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飛機鉚接裝配與機體修理 版權信息
- ISBN：9787118100174
- 條形碼：9787118100174 ; 978-7-118-10017-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
飛機鉚接裝配與機體修理 本書特色
《飛機鉚接裝配與機體修理(民航運輸類專業(yè)十二五規(guī)劃教材)》系統(tǒng)講解了飛機鉚接裝配及機體修理知識和技能，以飛機鉚裝基本技能一飛機部件裝配與對接一飛機機體修理為主線，共分成11個模塊，各模塊還配有相應的訓練項目，以供學員在學習相關內(nèi)容后進行技能訓練。另外，本書為了滿足提升人員素質(zhì)的要求，有些模塊還配有質(zhì)量警示等閱讀材料。本書在簡要介紹了航空制造、修理企業(yè)對員工職業(yè)能力及素質(zhì)要求的基礎上，重點講解了普通鉚接、干涉配合鉚接、特種鉚接、結構密封鉚接、螺栓連接、部件裝配、部件對接以及機體修理等內(nèi)容。本書可作為高等職業(yè)院校航空類專業(yè)教材，也可供本科院校相關專業(yè)、航空運輸企業(yè)維修基地技術人員和生產(chǎn)一線工人參考。
飛機鉚接裝配與機體修理 內(nèi)容簡介
本書系統(tǒng)講解了飛機鉚接裝配及機體修理知識和技能，以飛機鉚裝基本技能—飛機部件裝配與對接—飛機機體修理為主線，共分11個模塊，各模塊還配有相應的訓練項目，以供學員在學習相關內(nèi)容后進行技能訓練。另外，為了滿足提升人員素質(zhì)的要求，有些模塊還配有質(zhì)量警示等閱讀材料。本書在簡要介紹了航空制造、修理企業(yè)對員工職業(yè)能力及素質(zhì)要求的基礎上，重點講解了普通鉚接、干涉配合鉚接、特種鉚接、結構密封鉚接、螺栓連接、部件裝配、部件對接以及機體修理等內(nèi)容。本書可作為高等職業(yè)院校航空類專業(yè)教材，也可供本科院校相關專業(yè)、航空運輸企業(yè)維修基地技術人員和生產(chǎn)一線工人參考。
飛機鉚接裝配與機體修理 目錄
模塊l 緒論
1.1 飛機制造、修理概述
1.2 飛機鉚裝鉗工崗位責任
1.2.1 班前兩件事
1.2.2 班中“三保”“三遵守”
1.2.3 班后“三好一清”
1.3 生產(chǎn)管理與工藝裝備管理
1.3.1 文明生產(chǎn)與有關規(guī)章制度
1.3.2 工藝紀律
1.3.3 工裝的使用與維護
1.3.4 設備的使用與維護
1.3.5 測量設備的使用和維護
1.3.6 儀器、儀表的使用
1.4 質(zhì)量控制
1.4.1 關鍵件、重要件和關鍵工序的控制
1.4.2 三類以上設計更改的貫徹流程
1.4.3 新機研制開工八項條件
1.4.4 首件檢驗
1.4.5 三檢制度
1.4.6 飛機多余物的控制
1.4.7 不合格產(chǎn)品管理
1.4.8 不合格產(chǎn)品的糾正措施
1.5 飛機生產(chǎn)、修理中的技術安全與環(huán)境保護
1.5.1 飛機生產(chǎn)技術安全知識
1.5.2 飛機生產(chǎn)環(huán)境保護
1.5.3 環(huán)境管理概述
1.6 “6s”管理
1.6.1 “6s”管理的定義
1.6.2 推進“6s”管理的作用
1.6.3 “6s”管理含義與內(nèi)容
1.6.4 “6s”管理活動的主要特點
1.6.5 按先后次序推行“6s”活動的重要性
1.6.6 推進“6s”管理活動的主要推行步驟
1.6.7 “6s”管理活動對生產(chǎn)管理的影響
1.6.8 提高“6s”管理效果的其他措施
1.6.9 為避免“6s”管理活動流于形式，應注意的事項
1.6.10 “6s”管理活動與提高效益的關系
1.6.11 員工在“6s”管理活動中的責任
1.6.12 “一流環(huán)境”的概念和內(nèi)涵
模塊2 飛機裝配基礎
2.1 飛機結構的分解
2.1.1 裝配件
2.1.2 分離面
2.1.3 裝配單元
2.2 裝配定位及固定
2.2.1 裝配基準
2.2.2 定位方法
2.2.3 裝配定位后的固定
2.3 飛機裝配準確度
2.3.1 飛機裝配準確度要求
2.3.2 制造準確度和協(xié)調(diào)準確度
2.3.3 裝配尺寸鏈
2.3.4 影響裝配準確度的各種誤差的分類
2.4 提高裝配準確度的補償方法
2.4.1 工藝補償方法
2.4.2 設計補償方法
模塊3 鉚接工具和設備
3.1 制孔的工具和設備
3.1.1 普通風鉆
3.1.2 彎頭風鉆
3.2 制窩工具
3.2.1 锪窩工具
3.2.2 壓窩工具
3.3 鉚接工具
3.3.1 鉚槍
3.3.2 沖頭
3.3.3 頇鐵
3.3.4 手動壓鉚鉗
3.3.5 氣動手提壓鉚機
3.3.6 自動鉆鉚機
3.4 其他工具
模塊4 普通鉚接
模塊5 干涉配合鉚接
模塊6 特種鉚接
模塊7 結構密封與密封鉚接
模塊8 螺栓連接
模塊9 飛機部件裝配
模塊10 部件對接
模塊11 飛機機體修理
參考文獻
1.1 飛機制造、修理概述
1.2 飛機鉚裝鉗工崗位責任
1.2.1 班前兩件事
1.2.2 班中“三保”“三遵守”
1.2.3 班后“三好一清”
1.3 生產(chǎn)管理與工藝裝備管理
1.3.1 文明生產(chǎn)與有關規(guī)章制度
1.3.2 工藝紀律
1.3.3 工裝的使用與維護
1.3.4 設備的使用與維護
1.3.5 測量設備的使用和維護
1.3.6 儀器、儀表的使用
1.4 質(zhì)量控制
1.4.1 關鍵件、重要件和關鍵工序的控制
1.4.2 三類以上設計更改的貫徹流程
1.4.3 新機研制開工八項條件
1.4.4 首件檢驗
1.4.5 三檢制度
1.4.6 飛機多余物的控制
1.4.7 不合格產(chǎn)品管理
1.4.8 不合格產(chǎn)品的糾正措施
1.5 飛機生產(chǎn)、修理中的技術安全與環(huán)境保護
1.5.1 飛機生產(chǎn)技術安全知識
1.5.2 飛機生產(chǎn)環(huán)境保護
1.5.3 環(huán)境管理概述
1.6 “6s”管理
1.6.1 “6s”管理的定義
1.6.2 推進“6s”管理的作用
1.6.3 “6s”管理含義與內(nèi)容
1.6.4 “6s”管理活動的主要特點
1.6.5 按先后次序推行“6s”活動的重要性
1.6.6 推進“6s”管理活動的主要推行步驟
1.6.7 “6s”管理活動對生產(chǎn)管理的影響
1.6.8 提高“6s”管理效果的其他措施
1.6.9 為避免“6s”管理活動流于形式，應注意的事項
1.6.10 “6s”管理活動與提高效益的關系
1.6.11 員工在“6s”管理活動中的責任
1.6.12 “一流環(huán)境”的概念和內(nèi)涵
模塊2 飛機裝配基礎
2.1 飛機結構的分解
2.1.1 裝配件
2.1.2 分離面
2.1.3 裝配單元
2.2 裝配定位及固定
2.2.1 裝配基準
2.2.2 定位方法
2.2.3 裝配定位后的固定
2.3 飛機裝配準確度
2.3.1 飛機裝配準確度要求
2.3.2 制造準確度和協(xié)調(diào)準確度
2.3.3 裝配尺寸鏈
2.3.4 影響裝配準確度的各種誤差的分類
2.4 提高裝配準確度的補償方法
2.4.1 工藝補償方法
2.4.2 設計補償方法
模塊3 鉚接工具和設備
3.1 制孔的工具和設備
3.1.1 普通風鉆
3.1.2 彎頭風鉆
3.2 制窩工具
3.2.1 锪窩工具
3.2.2 壓窩工具
3.3 鉚接工具
3.3.1 鉚槍
3.3.2 沖頭
3.3.3 頇鐵
3.3.4 手動壓鉚鉗
3.3.5 氣動手提壓鉚機
3.3.6 自動鉆鉚機
3.4 其他工具
模塊4 普通鉚接
模塊5 干涉配合鉚接
模塊6 特種鉚接
模塊7 結構密封與密封鉚接
模塊8 螺栓連接
模塊9 飛機部件裝配
模塊10 部件對接
模塊11 飛機機體修理
參考文獻
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