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復雜環境下富水軟弱地層地鐵聯絡線施工關鍵技術 版權信息
- ISBN：9787113245177
- 條形碼：9787113245177 ; 978-7-113-24517-7
- 裝幀：簡裝本
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
復雜環境下富水軟弱地層地鐵聯絡線施工關鍵技術 本書特色
本書依托中國電建集團深圳地鐵7號線BT項目5號線和7號線的聯絡線工程， 采用資料調研、理論分析、數值模擬結合現場監測等手段，系統研究了富水軟弱地層水平旋噴樁加固技術、聯絡線隧道施工對地表建筑的影響、爆破對既有建（構）筑物的影響、交叉口施工力學、既有建筑地基合理加固深度、監測、截樁施工受力體系轉換分析等，形成了復雜環境下富水軟弱地層地鐵聯絡線隧道施工關鍵技術系統性成果，并成功應用于深圳地鐵5號線和7號線的聯絡線工程，創造了一定的社會與經濟效益，且具有一定的推廣應用價值。
復雜環境下富水軟弱地層地鐵聯絡線施工關鍵技術 內容簡介
本書依托中國電建集團深圳地鐵7號線BT項目5、7號線聯絡線工程, 采用資料調研、理論分析、數值模擬結合現場監測等手段, 系統研究了富水軟弱地層水平旋噴樁加固技術、聯絡線隧道施工對地表建筑的影響、爆破對既有建構筑物的影響、交叉口施工力學、既有建筑地基合理加固深度、監測、截樁施工受力體系轉換分析等。
復雜環境下富水軟弱地層地鐵聯絡線施工關鍵技術 目錄
第1章緒論
1.1引言
1.2工程地質與水文地質
1.3富水軟弱地層隧道開挖研究現狀
第2章富水軟弱地層水平旋噴樁加固技術
2.1水平旋噴樁加固原理及適用范圍
2.2水平旋噴樁加固隧道軟弱地層實例
2.3聯絡線水平旋噴樁加固參數與設備
2.4水平旋噴樁加固技術
2.5加固效果
第3章聯絡線隧道施工對地表建筑的影響
3.1計算軟件與參數
3.2隧道施工對壯麗商廈的影響分析
3.3隧道施工對西麗幼兒園的影響分析
3.4隧道施工對留仙賓館的影響分析
3.5隧道施工對西麗街道辦的影響分析
3.6小結
第4章聯絡線隧道爆破對既有建（構）筑物的影響
4.1爆破振動對建筑物影響分析理論
4.2聯絡線隧道爆破對既有建(構)筑物的影響
4.3襯砌結構動力響應分析
4.4地表建筑動力響應分析
4.5小結
第5章聯絡線隧道交叉口施工力學分析
5.1施工力學分析理論
5.2不同交叉角隧道施工力學行為分析
5.3接線處雙連拱隧道偏洞法施工力學分析
5.4小結
第6章既有建筑地基合理加固深度分析
6.1不同加固深度下既有建筑位移分析
6.2合理加固深度
第7章聯絡線隧道施工監測分析
7.1監測項目
7.2測點布置
7.3監測結果分析
第8章截樁施工受力體系轉換分析
8.1截樁受力分析
8.2截樁施工技術
結論
參考文獻
1.1引言
1.2工程地質與水文地質
1.3富水軟弱地層隧道開挖研究現狀
第2章富水軟弱地層水平旋噴樁加固技術
2.1水平旋噴樁加固原理及適用范圍
2.2水平旋噴樁加固隧道軟弱地層實例
2.3聯絡線水平旋噴樁加固參數與設備
2.4水平旋噴樁加固技術
2.5加固效果
第3章聯絡線隧道施工對地表建筑的影響
3.1計算軟件與參數
3.2隧道施工對壯麗商廈的影響分析
3.3隧道施工對西麗幼兒園的影響分析
3.4隧道施工對留仙賓館的影響分析
3.5隧道施工對西麗街道辦的影響分析
3.6小結
第4章聯絡線隧道爆破對既有建（構）筑物的影響
4.1爆破振動對建筑物影響分析理論
4.2聯絡線隧道爆破對既有建(構)筑物的影響
4.3襯砌結構動力響應分析
4.4地表建筑動力響應分析
4.5小結
第5章聯絡線隧道交叉口施工力學分析
5.1施工力學分析理論
5.2不同交叉角隧道施工力學行為分析
5.3接線處雙連拱隧道偏洞法施工力學分析
5.4小結
第6章既有建筑地基合理加固深度分析
6.1不同加固深度下既有建筑位移分析
6.2合理加固深度
第7章聯絡線隧道施工監測分析
7.1監測項目
7.2測點布置
7.3監測結果分析
第8章截樁施工受力體系轉換分析
8.1截樁受力分析
8.2截樁施工技術
結論
參考文獻
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復雜環境下富水軟弱地層地鐵聯絡線施工關鍵技術 作者簡介
張書起，男，1974年7月出生，中共黨員，籍貫山東省陵縣，高級工程師。現任中國電建市政建設集團有限公司軌道工程公司董事長，主要從事地鐵工程、鐵路工程、水利工程、公路工程等項目技術和管理，先后參建南水北調、京滬高鐵、深圳地鐵7號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵4號線等重大項目建設中任項目經理、指揮長，先后多次被評為全國電力建設優秀項目經理。發表論文多篇，獲多項工法、專利和電建集團科技進步獎。胡德華，男，1967年3月出生，河南信陽人，漢族，中共黨員，南京建筑工程學院測量工程專業學士，高級工程師。現任中電建南方建設投資有限公司副總經理、深圳市建筑業協會重大項目評審專家。自1993年7月參加工作以來，先后參加或主持了北京地鐵、湖北秭歸呂家坪公路隧道、深圳地鐵1號線、深圳地鐵4號線、深圳水庫污水截排隧道、深圳湖貝路地下通道、深港西部通道、深圳地鐵2號線、深圳地鐵5號線、湖北恩施許家坪隧道、深圳地鐵7號線、深圳地鐵4號線三期、深圳地鐵5號線南延線、深圳地鐵9號線支線、深圳地鐵10號線等工程的建設，對隧道及地下工程施工技術有深入的研究，取得了許多研究成果。獲得各級科學技術獎11項，獲得專利28項，出版專著3部，發表論文11篇，獲得中國電建鐵路建設有限公司2015、2017年度優秀科技先進個人稱號。段志宏，男，1977年10月出生，中共黨員，籍貫湖南省茶陵縣，高級工程師。現任中國電建市政建設集團有限公司軌道工程公司總工程師，主要從事地鐵工程、鐵路工程等項目技術和管理工作，先后在深圳地鐵4號線1期、深圳地鐵2號線、合肥地鐵2號線、深圳地鐵7號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵4號線三期等重大項目建設中任技術員、工程部部長、總工程師。截至目前，發表論文6篇，獲多項工法、專利和電建集團科技進步獎。周建偉，男，1964年11月出生，四川資中人，漢族，中共黨員，武漢測繪科技大學畢業，高級工程師。現任中國電建鐵路公司南方公司工程部副主任。自1983年7月參加工作以來，先后參與了四川銅街子水電站、河南小浪底水電站、云南糯扎渡水電站、四川錦屏二級水電站、三峽水電站、京滬高鐵二標段、深圳地鐵7號線等工程建設工作，對水電站大型施工測量控制網和高速鐵路高精度控制網的布設、平差技術有深入的研究和見解，對地鐵復雜地質的施工技術和監測技術有獨特見解，成功解決了多項施工技術難題。針對工程實踐經驗，參編《復雜環境條件下地鐵土建施工技術創新與實踐》專著1部，發表學術論文8余篇，參與的科技項目獲得行業協會、集團公司等各級科技進步獎6項，獲得專利2項，獲“深圳地鐵7號線建設功臣”等8余項榮譽稱號。
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