中圖網小程序
一鍵登錄
更方便
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養秘籍)
-
>
晶體管電路設計(下)
-
>
基于個性化設計策略的智能交通系統關鍵技術
-
>
花樣百出:貴州少數民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術轉移與技術創新歷史叢書中國高等技術教育的蘇化(1949—1961)以北京地區為中心
-
>
鐵路機車概要.交流傳動內燃.電力機車
-
>
利維坦的道德困境:早期現代政治哲學的問題與脈絡
電動汽車用永磁電機模型預測控制 版權信息
- ISBN：9787577205700
- 條形碼：9787577205700 ; 978-7-5772-0570-0
- 裝幀：精裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
電動汽車用永磁電機模型預測控制 本書特色
《節能與新能源汽車關鍵技術研究叢書》聚焦國家節能減排和發展戰略性新興產業的需求，瞄準國際前沿科技，服務汽車產業轉型升級和國家經濟建設。叢書由清華大學歐陽明高院士擔任主編；作者由包含國家杰青、國家特聘專家在內的國內外一流學者親自領銜執筆，他們是國內外新能源汽車研究領域*高水平的代表，具有較高的權威性。著作內容為作者承擔國家重點研究項目成果的結晶，原創性強、學術水平高、體現自主知識產權。具有較高的學術價值、出版價值和產業應用價值。
電動汽車用永磁電機模型預測控制 內容簡介
當前國內關于FSPM電機控制策略的研究大多集中于傳統FOC策略，且主要面向三相電機，而關于MPC和多相FSPM電機控制的研究相對較少，特別是多相FSPM電機的容錯MPC方法。本書將以此為出發點，對FSPM電機模型預測控制策略進行深入探究。為拓展該類型電機的應用領域，本書將主要從以下方面展開：首先，本書從模型預測控制出發，針對三相FSPM電機驅動系統，設計了三相FSPM電機模型預測電流控制方法和模型預測轉矩控制方法。通過分析預測模型和價值函數，探索兩種MPC方法之間的內在聯系，并利用仿真和實驗進行驗證。從控制策略的角度出發，深入分析三相電機MPTC控制轉矩脈動的產生原因，例如為了降低定位力矩對系統輸出轉矩的影響，從轉矩產生的機理出發提出FSPM電機定位力矩補償方法。本書還將補充在采用模型預測控制策略中對于開路故障的診斷。接下來本書將圍繞多相FSPM電機闡述相關內容。本書以五相電機為例，繼續圍繞模型預測控制來探尋多相電機的控制策略。與三相FSPM電機研究相似，對多相FSPM電機的開路故障容錯的模型預測控制進行探究。
電動汽車用永磁電機模型預測控制 目錄
第1章電動汽車概述1
1.1電動汽車的主要特點和發展方向2
1.1.1電動汽車的主要特點2
1.1.2電動汽車的發展方向6
1.2電動汽車關鍵技術7
本章參考文獻10
第2章永磁電機驅動系統12
2.1研究背景及意義12
2.2磁通切換永磁電機13
2.2.1三相系統14
2.2.2多相系統15
2.3控制策略概述16
2.3.1傳統三相永磁同步電機控制16
2.3.2多相永磁同步電機控制21
本章參考文獻26
第3章三相磁通切換永磁電機模型預測控制33
3.1三相磁通切換永磁電機驅動系統33
3.1.1電機結構與特性33
3.1.2逆變器狀態37
3.1.3數學模型39
3.2模型預測電流控制41
3.2.1預測電流控制41
3.2.2價值函數42
3.2.3延時補償42
3.3模型預測轉矩控制45
3.3.1預測轉矩與磁鏈模型46
3.3.2價值函數46
3.3.3MPCC與MPTC的聯系48
3.4仿真分析48
3.5實驗驗證53
3.5.1硬件平臺53
3.5.2穩態測試55
3.5.3動態測試56
3.6本章小結58
本章參考文獻58
第4章基于轉矩脈動抑制的模型預測控制59
4.1定位力矩補償的模型預測電流控制60
4.1.1諧波電流補償60
4.1.2迭代學習控制62
4.1.3實驗驗證63
4.2基于矢量合成的模型預測轉矩控制66
4.2.1矢量篩選與定子磁鏈參考計算67
4.2.2預測模型70
4.2.3實驗驗證70
4.3本章小結74
本章參考文獻75
第5章基于預測模型的開路故障診斷76
5.1故障診斷概述76
5.2基于信號的故障診斷77
5.2.1故障分析77
5.2.2算法設計81
5.2.3實驗驗證86
5.3基于混合模型的故障診斷92
5.3.1模型構建92
5.3.2算法設計95
5.3.3仿真分析100
5.3.4實驗驗證101
5.4本章小結105
本章參考文獻106
第6章多相磁通切換永磁電機模型預測控制109
6.1多相電機控制概述109
6.2五相磁通切換永磁電機驅動系統110
6.2.1電機結構110
6.2.2數學模型113
6.3五相FSPM電機模型預測控制118
6.3.1預測模型118
6.3.2價值函數119
6.3.3控制延遲補償120
6.3.4系統框圖121
6.3.5仿真結果122
6.4基于電壓矢量優化的改進型模型預測控制123
6.4.1單矢量優化123
6.4.2雙矢量優化127
6.4.3多矢量優化135
6.4.4實驗驗證136
6.4.5方法對比與分析142
6.5參數敏感性及系統穩定性分析142
6.5.1常規MPCC算法敏感性分析143
6.5.2DBMPCC算法參數敏感性及系統穩定性分析147
6.6電流靜差消除算法155
6.6.1基于積分法的IDBMPCC算法155
6.6.2基于龍伯格觀測器的RDBMPCC算法164
6.6.3算法驗證176
6.7本章小結185
本章參考文獻186
第7章開路故障容錯模型預測控制189
7.1多相電機容錯模型預測控制概述189
7.2開路故障的五相磁通切換電機系統190
7.2.1矢量空間分解190
7.2.2數學模型193
7.3計及諧波約束的容錯模型預測轉矩控制201
7.3.1預測模型202
7.3.2價值函數203
7.3.3矢量篩選204
7.3.4實驗驗證206
7.4基于空間矢量調制的容錯模型預測轉矩控制216
7.4.1常規SVPWM216
7.4.2改進SVPWM217
7.4.3預測模型221
7.4.4占空比生成223
7.4.5實驗驗證224
7.5本章小結231
本章參考文獻231
1.1電動汽車的主要特點和發展方向2
1.1.1電動汽車的主要特點2
1.1.2電動汽車的發展方向6
1.2電動汽車關鍵技術7
本章參考文獻10
第2章永磁電機驅動系統12
2.1研究背景及意義12
2.2磁通切換永磁電機13
2.2.1三相系統14
2.2.2多相系統15
2.3控制策略概述16
2.3.1傳統三相永磁同步電機控制16
2.3.2多相永磁同步電機控制21
本章參考文獻26
第3章三相磁通切換永磁電機模型預測控制33
3.1三相磁通切換永磁電機驅動系統33
3.1.1電機結構與特性33
3.1.2逆變器狀態37
3.1.3數學模型39
3.2模型預測電流控制41
3.2.1預測電流控制41
3.2.2價值函數42
3.2.3延時補償42
3.3模型預測轉矩控制45
3.3.1預測轉矩與磁鏈模型46
3.3.2價值函數46
3.3.3MPCC與MPTC的聯系48
3.4仿真分析48
3.5實驗驗證53
3.5.1硬件平臺53
3.5.2穩態測試55
3.5.3動態測試56
3.6本章小結58
本章參考文獻58
第4章基于轉矩脈動抑制的模型預測控制59
4.1定位力矩補償的模型預測電流控制60
4.1.1諧波電流補償60
4.1.2迭代學習控制62
4.1.3實驗驗證63
4.2基于矢量合成的模型預測轉矩控制66
4.2.1矢量篩選與定子磁鏈參考計算67
4.2.2預測模型70
4.2.3實驗驗證70
4.3本章小結74
本章參考文獻75
第5章基于預測模型的開路故障診斷76
5.1故障診斷概述76
5.2基于信號的故障診斷77
5.2.1故障分析77
5.2.2算法設計81
5.2.3實驗驗證86
5.3基于混合模型的故障診斷92
5.3.1模型構建92
5.3.2算法設計95
5.3.3仿真分析100
5.3.4實驗驗證101
5.4本章小結105
本章參考文獻106
第6章多相磁通切換永磁電機模型預測控制109
6.1多相電機控制概述109
6.2五相磁通切換永磁電機驅動系統110
6.2.1電機結構110
6.2.2數學模型113
6.3五相FSPM電機模型預測控制118
6.3.1預測模型118
6.3.2價值函數119
6.3.3控制延遲補償120
6.3.4系統框圖121
6.3.5仿真結果122
6.4基于電壓矢量優化的改進型模型預測控制123
6.4.1單矢量優化123
6.4.2雙矢量優化127
6.4.3多矢量優化135
6.4.4實驗驗證136
6.4.5方法對比與分析142
6.5參數敏感性及系統穩定性分析142
6.5.1常規MPCC算法敏感性分析143
6.5.2DBMPCC算法參數敏感性及系統穩定性分析147
6.6電流靜差消除算法155
6.6.1基于積分法的IDBMPCC算法155
6.6.2基于龍伯格觀測器的RDBMPCC算法164
6.6.3算法驗證176
6.7本章小結185
本章參考文獻186
第7章開路故障容錯模型預測控制189
7.1多相電機容錯模型預測控制概述189
7.2開路故障的五相磁通切換電機系統190
7.2.1矢量空間分解190
7.2.2數學模型193
7.3計及諧波約束的容錯模型預測轉矩控制201
7.3.1預測模型202
7.3.2價值函數203
7.3.3矢量篩選204
7.3.4實驗驗證206
7.4基于空間矢量調制的容錯模型預測轉矩控制216
7.4.1常規SVPWM216
7.4.2改進SVPWM217
7.4.3預測模型221
7.4.4占空比生成223
7.4.5實驗驗證224
7.5本章小結231
本章參考文獻231
展開全部
電動汽車用永磁電機模型預測控制 作者簡介
花為，工學博士，東南大學首席教授，博士生導師，國家杰出青年科學基金項目、優秀青年科學基金項目獲得者，曾獲科技部中青年科技創新領軍人才、中組部“萬人計劃”科技創新領軍人才榮譽和“青年長江學者”稱號。主持國家重點研發計劃項目、國家自然科學基金重點項目、國防科技基礎加強計劃173研究項目課題和裝備預研項目、“慧眼行動”項目等。發表論文被SCI收錄200余篇，出版*教材1部，授權發明專利100余件。獲國家技術發明獎二等獎、*自然科學一等獎、江蘇省科學技術一等獎、中國電工技術學會科學技術獎一等獎、機械工業科學技術獎一等獎、中國專利優秀獎等。
書友推薦
- >
上帝之肋:男人的真實旅程
- >
苦雨齋序跋文-周作人自編集
- >
李白與唐代文化
- >
中國歷史的瞬間
- >
我與地壇
- >
二體千字文
- >
人文閱讀與收藏·良友文學叢書:一天的工作
- >
伯納黛特,你要去哪(2021新版)
本類暢銷
