化及優化繪寫壯麗篇章！ 其次，海南省與新加坡有著天然聯系。從自然條件看，兩地基本無時差、無溫差，氣候條件相似。而更重要的是，新加坡自由港的重要建設、參與者，有相當多的是來自海南省的華人華僑：一代又一代的海南本島先輩們從文昌、瓊海等地出發，漂洋過海、闖蕩南洋，為新加坡的拓荒、建設以及今天的繁榮作出了重要貢獻。 *后，中國西部陸海貿易新通道戰略，為海南依托洋浦港加入國際集裝箱航線提供可能。2019年8月，國家發展改革委印發了《西部陸海新通道總體規劃》，從國家層面對推進西部陸海新通道建設進行部署，為海南深度參與并牽引國際貿易提供了條件。隨著海南自由貿易港政策逐步落地，以洋浦為支點的北部灣港口群有望成為國際集裝箱航線上的新靠點，將逐步形成以海南為海上核心支點、溝通印度洋和南太平洋的航運物流網絡。 固然，中國特色自由貿易港不能照搬照抄新加坡自由港的整套模式，但在當前并不妨礙我們以“兼收并蓄”的“拿來主義”思維借鑒其成功經驗。在面積3.47萬平方千米的海南島探索自由貿易港，面臨著很多新的課題，而其中*為迫切的就是在全方位開放的自貿港框架下，如何形成“小政府+大市場”的行政管理體制，打造與國際接軌的法治化、便利化營商環境。從這個角度來說，海南*先采取的改革舉措便是逐步構建扁平化、高效能、服務型的政府機構，甚至不妨用經營國際大都市的理念來建設海南自由貿易港。而新加坡在城市治理領域，足堪為海南省之名師。本書便著眼于對新加坡政府治理與城市治理的系統性梳理和借鑒性學習。 全書包括十八章，從借鑒與探索兩個層面展開論述。前十七章主要是分類回顧、分析新加坡重大歷史事件和重大決策的背景與實施過程，涉及內容有稅收制度、產業轉型、海關監管、總體規劃、公共住宅計劃、機場、地鐵、市區重建和花園城市的建設、交通規劃與管制、工業發展和商貿經濟，以及淡馬錫和法人機構等。從這些重大歷史事件變遷中可以管窺新加坡國家治理與城市治理的價值取向——人本、活力、公正和法治四大價值追求，分別對應著國家發展的目標導向、動力機制、平衡和諧、秩序規范。而第十八章嘗試構建中國特色自由貿易港未來“六個自由”與“三稅原則”的制度框架，展望海南自由貿易港建設前景，并從九大方面提出策略性建議。 *后，真心希望此書能為廣大讀者提供一個了解新加坡的新視角，也希望本書能為中國特色自由貿易港探索進程中的政策決策提供可資借鑒的點滴經驗。 李世杰 2019年10月20日于東坡湖畔
對標新加坡 建設自貿港:新加坡國家治理體系和治理能力現代化的啟示 作者簡介
熊安靜，男，海南省政府研究室副主任、海南大學經濟學院碩士生導師、海南省開放型經濟研究院學術委員。先后為多任省政府領導提供文稿寫作服務，參與了全省經濟工作會議講話、政府工作報告、省第七次黨代會報告、省“多規合一”改革、國際旅游島建設實施意見、自貿試驗區自貿港方案等重要文稿的起草工作。北方交通大學MBA研究生畢業，具有30年政府工作政策研究經驗，擅長政策解讀、公文寫作、企業管理咨詢、產業和區域經濟研究。承擔海南省多個重大課題研究，連續多年牽頭編寫《海南百強企業分析報告》，多篇調研報告獲獎。中共海南省委組織部、省委黨校認定的校外骨干講師，海南省社科聯聘請的專家。兼任3屆海南省企業家聯合會政策咨詢工委副主任、首屆上海界面新聞顧問、海南省開放型經濟研究院學術委員、海南大學經濟學院兼職教授、海南經貿學院兼職教授。應邀為吳曉波企投會、中山大學博研商學院、清華大學EMBA班海南行企業家、海南大學EMBA班、多個省級商會介紹海南自貿區（港）政策及海南經濟發展形勢。 李世杰，男，江蘇連云港人，管理學博士、經濟學博士后。海南大學經濟學院副院長（主持工作）、教授、博士生導師，海南省開放型經濟研究院院長。主持國家自然科學基金項目4項、國家社會科學基金項目1項，其他省部、市級科研項目20余項。在《管理世界》《中國工業經濟》等期刊發表論文70余篇，論文單引*高200余次，出版各類著述近20部。科研、教學獲海南省社會科學優秀成果一等獎，遼寧省自然科學學術成果一等獎，遼寧省哲學社會科學成果二等獎，中國農村發展研究成果獎，海南省高等教育教學成果二等獎、全國百優管理案例等獎項。應用性研究成果提交國家發展改革委、海南省政府等作為決策參考，關于自由貿易港建設等方面的資政建議被海南省主要領導批示。入選國家百千萬工程、海南省“515人才工程”（第一層次），曾獲國務院特殊津貼專家、國家“有突出貢獻中青年專家”、海南省“有突出貢獻”專家、南海名家、全國優秀社會科學普及專家等榮譽稱號，以及教育部寶鋼優秀教師獎、海南大學優秀教師等榮譽獎勵。
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