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高速列車空氣動力學設計技術 版權信息
- ISBN：9787113300555
- 條形碼：9787113300555 ; 978-7-113-30055-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速列車空氣動力學設計技術 內容簡介
本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之一分冊。 本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊。本書融合作者團隊和國內外高速列車空氣動力學的研究成果，凝練我國在高速列車空氣動力學設計和制造方面的研究經驗，從列車空氣動力學的基本特性及研究方法、高速列車氣動外形設計、客室熱舒適性設計和頭型制造四個方面論述了高速列車空氣動力學的理論創新和工程創新，將高速列車工程化氣動設計與列車空氣動力學基礎理論相結合，展現了我國高速列車氣動外形設計技術的 新進展及工程應用成就。本書還論述了高速磁浮列車空氣動力學、低真空管道列車空氣動力學的 新研究進展，指出了高速輪軌列車空氣動力學、高速磁浮列車空氣動力學、低真空管道列車空氣動力學三方面的未來研究方向。 作為高速列車空氣動力學領域的專著，本書適合高速列車相關科研和研發一線的研究人員和工程技術人員參考，也可供具有一定空氣動力學和車輛制造專業基礎的高校高年級本科生和研究生參考。
高速列車空氣動力學設計技術 目錄
第1章 緒論
1.1 高速列車空氣動力學設計發展概況
1.1.1 □□新干線高速列車空氣動力學設計
1.1.2 □□TGV高速列車空氣動力學設計
1.1.3 德國ICE高速列車空氣動力學設計
1.1.4 我國高速列車空氣動力學設計
1.2 高速列車空氣動力學研究方法
1.3 高速列車空氣動力學研究意義
第2章 列車空氣動力學基本特性
2.1 明線氣動性能
2.1.1 列車表面壓力特性
2.1.2 氣動阻力特性
2.1.3 氣動升力特性
2.2 側風氣動性能
2.2.1 列車表面壓力特性
2.2.2 橫風氣動載荷特性
2.2.3 斷面形狀影響
2.3 明線交會性能
2.3.1 明線交會壓力波特性
2.3.2 明線交會壓力波影響因素
2.4 隧道氣動性能
2.4.1 隧道壓力波特性
2.4.2 隧道壓力波影響因素
2.4.3 微氣壓波
2.5 氣動噪聲性能
2.5.1 氣動噪聲源
2.5.2 遠場輻射氣動噪聲
2.5.3 氣動噪聲相似關系
2.6 客室舒適性
2.7 復雜流場特性
2.7.1 風雪流場特性
2.7.2 沙塵過濾結構設計
第3章 列車空氣動力學研究方法
3.1 數值仿真方法
3.1.1 流動控制方程
3.1.2 流模擬方法
3.1.3 氣動聲學理論
3.1.4 數值計算模型
3.1.5 計算參數影響分析
3.2 風洞試驗方法
3.2.1 縮比模型試驗相似性
3.2.2 氣動性能風洞試驗
3.2.3 氣動噪聲風洞試驗
3.3 動模型試驗方法
3.3.1 系統構成
3.3.2 基本原理
3.4 實車線路試驗方法
3.4.1 表面壓力測試
3.4.2 運行阻力試驗
3.4.3 車外通過噪聲試驗
3.5 空調通風試驗方法
3.5.1 空調通風試驗臺概況
3.5.2 空調通風試驗內容
3.6 氣密性及氣密疲勞試驗方法
3.6.1 車體及部件氣密性試驗臺
3.6.2 車體氣密性試驗
3.6.3 車體氣密疲勞強度試驗
3.7 氣候環境風洞試驗
第4章 高速列車氣動外形設計技術
4.1 設計目標及優化策略
4.1.1 氣動設計原則
4.1.2 氣動性能指標
4.1.3 設計原則與性能指標的相關性
4.1.4 氣動設計優化策略
4.2 流線型頭型設計方法
4.2.1 設計□量影響
4.2.2 概念設計及方案初選
4.2.3 數值計算分析
4.2.4 縮比模型試驗結果分析
4.2.5 流線型頭型多目標氣動優化設計
4.2.6 氣動設計成果
4.3 整車平順化設計方法
4.3.1 車頂平順化設計
4.3.2 受電弓區域氣動設計
4.3.3 轉向架區域氣動設計
4.3.4 風擋區域氣動設計
4.4 流動控制技術
4.4.1 列車附面層特性
4.4.2 頭車抽吸氣流動控制
4.4.3 尾車抽吸氣流動控制
4.4.4 車身表面抽吸氣流動控制
4.4.5 轉向架區域抽吸氣流動控制
4.4.6 尾渦控制減阻
4.5 氣密設計技術
4.5.1 氣密性定義及分解
4.5.2 車輛密封措施
4.5.3 壓力保護裝置
4.5.4 氣密性測量方法
4.6 美工設計技術
第5章 高速列車客室熱舒適性設計
5.1 熱舒適性簡介
5.1.1 熱舒適性的影響因素
5.1.2 熱舒適性相關標準
5.1.3 熱舒適性的評價指標
5.2 熱舒適性試驗方法
5.2.1 測試設備
5.2.2 試驗過程
5.3 熱舒適性設計概述
5.4 熱舒適性設計過程及項點
5.4.1 設計過程
5.4.2 設計項點
5.5 熱舒適性設計計算
5.5.1 理論計算
5.5.2 仿真計算
第6章 高速列車頭型制造技術
6.1 復雜曲面制造技術
6.2 數字化造型和沖壓技術
6.2.1 空腔彎梁成型工藝
6.2.2 外板成型工藝
6.2.3 三維檢測技術應用
6.3 列車表面涂層技術
第7章 高速磁浮列車空氣動力學設計
7.1 高速磁浮列車空氣動力學特性
7.1.1 明線運行氣動性能
7.1.2 明線橫風氣動性能
7.1.3 明線交會氣動性能
7.1.4 隧道通過氣動性能
7.1.5 隧道交會氣動性能
7.1.6 氣動噪聲性能
7.2 高速磁浮列車流線型頭型設計
7.3 高速磁浮列車流動控制技術
7.3.1 氣動升力控制
7.3.2 吹吸氣流動控制
第8章 低真空管道列車空氣動力學
8.1 低真空管道列車空氣動力學研究課題
8.2 低真空管道列車空氣動力學計算方法
8.3 低真空管道列車空氣動力學性能特征
8.3.1 流場特性
8.3.2 激波臨界區域
8.3.3 氣動載荷特性
8.3.4 氣動噪聲源特性
8.3.5 氣動熱特性
8.4 低真空管道列車設備散熱特性
8.4.1 傳熱計算方法
8.4.2 設備艙溫度場分布特性
8.4.3 設備表面溫度分布特性
第9章 高速列車空氣動力學發展展望
9.1 高速輪軌列車空氣動力學發展展望
9.2 高速磁浮列車空氣動力學發展展望
9.3 低真空管道列車空氣動力學發展展望
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