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低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)
包郵 低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)
作者：蘭旭東,陳向 著
開本：
16開
頁數(shù)：
552
本類榜單：經(jīng)濟(jì)銷量榜
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低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 版權(quán)信息
- ISBN：9787121497018
- 條形碼：9787121497018 ; 978-7-121-49701-8
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 本書特色
適合人群：政府工作人員、企事業(yè)單位人員、高等院校師生、投資者，以及對低空經(jīng)濟(jì)感興趣的各類人士。
1.低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分。低空經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)話題并走入大眾的視野，作為相關(guān)領(lǐng)域的人員了解低空經(jīng)濟(jì)有很強(qiáng)的必要性。
2..本書內(nèi)容非常豐富，從低空經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)、內(nèi)涵與特點(diǎn)，到低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)技術(shù)，再到低空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與未來，以及人才建設(shè)等，涉及低空經(jīng)濟(jì)的方方面面，是讀者深度了解低空經(jīng)濟(jì)難得的讀物。
3.劉大響院士為本書作序，并提供了部分材料。本書兩位作者在航空領(lǐng)域深耕多年，對低空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀、發(fā)展和建設(shè)掌握得非常全面，使得本書理論有廣度、技術(shù)有深度、戰(zhàn)略有高度，書中包括大量低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)案例，可讀性強(qiáng)。
低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 內(nèi)容簡介
本書指出了低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的本質(zhì)、內(nèi)涵與特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了低空經(jīng)濟(jì)的全球戰(zhàn)略定位及其與"一帶一路”倡議的協(xié)調(diào)關(guān)系，指明了未來低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向；詳細(xì)對比了通用航空與低空經(jīng)濟(jì)，指出了低空應(yīng)急救援和安全保障管理對當(dāng)前及未來我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，分析了在全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀下低空經(jīng)濟(jì)的政策引導(dǎo)和布局，探討了低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)革新和風(fēng)險(xiǎn)；重點(diǎn)介紹了工業(yè)級無人機(jī)、eVTOL、有人駕駛通航直升機(jī)與固定翼飛機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及其關(guān)鍵系統(tǒng)，并討論了"AI+ 低空飛行器”賦能千行百業(yè)的情況；根據(jù)低空經(jīng)濟(jì)的行業(yè)特征提出了人才需求，分享了各地發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀和未來目標(biāo)，給出了各地政府、企事業(yè)單位、高職院校和個(gè)人參與低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)的建議。
本書能夠幫助讀者深刻認(rèn)識(shí)低空經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)、內(nèi)涵與特點(diǎn)，全面認(rèn)知低空飛行器的技術(shù)特點(diǎn)，深入了解低空經(jīng)濟(jì)的政策法規(guī)、發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)核心、人才需求和未來趨勢。本書可為政府工作人員、企事業(yè)單位、高等院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、投資者和投資機(jī)構(gòu)，以及對低空經(jīng)濟(jì)感興趣的各類人士提供參考。
低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 前言
前言
進(jìn)入21 世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)全球化使各國經(jīng)濟(jì)緊密相連，形成了一套復(fù)雜而龐大的全球經(jīng)濟(jì)體系。多個(gè)經(jīng)濟(jì)體在全球經(jīng)濟(jì)中扮演著重要的角色，共同推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，總體呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。然而，近年來，一些霸權(quán)國家給全球經(jīng)濟(jì)帶來很大的負(fù)面影響，貿(mào)易保護(hù)主義抬 頭、多邊貿(mào)易體制受到?jīng)_擊、全球貿(mào)易增長放緩等全球化逆流問題給世界經(jīng)濟(jì)帶來了災(zāi)難。作為應(yīng)對措施，我國提出由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級而催生的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展戰(zhàn)略。
低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，是一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，涉及軍、警、民等多個(gè)領(lǐng)域的各類低空飛行活動(dòng)。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依賴航空技術(shù)、材料科學(xué)、信息技術(shù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新，以各種有人駕駛和無人駕 駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，通過優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，提高資源利用效率，形成一種具有“多領(lǐng)域、跨行業(yè)、全鏈條”特點(diǎn)的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 目錄
**篇 基礎(chǔ)篇
**章 首先是經(jīng)濟(jì) / 2
**節(jié) 資金是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體 / 2
第二節(jié) 新質(zhì)生產(chǎn)力“新”在哪里？ / 6
第三節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)的本質(zhì) / 8
第二章 基礎(chǔ)建設(shè)——低空經(jīng)濟(jì)的“支撐者” / 14
**節(jié) 物理基礎(chǔ)設(shè)施 / 14
第二節(jié) 信息基礎(chǔ)設(shè)施 / 19
第三節(jié) 空中管理系統(tǒng) / 21
第四節(jié) 數(shù)字化管理服務(wù)系統(tǒng) / 23
第五節(jié) 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 / 25
第六節(jié) 與城市房地產(chǎn)的融合發(fā)展 / 27
第三章 通用航空——低空領(lǐng)域的成熟經(jīng)濟(jì) / 32
**節(jié) 什么是通用航空？ / 32
第二節(jié) 通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 / 33
第三節(jié) 美國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀 / 35
第四節(jié) 中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀 / 59
第五節(jié) 中美通用航空實(shí)力對比 / 69
第四章 低空應(yīng)急救援和安全保障管理 / 73
**節(jié) 中國的低空應(yīng)急救援能力亟待提高 / 74
第二節(jié) 提高低空應(yīng)急救援能力是國民經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn) / 75
第三節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是開放低空空域 / 78
第四節(jié) 低空空域的安全保障與管理 / 80
第五章 從全球視角看發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的必要性 / 87
**節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 / 87
第二節(jié) 美國對世界經(jīng)濟(jì)的影響 / 94
第三節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 / 103
第四節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)面臨的困境 / 106
第五節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)是擺脫困境的有效方案 / 109
第六節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)的政策演進(jìn) / 114
第七節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)的全球布局 / 120
第六章 低空經(jīng)濟(jì)，萬億市場 / 126
**節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模估算 / 126
第二節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè) / 129
第三節(jié) 低空運(yùn)營服務(wù)及保障 / 145
第四節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃 / 149
第七章 技術(shù)演進(jìn)：從通用航空到低空經(jīng)濟(jì) / 155
**節(jié) 從通用航空到低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)革新 / 155
第二節(jié) 滿足市場需求的低空核心技術(shù) / 160
第三節(jié) 低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展挑戰(zhàn) / 166
第二篇 技術(shù)篇
第八章 工業(yè)級無人機(jī) / 182
**節(jié) 工業(yè)級無人機(jī)的分類 / 183
第二節(jié) 工業(yè)級無人機(jī)的典型應(yīng)用場景 / 215
第九章 eVTOL / 232
**節(jié) eVTOL 的主要特點(diǎn) / 234
第二節(jié) eVTOL 的分類 / 238
第十章 有人駕駛通航直升機(jī)與固定翼飛機(jī) / 251
**節(jié) 有人駕駛通航直升機(jī) / 251
第二節(jié) 有人駕駛通航固定翼飛機(jī) / 256
第三節(jié) 通航運(yùn)營的代表企業(yè)——東部通航 / 261
第十一章 低空飛行器關(guān)鍵系統(tǒng) / 272
**節(jié) 安全使能子系統(tǒng) / 273
第二節(jié) 動(dòng)力子系統(tǒng) / 285
第三節(jié) 航電與飛控子系統(tǒng) / 309
第四節(jié) 飛機(jī)平臺(tái)與機(jī)電子系統(tǒng) / 336
第十二章 “AI 低空飛行器”賦能千行百業(yè) / 352
**節(jié) AI 在低空經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用潛力 / 352
第二節(jié) 低空AI 應(yīng)用場景 / 354
第三節(jié) 低空AI 部署方式 / 388
第四節(jié) 低空AI 與傳統(tǒng)地面安防AI 的差異 / 392
第五節(jié) 低空AI 的代表企業(yè)——共達(dá)地 / 396
第三篇 技術(shù)篇
第十三章 低空經(jīng)濟(jì)的“南北東西” / 400
**節(jié) 華東地區(qū)——搶在前列 / 400
第二節(jié) 中南地區(qū)——積極貢獻(xiàn) / 413
第三節(jié) 華北地區(qū)——穩(wěn)步推進(jìn) / 432
第四節(jié) 西南地區(qū)——藏龍臥虎 / 456
第五節(jié) 西北地區(qū)——應(yīng)用廣闊 / 473
第六節(jié) 東北地區(qū)——蓄勢待發(fā) / 476
第十四章 人才是根本 / 479
**節(jié) 行業(yè)特征 / 479
第二節(jié) 人才需求 / 488
第三節(jié) 人才培養(yǎng) / 501
第十五章 凝心聚力，參與低空經(jīng)濟(jì)建設(shè) / 506
**節(jié) 各地政府深刻領(lǐng)會(huì) / 507
第二節(jié) 企事業(yè)單位積極加入 / 512
第三節(jié) 高職院校迅速調(diào)整 / 521
第四節(jié) 職業(yè)選擇適度傾斜 / 528
展開全部
低空經(jīng)濟(jì) 新質(zhì)生產(chǎn)力的一種新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 作者簡介
蘭旭東，清華大學(xué)航天航空學(xué)院研究員、博士生導(dǎo)師，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心副主任；主講本科生的《航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理》和研究生的《航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)》課程；長期從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)、垂直起降飛行器、高性能永磁同步電機(jī)、減速傳動(dòng)系統(tǒng)及智能飛行控制系統(tǒng)等研發(fā)工作；主持和參與重大項(xiàng)目10余項(xiàng)，授權(quán)國家發(fā)明專利40余項(xiàng)，發(fā)表論文60余篇；作為總設(shè)計(jì)師主持某型無人直升機(jī)總體設(shè)計(jì)和某動(dòng)力總成系統(tǒng)研發(fā)等；在航空動(dòng)力和無人飛行器研發(fā)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
陳向，深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)無人機(jī)與eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈專委會(huì)主任，無人機(jī)領(lǐng)域連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，高級工程師，股權(quán)投資人，「向哥談無人機(jī)與低空產(chǎn)業(yè)」自媒體矩陣主理人；本碩畢業(yè)于清華大學(xué)自動(dòng)化系，曾參與和負(fù)責(zé)多款噸級民用物流無人機(jī)飛控系統(tǒng)和整機(jī)研發(fā)、C919和AG600自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)，曾獲中國航空工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；在低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈和場景應(yīng)用方面有豐富的認(rèn)知和獨(dú)到的見解。
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