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華文全球史:中國文脈
武漢大學(xué)出版社中世紀(jì)英國交通史稿(1150-1500) 版權(quán)信息
- ISBN：9787307201644
- 條形碼：9787307201644 ; 978-7-307-20164-4
- 裝幀：簡裝本
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
武漢大學(xué)出版社中世紀(jì)英國交通史稿(1150-1500) 本書特色
中世紀(jì)英國水陸交通格局、變化及其與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯關(guān)系；居^點是：從12世紀(jì)中期開始，英國的交通格局（陸路、水路）有了明顯改善，交通效率（運輸動力、工具、速度、費用、專業(yè)化）顯著提高和優(yōu)化，交通治理較為有效，從而推動了英國內(nèi)陸貿(mào)易、沿海貿(mào)易以及海外貿(mào)易的發(fā)展；對中世紀(jì)主要運輸商品的考察表明，中世紀(jì)中后期貿(mào)易結(jié)構(gòu)有了明顯優(yōu)化，英國在歐洲貿(mào)易中開始去邊緣化，開始從謀生經(jīng)濟向謀利經(jīng)濟轉(zhuǎn)化；從交通的角度透視中世紀(jì)英國鄉(xiāng)村經(jīng)濟，它促進了莊園直營的興起、農(nóng)民的市場化和分化。
武漢大學(xué)出版社中世紀(jì)英國交通史稿(1150-1500) 內(nèi)容簡介
中世紀(jì)英國水陸交通格局、變化及其與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯關(guān)系；居^點是：從12世紀(jì)中期開始，英國的交通格局（陸路、水路）有了明顯改善，交通效率（運輸動力、工具、速度、費用、專業(yè)化）顯著提高和優(yōu)化，交通治理較為有效，從而推動了英靠前陸貿(mào)易、沿海貿(mào)易以及海外貿(mào)易的發(fā)展；對中世紀(jì)主要運輸商品的考察表明，中世紀(jì)中后期貿(mào)易結(jié)構(gòu)有了明顯優(yōu)化，英國在歐洲貿(mào)易中開始去邊緣化，開始從謀生經(jīng)濟向謀利經(jīng)濟轉(zhuǎn)化；從交通的角度透視中世紀(jì)英國鄉(xiāng)村經(jīng)濟，它促進了莊園直營的興起、農(nóng)民的市場化和分化、以及鄉(xiāng)村經(jīng)濟的多樣化和專業(yè)化；從交通的角度考察城鎮(zhèn)的變遷，它促進了城鄉(xiāng)分工和城鎮(zhèn)職能專業(yè)化、推動了區(qū)域經(jīng)濟的形成和發(fā)展，以及以倫敦為聚核的經(jīng)濟一體化進程。
武漢大學(xué)出版社中世紀(jì)英國交通史稿(1150-1500) 目錄
緒論
一、選題由來
二、研究現(xiàn)狀述評
三、創(chuàng)新、資料與思路
**章 水陸交通格局
**節(jié) 陸路交通格局
一、陸路交通網(wǎng)的形成背景
二、主要陸路交通線
三、陸路交通線特征
第二節(jié) 水路交通格局
一、河流通航的資料和爭論
二、航運區(qū)與通航河流
三、水路交通特征
第二章 水陸運輸效率
**節(jié) 運輸動力
一、馬拉車的迅速普及
二、馬拉車普及的原因
第二節(jié) 運輸工具
一、陸路交通工具
二、水上運輸工具
第三節(jié) 運輸速度
一、陸路運輸速度
二、水路運輸速度
第四節(jié) 運輸費用
一、絕對運費
二、相對運費
第五節(jié) 運輸專業(yè)化
一、公共運輸人的出現(xiàn)
二、旅館的興起
第三章 水陸交通治理
**節(jié) 交通治理理念
一、“王之和平”和“王之道路”
二、自由通行權(quán)
第二節(jié) 陸路治理舉措
一、強制維護之義務(wù)
二、教會與私人的慈善捐助
三、城鎮(zhèn)通行費的征收
第三節(jié) 河流治理實踐
一、河流治理范圍及堵塞原因
二、“私人請愿”和“公共請愿”
第四章 主要商品運輸
**節(jié) 商品運輸?shù)谋尘、類別和特點
一、商品運輸背景
二、商品運輸類別
三、商品運輸特點
第二節(jié) 商品運輸?shù)闹饕悇e
一、谷物貿(mào)易
二、羊毛貿(mào)易
三、呢絨貿(mào)易
四、葡萄酒貿(mào)易
五、牲畜貿(mào)易
六、其他貿(mào)易
第三節(jié) 商品運輸?shù)内厔莺妥兓?
一、出口結(jié)構(gòu)的變化
二、需求結(jié)構(gòu)的變化
三、本土商人階層的興起
第五章 交通與鄉(xiāng)村經(jīng)濟
**節(jié) 交通與領(lǐng)主經(jīng)濟
一、地產(chǎn)與莊園
二、莊園運輸條件
三、莊園運輸方式
四、莊園與市場
第二節(jié) 交通與農(nóng)民經(jīng)濟
一、土地持有狀況
二、農(nóng)民運輸條件
三、農(nóng)民與市場
第三節(jié) 交通、地區(qū)分工和專業(yè)化
一、農(nóng)牧業(yè)地區(qū)分工
二、農(nóng)業(yè)活動多樣化和專業(yè)化
第六章 交通與城鎮(zhèn)經(jīng)濟
**節(jié) 交通區(qū)位和經(jīng)濟職能
一、城鎮(zhèn)交通區(qū)位
二、城鎮(zhèn)的工商業(yè)職能
第二節(jié) 城鎮(zhèn)體系與區(qū)域經(jīng)濟
一、東南部地區(qū)
二、東盎格利亞
三、米德蘭地區(qū)
四、西南部地區(qū)
五、北部地區(qū)
第三節(jié) 倫敦和市場整合
一、倫敦發(fā)展壯大的背景
二、倫敦的谷物燃料供應(yīng)
三、倫敦與市場體系
結(jié)語
附錄 度量衡
參考文獻
后記
展開全部
武漢大學(xué)出版社中世紀(jì)英國交通史稿(1150-1500) 作者簡介
沈琦長期從事英國史的教學(xué)和研究，研究方向為中世紀(jì)晚期和近代早期英國社會-經(jīng)濟史。近年來側(cè)重從交通層面探討英國社會經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。圍繞這一主題，在《歷史研究》、《史學(xué)理論研究》等已發(fā)表多篇高質(zhì)量的論文。多篇論文被《中國社會科學(xué)文摘》、《人大復(fù)印資料》轉(zhuǎn)載。作者的研究已獲得教育部青年項目和國家社科一般項目資助各一項。
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