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基于實物期權(quán)理論的高速公路PPP項目政府擔保研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787564392116
- 條形碼：9787564392116 ; 978-7-5643-9211-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
基于實物期權(quán)理論的高速公路PPP項目政府擔保研究 內(nèi)容簡介
本書是基于實物期權(quán)理論的高速公路PPP項目政府擔保研究的學術(shù)著作，以交通需求風險、利率風險和通貨膨脹風險為研究側(cè)重點，分析了在這3種風險下政府應(yīng)如何提供擔保才能均衡分擔項目風險的問題。首先，從現(xiàn)有理論研究、PPP項目相關(guān)政策和高速公路PPP項目實踐中的問題3個角度，闡明了交通需求風險、利率風險和通貨膨脹風險是高速公路PPP項目中發(fā)生概率較高、對項目影響較大，且需要政府部門和社會資本方共同承擔的風險，然后結(jié)合實物期權(quán)的優(yōu)點及高速公路PPP項目的特征，說明了實物期權(quán)用于高速公路PPP項目的政府擔保問題的適用性。其次，將改進的二叉樹法與蒙特卡洛相結(jié)合，把交通量作為標的物，擔保方式作為期權(quán)衍生物，分析了能夠緩解交通需求風險的5種擔保方式的特征，梳理了現(xiàn)有用于對沖通貨膨脹風險的調(diào)價方法。*后，對財務(wù)評價不可行項目的政府擔保方式進行分析，并得出研究結(jié)論。本書有助于政府部門衡量其提供擔保的風險及價值，以制定合理的擔保政策，也有利于社會資本方和投資者評估項目風險并做出合理的投資決策。
基于實物期權(quán)理論的高速公路PPP項目政府擔保研究 目錄
第1章 緒論
1.1 研究背景和研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究范圍、研究方法與研究內(nèi)容
1.4 技術(shù)路線
第2章 高速公路PPP模式的理論與實踐
2.1 PPP模式概述及相關(guān)實踐
2.2 PPP項目的風險識別與分配
2.3 PPP相關(guān)政策及其在擔保問題上的不足
2.4 高速公路PPP項目的概念特征與亟待解決的問題
2.5 實物期權(quán)法及其適用性
2.6 本章小結(jié)
第3章 交通需求風險下政府擔保方式的評估與比選
3.1 二叉樹期權(quán)定價法的推導與改進
3.2 交通需求風險下的政府擔保方式
3.3 政府擔保方式的評估與比選
3.4 案例分析
3.5 本章小結(jié)
第4章 *小交通量擔保與交通量上限的閾值決策研究
4.1 模型變量與參與方風險的確定
4.2 閾值決策模型的構(gòu)建
4.3 考慮風險承受能力的風險重要度分配的博弈
4.4 模型的應(yīng)用
4.5 本章小結(jié)
第5章 利率風險下高速公路PPP項目的利率擔保方法
5.1 利率與債務(wù)成本概述
5.2 利率風險對債務(wù)成本及收益的影響
5.3 利率擔保的原理及其期權(quán)價值
5.4 利率擔保的影響及期望利率的決策
5.5 案例分析
5.6 本章小結(jié)
第6章 通貨膨脹風險下高速公路PPP項目的收入調(diào)節(jié)
6.1 通貨膨脹概述
6.2 通貨膨脹對高速公路項目的影響
6.3 通貨膨脹下的項目調(diào)價
6.4 政府分擔通貨膨脹風險的方法：收入調(diào)節(jié)
6.5 收人調(diào)節(jié)比例與調(diào)價幅度的方案決策
6.6 案例分析與方法應(yīng)用
6.7 本章小結(jié)
第7章 財務(wù)評價不可行項目的政府擔保
7.1 補償模型原理分析
7.2 模型構(gòu)建
7.3 算例分析
7.4 本章小結(jié)
第8章 結(jié)論
8.1 主要研究結(jié)論
8.2 主要創(chuàng)新點
8.3 研究展望
附錄
參考文獻
1.1 研究背景和研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究范圍、研究方法與研究內(nèi)容
1.4 技術(shù)路線
第2章 高速公路PPP模式的理論與實踐
2.1 PPP模式概述及相關(guān)實踐
2.2 PPP項目的風險識別與分配
2.3 PPP相關(guān)政策及其在擔保問題上的不足
2.4 高速公路PPP項目的概念特征與亟待解決的問題
2.5 實物期權(quán)法及其適用性
2.6 本章小結(jié)
第3章 交通需求風險下政府擔保方式的評估與比選
3.1 二叉樹期權(quán)定價法的推導與改進
3.2 交通需求風險下的政府擔保方式
3.3 政府擔保方式的評估與比選
3.4 案例分析
3.5 本章小結(jié)
第4章 *小交通量擔保與交通量上限的閾值決策研究
4.1 模型變量與參與方風險的確定
4.2 閾值決策模型的構(gòu)建
4.3 考慮風險承受能力的風險重要度分配的博弈
4.4 模型的應(yīng)用
4.5 本章小結(jié)
第5章 利率風險下高速公路PPP項目的利率擔保方法
5.1 利率與債務(wù)成本概述
5.2 利率風險對債務(wù)成本及收益的影響
5.3 利率擔保的原理及其期權(quán)價值
5.4 利率擔保的影響及期望利率的決策
5.5 案例分析
5.6 本章小結(jié)
第6章 通貨膨脹風險下高速公路PPP項目的收入調(diào)節(jié)
6.1 通貨膨脹概述
6.2 通貨膨脹對高速公路項目的影響
6.3 通貨膨脹下的項目調(diào)價
6.4 政府分擔通貨膨脹風險的方法：收入調(diào)節(jié)
6.5 收人調(diào)節(jié)比例與調(diào)價幅度的方案決策
6.6 案例分析與方法應(yīng)用
6.7 本章小結(jié)
第7章 財務(wù)評價不可行項目的政府擔保
7.1 補償模型原理分析
7.2 模型構(gòu)建
7.3 算例分析
7.4 本章小結(jié)
第8章 結(jié)論
8.1 主要研究結(jié)論
8.2 主要創(chuàng)新點
8.3 研究展望
附錄
參考文獻
展開全部
基于實物期權(quán)理論的高速公路PPP項目政府擔保研究 作者簡介
吳貞瑤 西南交通大學交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)博士，貴州交通職業(yè)技術(shù)學院交通經(jīng)濟研究院主任、貴州省交通運輸廳專家委員會專家、貴州省物流行業(yè)協(xié)會專家委員會專家、日本土木工程協(xié)會會員、Journal of Intelligent & Fuzzy Systems期刊審稿人；先后在國內(nèi)外高水平期刊上發(fā)表論文15篇，曾主持或參與省部級、市廳級科研課題、橫向項目10余項。
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