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地震下高速鐵路橋上行車性能物理模擬試驗技術 版權信息
- ISBN：9787030781437
- 條形碼：9787030781437 ; 978-7-03-078143-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
地震下高速鐵路橋上行車性能物理模擬試驗技術 內容簡介
本書主要介紹地震下高鐵橋上行車性能的物理模擬技術及試驗系統搭建，利用中南大學振動臺臺陣系統，采用1∶10縮尺比，詳細說明該試驗系統的構成，并在實驗室內完成地震下列車脫軌的極限情況模擬，完成試驗系統的有效性驗證，提出一種用于研究地震下高鐵橋上行車安全的試驗方法。
全書共10章，第1章介紹模擬模型試驗的相似設計理論及試驗平臺搭建。第2章介紹地震下高鐵橋上行車模擬需考慮的重要指標及其測量技術。第3章闡述地震下高鐵橋上行車試驗系統組成、設計方法及有效性驗證。第4～8章利用本書構建的試驗系統及試驗方法，展示具體的試驗探究過程及試驗數據，由此驗證試驗系統的可行性，并探究豎向地震、場地類型、頻譜特性、墩高、列車動力特性等因素對震時橋上行車安全性能的影響。第9章利用SI（光譜強度）指標法是否能正確評估地震下橋上行車安全性。第10章基于行車安全，對高鐵橋梁調諧減震性能進行評估。
地震下高速鐵路橋上行車性能物理模擬試驗技術 目錄
目錄前言第1章 緒論 11.1 發展歷程及關鍵問題 11.2 相似設計 41.2.1 相似設計理論 41.2.2 行車試驗相似設計原理 51.3 振動臺設備性能評估 151.4 試驗平臺搭建 171.4.1 整體方案 171.4.2 模型建立 191.5 本章小結 26參考文獻 27第2章 行車安全重要影響指標及其測量技術 282.1 概述 282.2 軌道不平順 282.2.1 直接測量 292.2.2 間接測量 302.3 列車加速度測量 342.4 基于神經網絡反演的高速列車輪軌力測量 372.4.1 反演方法框架 392.4.2 基于物理模型的輪軌力反演方法 392.4.3 基于物理信息的神經網絡輪軌力反演方法 462.4.4 測量方法訓練 482.4.5 試驗算例 492.5 地震下高速列車輪軌橫向相對位移視覺測量 542.5.1 視覺測量方法框架 552.5.2 輪軌橫向位移測量模型 552.5.3 測量方法訓練 582.5.4 試驗算例 602.6 本章小結 67參考文獻 67第3章 地震下高鐵橋上行車試驗系統有效性驗證 693.1 概述 693.2 測試計劃 703.2.1 試驗程序 703.2.2 數值模型建立 723.2.3 軌道不平順獲取 743.3 行車試驗系統有效性驗證 753.3.1 模態參數辨識 753.3.2 驗證試驗方案 793.3.3 縮尺試驗模型與縮尺試驗數值模型的系統響應比較 803.3.4 縮尺理論模型與原型理論模型的系統響應比較 873.4 本章小結 89參考文獻 89第4章 豎向地震對高鐵橋上行車安全影響探究 924.1 概述 924.2 試驗設計 934.2.1 測點布置 934.2.2 數值模型驗證 944.2.3 工況設計 1004.3 探究與結論 1014.3.1 橋梁響應影響探究 1014.3.
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