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智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理 版權(quán)信息
- ISBN：9787111768159
- 條形碼：9787111768159 ; 978-7-111-76815-9
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理 本書特色
1.本書緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，充分反映國際科研和生產(chǎn)新進展。從我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際出發(fā)，充分反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國特色。
2.本書注重理論教學(xué)與實踐教學(xué)的融合，將我國民族汽車企業(yè)代表比亞迪的自主可控技術(shù)、真實產(chǎn)業(yè)案例、典型解決方案等融入教材。堅持思想性、系統(tǒng)性、科學(xué)性、生
動性、先jin性的統(tǒng)一，做到結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯性強、體系完備。
3.本書配套視頻資源和“綜合實踐題”等多樣化習(xí)題，使學(xué)生更易理解工程案例，深入思考國家相關(guān)政策，了解技術(shù)發(fā)展方向，全方位接觸到真實工程問題和解決方
案，切實提升解決復(fù)雜工程問題的能力。
智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理 內(nèi)容簡介
本書以智能電動汽車為對象，結(jié)合整車開發(fā)管理傳統(tǒng)模式和智能電動汽車開發(fā)管理新模式，從全生命周期視角論述了智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)與項目管理流程，系統(tǒng)地展現(xiàn)了各流程的概念、步驟以及關(guān)聯(lián)，并融入實際工程案例。本書特別介紹了汽車軟件的開發(fā)與管理在智能電動汽車項目中的工作流程和技術(shù)要點，以及創(chuàng)新驅(qū)動的汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理。本書可作為普通高等院校車輛工程、新能源汽車及智能汽車等相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為智能汽車、新能源汽車等相關(guān)行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員的學(xué)習(xí)參考資料。
智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理 目錄
叢書序前言二維碼清單第1章 緒 論 11.1 智能電動汽車發(fā)展概述 11.1.1 新能源汽車發(fā)展背景 11.1.2 智能電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 21.2 智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)項目的特征 41.2.1 產(chǎn)品開發(fā)及項目管理理論基礎(chǔ) 41.2.2 汽車產(chǎn)品開發(fā)項目的特征 61.2.3 智能電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車開發(fā)項目的差異性 81.3 汽車產(chǎn)品開發(fā)流程與項目管理的關(guān)系 9思考與練習(xí) 10第2章 整車開發(fā)流程 12叢書序前言二維碼清單第1章 緒 論 11.1 智能電動汽車發(fā)展概述 11.1.1 新能源汽車發(fā)展背景 11.1.2 智能電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 21.2 智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)項目的特征 41.2.1 產(chǎn)品開發(fā)及項目管理理論基礎(chǔ) 41.2.2 汽車產(chǎn)品開發(fā)項目的特征 61.2.3 智能電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車開發(fā)項目的差異性 81.3 汽車產(chǎn)品開發(fā)流程與項目管理的關(guān)系 9思考與練習(xí) 10第2章 整車開發(fā)流程 122.1 汽車產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵過程 122.1.1 產(chǎn)品規(guī)劃階段 122.1.2 概念開發(fā)階段 142.1.3 工程設(shè)計階段 172.1.4 樣車試驗階段 192.1.5 投產(chǎn)上市階段 212.2 汽車產(chǎn)品開發(fā)的主要工具 232.2.1 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 232.2.2 潛在失效模式及后果分析（FMEA） 232.2.3 測量系統(tǒng)分析（MSA） 252.2.4 統(tǒng)計過程控制（SPC） 262.2.5 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP） 272.3 工程案例：某純電動車型開發(fā)工作時序圖 28思考與練習(xí) 30第3章 開發(fā)項目規(guī)劃立項 323.1 目標(biāo)市場定義 333.1.1 市場細(xì)分梳理 333.1.2 目標(biāo)市場選擇 333.1.3 目標(biāo)市場定位 353.2 用戶需求分析 353.2.1 族群劃分與選擇 353.2.2 用戶畫像 363.2.3 用戶需求挖掘 373.2.4 用戶需求篩選 403.3 商業(yè)需求分析 423.3.1 企業(yè)理念體系 423.3.2 企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略 423.3.3 產(chǎn)品業(yè)務(wù)組合及投資順序 433.4 產(chǎn)品戰(zhàn)略與企業(yè)能力評估 453.4.1 產(chǎn)品戰(zhàn)略概述 453.4.2 產(chǎn)品戰(zhàn)略的企業(yè)實現(xiàn) 473.5 競爭車型對標(biāo) 493.5.1 競爭車型對標(biāo)概述 493.5.2 競爭車型對標(biāo)流程 503.5.3 競爭車型對標(biāo)趨勢 543.6 政策法規(guī)分析與導(dǎo)入 553.6.1 汽車政策要求 563.6.2 汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求 563.6.3 汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)導(dǎo)入與管理 573.7 開發(fā)需求轉(zhuǎn)化 603.7.1 開發(fā)需求轉(zhuǎn)化概述 603.7.2 開發(fā)需求管理 613.7.3 關(guān)鍵清單和文檔 613.8 商業(yè)計劃書編制 633.8.1 商業(yè)計劃書制定流程 633.8.2 商業(yè)計劃書內(nèi)容 643.9 工程案例：某純電動車型開發(fā)項目規(guī)劃 653.9.1 市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測 653.9.2 目標(biāo)市場定義 663.9.3 用戶需求分析 673.9.4 競爭車型對標(biāo) 673.9.5 開發(fā)需求轉(zhuǎn)化 69思考與練習(xí) 71第4章 設(shè)計開發(fā) 754.1 總體設(shè)計 764.1.1 產(chǎn)品定位 764.1.2 關(guān)鍵尺寸 774.1.3 關(guān)鍵性能 784.1.4 關(guān)鍵系統(tǒng)選型 814.1.5 功能定義 864.2 造型設(shè)計 884.2.1 整車尺寸框架定義 884.2.2 草圖及效果圖設(shè)計 884.2.3 數(shù)字模型建立 894.2.4 油泥模型制作 894.2.5 空氣動力學(xué)分析 904.3 平臺架構(gòu)開發(fā) 914.3.1 平臺基礎(chǔ)框架定義 924.3.2 平臺開發(fā)策略 934.3.3 標(biāo)準(zhǔn)化接口及通用化 954.4 性能集成開發(fā) 984.4.1 性能目標(biāo)制定 984.4.2 性能指標(biāo)分解 994.4.3 性能驗證 1004.4.4 性能評價與反饋調(diào)整 1024.5 功能集成開發(fā) 1034.5.1 功能目標(biāo)制定 1044.5.2 功能定義 1054.5.3 功能分解 1074.5.4 功能開發(fā) 1094.5.5 功能驗收 1134.6 系統(tǒng)設(shè)計 1134.6.1 電驅(qū)動系統(tǒng) 1134.6.2 熱管理系統(tǒng) 1174.6.3 整車電子電氣架構(gòu) 1214.6.4 智能底盤 1244.7 工程案例1：某純電動車型總體設(shè)計開發(fā) 1294.7.1 核心競品分析 1294.7.2 項目產(chǎn)品定義 1294.7.3 項目平臺選型 1304.7.4 整車框架分析 1314.7.5 整車性能分析 1314.7.6 整車功能分析 1324.8 工程案例2：某車型八合一電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā) 1334.8.1 電驅(qū)動系統(tǒng)需求及特征 1334.8.2 八合一電驅(qū)動系統(tǒng)零部件功能 1344.8.3 八合一電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)流程 134思考與練習(xí) 139第5章 汽車軟件開發(fā)與管理 1425.1 汽車軟件開發(fā) 1445.1.1 軟件開發(fā)模型 1465.1.2 軟件需求分析 1475.1.3 軟件架構(gòu)設(shè)計 1495.1.4 軟件詳細(xì)設(shè)計 1515.1.5 軟件代碼編寫與編譯 1535.1.6 AI在軟件開發(fā)中的應(yīng)用 1545.2 汽車軟件測試 1555.2.1 軟件單元測試 1565.2.2 軟件集成測試 1595.2.3 軟件合格性測試 1625.2.4 AI在軟件測試中的應(yīng)用 1635.3 汽車軟件開發(fā)管理 1655.3.1 軟件開發(fā)項目管理 1665.3.2 軟件開發(fā)質(zhì)量管理 1685.3.3 軟件開發(fā)配置管理 1705.3.4 軟件開發(fā)變更管理 1715.4 汽車軟件策劃與迭代 1725.4.1 軟件策劃 1735.4.2 軟件升級能力建設(shè) 1735.4.3 軟件升級管理 1745.4.4 軟件運營 1755.5 工程案例：某車型電動尾翼系統(tǒng)軟件開發(fā) 1765.5.1 軟件需求分析 1765.5.2 軟件架構(gòu)設(shè)計 1775.5.3 軟件詳細(xì)設(shè)計 180思考與練習(xí) 182第6章 試制與試驗驗證 1856.1 試制開發(fā)流程 1866.1.1 試制策劃 1866.1.2 試制生產(chǎn) 1896.1.3 試制總結(jié) 1926.2 整車試制開發(fā) 1926.2.1 整車試制準(zhǔn)備 1936.2.2 整車試制生產(chǎn) 1936.2.3 整車試制生產(chǎn)問題及工程變更管理 1976.2.4 整車試制安全注意事項 1986.3 試驗驗證與管理 2006.3.1 汽車試驗?zāi)康募邦愋?2006.3.2 汽車開發(fā)試驗體系與管理 2016.3.3 汽車開發(fā)試驗流程 2086.4 型式認(rèn)證試驗與公告 2136.4.1 汽車認(rèn)證制度概述 2136.4.2 汽車產(chǎn)品認(rèn)證流程 2166.4.3 法規(guī)一致性檢查 2186.5 工程案例：某車型智能駕駛系統(tǒng)試驗開發(fā) 2196.5.1 產(chǎn)品規(guī)劃階段 2196.5.2 概念開發(fā)與工程設(shè)計階段 2226.5.3 樣車試驗階段 2236.5.4 投產(chǎn)上市階段 227思考與練習(xí) 228第7章 開發(fā)項目管理 2317.1 項目管理工作內(nèi)容 2327.1.1 項目管理的目的及作用 2327.1.2 項目管理的十大知識領(lǐng)域 2327.1.3 項目管理的五大過程組 2337.2 項目團隊 2377.2.1 項目團隊管理 2377.2.2 項目團隊組建及職責(zé)分工 2407.3 項目范圍管理 2427.3.1 主要工作及步驟 2437.3.2 知識、工具與技術(shù)的使用 2447.4 項目進度管理 2477.4.1 主要工作及步驟 2477.4.2 知識、工具與技術(shù)的使用 2497.5 項目成本管理 2517.5.1 主要工作及步驟 2527.5.2 知識、工具與技術(shù)的使用 2557.6 項目質(zhì)量管理 2587.6.1 主要工作及步驟 2587.6.2 知識、工具與技術(shù)的使用 2687.7 項目采購管理 2707.7.1 主要工作及步驟 2717.7.2 知識、工具與技術(shù)的使用 2757.8 工程案例：某車型主駕駛座椅項目成本管理 2767.8.1 對象選擇 2767.8.2 價值分析 2777.8.3 方案實施 278思考與練習(xí) 279第8章 產(chǎn)品生命周期管理與開發(fā)改進 2828.1 汽車產(chǎn)品生命周期管理 2828.1.1 汽車產(chǎn)品生命周期管理內(nèi)涵 2838.1.2 單車型生命周期管理主要內(nèi)容 2848.1.3 多車型生命周期管理主要內(nèi)容 2878.2 汽車產(chǎn)品優(yōu)化和開發(fā)改進流程 2888.2.1 產(chǎn)品現(xiàn)狀及問題分析 2888.2.2 產(chǎn)品優(yōu)化方向和目標(biāo)確定 2908.2.3 產(chǎn)品優(yōu)化方案的制定與開發(fā) 2918.2.4 改款產(chǎn)品的上市導(dǎo)入 2928.3 工程案例：某車型生命周期管理與產(chǎn)品開發(fā)改進 2938.3.1 產(chǎn)品診斷及市場分析 2938.3.2 政策導(dǎo)向、企業(yè)規(guī)劃梳理 2958.3.3 改款策略制定 2958.3.4 改款車型市場表現(xiàn) 298思考與練習(xí) 299第9章?創(chuàng)新驅(qū)動的汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理 3019.1 技術(shù)創(chuàng)新的概念 3019.1.1?創(chuàng)新的重要性 3019.1.2?創(chuàng)新的概念 3029.1.3?創(chuàng)新的過程 3039.1.4?技術(shù)創(chuàng)新的概念 3049.1.5?技術(shù)創(chuàng)新的類型 3059.1.6?技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動方式 3069.2 技術(shù)演進規(guī)律 3109.2.1?技術(shù)系統(tǒng)進化發(fā)展的S曲線 3109.2.2?技術(shù)生命周期 3129.2.3?第二曲線模型 3139.2.4?創(chuàng)新生命周期 3149.3 技術(shù)創(chuàng)新方法 3169.3.1?SWOT分析方法 3169.3.2?QFD方法 3209.3.3?頭腦風(fēng)暴法 3239.3.4?TRIZ方法 3249.4 創(chuàng)新管理 3289.4.1?創(chuàng)新管理的框架 3289.4.2?創(chuàng)新管理的困境 3299.4.3?管理的不確定性 3299.4.4?不確定性的管理應(yīng)對 3309.4.5?創(chuàng)新管理的工具 3319.4.6?創(chuàng)新管理的流程 3339.4.7?創(chuàng)新管理的關(guān)鍵因素 3349.5 工程案例 3369.5.1?比亞迪電池系統(tǒng)的發(fā)展 3369.5.2?刀片電池系統(tǒng)創(chuàng)新方案 337思考與練習(xí) 343參考文獻 346
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智能電動汽車產(chǎn)品開發(fā)與管理 作者簡介
廉玉波，比亞迪首席科學(xué)家。陳瀟凱，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程研究中心副主任。
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