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城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)控制及應(yīng)用 版權(quán)信息
- ISBN：9787564395582
- 條形碼：9787564395582 ; 978-7-5643-9558-2
- 裝幀：平裝
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)控制及應(yīng)用 內(nèi)容簡(jiǎn)介
軌道交通作為國(guó)際上公認(rèn)的綠色交通，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，對(duì)于提高交通運(yùn)輸能力、提高群眾的出行效率有著積極作用。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)也得以快速發(fā)展，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度、客運(yùn)量、在建線路長(zhǎng)度屢創(chuàng)歷史新高，城市軌道交通行業(yè)前景廣闊。需要大批具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)、較強(qiáng)操作能力的技術(shù)技能人才，滿足社會(huì)、企業(yè)和行業(yè)需求。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革相互促進(jìn)，多種新興技術(shù)加速發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的背景下，以信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為重要特征的新興技術(shù)是推動(dòng)高端裝備高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的必要引擎。隨著智慧城軌不斷加速推進(jìn)，對(duì)城軌列車全自動(dòng)、智能化、多系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展要求越來(lái)越迫切。列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)作為城軌車輛系統(tǒng)智能化的集中體現(xiàn)，在新技術(shù)不斷涌現(xiàn)中呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)成為城軌列車智能化應(yīng)用的關(guān)鍵載體。本書內(nèi)容上融合了城軌軌道交通網(wǎng)絡(luò)控制近期新技術(shù)，采用項(xiàng)目式教學(xué)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)項(xiàng)目由“任務(wù)引入”“知識(shí)儲(chǔ)備”“任務(wù)拓展”組成，每個(gè)任務(wù)配有數(shù)字資源，幫助讀者更好地掌握所有知識(shí)，同時(shí)也為教師提供豐富的課程素材。
城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)控制及應(yīng)用 目錄
上篇 理論篇
項(xiàng)目一 緒論
任務(wù)一 列車通信網(wǎng)絡(luò)概述
任務(wù)二 國(guó)內(nèi)外列車網(wǎng)絡(luò)控制的發(fā)展現(xiàn)狀
項(xiàng)目二 列車網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)一 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概述
任務(wù)二 局域網(wǎng)
任務(wù)三 網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
任務(wù)四 網(wǎng)絡(luò)的傳輸介質(zhì)
任務(wù)五 介質(zhì)訪問(wèn)控制方法
任務(wù)六 網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)
任務(wù)七 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備
項(xiàng)目三 數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)
任務(wù)一 通信系統(tǒng)簡(jiǎn)介
任務(wù)二 數(shù)據(jù)編碼技術(shù)
任務(wù)三 數(shù)據(jù)的傳輸方式
任務(wù)四 多路復(fù)用技術(shù)
任務(wù)五 數(shù)據(jù)交換技術(shù)
任務(wù)六 差錯(cuò)控制技術(shù)
項(xiàng)目四 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)
任務(wù)一 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)簡(jiǎn)介
任務(wù)二 現(xiàn)場(chǎng)總線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
任務(wù)三 現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)
任務(wù)四 總線與總線操作
任務(wù)五 串行通信接口技術(shù)
項(xiàng)目五 城軌列車通信網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)一 城軌交通網(wǎng)絡(luò)控制概述
任務(wù)二 列車通信網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)三 ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)四 CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)五 LonWorks總線
任務(wù)六 WorldFIP總線
任務(wù)七 列車以太網(wǎng)
項(xiàng)目六 列車網(wǎng)絡(luò)控制管理系統(tǒng)
任務(wù)一 列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
任務(wù)二 SIBAS系統(tǒng)
任務(wù)三 MITRAC系統(tǒng)
任務(wù)四 DETECS系統(tǒng)
任務(wù)五 列車控制與診斷系統(tǒng)
項(xiàng)目七 城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制及應(yīng)用
任務(wù)一 TCN系統(tǒng)在列車故障診斷中的應(yīng)用
任務(wù)二 MVB通信故障分析及處理
任務(wù)三 WorldFIP總線在城市軌道交通中的應(yīng)用
任務(wù)四 LonWorks總線在列車故障診斷中的應(yīng)用
任務(wù)五 以太網(wǎng)在列車網(wǎng)絡(luò)控制中的應(yīng)用
下篇 實(shí)訓(xùn)篇
實(shí)訓(xùn)一 列車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)認(rèn)知
實(shí)訓(xùn)二 列車組干網(wǎng)MVB線纜制作
實(shí)訓(xùn)三 M12連接器組裝
實(shí)訓(xùn)四 單模塊實(shí)驗(yàn)
實(shí)訓(xùn)五 地鐵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接
參考文獻(xiàn)
項(xiàng)目一 緒論
任務(wù)一 列車通信網(wǎng)絡(luò)概述
任務(wù)二 國(guó)內(nèi)外列車網(wǎng)絡(luò)控制的發(fā)展現(xiàn)狀
項(xiàng)目二 列車網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)一 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概述
任務(wù)二 局域網(wǎng)
任務(wù)三 網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
任務(wù)四 網(wǎng)絡(luò)的傳輸介質(zhì)
任務(wù)五 介質(zhì)訪問(wèn)控制方法
任務(wù)六 網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)
任務(wù)七 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備
項(xiàng)目三 數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)
任務(wù)一 通信系統(tǒng)簡(jiǎn)介
任務(wù)二 數(shù)據(jù)編碼技術(shù)
任務(wù)三 數(shù)據(jù)的傳輸方式
任務(wù)四 多路復(fù)用技術(shù)
任務(wù)五 數(shù)據(jù)交換技術(shù)
任務(wù)六 差錯(cuò)控制技術(shù)
項(xiàng)目四 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)
任務(wù)一 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)簡(jiǎn)介
任務(wù)二 現(xiàn)場(chǎng)總線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
任務(wù)三 現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)
任務(wù)四 總線與總線操作
任務(wù)五 串行通信接口技術(shù)
項(xiàng)目五 城軌列車通信網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)一 城軌交通網(wǎng)絡(luò)控制概述
任務(wù)二 列車通信網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)三 ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)四 CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)
任務(wù)五 LonWorks總線
任務(wù)六 WorldFIP總線
任務(wù)七 列車以太網(wǎng)
項(xiàng)目六 列車網(wǎng)絡(luò)控制管理系統(tǒng)
任務(wù)一 列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
任務(wù)二 SIBAS系統(tǒng)
任務(wù)三 MITRAC系統(tǒng)
任務(wù)四 DETECS系統(tǒng)
任務(wù)五 列車控制與診斷系統(tǒng)
項(xiàng)目七 城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制及應(yīng)用
任務(wù)一 TCN系統(tǒng)在列車故障診斷中的應(yīng)用
任務(wù)二 MVB通信故障分析及處理
任務(wù)三 WorldFIP總線在城市軌道交通中的應(yīng)用
任務(wù)四 LonWorks總線在列車故障診斷中的應(yīng)用
任務(wù)五 以太網(wǎng)在列車網(wǎng)絡(luò)控制中的應(yīng)用
下篇 實(shí)訓(xùn)篇
實(shí)訓(xùn)一 列車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)認(rèn)知
實(shí)訓(xùn)二 列車組干網(wǎng)MVB線纜制作
實(shí)訓(xùn)三 M12連接器組裝
實(shí)訓(xùn)四 單模塊實(shí)驗(yàn)
實(shí)訓(xùn)五 地鐵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接
參考文獻(xiàn)
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城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)控制及應(yīng)用 作者簡(jiǎn)介
趙慧，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)車車輛學(xué)院副教授，河南省骨干教師，從事軌道交通車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，首批國(guó)家級(jí)職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)(計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)-高速列車智能運(yùn)維)骨干成員。
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