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物流管理概論(“十三五”全國高等院校物流專業(yè)規(guī)劃教材) 版權(quán)信息
- ISBN：9787302430391
- 條形碼：9787302430391 ; 978-7-302-43039-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
物流管理概論(“十三五”全國高等院校物流專業(yè)規(guī)劃教材) 內(nèi)容簡介
物流管理概論是物流管理專業(yè)的核心基礎(chǔ)課程，在整個現(xiàn)代物流管理專業(yè)的課程體系中起著重要的先導性作用，承擔著提高學生對物流基本知識和基本技能的認識水平，培養(yǎng)學生職業(yè)興趣和職業(yè)認同的任務(wù)。《物流管理概論/“十三五”全國高等院校物流專業(yè)規(guī)劃教材》參閱了目前諸多教材，特別是各種物流職業(yè)資格證書考試教材，對內(nèi)容體系按知識點、技能點進行創(chuàng)新的編排，借鑒了國外商務(wù)管理類教材的先進理念，使學生所學知識與實際崗位業(yè)務(wù)緊密地結(jié)合在一起。教材各章開始提出本章知識要求和技能要求，明確教學思路，在每章教學內(nèi)容之后，附有本章小結(jié)和復習思考題，使得學生容易掌握重點，便于理解和復習。 全書共有十二章，**章闡述的是物流的基本概念，物流管理的先進理念；第二至第八章是物流具體功能的闡述：第九章是第三方物流；第十章是國際物流的內(nèi)容介紹；第十一章介紹電子商務(wù)與物流；第十二章是物流的相關(guān)法律法規(guī)。 《物流管理概論/“十三五”全國高等院校物流專業(yè)規(guī)劃教材》可作為高校物流管理專業(yè)、電子商務(wù)專業(yè)的教學用書，也可以作為經(jīng)濟管理專業(yè)、國際貿(mào)易專業(yè)、市場營銷等專業(yè)的拓展課教材。
物流管理概論(“十三五”全國高等院校物流專業(yè)規(guī)劃教材) 目錄
**章 物流概述
**節(jié) 商流與物流
一、流通的內(nèi)容
二、商流與物流的關(guān)系
三、商流與物流分離的表現(xiàn)形式
第二節(jié) 物流概念
一、物流概念的演進與發(fā)展
二、物流活動的構(gòu)成
三、物流的性質(zhì)
四、現(xiàn)代物流的主要特征
五、物流管理及其原則
第三節(jié) 物流學科
一、物流學科的主要內(nèi)容
二、物流學科體系的框架
三、物流學科的基本屬性
第四節(jié) 物流的分類和行業(yè)組成
一、物流的分類
二、現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成
三、現(xiàn)代物流發(fā)展的重大意義
案例
第二章 運輸
**節(jié) 運輸概述
一、運輸?shù)母拍?br>二、運輸?shù)牡匚缓妥饔?br>三、運輸?shù)脑砑肮δ?br>四、按照運輸?shù)姆诸?br>第二節(jié) 運輸方式
一、鐵路運輸
二、公路運輸
三、水路運輸管理
四、航空運輸
五、管道運輸
第三節(jié) 運輸合理化
一、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)
二、運輸合理化途徑
三、合理化運輸?shù)挠绊懸蛩?br>第四節(jié) 運輸技術(shù)
一、集裝箱運輸
二、地下物流
三、高速鐵路運輸
四、浮動公路運輸
五、大陸橋運輸
案例
第三章 儲存保管
**節(jié) 儲存保管概述
一、儲存保管的概念
二、儲存保管的作用
三、庫存量的控制
第二節(jié) 倉庫與物流中心
一、倉庫的概念及分類
二、倉庫的主要作業(yè)
三、倉庫設(shè)計原理
四、物流中心的概念及分類
第三節(jié) 儲存保管合理化
一、儲存保管合理化的標志
二、儲存保管合理化的實施要點
第四節(jié) 儲存保管技術(shù)
一、自動化倉庫技術(shù)
二、貨架儲存技術(shù)
三、堆碼苫墊技術(shù)
四、盤點技術(shù)
五、溫濕度控制技術(shù)
案例
第四章 包裝
**節(jié) 包裝概述
一、包裝的概念
二、包裝的地位與功能
三、包裝的分類
四、包裝材料
第二節(jié) 包裝技術(shù)與包裝標識
一、包裝技術(shù)
二、包裝標志
三、包裝合理化
四、塑料包裝容器制品的知識
閱讀資料
案例
第五章 裝卸搬運
**節(jié) 裝卸搬運概述
一、裝卸搬運的概念
二、裝卸搬運的作用
三、裝卸搬運的特點
四、裝卸搬運的方式
第二節(jié) 裝卸搬運技術(shù)
一、起重技術(shù)
二、裝卸搬運車輛
三、連續(xù)輸送技術(shù)
四、散裝裝卸技術(shù)
第三節(jié) 裝卸搬運合理化
一、裝卸搬運合理化措施
二、裝卸搬運設(shè)備的投資分析
案例
第六章 流通加工
**節(jié) 流通加工概述
一、流通加工的概念
二、流通加工與一般生產(chǎn)加工的區(qū)別
三、流通加工的地位和作用
四、流通加工方式
第二節(jié) 流通加工技術(shù)
一、生產(chǎn)資料的流通加工
二、消費資料的流通加工
三、食品加工
第三節(jié) 流通加工合理化
一、不合理流通加工的幾種主要形式
二、流通加工合理化的主要措施
三、流通加工的投資管理
案例
第七章 物流信息
**節(jié) 物流信息概述
一、物流信息概念
二、物流信息功能
三、物流信息的特征
第二節(jié) 物流信息技術(shù)
一、自動識別系統(tǒng)
二、EOS
三、EDI
四、POS
五、GIS
六、GPS
案例
第八章 配送
**節(jié) 配送的概念及類型
一、配送的概念
二、配送的特點
三、配送的類型
四、配送作用
第二節(jié) 配送的作業(yè)程序
一、配送的基本環(huán)節(jié)
二、配送的工藝流程
第三節(jié) 配送中心概述
一、配送中心的概念
二、配送中心功能
三、配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
案例
第九章 第三方物流
**節(jié) 第三方物流概述
一、第三方物流的概念
二、第三方物流的特征
三、第三方物流的作用
第二節(jié) 第三方物流的運作模式
一、第三方物流的典型運作模式
二、第三方物流企業(yè)的合作經(jīng)營方式
第三節(jié) 物流外包
一、物流外包決策
二、物流外包運作
第四節(jié) 第四方物流
一、第四方物流的定義
二、第四方物流的特征
三、第四方物流的運營方式
案例
第十章 國際物流
**節(jié) 國際物流概述
一、國際物流的含義
二、國際物流與貿(mào)易術(shù)語
第二節(jié) 國際海洋運輸
一、國際海運概述
二、船貨的基礎(chǔ)知識
第三節(jié) 國際貨物的其他運輸方式
一、集裝箱運輸
二、國際航空運輸概況
案例
第十一章 電子商務(wù)與物流
**節(jié) 概述
一、高度發(fā)達的信息技術(shù)
二、自由寬松的社會環(huán)境
三、遙遠而又很近的客戶市場和供應(yīng)商市場
四、完備方便的業(yè)務(wù)處理
第二節(jié) 電子商務(wù)與物流
一、電子商務(wù)平臺上的物流
二、電子商務(wù)應(yīng)用于物流業(yè)的基本模式
第三節(jié) 電子商務(wù)的物流管理模式
一、電子商務(wù)與供應(yīng)鏈
二、物流脈（電子商務(wù)系統(tǒng)）
三、供應(yīng)鏈管理
四、電子商務(wù)與物流的發(fā)展
案例
第十二章 物流的相關(guān)法律法規(guī)
**節(jié) 國際海上貨物運輸法概述
一、國際海上貨物運輸法的淵源
二、國際海上貨物運輸合同概述
第二節(jié) 海上貨物運輸國際公約和慣例
一、《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容
二、《維斯比規(guī)則》的主要內(nèi)容
三、《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容
四、《鹿特丹規(guī)則》對承運人相關(guān)制度的變革
五、國際慣例
第三節(jié) 提單與海運單相關(guān)法律制度
一、提單的概念和分類
二、提單的內(nèi)容和簽發(fā)
三、海運單
第四節(jié) 國際海上貨物運輸合同的訂立和解除
一、國際海上貨物運輸合同的訂立
二、國際海上貨物運輸合同的解除
第五節(jié) 國際海上貨物運輸當事人的權(quán)利、義務(wù)和責任
一、承運人的基本權(quán)利和義務(wù)
二、承運人的賠償責任
三、托運人的基本權(quán)利、義務(wù)和責任
四、收貨人的權(quán)利和義務(wù)
第六節(jié) 航次租船合同
一、航次租船合同概述
二、航次租船合同的主要內(nèi)容
三、航次租船合同項下簽發(fā)的提單
第七節(jié) 多式聯(lián)運合同
一、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間
二、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任形式
三、法律適用
第八節(jié) 鐵路貨物運輸合同
一、承運人的權(quán)利、義務(wù)和責任
二、托運人的權(quán)利、義務(wù)和責任
三、收貨人的權(quán)利、義務(wù)和責任
第九節(jié) 航空貨物運輸合同
一、航空貨物運輸概述
二、運輸憑證
三、托運人的權(quán)利、義務(wù)和責任
四、收貨人的權(quán)利、義務(wù)
五、承運人的責任
參考文獻
**節(jié) 商流與物流
一、流通的內(nèi)容
二、商流與物流的關(guān)系
三、商流與物流分離的表現(xiàn)形式
第二節(jié) 物流概念
一、物流概念的演進與發(fā)展
二、物流活動的構(gòu)成
三、物流的性質(zhì)
四、現(xiàn)代物流的主要特征
五、物流管理及其原則
第三節(jié) 物流學科
一、物流學科的主要內(nèi)容
二、物流學科體系的框架
三、物流學科的基本屬性
第四節(jié) 物流的分類和行業(yè)組成
一、物流的分類
二、現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成
三、現(xiàn)代物流發(fā)展的重大意義
案例
第二章 運輸
**節(jié) 運輸概述
一、運輸?shù)母拍?br>二、運輸?shù)牡匚缓妥饔?br>三、運輸?shù)脑砑肮δ?br>四、按照運輸?shù)姆诸?br>第二節(jié) 運輸方式
一、鐵路運輸
二、公路運輸
三、水路運輸管理
四、航空運輸
五、管道運輸
第三節(jié) 運輸合理化
一、不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)
二、運輸合理化途徑
三、合理化運輸?shù)挠绊懸蛩?br>第四節(jié) 運輸技術(shù)
一、集裝箱運輸
二、地下物流
三、高速鐵路運輸
四、浮動公路運輸
五、大陸橋運輸
案例
第三章 儲存保管
**節(jié) 儲存保管概述
一、儲存保管的概念
二、儲存保管的作用
三、庫存量的控制
第二節(jié) 倉庫與物流中心
一、倉庫的概念及分類
二、倉庫的主要作業(yè)
三、倉庫設(shè)計原理
四、物流中心的概念及分類
第三節(jié) 儲存保管合理化
一、儲存保管合理化的標志
二、儲存保管合理化的實施要點
第四節(jié) 儲存保管技術(shù)
一、自動化倉庫技術(shù)
二、貨架儲存技術(shù)
三、堆碼苫墊技術(shù)
四、盤點技術(shù)
五、溫濕度控制技術(shù)
案例
第四章 包裝
**節(jié) 包裝概述
一、包裝的概念
二、包裝的地位與功能
三、包裝的分類
四、包裝材料
第二節(jié) 包裝技術(shù)與包裝標識
一、包裝技術(shù)
二、包裝標志
三、包裝合理化
四、塑料包裝容器制品的知識
閱讀資料
案例
第五章 裝卸搬運
**節(jié) 裝卸搬運概述
一、裝卸搬運的概念
二、裝卸搬運的作用
三、裝卸搬運的特點
四、裝卸搬運的方式
第二節(jié) 裝卸搬運技術(shù)
一、起重技術(shù)
二、裝卸搬運車輛
三、連續(xù)輸送技術(shù)
四、散裝裝卸技術(shù)
第三節(jié) 裝卸搬運合理化
一、裝卸搬運合理化措施
二、裝卸搬運設(shè)備的投資分析
案例
第六章 流通加工
**節(jié) 流通加工概述
一、流通加工的概念
二、流通加工與一般生產(chǎn)加工的區(qū)別
三、流通加工的地位和作用
四、流通加工方式
第二節(jié) 流通加工技術(shù)
一、生產(chǎn)資料的流通加工
二、消費資料的流通加工
三、食品加工
第三節(jié) 流通加工合理化
一、不合理流通加工的幾種主要形式
二、流通加工合理化的主要措施
三、流通加工的投資管理
案例
第七章 物流信息
**節(jié) 物流信息概述
一、物流信息概念
二、物流信息功能
三、物流信息的特征
第二節(jié) 物流信息技術(shù)
一、自動識別系統(tǒng)
二、EOS
三、EDI
四、POS
五、GIS
六、GPS
案例
第八章 配送
**節(jié) 配送的概念及類型
一、配送的概念
二、配送的特點
三、配送的類型
四、配送作用
第二節(jié) 配送的作業(yè)程序
一、配送的基本環(huán)節(jié)
二、配送的工藝流程
第三節(jié) 配送中心概述
一、配送中心的概念
二、配送中心功能
三、配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
案例
第九章 第三方物流
**節(jié) 第三方物流概述
一、第三方物流的概念
二、第三方物流的特征
三、第三方物流的作用
第二節(jié) 第三方物流的運作模式
一、第三方物流的典型運作模式
二、第三方物流企業(yè)的合作經(jīng)營方式
第三節(jié) 物流外包
一、物流外包決策
二、物流外包運作
第四節(jié) 第四方物流
一、第四方物流的定義
二、第四方物流的特征
三、第四方物流的運營方式
案例
第十章 國際物流
**節(jié) 國際物流概述
一、國際物流的含義
二、國際物流與貿(mào)易術(shù)語
第二節(jié) 國際海洋運輸
一、國際海運概述
二、船貨的基礎(chǔ)知識
第三節(jié) 國際貨物的其他運輸方式
一、集裝箱運輸
二、國際航空運輸概況
案例
第十一章 電子商務(wù)與物流
**節(jié) 概述
一、高度發(fā)達的信息技術(shù)
二、自由寬松的社會環(huán)境
三、遙遠而又很近的客戶市場和供應(yīng)商市場
四、完備方便的業(yè)務(wù)處理
第二節(jié) 電子商務(wù)與物流
一、電子商務(wù)平臺上的物流
二、電子商務(wù)應(yīng)用于物流業(yè)的基本模式
第三節(jié) 電子商務(wù)的物流管理模式
一、電子商務(wù)與供應(yīng)鏈
二、物流脈（電子商務(wù)系統(tǒng)）
三、供應(yīng)鏈管理
四、電子商務(wù)與物流的發(fā)展
案例
第十二章 物流的相關(guān)法律法規(guī)
**節(jié) 國際海上貨物運輸法概述
一、國際海上貨物運輸法的淵源
二、國際海上貨物運輸合同概述
第二節(jié) 海上貨物運輸國際公約和慣例
一、《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容
二、《維斯比規(guī)則》的主要內(nèi)容
三、《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容
四、《鹿特丹規(guī)則》對承運人相關(guān)制度的變革
五、國際慣例
第三節(jié) 提單與海運單相關(guān)法律制度
一、提單的概念和分類
二、提單的內(nèi)容和簽發(fā)
三、海運單
第四節(jié) 國際海上貨物運輸合同的訂立和解除
一、國際海上貨物運輸合同的訂立
二、國際海上貨物運輸合同的解除
第五節(jié) 國際海上貨物運輸當事人的權(quán)利、義務(wù)和責任
一、承運人的基本權(quán)利和義務(wù)
二、承運人的賠償責任
三、托運人的基本權(quán)利、義務(wù)和責任
四、收貨人的權(quán)利和義務(wù)
第六節(jié) 航次租船合同
一、航次租船合同概述
二、航次租船合同的主要內(nèi)容
三、航次租船合同項下簽發(fā)的提單
第七節(jié) 多式聯(lián)運合同
一、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間
二、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任形式
三、法律適用
第八節(jié) 鐵路貨物運輸合同
一、承運人的權(quán)利、義務(wù)和責任
二、托運人的權(quán)利、義務(wù)和責任
三、收貨人的權(quán)利、義務(wù)和責任
第九節(jié) 航空貨物運輸合同
一、航空貨物運輸概述
二、運輸憑證
三、托運人的權(quán)利、義務(wù)和責任
四、收貨人的權(quán)利、義務(wù)
五、承運人的責任
參考文獻
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物流管理概論(“十三五”全國高等院校物流專業(yè)規(guī)劃教材) 節(jié)選
《物流管理概論/“十三五”全國高等院校物流專業(yè)規(guī)劃教材》： （二）按照運輸?shù)姆懂牱诸悺 ?.干線運輸 干線運輸是指利用道路的主干線路，或者固定的遠洋航線進行大批量、長距離運輸?shù)囊环N形式。干線運輸因為其運輸距離長，運力集中，使得大量的貨物能夠迅速地進行大跨度的位移。干線運輸是運輸活動存在的主要形式。在我國，鐵路擔負著國內(nèi)干線運輸?shù)闹饕蝿?wù)。各種物資的調(diào)運、貨物的配送，一直都由鐵路來完成。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，長距離干線運輸?shù)男б嬖絹碓矫黠@。 通常情況下，干線運輸要比使用相同運輸工具的其他運輸形式快得多，成本也會更低，是長距離運輸?shù)闹饕问健．斎唬瑑H有干線運輸還不足以形成完整的運輸網(wǎng)絡(luò)，合理的運輸離不開其他輔助的運輸手段。2.支線運輸支線運輸是相對于干線運輸而言的，是以干線運輸為基礎(chǔ)，對干線運輸起輔助作用的一種運輸形式。支線運輸作為運輸干線與收發(fā)貨地點之間的補充運輸，主要承擔運輸鏈中從供應(yīng)商到運輸干線上的集結(jié)點到配送站之間的運輸任務(wù)。例如，京哈線、京廣線是我國南北交通的*主要干線，與其相連的沈大鐵路、石太鐵路等就可以認為是為其服務(wù)的支線鐵路。事實上，在沈陽和大連、石家莊和太原之間都有高速公路相連，這些高速公路也都可以看作是為干線運輸提供補充服務(wù)的支線。 當然，干線與支線是相對的。如果將以上幾條支線運輸線路放到一個相對較小的范圍，如一個省或鄰近的一兩個省，它們又可以被看成是運輸干線。一般來講，支線運距相對于干線要短一些，運輸量也要小一些。同時，支線的建設(shè)水平往往也低于干線，運輸工具也相對差一些。所以，支線運輸?shù)乃俣纫话爿^慢，相同運距所花費的時間可能會更長，這些都是運輸合理布局的必然要求。3.二次運輸二次運輸也是一種補充性的運輸方式。它是指經(jīng)過干線與支線運輸?shù)秸镜呢浳铮需要再從車站運至倉庫、工廠或集貿(mào)市場等指定交貨地點的運輸。一般情況下，二次運輸?shù)倪\輸路程短、運輸數(shù)量小。但由于該種運輸形式主要用于滿足單個客戶的需要，缺乏規(guī)模效應(yīng)，所以其單位運輸成本往往還會高于干線與支線運輸?shù)膯挝怀杀尽?.廠內(nèi)運輸廠內(nèi)運輸只存在于大型或超大型工業(yè)企業(yè)中。在這些企業(yè)內(nèi)部，為了克服不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的空間差異而進行的運輸稱為廠內(nèi)運輸。廠內(nèi)運輸通常會發(fā)生在車間與車間之間或者車間與倉庫之間。而在一般中小型企業(yè)內(nèi)部以及大型企業(yè)的倉庫內(nèi)部發(fā)生的該類活動，都不能稱為“運輸”，而只能稱作“搬運”。 （三）按照運輸?shù)淖饔梅诸悺 ?.集貨運輸 集貨運輸是為了將分散的貨物進行匯集而進行的一種運輸形式。承運人根據(jù)自己的業(yè)務(wù)覆蓋范圍，集中、匯總所承運的貨物，然后再由干線與支線完成長距離、大批量的運輸任務(wù)，以充分發(fā)揮運輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)。因此，集貨運輸也是干線與支線運輸?shù)囊环N重要補充運輸。2.疏貨運輸疏貨運輸?shù)倪\輸方向與集貨運輸相反。它是為了將集中運達的貨物分送到不同的收貨點而進行的一種運輸形式。配送運輸是疏貨運輸?shù)牡湫托问剑怯膳渌徒?jīng)營者按用戶的要求，從配送據(jù)點出發(fā)，將配好的貨物分別送到各個需求點的運輸形式。同干線與支線運輸相比，配送運輸?shù)倪\距較短、運量較小、單位成本也會較高。 （四）按照運輸?shù)膮f(xié)作程度分類 1.一般運輸 一般運輸主要是指在運輸?shù)娜窟^程中，單一地采用同種運輸工具，或是孤立地采用不同種運輸工具，在運輸過程中沒有形成有機協(xié)作整體的運輸形式。應(yīng)該看到，在某些專業(yè)領(lǐng)域，或在短距離運輸中，此種運輸形式還是比較常見，也有存在價值的。但從長遠來看，此類運輸形式顯然與社會化大生產(chǎn)的客觀要求相背離，所以其在社會總運量中的比重還會不斷降低。2.聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸簡稱聯(lián)運，是指由兩種或兩種以上運輸方式，或者同一運輸方式的幾個不同運輸企業(yè)，遵照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，聯(lián)合完成某項運輸任務(wù)的組織形式。其中由兩種或兩種以上運輸方式完成的聯(lián)運稱為多式聯(lián)運，主要有公鐵聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水公聯(lián)運等；由同一運輸方式完成的聯(lián)運有鐵路聯(lián)運、江海聯(lián)運等。 多式聯(lián)運是國際運輸中常用的組織形式。《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》（1980年）對國際多式聯(lián)運的定義是：“國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)承運貨物的地點，運送至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。” ……
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