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法律專家教你如何打外貿糾紛官司 版權信息
- ISBN:9787547227343
- 條形碼:9787547227343 ; 978-7-5472-2734-3
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
法律專家教你如何打外貿糾紛官司 內容簡介
近年來,很多經營者為了追求利益的*大化,挖空心思設置各種商業陷阱,而作為消費者將不可避免會受商業廣告的誘惑和消費陷阱的欺詐,因此,編寫一本作為消費者可隨身攜帶的法律咨詢手冊,無疑具有極強的現實意義,本書是結合案例來講解法律,深入淺出,通俗易懂,知識性與趣味性相結合,適合普通老百姓閑暇時學習法律使用。
法律專家教你如何打外貿糾紛官司 目錄
1.商品的名稱與質量
2.商品的數量
3.商品的包裝
4.商品的運輸
5.商品的運輸保險
6.商品的結算方式
7.商品的檢驗檢疫
8.違約與索賠
9.不可抗力
10.仲裁
11.貿易術語
12.單據
13.出口信用保險
14.滯期與速遣
15.船舶與航程
16.換單
17.各類保函
附錄:聯合國國際貨物銷售合同公約
法律專家教你如何打外貿糾紛官司 節選
《法律專家為民說法系列叢書:法律專家教您如何打外貿糾紛官司》: 國際貨物運輸保險的承保范圍可以分為風險與損失,風險又分為海上的風險與外來的風險,損失則分為部分損失和全部損失! 『I巷L險在保險界被稱為海難,包括海上發生的自然災害和意外事故。自然災害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中,自然災害僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中,意外事故僅指擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、火災、爆炸和失蹤等! R淺,是指船舶與海底、淺灘、堤岸在事先無法預料到的意外情況下發生觸礁,并擱置一段時間,使船舶無法繼續行進以完成運輸任務。但規律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇! ∮|礁,是指載貨船舶觸及水中巖礁或其他阻礙物(包括沉船)。 沉沒,是指船體全部或大部分已經沒入水面以下,并已失去繼續航行能力。若船體部分入水,但仍具航行能力,則不視作沉沒! ∨鲎,是指船舶與船或其他固定的,流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山、橋梁、碼頭、燈標等相撞! 』馂,是指船舶本身,船上設備以及載運的貨物失火燃燒。 爆炸,是指船上鍋爐或其他機器設備發生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產生化學反應引起的爆炸! ∈й,是指船舶在航行中失去聯絡,音訊全無,并且超過了一定期限后,仍無下落和消息,即被認為是失蹤。 外來風險一般是指由于外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。一般外來風險是指貨物在運輸途中由于偷竊、下雨、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等原因所導致的風險。特殊外來風險。是指由于戰爭,罷工,拒絕交付貨物等政治,軍事,國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰爭因素,運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。 損失按照程度的不同,可分為全部損失和部分損失! ∪繐p失簡稱全損,是指被保險貨物在海洋運輸中遭受全部損失。從損失的性質看,全損又可分為實際全損和推定全損兩種! 嶋H全損,又稱絕對全損,是指保險標的物在運輸途中全部滅失或等同于全部滅失。例如,載貨船舶遭遇海難后沉人海底,保險標的物實體完全滅失。保險標的物的物權完全喪失已無法挽回。例如,載貨船舶被海盜搶劫,或船貨被敵對國扣押等。雖然標的物仍然存在,但被保險人已失去標的物的物權。保險標的物已喪失原有商業價值或用途。例如,水泥受海水浸泡后變硬、煙葉受潮發霉后已失去原有價值。載貨船舶失蹤,無音訊已達相當一段時間。在國際貿易實務中,一般根據航程的遠近和航行的區域來決定時間的長短! ⊥贫ㄈ珦p,是指保險貨物的實際全損已經不可避免,而進行施救,復原的費用已超過將貨物運抵目的港的費用或已超出保險補償的價值,這種損失即為推定全損。構成被保險貨物推定全損的情況有以下幾種:保險標的物受損后,其修理費用超過貨物修復后的價值。保險標的物受損后,其整理和繼續運往目的港的費用,超過貨物到達目的港的價值。保險標的物的實際全損已經無法避免,為避免全損所需的施救費用,將超過獲救后標的物的價值。 ……
法律專家教你如何打外貿糾紛官司 作者簡介
吳鏈鏈,女,浙江紹興人,杭州師范大學法學碩士學位,現就職于杭州某大型國有控股進出口貿易公司從事法務工作。長期從事法律工作。具有豐富的法律經驗。
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