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基于客流驅動的城市公交網絡優化模型及算法研究 版權信息
- ISBN：9787517076292
- 條形碼：9787517076292 ; 978-7-5170-7629-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
基于客流驅動的城市公交網絡優化模型及算法研究 內容簡介
隨著城市化進程的不斷加快，城市公交網絡作為城市重要的交通網絡之一，面臨著動態客流量的迅速增長和時空分布不均衡等問題。 《基于客流驅動的城市公交網絡優化模型及算法研究》主要對基于客流驅動的城市公交網絡優化模型及算法進行了研究，主要內容包括：城市公交復雜網絡基礎理論、基于復雜網絡的公交OTD矩陣生成模型及算法、城市公交線網客流及拓撲結構分析、基于客流加載的城市公交網絡魯棒性分析等。 《基于客流驅動的城市公交網絡優化模型及算法研究》結構合理，條理清晰，內容豐富新穎，可供相關工程技術人員參考使用。
基于客流驅動的城市公交網絡優化模型及算法研究 目錄
第1章 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國內外研究現狀
1．3 研究目的
1．4 研究內容
1．5 內容結構與技術路線
第2章 城市公交復雜網絡基礎理論
2．1 城市公交出行及其網絡特性
2．2 復雜網絡基礎理論
2．3 基于復雜網絡的城市公交網絡研究
2．4 城市公交網絡魯棒性研究
2．5 城市公交網絡優化模型研究
2．6 本章小結
第3章 基于復雜網絡的公交OTD矩陣生成模型及算法
3．1 基于復雜網絡的城市公交網絡模型
3．2 公交客流數據自動采集系統
3．3 基于出行鏈的公交客流OD矩陣生成模型
3．4 基于數據融合、軌跡分析及系數劃分的公交換乘客流生成模型
3．5 案例研究
3．6 本章小結
第4章 城市公交線網客流及拓撲結構分析
4．1 城市公交客流特征指標體系
4．2 珠海市公交線網客流分析
4．3 復雜網絡統計特征值分析
4．4 珠海市公交線網拓撲結構的復雜網絡統計特征值分櫪
4．5 本章小結
第5章 基于客流加載的城市公交網絡魯棒性分析
5．1 以客流驅動的城市公交網絡加載模型及算法
5．2 城市公交網絡魯棒性分析
5．3 案例研究
5．4 本章小結
第6章 基于費用*優的城市公交發車間隔優化
6．1 參數及變量定義
6．2 公交發車間隔優化模型
6．3 算法設計
6．4 案例研究
6．5 本章小結
結論與展望
結論
展望
參考文獻
1．1 研究背景及意義
1．2 國內外研究現狀
1．3 研究目的
1．4 研究內容
1．5 內容結構與技術路線
第2章 城市公交復雜網絡基礎理論
2．1 城市公交出行及其網絡特性
2．2 復雜網絡基礎理論
2．3 基于復雜網絡的城市公交網絡研究
2．4 城市公交網絡魯棒性研究
2．5 城市公交網絡優化模型研究
2．6 本章小結
第3章 基于復雜網絡的公交OTD矩陣生成模型及算法
3．1 基于復雜網絡的城市公交網絡模型
3．2 公交客流數據自動采集系統
3．3 基于出行鏈的公交客流OD矩陣生成模型
3．4 基于數據融合、軌跡分析及系數劃分的公交換乘客流生成模型
3．5 案例研究
3．6 本章小結
第4章 城市公交線網客流及拓撲結構分析
4．1 城市公交客流特征指標體系
4．2 珠海市公交線網客流分析
4．3 復雜網絡統計特征值分析
4．4 珠海市公交線網拓撲結構的復雜網絡統計特征值分櫪
4．5 本章小結
第5章 基于客流加載的城市公交網絡魯棒性分析
5．1 以客流驅動的城市公交網絡加載模型及算法
5．2 城市公交網絡魯棒性分析
5．3 案例研究
5．4 本章小結
第6章 基于費用*優的城市公交發車間隔優化
6．1 參數及變量定義
6．2 公交發車間隔優化模型
6．3 算法設計
6．4 案例研究
6．5 本章小結
結論與展望
結論
展望
參考文獻
展開全部
基于客流驅動的城市公交網絡優化模型及算法研究 作者簡介
宋明磊，男，1988年3月生，河南人，現任職于河南城建學院從事教學研究，副教授。教學經驗豐富，教學業績顯著，科研成果豐碩，已發表學術科研論文多篇。
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