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駱駝祥子 版權信息
- ISBN：9787544379465
- 條形碼：9787544379465 ; 978-7-5443-7946-5
- 裝幀：簡裝本
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
駱駝祥子 本書特色
◎ 這是一部內容全面的老舍小說集，收錄了老舍的四部代表小說。其中《駱駝祥子》奠定了老舍的現實主義寫作風格，不僅是中小學生新課標必讀名著，也多次被拍成話劇、電影，好評如潮。 ◎ 老舍長于描繪城市貧民的生活和命運，擅長刻畫中下層市民惶惑、猶豫、寂寞的矛盾心理，以及不知所措的種種行為。讓讀者從輕快、詼諧之中品味出底層人們生活的嚴峻和沉重。今天，我們讀老舍，更有其深刻意義。 ◎ 老舍于1968年獲諾貝爾文學獎提名，因去世而未能得到此獎。老舍的作品自出版后，深受讀者喜愛，歷久不衰。 ◎ 本書品質高端，用紙精美，內容精選，文字精校，名家設計封面！ 老舍的作品，從里到外都是人生的悲歡離合。 中小學新課標推薦書目！文學愛好者不容錯過的經典！ 老舍和我們來往*密的時期，是在抗戰時代的重慶。我們都覺得他是我們朋友中*爽朗、幽默、質樸、熱情的一個。 ——著名作家、社會活動家 冰心 舍予是經過了生活甜酸苦辣、深通人情世故的人，但他的“真”不但沒有被這些所湮沒，反而顯得更突出，更難能而且可愛。所以他的真不是憨直，不是忘形，而是被復雜的枝葉所襯托著的果子。 ——現代文藝理論家 胡風 生活中的父親完全是矛盾的。他一天到晚大部分時間不說話，在悶著頭構思寫作。很嚴肅、很封閉。但是只要有人來，一聽見朋友的聲音。他馬上很活躍了，平易近人，熱情周到，很談得來。仔細想來，父親也矛盾。因為他對生活、對寫作極認真勤奮；另一方面，他又特別有情趣，愛生活。 ——老舍之子 舒乙 據我接觸到的世界文學情報，全世界得到公認的中國新文學家也只有沈從文與老舍。 ——著名文藝理論家 朱光潛 在某種意義上，失去了幽默，就沒有了老舍，更談不上他在文學史上取得那樣的成就與地位。 ——中國社科院現代文學研究室副主任 樊駿 魯迅說過老舍“油滑”，叫我這半吊子北京人看，這是南方人對北京話的偏見，那不是老舍油滑，而是北京人就這么說話。老舍的作品有時給人感覺軟，繞半天圈子不切題，正是有些失之厚道，舍不得，對北京小市民太熱愛。他也沒法兒不這樣，那些人沒一個外人，都是親戚里道街里街坊的。 ——著名作家、編劇 王朔
駱駝祥子 內容簡介
本書收錄了老舍的小說《駱駝祥子》《柳家大院》《開市大吉》和《馬褲先生》。這幾部小說均是老舍的代表作，尤其是《駱駝祥子》的問世，標志著老舍現實主義寫作風格的形成。在現代文學史上，老舍的小說總是與市民題材、北京題材密切聯系在一起，將各種人物的喜怒哀樂、微妙心態進行濃縮，形成一個有聲有色、完整豐滿、“京味”十足的世界。這是老舍在現代文學史上的特殊貢獻。
駱駝祥子 目錄
001?駱駝祥子
233?柳家大院
245?開市大吉
253?馬褲先生
展開全部
駱駝祥子 節選
我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因為“駱駝”只是個外號 ；那么，我們就先說祥子，隨手兒把駱駝與祥子那點關系說過去，也就算了。
北平的洋車夫有許多派 ：年輕力壯，腿腳靈利的，講究賃漂亮的車，拉“整天兒”，愛什么時候出車與收車都有自由 ；拉出車來，在固定的“車口”或宅門一放，專等坐快車的主兒 ；弄好了，也許一下子弄個一塊兩塊的 ；碰巧了，也許白耗一天，連“車份兒”也沒著落，但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個 ：或是拉包車 ；或是自己買上輛車，有了自己的車，再去拉包月或散座就沒大關系了，反正車是自己的。
比這一派歲數稍大的，或因身體的關系而跑得稍差點勁的，或因家庭的關系而不敢白耗一天的，大概就多數的拉八成新的車 ；人與車都有相當的漂亮，所以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的車夫，也許拉“整天”，也許拉“半天”。在后者的情形下，因為還有相當的精氣神，所以無論冬天夏天總是“拉晚兒” 。
夜間，當然比白天需要更多的留神與本事 ；錢自然也多掙一些。年紀在四十以上、二十以下的，恐怕就不易在前兩派里有個地位了。他們的車破，又不敢“拉晚兒”，所以只能早早的出車，希望能從清晨轉到午后三四點鐘，拉出“車份兒”和自己的嚼谷。他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜市、果市、菜市，去拉貨物，都是他們 ；錢少，可是無須快跑呢。在這里，二十歲以下的——有的從十一二歲就干這行兒——很少能到二十歲以后改變成漂亮的車夫的，因為在幼年受了傷，很難健壯起來。他們也許拉一輩子洋車，而一輩子連拉車也沒出過風頭。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的車，筋肉的衰損使他們甘居人后，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上。他們的拉車姿式，講價時的隨機應變，走路的抄近繞遠，都足以使他們想起過去的光榮，而用鼻翅兒扇著那些后起之輩？墒沁@點光榮絲毫不能減少將來的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時節常常微嘆。不過，以他們比較另一些四十上下歲的車夫，他們還似乎沒有苦到了家。這一些是以前決沒想到自己能與洋車發生關系，而到了生和死的界限已經不甚分明，才抄起車把來的。被撤差的巡警或校役，把本錢吃光的小販，或是失業的工匠，到了賣無可賣、當無可當的時候，咬著牙，含著淚，上了這條到死亡之路。這些人，生命*鮮壯的時期已經賣掉，現在再把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣，沒有經驗，沒有朋友，就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們拉*破的車，皮帶不定一天泄多少次氣 ；一邊拉著人還得一邊兒央求人家原諒，雖然十五個大銅子兒已經算是甜買賣。
此外，因環境與知識的特異，又使一部分車夫另成派別。生于西苑海甸的自然以走西山、燕京、清華，較比方便 ；同樣，在安定門外的走清河、北苑 ；在永定門外的走南苑……這是跑長趟的，不愿拉零座 ；因為拉一趟便是一趟，不屑于三五個銅子的窮湊了？墒撬麄冞不如東交民巷的車夫的氣兒長，這些專拉洋買賣的講究一氣兒由交民巷拉到玉泉山、頤和園或西山。氣長也還算小事，一般車夫萬不能爭這項生意的原因，大半還是因為這些吃洋飯的有點與眾不同的知識，他們會說外國話。英國兵，法國兵，所說的萬壽山、雍和宮、“八大胡同”，他們都曉得。他們自己有一套外國話，不傳授給別人。他們的跑法也特別，四六步兒不快不慢，低著頭，目不旁視的，貼著馬路邊兒走，帶出與世無爭，而自有專長的神氣。因為拉著洋人，他們可以不穿號坎，而一律的是長袖小白褂，白的或黑的褲子，褲筒特別肥，腳腕上系著細帶 ；腳上是寬雙臉千層底青布鞋 ；干凈，利落，神氣。一見這樣的服裝，別的車夫不會再過來爭座與賽車，他們似乎是屬于另一行業的。
有了這點簡單的分析，我們再說祥子的地位，就像說——我們希望——一盤機器上的某種釘子那么準確了。祥子，在與“駱駝”這個外號發生關系以前，是個較比有自由的洋車夫，這就是說，他是屬于年輕力壯，而且自己有車的那一類 ：自己的車，自己的生活，都在自己手里，高等車夫。
這可絕不是件容易的事。一年，二年，至少有三四年 ；一滴汗，兩滴汗，不知道多少萬滴汗，才掙出那輛車。從風里雨里的咬牙，從飯里茶里的自苦，才賺出那輛車。那輛車是他的一切掙扎與困苦的總結果與報酬，像身經百戰的武士的一顆徽章。在他賃人家的車的時候，他從早到晚，由東到西，由南到北，像被人家抽著轉的陀螺 ；他沒有自己？墒窃谶@種旋轉之中，他的眼并沒有花，心并沒有亂，他老想著遠遠的一輛車，可以使他自由，獨立，像自己的手腳的那么一輛車。有了自己的車，他可以不再受拴車的人們的氣，也無須敷衍別人 ；有自己的力氣與洋車，睜開眼就可以有飯吃。
他不怕吃苦，也沒有一般洋車夫的可以原諒而不便效法的惡習，他的聰明和努力都足以使他的志愿成為事實。假若他的環境好一些，或多受著點教育，他一定不會落在“膠皮團”里，而且無論是干什么，他總不會辜負了他的機會。不幸，他必須拉洋車；好，在這個營生里他也證明出他的能力與聰明。他仿佛就是在地獄里也能作個好鬼似的。生長在鄉間，失去了父母與幾畝薄田，十八歲的時候便跑到城里來。帶著鄉間小伙子的足壯與誠實，凡是以賣力氣就能吃飯的事他幾乎全作過了。可是，不久他就看出來，拉車是件更容易掙錢的事；作別的苦工，收入是有限的；拉車多著一些變化與機會，不知道在什么時候與地點就會遇到一些多于所希望的報酬。自然，他也曉得這樣的機遇不完全出于偶然，而必須人與車都得漂亮精神，有貨可賣才能遇到識貨的人。想了一想，他相信自己有那個資格 ：他有力氣，年紀正輕；所差的是他還沒有跑過，與不敢一上手就拉漂亮的車。但這不是不能勝過的困難，有他的身體與力氣作基礎，他只要試驗個十天半月的，就一定能跑得有個樣子，然后去賃輛新車，說不定很快的就能拉上包車，然后省吃儉用的一年二年，即使是三四年，他必能自己打上一輛車，頂漂亮的車！看著自己的青年的肌肉，他以為這只是時間的問題，這是必能達到的一個志愿與目的，絕不是夢想！
駱駝祥子 作者簡介
老舍（1899—1966），原名舒慶春，滿族正紅旗人，出生在北京西城小楊家胡同的一個城市貧民家庭。他是中國現代著名作家、語言大師、劇作家、人民藝術家，曾任山東大學文學系教授、中國民間文學研究會副理事長。1966年，老舍在無奈之下，自沉于北京太平湖。
老舍的一生，總是忘我地工作，是文藝界當之無愧的“勞動模范”。他的作品很多，代表作包括：長篇小說《駱駝祥子》《四世同堂》《正紅旗下》，劇本《茶館》《春華秋實》，報告文學《無名高地有了名》，中篇小說《月牙兒》《我這一輩子》，短篇小說集《趕集》《櫻海集》等。老舍的作品，意義深刻，是當代現實主義文學作品的一面旗幟。著名文藝理論家朱光潛曾說：“據我接觸到的世界文學情報，全世界得到公認的中國新文學家也只有沈從文與老舍！
商品評論(5條)
- 主題：
祥子從“他覺得用力拉車去掙口飯吃，是最有骨氣的事”到“他已不是為自己思索，他已成為錢的附屬物，一切都要聽它支配”，他已然比很多人更加堅韌勤勞，也不能避免被卷入浮華社會的洪流。
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