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智能汽車軟件功能安全
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智能汽車軟件功能安全 版權(quán)信息
- ISBN：9787111769644
- 條形碼：9787111769644 ; 978-7-111-76964-4
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：
智能汽車軟件功能安全 本書特色
（1）作者經(jīng)驗豐富：作者深耕汽車功能安全和質(zhì)量管理領(lǐng)域10余年，現(xiàn)任輕舟智航安全質(zhì)量總監(jiān)。曾在多家中國500強和世界500強汽車相關(guān)企業(yè)工作，擔(dān)任產(chǎn)品安全質(zhì)量及流程體系方面的高級管理職務(wù)。（2）院士重磅推薦：中國工程院院士兼智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任李克強聯(lián)合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的10余位專家聯(lián)袂推薦。（3）內(nèi)容系統(tǒng)深度：以實戰(zhàn)為導(dǎo)向，系統(tǒng)、深入地講解了智能汽車軟件開發(fā)與智能汽車軟件功能安全的方法論與實踐。（4）圖解呈現(xiàn)，通俗易懂：本書使用大量圖表對重點和難點內(nèi)容進行了可視化的呈現(xiàn)，降低了理解難度，提升了閱讀體驗。
智能汽車軟件功能安全 內(nèi)容簡介
內(nèi)容簡介 這是一本從實踐角度系統(tǒng)且深入地講解智能汽車軟件功能安全和智能汽車軟件研發(fā)的著作，得到了中國工程院院士李克強等13位產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界專家的一致推薦。 作者在功能安全領(lǐng)域深耕10余年，有扎實的理論基礎(chǔ)、豐富的實踐經(jīng)驗，用挖掘本質(zhì)的思維方法來撰寫本書，從研發(fā)體系、架構(gòu)設(shè)計、開發(fā)流程、開發(fā)方法、安全措施、創(chuàng)新研究等維度對智能汽車軟件功能安全做了深入的講解。 全書共11章，分為3個部分。 **部分（第1~3章） 智能汽車發(fā)展趨勢與安全性 首先從產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的角度分析了智能汽車的發(fā)展趨勢，然后總結(jié)了智能汽車當(dāng)下面臨的主要安全痛點，*后介紹了智能汽車軟件功能安全的重要性、保障方案及提前規(guī)劃的布局方案。 第二部分（第4~7章） 智能汽車軟件功能安全開發(fā)體系與技術(shù) 首先講解了基于功能安全、預(yù)期功能安全、ASPICE、敏捷開發(fā)的智能汽車軟件開發(fā)體系，并提出融合構(gòu)建智能汽車軟件功能安全開發(fā)體系的思路和方法；其次介紹了智能汽車的軟件架構(gòu)設(shè)計，包括系統(tǒng)安全設(shè)計和多域融合的軟件架構(gòu)設(shè)計，側(cè)重智駕域的軟件架構(gòu)及安全設(shè)計；然后基于智能汽車軟件架構(gòu)的分層設(shè)計，詳細(xì)講解了每一層級軟件技術(shù)和所需采取的功能安全機制與安全措施；*后基于智能汽車軟件功能安全的痛點，從數(shù)據(jù)驅(qū)動、技術(shù)創(chuàng)新、流程保障、系統(tǒng)工程、大模型等角度提出了創(chuàng)新性的解決方案。 第三部分（第8~11章） 智能汽車軟件功能安全開發(fā)通用流程與方法 從智能汽車軟件安全需求的編寫與管理切入，依次講解了智能汽車的軟件架構(gòu)安全設(shè)計、軟件安全分析策略、軟件單元安全設(shè)計、軟件安全編碼與實現(xiàn)、軟件單元驗證、軟件集成與集成驗證、軟件需求驗證，以及軟件功能安全開發(fā)中支持和管理過程的相關(guān)要求，并針對人工智能及大模型技術(shù)進行安全性探索，對智能汽車的安全發(fā)展趨勢進行了預(yù)測和展望。
智能汽車軟件功能安全 目錄
目 錄本書贊譽推薦序前言**部分 智能汽車發(fā)展趨勢與安全性第1章 智能汽車發(fā)展趨勢 31.1 汽車行業(yè)變革 31.1.1 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 41.1.2 智能汽車總體發(fā)展趨勢 81.2 智能汽車技術(shù)發(fā)展路線 101.2.1 智能汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展路線 111.2.2 智能汽車軟件發(fā)展路線 15第2章 智能汽車安全痛點 21目 錄本書贊譽推薦序前言**部分 智能汽車發(fā)展趨勢與安全性第1章 智能汽車發(fā)展趨勢 31.1 汽車行業(yè)變革 31.1.1 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 41.1.2 智能汽車總體發(fā)展趨勢 81.2 智能汽車技術(shù)發(fā)展路線 101.2.1 智能汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展路線 111.2.2 智能汽車軟件發(fā)展路線 15第2章 智能汽車安全痛點 212.1 不適用帶來的安全痛點 222.1.1 功能安全標(biāo)準(zhǔn)的局限性 222.1.2 安全性與可靠性的理解誤區(qū) 272.1.3 局部安全與系統(tǒng)安全的混淆 292.2 不確定帶來的安全痛點 312.2.1 智能汽車應(yīng)用場景的不確定性 312.2.2 人工智能算法的不確定性 332.2.3 大規(guī)模軟件的不確定性 35第3章 智能汽車軟件功能安全的意義與布局 383.1 智能汽車功能安全的重要性 383.1.1 智能汽車功能安全的總體目標(biāo) 393.1.2 智能汽車功能安全的必要性 413.1.3 智能汽車軟件功能安全的探索意義 433.2 智能汽車軟件功能安全的定義及布局 443.2.1 認(rèn)識軟件功能安全 453.2.2 軟件功能安全保障 473.2.3 智能汽車軟件功能安全布局 50第二部分 智能汽車軟件功能安全開發(fā)體系與技術(shù)第4章 智能汽車軟件開發(fā)體系融合 594.1 基于功能安全標(biāo)準(zhǔn)的軟件開發(fā)體系 594.1.1 軟件開發(fā)流程模型簡介 604.1.2 要求與方法總結(jié) 664.2 基于ASPICE標(biāo)準(zhǔn)的軟件開發(fā)體系 724.2.1 軟件開發(fā)流程模型簡介 724.2.2 要求與方法總結(jié) 754.3 敏捷開發(fā)框架 834.3.1 敏捷開發(fā)框架基本內(nèi)容 844.3.2 汽車行業(yè)應(yīng)用敏捷開發(fā)的優(yōu)劣勢 914.4 融合的智能汽車軟件開發(fā)體系 944.4.1 傳統(tǒng)汽車行業(yè)與高科技行業(yè)的軟件開發(fā)體系的特點 944.4.2 智能汽車軟件開發(fā)體系簡介 96第5章 智能汽車軟件架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新 1015.1 智能汽車系統(tǒng)安全設(shè)計 1025.1.1 基于失效–安全的系統(tǒng)安全設(shè)計說明與示例 1025.1.2 基于失效–可運行的系統(tǒng)安全設(shè)計說明與示例 1075.2 智能汽車軟件架構(gòu)設(shè)計 1105.2.1 智能汽車軟件整體架構(gòu)設(shè)計 1105.2.2 智能汽車智駕域軟件架構(gòu)設(shè)計 1155.2.3 智能汽車智駕域軟件安全設(shè)計 120第6章 智能汽車軟件功能安全措施 1266.1 虛擬化層面的安全措施 1276.1.1 虛擬化技術(shù)簡介 1276.1.2 虛擬化相關(guān)安全措施 1296.2 操作系統(tǒng)及內(nèi)核層面的安全措施 1326.2.1 操作系統(tǒng)的實時性 1336.2.2 操作系統(tǒng)內(nèi)核的安全措施 1386.3 AUTOSAR CP安全措施 1426.3.1 內(nèi)存分區(qū)保護 1426.3.2 時間監(jiān)控 1456.3.3 邏輯監(jiān)督 1486.3.4 端到端保護 1496.4 AUTOSAR AP安全措施 1516.4.1 安全目標(biāo)、要求及分配 1526.4.2 各功能集群的安全措施 1556.5 廣義中間件層面的安全措施 1606.5.1 通信中間件層的安全措施 1616.5.2 數(shù)據(jù)抽象層的安全措施 1636.5.3 服務(wù)運行框架層的安全措施 1656.6 算法層面的安全措施 1696.6.1 算法安全性研究 1706.6.2 智能駕駛算法的安全措施 1746.7 應(yīng)用軟件層面的安全措施 1846.7.1 應(yīng)用軟件開發(fā)總體介紹 1846.7.2 應(yīng)用軟件的安全措施 187第７章 智能汽車軟件功能安全的創(chuàng)新研究 1917.1 在不確定性中尋找確定性 1927.1.1 用數(shù)據(jù)驅(qū)動安全 1927.1.2 用技術(shù)加強安全 1967.1.3 用流程保障安全 2007.2 新技術(shù)的安全思考 2027.2.1 基于系統(tǒng)工程的安全構(gòu)建 2037.2.2 大模型時代的創(chuàng)新啟示 204第三部分 智能汽車軟件功能安全開發(fā)通用流程與方法第8章 智能汽車軟件安全需求 2118.1 智能汽車軟件安全需求來源 2118.1.1 自上而下的正向開發(fā) 2128.1.2 SEooC開發(fā) 2138.2 軟件安全需求的重要性 2158.2.1 軟件安全需求對用戶的重要性 2168.2.2 軟件安全需求在產(chǎn)品開發(fā)中的重要性 2178.3 軟件安全需求的編寫與管理 2198.3.1 軟件安全需求的編寫要求 2198.3.2 軟件安全需求的管理要求 223第9章 智能汽車軟件安全設(shè)計與實現(xiàn) 2279.1 軟件架構(gòu)安全設(shè)計 2279.1.1 軟件架構(gòu)安全設(shè)計的過程及技
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智能汽車軟件功能安全 作者簡介
作者簡介吳丹丹 現(xiàn)任輕舟智航安全質(zhì)量總監(jiān)，產(chǎn)品安全質(zhì)量資深專家，深耕功能安全和質(zhì)量管理領(lǐng)域10余年。先后在軌道交通、新能源汽車和智能駕駛行業(yè)的中國民營500強、世界500強企業(yè)任職，擔(dān)任產(chǎn)品安全質(zhì)量及流程體系方面的高級管理職務(wù)。國內(nèi)較早從事功能安全領(lǐng)域的專家，多次從無到有創(chuàng)建公司功能安全流程體系，帶領(lǐng)團隊完成20個以上功能安全產(chǎn)品開發(fā)項目，在功能安全、預(yù)期功能安全、研發(fā)質(zhì)量管理、公司流程管理體系構(gòu)建方面具有豐富的經(jīng)驗。曾創(chuàng)立安全技術(shù)科技類公司，為多家企業(yè)開發(fā)滿足功能安全要求的安全級產(chǎn)品。兼任燕山大學(xué)碩士生校外導(dǎo)師，具有強大的跨界能力和學(xué)習(xí)能力，并樂于分享，在每一個所從事的行業(yè)中都建立了廣泛影響力。參與多項智能汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和白皮書的撰寫，完成功能安全技術(shù)發(fā)明專利10余項。創(chuàng)辦公眾號“功能安全專家”和知乎賬號“吳丹丹Dandi”，推動功能安全、產(chǎn)品質(zhì)量和軟件研發(fā)管理發(fā)展，收獲行業(yè)好評。受邀出席國際及國內(nèi)各種功能安全、質(zhì)量相關(guān)峰會，并做主題演講30余次，分享行業(yè)趨勢、安全質(zhì)量觀念和項目實踐經(jīng)驗，在功能安全和質(zhì)量管理領(lǐng)域具有良好聲望和影響力。
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