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公路隧道照明視覺適應 版權信息
- ISBN：9787112298549
- 條形碼：9787112298549 ; 978-7-112-29854-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
公路隧道照明視覺適應 內容簡介
本書主要包含以下內容： (1)從公路隧道照明的文獻調研、現場調研和問卷調研出發，分析CIE及世界各國在指南、規范和標準中的規定，完成公路隧道現場照明參數測試及調查問卷分析，發現如下問題：缺乏對光源色溫考慮，規范規定不統一，缺少對動態照明關注。為解決公路隧道照明對駕駛的安全、舒適和節能的需求問題，獲取修正后的視覺適應曲線奠定基礎。 (2)架構公路隧道視覺適應曲線研究的基本理論。研究采用視覺功效法，通過預試驗對試驗室試驗和現場試驗進行設定和建立。依據既有的視覺適應曲線以及公路隧道照明相關規范和標準，選取*典型的情況，建立和設定視覺功效試驗方案，改進了試驗設備和儀器。 (3)通過試驗以及數據分析擬合得出新型光源、新視覺適應理論下公路隧道入口段亮度折減系數規律，為考慮色溫因素的入口段路面亮度設計及智能照明中照明參數的選取提供參考；分析出公路隧道入口加強照明段總體暗適應時間，總時長為19.8s,提出數值依據；推導出公路隧道入口加強照明段各照明階梯隨車速不同的動態長度；得出公路隧道照明入口段亮度安全可見閾值為15～20cd/m2之間。以上研究有效地保證了公路隧道駕駛的安全和舒適。 (4)綜合考慮動態亮度和長度結論并進行編程，得出依據視覺功效修正后的動態視覺適應曲線。基于曲線的結論，結合實際工程項目進行了能耗仿真模擬分析，發現按照修正后的動態視覺適應曲線在充分保證公路隧道照明安全和舒適的同時能耗更低。研究對修正后視覺適應曲線進行了能耗方面的補充，得出相較于HPS方案，新方案能耗可以降低55.45%；而采用了新靜態方案后比同為LED光源時的行業標準《公路隧道照明設計細則》 JTG/T D70/2-01-2014規定能耗增加45.15%；采用了動態照明方案的情況下能耗可以降低20%～40%。
公路隧道照明視覺適應 目錄
第1章 緒論
第2章 公路隧道照明視覺適應理論
第3章 基于視覺適應的公路隧道照明調查研究
第4章 視覺功效試驗的設定和建立
第5章 不同色溫下隧道照明視覺適應試驗
第6章 公路隧道照明能耗分析
第7章 本書總結
附錄A：公路隧道照明狀況調查問卷（節選）
附錄B：太陽光光譜測試（節選）
附錄C：三種試驗用光源光譜（節選）
附錄D：隧道接近段到入口段瞳孔暗適應時間以及反應時間試驗數據（節選）
附錄E：公路隧道各照明段動態長度視覺功效試驗數據節選
附錄F：修正視覺適應曲線編程數據
參考文獻
后記
展開全部
公路隧道照明視覺適應 作者簡介
杜峰，1980年生，山東人，重慶大學建筑與城市光環境博士，副教授。福建理工大學建筑與城鄉規劃學院院長助理、系主任，國家一級注冊建造師，城鄉超低能耗低碳建筑技術研究所所長。中國照明學會智能交通照明委員會委員，福建省土木學會建筑師分會副秘書長，IEC/TC34國內技術對口專家組（環境因素組）召集人。 獲福建省科技進步二等獎1項。主持教育部課題l項，省部級課題3項，橫向課題10余項。研究領域：公路隧道照明、建筑與城市照明、照明智能控制、綠色低碳等，發表論文30余篇，參編標準3本，發表專利3項。
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