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商用車混合動力系統關鍵技術 版權信息
- ISBN：9787111628385
- 條形碼：9787111628385 ; 978-7-111-62838-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
商用車混合動力系統關鍵技術 內容簡介
《商用車混合動力系統關鍵技術》以市場應用廣泛的行星混合動力車為突破口，圍繞國內自主開發行星混動商用車的幾個主要關鍵問題：商用車的工況及合成技術、行星式混合動力商用車參數設計方法、混合動力系統能耗分析方法、能量管理優化策略技術、高品質動態協調控制策略，針對物流車行星混合動力系統的設計、節能潛力與整車臺架測試技術開展實際工程應用研究。新能源汽車整車開發主要技術難點是混合動力系統，特別是多動力源行星耦合的復雜混動系統，這是整個新能源汽車的重要關鍵一環。 《商用車混合動力系統關鍵技術》從商用車的特定性能需要出發，以整車關鍵性能以及設計、控制相互關聯的技術角度逐步切入，由簡而深對該領域進行系統論述。對新能源汽車其他類型車輛開發同樣具有指導意義。
商用車混合動力系統關鍵技術 目錄
叢書序
前言
第1章 緒論
1．1 行業發展背景
1．2 典型商用車混合動力系統
1．2．1 構型分類
1．2．2 行星式混合動力系統國內外產品現狀
1．2．3 行星混聯系統關鍵技術
1．3 本章小結
第2章 商用車行駛工況分析
2．1 法規工況分析
2．1．1 中國城市客車工況
2．1．2 C-WTVC
2．2 實車典型工況構造
2．2．1 工況數據處理方法
2．2．2 統計學評價指標選取
2．2．3 原始工況數據特征分析
2．2．4 基于馬爾可夫的工況合成
2．2．5 工況構造結果
2．3 本章小結
第3章 商用車行星式混合動力系統參數設計方法
3．1 行星混聯系統動力學分析
3．2 參數匹配方法
3．2．1 基本控制策略選擇
3．2．2 基于穩態工況的發動機選型
3．2．3 基于效率特性的特征參數確定
3．2．4 基于功率分流特性匹配其他部件
3．3 基于城市客車的參數設計
3．3．1 城市客車基本參數
3．3．2 核心控制思想的確定
3．3．3 發動機選型
3．3．4 基于工況的各部件參數匹配
3．3．5 參數匹配總結
3．3．6 仿真驗證
3．4 基于公路客車的行星混動構型與其他構型參數設計
3．4．1 公路客車基本參數
3．4．2 公路客車XCVT構型參數匹配
3．4．3 公路客車C-XCVT構型參數匹配
3．4．4 公路客車P2并聯構型參數匹配
3．4．5 仿真驗證
3．5 基于重型卡車的參數設計
3．5．1 需求及特征分析
3．5．2 構型優選
3．5．3 匹配計算
3．5．4 仿真驗證
3．6 本章小結
第4章 商用車混合動力系統能耗分析方法
4．1 基于能量計算的理論油耗模型
4．1．1 混合動力系統內部能量流分析
4．1．2 平均綜合傳動效率定義
4．1．3 混合動力系統理論油耗計算模型
4．2 基于理論油耗模型的節油貢獻分析
4．2．1 理論綜合油耗增量計算模型
4．2．2 節油量與節油貢獻率定義
4．3 不同構型理論油耗模型驗證
4．3．1 目標構型與整車基本參數
4．3．2 基本控制策略——帶約束DP優化算法
4．3．3 理論油耗模型驗證
4．4 各因素節油貢獻率討論
4．4．1 再生制動能量回收節油貢獻率
4．4．2 發動機平均燃油消耗率節油貢獻率
4．4．3 平均綜合傳動效率節油貢獻率
4．5 本章小結
第5章 商用車行星式混合動力系統能量管理優化策略
5．1 發動機*優控制策略
5．1．1 控制策略頂層模塊
5．1．2 主控制模塊
5．2 瞬時*優控制策略
5．2．1 系統效率特性分析
5．2．2 瞬時*優工作點求解
5．2．3 瞬時*優策略驗證及分析
5．3 全局優化控制
5．3．1 優化邊界求解
5．3．2 全局優化結果
5．4 基于規則提取的在線控制方法
5．4．1 優化控制規則研究
5．4．2 基于二次型調節器的電量修正策略
5．4．3 LP-IOC策略驗證
5．5 智能優化能量管理策略
5．5．1 車聯網技術的發展與應用
5．5．2 融合智能網聯信息的行駛環境預測
5．5．3 基于智能優化算法的能量管理策略
5．6 本章小結
第6章 動態協調控制策略
6．1 整車動力學分析
6．2 傳統PID控制器介紹
6．3 基于MPC的發動機起動階段控制
6．3．1 電機MG1轉矩協調控制
6．3．2 電機MG2主動補償控制
6．3．3 仿真驗證
6．4 基于EKF和MPC的穩態階段控制
6．4．1 基于EKF的發動機響應特性辨識
6．4．2 基于MPC的穩態階段控制
6．4．3 仿真驗證
6．5 本章小結
第7章 行星式混合動力物流車
7．1 物流車行星混動系統方案設計
7．1．1 整車參數與動力性指標
7．1．2 行星排特征參數選取
7．1．3 主減速比選取
7．1．4 超級電容匹配
7．1．5 參數匹配總結
7．2 物流車整車控制策略
7．2．1 附件控制策略
7．2．2 動態協調控制策略
7．3 行星式物流車臺架試驗
7．3．1 行星混聯系統臺架試驗基本介紹
7．3．2 行星混聯系統臺架試驗方案
7．3．3 臺架試驗及結果分析
7．4 本章小結
參考文獻
展開全部
商用車混合動力系統關鍵技術 作者簡介
曾小華，教授/博士生導師。 研究領域：電動混合動力/燃料電池汽車關鍵技術，故障診斷與容錯，液壓輪轂驅動，汽車電控技術。 社會兼職：20余家國內期刊和國際期刊的論文評審專家；國家自然科學基金委員會項目評審專家。 學術成就：在國內期刊《汽車工程》等和國際期刊源發表學術論文70余篇，其中EI檢索50余篇，SCI檢索20余篇；出版專著6部；獲國家發明專利授權50余項；主持承擔國家“863”項目、國家自然科學基金項目、省部級項目和國內主流企業項目等50余項。
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