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城鄉路網系統的空間復雜性 版權信息
- ISBN：9787542766113
- 條形碼：9787542766113 ; 978-7-5427-6611-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城鄉路網系統的空間復雜性 內容簡介
本書融匯系統科學、非線性科學和復雜科學相關理論和方法, 構建城鄉路網系統的空間復雜性理論體系和研究范式 (關系) , 融入地計算思想和GIS技術, 引入 (或改進) 系列復雜網絡信息挖掘模型 (映射) , 以武漢城市圈為主研究區 ; 運用結構主義研究范式, 從形態—結構—功能三個方面, 以實空間分析為主流, 融合序空間和相空間分析, 系統定量揭示城鄉路網系統的空間復雜性機理 (反演) 。
城鄉路網系統的空間復雜性 目錄
序言一
序言二
前言
第1章 導論
1．1 研究背景
1．1．1 還原論研究思維備受學界置疑，面臨復雜性科學挑戰
1．1．2 地理系統復雜理論研究滯后，成為“追隨”學科
1．1．3 城市系統復雜性研究成為中心，鄉村“被邊緣”
1．1．4 復雜交通網絡研究成為熱點，空間研究較薄弱
1．1．5 都市圈空間網絡化發展迅猛，面臨重構和轉型
1．1．6 城鄉道路網結構性問題突出，復雜而苦無良策
1．2 研究意義
1．3 研究目標、框架和內容
1．3．1 問題的提出
1．3．2 研究目標
1．3．3 研究框架
1．3．4 研究內容
1．4 研究方法和技術路線
1．4．1 研究方法
1．4．2 技術路線
1．5 研究區域和數據
1．5．1 研究區選擇緣由
1．5．2 研究區地域結構
1．5．3 數據來源及處理
第2章 城鄉路網系統空間復雜性的研究進展
2．1 復雜系統和復雜性科學
2．1．1 復雜性科學研究歷程
2．1．2 復雜系統及相關概念
2．2 地理系統空間復雜性
2．2．1 國外地理系統復雜性研究進展
2．2．2 國內地理系統復雜性研究進展
2．3 城鄉系統空間復雜性
2．3．1 城市一區域系統的空間復雜性
2．3．2 城市一鄉村關聯的空間復雜性
2．4 交通網絡空間研究
2．4．1 交通一城市系統空間研究
2．4．2 空間通達性研究
2．4．3 空間句法研究
2．5 交通網絡空間復雜性研究
2．5．1 國外交通網絡空間復雜性研究現狀
2．5．2 國內交通網絡空間復雜性研究現狀
2．5．3 簡評
2．6 國內外研究評價
2．6．1 城市一區域系統領域
2．6．2 交通網絡系統領域
2．6．3 城鄉網絡關系領域
2．6．4 研究尺度
2．6．5 研究方法
第3章 城鄉路網系統空間復雜性的系統學認識
3．1 城鄉路網系統
3．1．1 城鄉路網系統內涵
3．1．2 城鄉路網系統構成
3．1．3 城鄉路網系統結構
3．1．4 城鄉路網系統功能
3．1．5 城鄉路網系統演變
3．2 城鄉路網系統空間復雜性
3．2．1 構成多維性
3．2．2 狀態多樣性
3．2．3 邊界模糊性
3．2．4 關聯耦合性
3．2．5 結構復雜性
3．2．6 功能復雜性
3．2．7 演化復雜性
第4章 復雜城鄉路網系統形態的空間自相似性
4．1 研究框架和方法
4．1．1 研究框架
4．1．2 分形模型
4．1．3 數據來源及處理
4．2 城鄉路網的空間密度變化分形——容量維數分析
4．2．1 分維測算
4．2．2 不同類型城鄉路網密度分形比較
4．2．3 不同時段城鄉路網分形演化比較
4．2．4 不同區域城鄉路網分形結構比較
4．3 城鄉路網的空間覆蓋程度分形——覆蓋維數分析
4．3．1 分維測算
4．3．2 節點覆蓋度分析
4．3．3 線路覆蓋度分析
4．4 城鄉路網的空間連接水平分形——阻抗維數分析
4．4．1 分維測算
4．4．2 城鄉路網節點通達性分形分析
4．4．3 城鄉路網節點關聯性分形分析
4．5 城鄉路網的空間滲濾能力分形——分枝維數分析
4．5．1 分維測算
4．5．2 城鄉路網分枝維數時序分析
4．5．3 城鄉路網分枝維數空間比較
4．6 小結與討論
4．6．1 小結
4．6．2 討論
第5章 復雜城鄉路網系統結構的空間關聯性
5．1 研究框架和方法
5．1．1 研究框架
5．1．2 研究方法
5．2 城鄉路網的拓撲復雜性
5．2．1 節點重要性的復雜性
5．2．2 節點易達性的復雜性
5．2．3 節點集聚性的復雜性
5．2．4 網絡類型的復雜性
5．3 城鄉路網的空間異質性
5．3．1 節點重要性的空間分異
5．3．2 節點易達性的空間分異
5．3．3 網絡集聚性的空間特征
5．3．4 網絡社團性的空間劃分
5．4 城鄉路網的空間相關性
5．4．1 節點重要性一重要性的空間相關性
5．4．2 節點重要性一集聚性的空間相關性
5．4．3 節點重要性一易達性的空間相關性
5．4．4 節點易達性一集聚性的空間相關性
5．4．5 節點易達性一易達性的空間相關性
5．5 城鄉路網的空間穩定性
5．5．1 研究方法
5．5．2 隨機性故障
5．5．3 惡意性攻擊
5．6 小結與建議
5．6．1 小結
5．6．2 空間調控建議
第6章 復雜城鄉路網系統功能的空間通達性
6．1 研究框架和方法
6．1．1 研究框架
6．1．2 空間句法模型
6．1．3 通達性模型
6．2 城鄉路網連接的空間句法分析
6．2．1 城鄉路網層次性的統計分析
6．2．2 城鄉道路重要性的空間分析
6．2．3 城鄉道路控制性的空間分析
6．2．4 城鄉道路集成性的空間分析
6．2．5 城鄉路網智能性的時空特征
6．2．6 小結與建議
6．3 城鄉路網連接的空間通達性分析
6．3．1 城鄉路網的距離通達性
6．3．2 城鄉路網的拓撲通達性
6．3．3 城鄉路網的縣域通達性
6．3．4 小結與討論
第7章 結論與展望
7．1 主要結論
7．1．1 城鄉路網系統是一開放而復雜的巨系統，具有復雜網絡的典型特征
7．1．2 城鄉路網的幾何形態遵循局部一整體對稱，呈現自相似性的有序架構
7．1．3 城鄉路網的拓撲結構微觀貌似隨機無序，宏觀涌現復雜行為和秩序
7．1．4 城鄉路網的功能要素相互耦合，空間效應呈現對稱一對稱破缺交替
7．2 研究簡評及展望
7．2．1 研究工作小結
7．2．2 研究不足及展望
圖名索引
表名索引
公式索引
參考文獻
后記
序言二
前言
第1章 導論
1．1 研究背景
1．1．1 還原論研究思維備受學界置疑，面臨復雜性科學挑戰
1．1．2 地理系統復雜理論研究滯后，成為“追隨”學科
1．1．3 城市系統復雜性研究成為中心，鄉村“被邊緣”
1．1．4 復雜交通網絡研究成為熱點，空間研究較薄弱
1．1．5 都市圈空間網絡化發展迅猛，面臨重構和轉型
1．1．6 城鄉道路網結構性問題突出，復雜而苦無良策
1．2 研究意義
1．3 研究目標、框架和內容
1．3．1 問題的提出
1．3．2 研究目標
1．3．3 研究框架
1．3．4 研究內容
1．4 研究方法和技術路線
1．4．1 研究方法
1．4．2 技術路線
1．5 研究區域和數據
1．5．1 研究區選擇緣由
1．5．2 研究區地域結構
1．5．3 數據來源及處理
第2章 城鄉路網系統空間復雜性的研究進展
2．1 復雜系統和復雜性科學
2．1．1 復雜性科學研究歷程
2．1．2 復雜系統及相關概念
2．2 地理系統空間復雜性
2．2．1 國外地理系統復雜性研究進展
2．2．2 國內地理系統復雜性研究進展
2．3 城鄉系統空間復雜性
2．3．1 城市一區域系統的空間復雜性
2．3．2 城市一鄉村關聯的空間復雜性
2．4 交通網絡空間研究
2．4．1 交通一城市系統空間研究
2．4．2 空間通達性研究
2．4．3 空間句法研究
2．5 交通網絡空間復雜性研究
2．5．1 國外交通網絡空間復雜性研究現狀
2．5．2 國內交通網絡空間復雜性研究現狀
2．5．3 簡評
2．6 國內外研究評價
2．6．1 城市一區域系統領域
2．6．2 交通網絡系統領域
2．6．3 城鄉網絡關系領域
2．6．4 研究尺度
2．6．5 研究方法
第3章 城鄉路網系統空間復雜性的系統學認識
3．1 城鄉路網系統
3．1．1 城鄉路網系統內涵
3．1．2 城鄉路網系統構成
3．1．3 城鄉路網系統結構
3．1．4 城鄉路網系統功能
3．1．5 城鄉路網系統演變
3．2 城鄉路網系統空間復雜性
3．2．1 構成多維性
3．2．2 狀態多樣性
3．2．3 邊界模糊性
3．2．4 關聯耦合性
3．2．5 結構復雜性
3．2．6 功能復雜性
3．2．7 演化復雜性
第4章 復雜城鄉路網系統形態的空間自相似性
4．1 研究框架和方法
4．1．1 研究框架
4．1．2 分形模型
4．1．3 數據來源及處理
4．2 城鄉路網的空間密度變化分形——容量維數分析
4．2．1 分維測算
4．2．2 不同類型城鄉路網密度分形比較
4．2．3 不同時段城鄉路網分形演化比較
4．2．4 不同區域城鄉路網分形結構比較
4．3 城鄉路網的空間覆蓋程度分形——覆蓋維數分析
4．3．1 分維測算
4．3．2 節點覆蓋度分析
4．3．3 線路覆蓋度分析
4．4 城鄉路網的空間連接水平分形——阻抗維數分析
4．4．1 分維測算
4．4．2 城鄉路網節點通達性分形分析
4．4．3 城鄉路網節點關聯性分形分析
4．5 城鄉路網的空間滲濾能力分形——分枝維數分析
4．5．1 分維測算
4．5．2 城鄉路網分枝維數時序分析
4．5．3 城鄉路網分枝維數空間比較
4．6 小結與討論
4．6．1 小結
4．6．2 討論
第5章 復雜城鄉路網系統結構的空間關聯性
5．1 研究框架和方法
5．1．1 研究框架
5．1．2 研究方法
5．2 城鄉路網的拓撲復雜性
5．2．1 節點重要性的復雜性
5．2．2 節點易達性的復雜性
5．2．3 節點集聚性的復雜性
5．2．4 網絡類型的復雜性
5．3 城鄉路網的空間異質性
5．3．1 節點重要性的空間分異
5．3．2 節點易達性的空間分異
5．3．3 網絡集聚性的空間特征
5．3．4 網絡社團性的空間劃分
5．4 城鄉路網的空間相關性
5．4．1 節點重要性一重要性的空間相關性
5．4．2 節點重要性一集聚性的空間相關性
5．4．3 節點重要性一易達性的空間相關性
5．4．4 節點易達性一集聚性的空間相關性
5．4．5 節點易達性一易達性的空間相關性
5．5 城鄉路網的空間穩定性
5．5．1 研究方法
5．5．2 隨機性故障
5．5．3 惡意性攻擊
5．6 小結與建議
5．6．1 小結
5．6．2 空間調控建議
第6章 復雜城鄉路網系統功能的空間通達性
6．1 研究框架和方法
6．1．1 研究框架
6．1．2 空間句法模型
6．1．3 通達性模型
6．2 城鄉路網連接的空間句法分析
6．2．1 城鄉路網層次性的統計分析
6．2．2 城鄉道路重要性的空間分析
6．2．3 城鄉道路控制性的空間分析
6．2．4 城鄉道路集成性的空間分析
6．2．5 城鄉路網智能性的時空特征
6．2．6 小結與建議
6．3 城鄉路網連接的空間通達性分析
6．3．1 城鄉路網的距離通達性
6．3．2 城鄉路網的拓撲通達性
6．3．3 城鄉路網的縣域通達性
6．3．4 小結與討論
第7章 結論與展望
7．1 主要結論
7．1．1 城鄉路網系統是一開放而復雜的巨系統，具有復雜網絡的典型特征
7．1．2 城鄉路網的幾何形態遵循局部一整體對稱，呈現自相似性的有序架構
7．1．3 城鄉路網的拓撲結構微觀貌似隨機無序，宏觀涌現復雜行為和秩序
7．1．4 城鄉路網的功能要素相互耦合，空間效應呈現對稱一對稱破缺交替
7．2 研究簡評及展望
7．2．1 研究工作小結
7．2．2 研究不足及展望
圖名索引
表名索引
公式索引
參考文獻
后記
展開全部
城鄉路網系統的空間復雜性 作者簡介
劉承良，博士、副教授、碩士生導師。華東師范大學城市與區域科學學院副院長，教育部高等學校軟科學研究基地華東師范大學創新戰略研究中心副主任，兼任華中師范大學地理過程分析與模擬湖北省重點實驗室和湖北大學中國旅游案例研究中心研究員。曾入選上海市“浦江人才計劃”（2017年）、上海市青年科技人才“晨光計劃”（2015年）、國家旅游局“旅游業青年專家培養計劃”（2013年）。主要從事經濟地理復雜性方面的研究和教學工作，近年致力于交通網絡與區域創新研究，主持國家社會科學基金（2項）、國家自然科學基金（2項）等國家或省部級科研項目10余個，以及空間規劃（城鄉與旅游規劃）項目10余個。圍繞交通地理復雜性與區域可持續性領域，公開發表學術論文100多篇，第1或通訊署名文章60余篇。其中，在Journaj of Trnsport Geography,Computers，Envjronment and Urban Systems.Geog.raphicajRevieiew，Jounal of geographical Sciences等SSCI／SCI收錄期刊發表論文10余篇，在《地理學報》《地理研究》等中文期刊及CSSCI核心期刊發表論文40余篇。曾獲上海市決策咨詢研究成果獎一等獎、湖北省優秀社會科學成果獎三等獎、武漢市社會科學優秀成果獎優秀獎等學術獎勵4項。
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