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汽車車身正向選材 版權(quán)信息
- ISBN：9787576313840
- 條形碼：9787576313840 ; 978-7-5763-1384-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
汽車車身正向選材 內(nèi)容簡介
本書從實現(xiàn)“合適的材料用在合適的地方”的目標出發(fā)，從車身合理選材的背景和意義、車身正向選材的理論基礎(chǔ)、車身常用材料、鈮微合金化在選材中的作用、車身零件的性能評估和成形評估、沖壓零件成本模型及降本策略、正向選材的邏輯判斷等多個維度詳細論述了汽車車身正向選材的方法和路徑，并給出了基于向全行業(yè)免費開放使用的車身正向選材MISS系統(tǒng)的選材案例，希望為我國汽車車身正向開發(fā)和正向選材提供參考。本書可作為汽車整車企業(yè)和零部件企業(yè)材料及工藝工程師、設(shè)計及性能工程師，鋼鐵企業(yè)的開發(fā)工程師、EVI工程師和相關(guān)管理人員，以及高等院校和科研院所的研發(fā)人員和相關(guān)專業(yè)的學生學習和參考用書。
汽車車身正向選材 目錄
第1章 車身合理選材的背景和意義
1.1 行業(yè)背景
1.2 技術(shù)特征
1.3 現(xiàn)有技術(shù)
1.4 技術(shù)意義參考文獻
第2章 車身正向選材的理論基礎(chǔ)
2.1 車身零件選材理念
2.1.1 超輕車身項目
2.1.2 合適的材料用在合適的地方
2.1.3 車身選材理念的解讀
2.1.4 車身耐撞性選材原則
2.2 環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計理念
2.2.1 環(huán)狀結(jié)構(gòu)的提出背景
2.2.2 環(huán)狀路徑車身的概念
2.2.3 車身16個環(huán)狀結(jié)構(gòu)定義
2.2.4 環(huán)狀結(jié)構(gòu)與汽車碰撞安全
2.2.5 環(huán)狀結(jié)構(gòu)在 的應用
2.3 零件的新編碼
2.3.1 技術(shù)背景
2.3.2 新編碼規(guī)則
2.3.3 新編碼查詢方法
2.3.4 新編碼的工程意義
2.4 新單軸拉伸試驗
2.4.1 技術(shù)背景
2.4.2 新試驗方法
2.4.3 全歷程硬化模型
2.4.4 新方法的意義
2.5 金屬材料成形基礎(chǔ)
2.5.1 技術(shù)背景
2.5.2 材料成形評估
2.5.3 材料點陣分布圖
2.5.4 AHSS分類方法
2.5.5 新評估方法的意義
2.6 小結(jié)
參考文獻
第3章 汽車車身常用材料
3.1 汽車車身金屬用材情況
3.1.1 車身用鋼
3.1.2 車身用鋁
3.1.3 車身用鎂
3.2 典型汽車車身零件用鋼鐵材料
3.2.1 IF鋼
3.2.2 BH鋼
3.2.3 HSLA鋼
3.2.4 DP鋼
3.2.5 PHS鋼
3.2.6 Q&P鋼
3.3 小結(jié)
參考文獻
第4章 鈮微合金化在選材中的作用
展開全部
汽車車身正向選材 作者簡介
路洪洲，工學博士，九三學社社員，教授級 工程師。曾任中國汽車工程研究院股份有限公司材料工藝部部長、輕量化分中心副主任，F(xiàn)任中信金屬股份有限公司 經(jīng)理/汽車技術(shù)總監(jiān)。長期從事汽車制造、金屬材料和再制造工程開發(fā)及研究。先后兼任吉林大學和北京科技大學校外研究生導師、中汽學會越野車分會委員、中汽學會材料分會委員、中汽學會貨運裝備分會委員、重慶市材料學會常務理事、中國公路學會運輸與物流分會理事、中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪分會理事、中國機械工程學會材料分會委員等社會兼職。主持省級自然科學基金課題及 科研基金項目2項，作為主要研發(fā)人員承擔十二五支撐計劃子課題3項、 863項目3項、科技部 合作項目1項，主持橫向開發(fā)項目50余項。先后出版專著2部，以 作者或通訊作者在Science, J. Phys. D, Metals等發(fā)表學術(shù)論文90余篇，30篇被SCI和EI收錄，授權(quán)發(fā)明專利7項、軟件著作權(quán)2項，牽頭和參與行業(yè)標準6項。曾獲省部級一等獎2項、二等獎2項。
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