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特斯拉傳-實(shí)現(xiàn)不可能 版權(quán)信息
- ISBN：9787521702101
- 條形碼：9787521702101 ; 978-7-5217-0210-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
特斯拉傳-實(shí)現(xiàn)不可能 本書特色
特斯拉是電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)桿，更被看成一種科技趨勢(shì)的代表。在產(chǎn)品層面，特斯拉功能完備、設(shè)計(jì)時(shí)尚，深受用戶歡迎，發(fā)燒友更是遍布全球。商業(yè)模式方面，埃隆·馬斯克突破傳統(tǒng)銷售體系，打造直營(yíng)系統(tǒng)，更加貼近用戶。營(yíng)銷方面，埃隆·馬斯克的個(gè)人光環(huán)效應(yīng)以及粉絲的口碑營(yíng)銷，兩者相互疊加，實(shí)現(xiàn)了一種超越產(chǎn)品之上的強(qiáng)鏈接、價(jià)值認(rèn)同。憑借這些優(yōu)勢(shì)，特斯拉不斷實(shí)現(xiàn)著各種看似不可能的事情，開(kāi)啟一個(gè)新的時(shí)代，并直接影響著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)。但另一方面，特斯拉也不斷受到量產(chǎn)進(jìn)度、資金缺乏以及其他各種風(fēng)波的困擾。
本書作者哈米什·麥肯齊受聘為首席撰稿人在特斯拉全職工作，深入特斯拉內(nèi)部采訪，基于客觀的*視角和豐富的一手資料，深度解讀特斯拉立于不敗之地的商業(yè)模式和舍命狂奔背后的生存哲學(xué)。
特斯拉傳-實(shí)現(xiàn)不可能 內(nèi)容簡(jiǎn)介
1、埃隆·馬斯克特約作品；
2、內(nèi)部資料，專家視野：埃隆?馬斯克聘請(qǐng)《特斯拉傳：實(shí)現(xiàn)不可能》作者哈米什?麥肯齊為首席撰稿人在特斯拉全職工作，深入特斯拉內(nèi)部進(jìn)行了采訪，收集了寶貴的一手資料；
3、首部解讀特斯拉商業(yè)模式之作；
4、埃隆?馬斯克舍命狂奔背后的生存哲學(xué)；產(chǎn)品讓使命落地；
5、周鴻祎、吳曉波、吳甘沙激賞推薦；李開(kāi)復(fù)、雷軍、李彥宏、朱曉彤極度推崇；
6、特斯拉在上海建廠，馬斯克三次進(jìn)中南海受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人接見(jiàn)，持續(xù)引發(fā)關(guān)注。
特斯拉傳-實(shí)現(xiàn)不可能 目錄
前言
**部分：感應(yīng)：顛覆認(rèn)知
**章 開(kāi)啟電動(dòng)瘋狂模式
馬斯克相信在物理學(xué)定理允許的范圍內(nèi)，任何事情都可以做到。“瘋狂模式”代表著他所須付出的激情和努力，他要讓馬路上每輛車都變成電動(dòng)汽車。
第二章 沒(méi)有馬斯克就沒(méi)有特斯拉
在媒體自顧自地刊登報(bào)道，臆測(cè)活在可能對(duì)電動(dòng)汽車構(gòu)成生死存亡風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，馬斯克對(duì)特斯拉軟硬件進(jìn)行了升級(jí)，有力地回?fù)袅肆餮浴?br />
第三章 流言終結(jié)者
為降低電池組被刺破而發(fā)生火災(zāi)的幾率，特斯拉更新Model S的軟件，以在高速駕駛時(shí)提高離地間隙。與此同時(shí)，開(kāi)始動(dòng)手設(shè)計(jì)安裝在汽車底側(cè)的護(hù)甲，為電池組提供進(jìn)一步保護(hù)。
第四章 顛覆傳統(tǒng)的銷售模式
特斯拉堅(jiān)持向消費(fèi)者直接賣車主要是為了把控將產(chǎn)品帶給市場(chǎng)的方式。這對(duì)電動(dòng)汽車的銷售來(lái)說(shuō)尤為重要，大多數(shù)人對(duì)電動(dòng)汽車的了解不如對(duì)燃油車多。
第六章 打消焦慮
人們認(rèn)為電動(dòng)汽車有限的續(xù)航里程會(huì)把人束縛于短途旅行。特斯拉的全球超級(jí)充電站不僅能夠解決這個(gè)問(wèn)題，而且能夠開(kāi)辟新的“充電公路”。
第二部分 變速：舍命狂奔
第六章 從活下來(lái)到活下去
特斯拉在一次次的資金危機(jī)中拯救了自己，它的估值在十幾年時(shí)間里由零增至數(shù)百億美元。它繼續(xù)著自己的故事，或許故事才剛剛開(kāi)始。
第七章 失敗總比沒(méi)嘗試好
馬斯克認(rèn)為，如果沒(méi)有失敗，說(shuō)明你的創(chuàng)新就還不夠。和好萊塢一樣，這也是一種大片驅(qū)動(dòng)模式。風(fēng)險(xiǎn)投資者會(huì)下注一批有潛力的初創(chuàng)公司。
第八章 鯊魚還是鯰魚
想要干掉特斯拉的大公司名單已經(jīng)很長(zhǎng)了，一家小公司勝過(guò)這些大公司的唯一手段就是更快、更高效、更加努力地工作。
第九章 持續(xù)糾錯(cuò)和進(jìn)化能力
特斯拉一直走在前面。孤注一擲的研發(fā)策略讓其技術(shù)領(lǐng)先了至少四年；可以量產(chǎn)電動(dòng)四驅(qū)車；每周為用戶提供無(wú)線軟件更新；充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍超過(guò)世界上任何一家公司。
第三部分：陽(yáng)關(guān)大道：實(shí)現(xiàn)不可能
第十章 超級(jí)工廠和“秘密宏圖”
這家位于電動(dòng)大道盡頭的工廠存在的意義不僅限于汽車。它支撐著一場(chǎng)革命，而這場(chǎng)革命的意義遠(yuǎn)大于取代石油.
第十一章 重新定義能源
只要每天替代200 萬(wàn)桶石油（約占全球日產(chǎn)量的2%），就足以讓油價(jià)出現(xiàn)類似于2014 年危機(jī)開(kāi)始時(shí)的下跌。特斯拉正在帶來(lái)重大的變革，*終重新定義能源業(yè)務(wù)。
第十二章 天堂還是地獄？
特斯拉要想取得長(zhǎng)遠(yuǎn)成功，還必須克服許多挑戰(zhàn)，面向大眾市場(chǎng)生產(chǎn)僅僅是諸多挑戰(zhàn)之一。
第十三章 雄心壯志并不止步于“S3XY”
特斯拉是一家不斷把自己推向極限的公司，雖只有三萬(wàn)名員工，卻試圖去做許多規(guī)模大得多的公司從未考慮嘗試的事情。畢竟，特斯拉的雄心壯志并不止步于此。
**部分：感應(yīng)：顛覆認(rèn)知
**章 開(kāi)啟電動(dòng)瘋狂模式
馬斯克相信在物理學(xué)定理允許的范圍內(nèi)，任何事情都可以做到。“瘋狂模式”代表著他所須付出的激情和努力，他要讓馬路上每輛車都變成電動(dòng)汽車。
第二章 沒(méi)有馬斯克就沒(méi)有特斯拉
在媒體自顧自地刊登報(bào)道，臆測(cè)活在可能對(duì)電動(dòng)汽車構(gòu)成生死存亡風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，馬斯克對(duì)特斯拉軟硬件進(jìn)行了升級(jí)，有力地回?fù)袅肆餮浴?br />
第三章 流言終結(jié)者
為降低電池組被刺破而發(fā)生火災(zāi)的幾率，特斯拉更新Model S的軟件，以在高速駕駛時(shí)提高離地間隙。與此同時(shí)，開(kāi)始動(dòng)手設(shè)計(jì)安裝在汽車底側(cè)的護(hù)甲，為電池組提供進(jìn)一步保護(hù)。
第四章 顛覆傳統(tǒng)的銷售模式
特斯拉堅(jiān)持向消費(fèi)者直接賣車主要是為了把控將產(chǎn)品帶給市場(chǎng)的方式。這對(duì)電動(dòng)汽車的銷售來(lái)說(shuō)尤為重要，大多數(shù)人對(duì)電動(dòng)汽車的了解不如對(duì)燃油車多。
第六章 打消焦慮
人們認(rèn)為電動(dòng)汽車有限的續(xù)航里程會(huì)把人束縛于短途旅行。特斯拉的全球超級(jí)充電站不僅能夠解決這個(gè)問(wèn)題，而且能夠開(kāi)辟新的“充電公路”。
第二部分 變速：舍命狂奔
第六章 從活下來(lái)到活下去
特斯拉在一次次的資金危機(jī)中拯救了自己，它的估值在十幾年時(shí)間里由零增至數(shù)百億美元。它繼續(xù)著自己的故事，或許故事才剛剛開(kāi)始。
第七章 失敗總比沒(méi)嘗試好
馬斯克認(rèn)為，如果沒(méi)有失敗，說(shuō)明你的創(chuàng)新就還不夠。和好萊塢一樣，這也是一種大片驅(qū)動(dòng)模式。風(fēng)險(xiǎn)投資者會(huì)下注一批有潛力的初創(chuàng)公司。
第八章 鯊魚還是鯰魚
想要干掉特斯拉的大公司名單已經(jīng)很長(zhǎng)了，一家小公司勝過(guò)這些大公司的唯一手段就是更快、更高效、更加努力地工作。
第九章 持續(xù)糾錯(cuò)和進(jìn)化能力
特斯拉一直走在前面。孤注一擲的研發(fā)策略讓其技術(shù)領(lǐng)先了至少四年；可以量產(chǎn)電動(dòng)四驅(qū)車；每周為用戶提供無(wú)線軟件更新；充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍超過(guò)世界上任何一家公司。
第三部分：陽(yáng)關(guān)大道：實(shí)現(xiàn)不可能
第十章 超級(jí)工廠和“秘密宏圖”
這家位于電動(dòng)大道盡頭的工廠存在的意義不僅限于汽車。它支撐著一場(chǎng)革命，而這場(chǎng)革命的意義遠(yuǎn)大于取代石油.
第十一章 重新定義能源
只要每天替代200 萬(wàn)桶石油（約占全球日產(chǎn)量的2%），就足以讓油價(jià)出現(xiàn)類似于2014 年危機(jī)開(kāi)始時(shí)的下跌。特斯拉正在帶來(lái)重大的變革，*終重新定義能源業(yè)務(wù)。
第十二章 天堂還是地獄？
特斯拉要想取得長(zhǎng)遠(yuǎn)成功，還必須克服許多挑戰(zhàn)，面向大眾市場(chǎng)生產(chǎn)僅僅是諸多挑戰(zhàn)之一。
第十三章 雄心壯志并不止步于“S3XY”
特斯拉是一家不斷把自己推向極限的公司，雖只有三萬(wàn)名員工，卻試圖去做許多規(guī)模大得多的公司從未考慮嘗試的事情。畢竟，特斯拉的雄心壯志并不止步于此。
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特斯拉傳-實(shí)現(xiàn)不可能 相關(guān)資料
和埃隆?馬斯克比起來(lái)，我們干得好像都是別人能干的事情，但他干的別人想都想不到。
——小米科技創(chuàng)始人 雷軍
埃隆?馬斯克確實(shí)是個(gè)瘋狂的人，中國(guó)的創(chuàng)業(yè)者和硅谷創(chuàng)業(yè)者對(duì)比有時(shí)候想法就是太理性了，馬斯克會(huì)成為很多人的偶像。
——360公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 周鴻祎
100年前，人們想要有比馬車更快的交通工具，亨利福特拿出了汽車，創(chuàng)造了一個(gè)偉大的工業(yè)，現(xiàn)在人們想要更加省油、更加環(huán)保的汽車，馬斯克就拿出了特斯拉，我相信他會(huì)帶動(dòng)變革。
——聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO 楊元慶
特斯拉成功的“*性原理”究竟是什么？*性原理與其說(shuō)是天分，倒不如說(shuō)是一種方法論和勇氣。八個(gè)字來(lái)總結(jié)，就是“大膽假設(shè)，小心求證”。
——財(cái)經(jīng)作家 吳曉波
特斯拉和馬斯克的傳記已經(jīng)汗牛充棟，而這是非常獨(dú)特的一本。首先是記者、員工和用戶三重視角的敘事，用蒙太奇的方式在過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)之間穿插，可讀性很強(qiáng)。其次，本書既有電動(dòng)車時(shí)代的宏大敘事，又有個(gè)人的恩怨情仇、公司的起伏跌宕和十生九死（不只是馬斯克和特斯拉，還有中國(guó)力量），還有入木三分的商業(yè)評(píng)論。*后，哈米什講述的這段歷史并不遙遠(yuǎn)，我們或多或少是參與者，這使得閱讀體驗(yàn)非常奇妙，恍然、釋然、會(huì)心一笑。
——馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO 吳甘沙
本書既讓人著迷又讓人深思：馬斯克對(duì)改變清潔能源未來(lái)的熱情是具有感染力的，但同時(shí)我們看到，電動(dòng)汽車行業(yè)為擴(kuò)大市場(chǎng)和贏得更多消費(fèi)者而進(jìn)行的斗爭(zhēng)是痛苦的。本書引發(fā)這樣的思考：如果我們能擁抱這種不可避免的技術(shù)變革，包括電池上的，我們的道路會(huì)有很大的不同。”
——《華盛頓郵報(bào)》
本書宣告了一場(chǎng)歷史性的交通革命即將來(lái)臨——這場(chǎng)革命甚至有可能讓我們擺脫全球變暖產(chǎn)生的*可怕影響。埃隆·馬斯克的特斯拉獲得了許多當(dāng)之無(wú)愧的贊譽(yù)，但哈米什·麥肯齊深刻揭示出當(dāng)前這場(chǎng)變革的范圍之廣。這是一本充滿希望、鼓舞人心的書。
——暢銷書《瘋傳》和《傳染》 作者喬納·博格
本書以引人入勝的文字講述了埃隆·馬斯克憑借天分和韌性克服重重艱巨挑戰(zhàn)并變革汽車行業(yè)的經(jīng)過(guò)。哈米什·麥肯齊具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)使他能夠?qū)⑻厮估约凹又莺椭袊?guó)等地一批追隨特斯拉的公司全面而有說(shuō)服力地呈現(xiàn)給讀者。不管你是領(lǐng)導(dǎo)者還是普通人，都應(yīng)該讀讀這本書。
——暢銷書《上癮：如何開(kāi)發(fā)讓用戶形成習(xí)慣的產(chǎn)品》作者 尼爾·埃亞爾
創(chuàng)新的精神不僅僅對(duì)于特斯拉，也不僅僅對(duì)于產(chǎn)業(yè)，更對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，是有*意義的。特特斯拉一直在尋求創(chuàng)新的路上探索。
——特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理 朱曉彤
特斯拉傳-實(shí)現(xiàn)不可能 作者簡(jiǎn)介
哈米什•麥肯齊（Hamish McKenzie），特斯拉首席撰稿人。埃隆•馬斯克邀請(qǐng)他在特斯拉工作，任職期間，他采訪了特斯拉高管和員工，為《特斯拉傳：實(shí)現(xiàn)不可能》提供了豐富的一手資料。在書中，他站在客觀立場(chǎng)上，全面呈現(xiàn)了特斯拉的偉大之處。
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