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大地飛歌:見證中山70年 版權信息
- ISBN：9787218142135
- 條形碼：9787218142135 ; 978-7-218-14213-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
大地飛歌:見證中山70年 本書特色
作品集選取了新中國成立以來中山的代表性著名人物與重大事件，以紀實文學、分篇合著的形式，深入挖掘70年來中山改革創新、敢為人先、先行先試的城市精神，用文藝講述中山故事、展現中山風采、塑造中山形象，不斷提振中山人民改革開放再出發的精氣神，為打造“灣區樞紐、精品中山”振奮士氣、鼓舞干勁。
大地飛歌:見證中山70年 內容簡介
《大地飛歌：見證中山70年》以紀實文學的形式，詳細記錄了新中國成立以來中山部分重要人物與重大事件，全面展示中山的發展成就，有助于讀者了解中山的歷史，弘揚優秀的香山傳統文化，提升文化軟實力，為建設粵港澳大灣區做出貢獻。
大地飛歌:見證中山70年 目錄
岐江河上“民心橋”-田際洲
粵中船廠的“蝶變”/盧興江
共和國的中山樣本/徐向東
石岐自行車廠的前世今生/黃廉捷
一地金黃的小欖菊花會/紫小耕
你好，長江水庫！/紫小耕
水閘重建，城市崛起/盧興江
中國輕工業的一面旗幟/徐向東
中山“三來一補”發現“見證者”/黃廉捷
春動溫泉“千層浪”/蘇小紅
威力精神/黃祖悅
風起里溪動鄉野/冷啟迪
溫暖中山的“城市名片”/孫虹
光臨天下/孫虹
紅木河流“撐籬人”/秦志懷黃婉媛
**個“全民偶像”/連志剛
把咸水歌唱到北京/連志剛
一朵艷麗的“格；ā/妍冰
旗幟/鄭萬里
百年老街蝶變記/盧興江
經貿盛會競芳華/程明盛
一座城市的文明之旅/程明盛
“中山杯”引爆鄉愁/冷啟迪
沙溪涼茶蜚聲海外/妍冰
中國高新區**股/程明盛
逐夢深海/田際洲
那一方圣土/黃祖悅
七破世界紀錄的“美人魚”/呂由
解碼蘇炳添/江澤豐呂由
粵中船廠的“蝶變”/盧興江
共和國的中山樣本/徐向東
石岐自行車廠的前世今生/黃廉捷
一地金黃的小欖菊花會/紫小耕
你好，長江水庫！/紫小耕
水閘重建，城市崛起/盧興江
中國輕工業的一面旗幟/徐向東
中山“三來一補”發現“見證者”/黃廉捷
春動溫泉“千層浪”/蘇小紅
威力精神/黃祖悅
風起里溪動鄉野/冷啟迪
溫暖中山的“城市名片”/孫虹
光臨天下/孫虹
紅木河流“撐籬人”/秦志懷黃婉媛
**個“全民偶像”/連志剛
把咸水歌唱到北京/連志剛
一朵艷麗的“格；ā/妍冰
旗幟/鄭萬里
百年老街蝶變記/盧興江
經貿盛會競芳華/程明盛
一座城市的文明之旅/程明盛
“中山杯”引爆鄉愁/冷啟迪
沙溪涼茶蜚聲海外/妍冰
中國高新區**股/程明盛
逐夢深海/田際洲
那一方圣土/黃祖悅
七破世界紀錄的“美人魚”/呂由
解碼蘇炳添/江澤豐呂由
展開全部
大地飛歌:見證中山70年 節選
《大地飛歌（見證中山70年）》： “岐江橋，是咱們共產黨人領導的中山縣興建的**項重大工程，而且是一座開合式木質橋梁。雖然我們經濟有限，建不起鐵橋，但我們的木橋不能輸給外國的鐵橋。”譚縣長一再提醒大家！ ∑缃由稀懊裥臉颉薄 √镫H洲 “我知道中山，講石岐話，有一條岐江河，還有一座岐江橋。”如果你在外地與人聊天，總會聽到這樣的答話！ 《，2014年重建好的岐江橋似一雙大手，緊扣起富華道和孫文路。岐江水暖，驕陽高照，安坐一旁的岐江公園以綠色的眼睛注視著岐江橋上人來車往。岐江河-中山人心中的“母親河”，在橙紅色和白色相間的岐江橋下見證著中山的城市變遷與路橋發展。 中山是水鄉，自古多橋。據《香山縣志》記載，清同治十二年（1873年），香山（中山舊稱）有古橋梁116座。至宣統初年有73座。其中，記載*早的是杜婆橋，修建于北宋。中華人民共和國成立后41年來，中山市的橋梁建設取得了巨大成就。至1990年止，全市共修建公路永久性橋梁215座。而在眾多橋梁當中，岐江橋是中山人心中*具分量的橋梁，不是因為其宏大，而在于其承載著岐江歷史與人文、生活變化等多種因素。水鄉江河多，百姓出行易受阻。當年，石岐東西兩面的公路網已初步出現、但因為岐江河的阻隔，東西兩條公路互不相連，交通仍然不便，老百姓迫切希望建橋通路！ 1951年1月1日，岐江橋首次建成通車。橋長70米，寬4米，為木結構的人工開合橋。從那一天開始，中山人終于圓夢。有中山人說，“岐江橋的建成，體現了當年中山人實干創新、奉獻團結的面貌”，“這座岐江橋知名度很高，不少商家把它注冊為商標”。岐江橋成為橫跨時空的經濟、文化、歷史見證者，是中山一道獨特的風景，是這座城市的標志性橋梁。岐江橋——民生需求催生新橋 巍巍五桂，悠悠岐江。 據史載，岐江古稱“石岐！保w因唐代石岐以南是一片海島。至清代又名“石岐水”。由于地理環境特殊，中山河網縱橫，百姓出行頗受江河阻隔。行人、商旅來往于河的兩岸，只能依靠躺公的擺渡。據傳，在1152年香山立縣時，關于縣城選址在東岸還是西岸有過爭論。當時縣官許諾要在江上建一座橋，但資金與技術都是大難題，后來只修了天字碼頭和隆都碼頭！ ♂瓟[渡風行多年，正因如此，也就有了“石岐晚渡”一景的出現。圖景如畫，出行仍艱！ 20世紀20年代末到30年代初，老百姓迫切希望建橋通路。史料記載，1931年，中山縣縣長楊子毅決定修橋，向全縣募集建橋費，每畝耕地征收2元，專設“民眾實業銀行”。工程僅進行幾個月，只立了4個橋柱，就因資金不足、“工程阻塞河道交通”而停工。到抗日戰爭時期，中山縣政府曾搭建一座簡易竹橋，方便群眾疏散，躲避空襲。竹橋僅在空襲警報鳴響時開放，平時則關閉。日軍占據中山后，竹橋被拆除。1948年12月，石岐鎮提議，發行“義券”以建設岐江鐵橋。后因擔心難以籌集足夠資金，方案改為建造木結構浮橋，*終成空！ 1949年10月中旬，中國共產黨領導的中山縣人民政府在長江鄉成立，縣長是譚桂明。1950年7月，中山縣全境即將解放。在縣政府召開的全縣工商業會上，譚縣長提出：“兩個月前，我們縣政府計劃在岐江上建一座橋，這可是咱們中山人的百年夢想？h政府讓建設科做了一個預算，材料選用木材，需要近三億元（編者按：舊幣，約今三萬多元）資金。 ……
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