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動力總成的電氣化策略 版權信息
- ISBN：9787568214452
- 條形碼：9787568214452 ; 978-7-5682-1445-2
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
動力總成的電氣化策略 本書特色
亨寧·瓦倫托維茲、愛恩特·弗雷爾登霍溫*的這本《動力總成的電氣化策略》主要介紹了電動汽車在技術、經濟和戰(zhàn)略方面的現(xiàn)狀，并對動力總成電氣化方面的相關驅動技術進行了詳述。本書根據(jù)不同車輛類別，對諸如電動機、控制系統(tǒng)和蓄電池等關鍵技術進行了詳細說明。此外，本書還從成本的角度對相關系統(tǒng)進行了評估。其內容正是很多讀者所關心的新課題。相信本書必然會成為國內汽車制造行業(yè)技術人員以及高校汽車相關專業(yè)學者了解和掌握動力總成的電氣化策略以及審視未來相關技術發(fā)展所不可或缺的工具。
動力總成的電氣化策略 內容簡介
本書主要介紹了電動汽車在技術、經濟和戰(zhàn)略方面的現(xiàn)狀。針對混合動力和純電動汽車的日益增加, 對動力總成電氣化方面的相關驅動技術基礎進行了詳細闡述, 并展示了目前所討論的優(yōu)化傳統(tǒng)內燃機的汽車開發(fā)解決以及不同混合動力車型和純電動汽車的相應功能和技術。
動力總成的電氣化策略 目錄
1 引言2 革新的驅動力 2.1 立法機構 2.1.1 全球性環(huán)境污染 2.1.2 局部環(huán)境的影響 2.2 客戶的要求 2.3 資源可用性 2.3.1 原料市場 2.3.2 石油資源 2.3.3 石油開采 2.3.4 石油需求 2.3.5 原油價格 2.3.6 原油可用性的政治因素 2.4 結論3 動力總成電氣化的日益增加 3.1 傳統(tǒng)內燃機的優(yōu)化 3.1.1 油耗的優(yōu)化 3.1.2 廢氣排放的減少 3.1.3 中期總結 3.2 混合動力驅動 3.2.1 微混合動力 3.2.2 輕度混合動力 3.2.3 全混合動力 3.2.4 插電式混合動力 3.3 電動汽車 3.3.1 電池驅動的電動汽車 3.3.2 燃料電池驅動的電動汽車 3.4 驅動系統(tǒng)的市場意義及評價 3.5 總結4 電動汽車的關鍵技術及其規(guī)格 4.1 所需的關鍵技術 4.1.1 作為能量轉換器的電動機 4.1.2 所需關鍵技術的概述 4.1.3 電池作為能量存儲裝置 4.1.4 電池充電技術 4.2 關鍵組件的規(guī)格 4.2.1 行駛阻力 4.2.2 總阻力 4.2.3 涉及的汽車等級 4.2.4 相關的行駛循環(huán) 4.2.5 電動機及其控制單元的設計 4.2.6 電池的設計 4.3 總結5 驅動技術的成本分析 5.1 電動汽車的開發(fā)過程 5.2 關鍵組件的成本趨勢 5.2.1 驅動系統(tǒng)組件 5.2.2 蓄能器——電池 5.3 各種驅動系統(tǒng)的成本模型 5.4 成本發(fā)展趨勢總結6 電氣化對汽車行業(yè)的意義 6.1 汽車零部件變化概覽 6.1.1 整車的變化 6.1.2 被取消組件的概覽 6.1.3 新組件概覽 6.1.4 電氣化對汽車零部件供貨商的影響 6.1.5 汽車制造商的核心競爭力與差異化特性 6.2 電動傳動系領域中的合作 6.2.1 合作模式的基礎 6.2.2 合作的機遇與風險 6.2.3 電動汽車領域的合作示例 6.3 電動汽車的商業(yè)模式 6.3.1 商業(yè)模式的定義 6.3.2 “車輛購置”商業(yè)模式 6.3.3 “汽車租賃”商業(yè)模式 6.3.4 “電池租賃”商業(yè)模式 6.3.5 “汽車共用”商業(yè)模式 6.3.6 “better place”商業(yè)模式 6.3.7 對各種商業(yè)模式的評估 6.4 總結7 總結參考文獻
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