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城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐 版權(quán)信息
- ISBN：9787564388300
- 條形碼：9787564388300 ; 978-7-5643-8830-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐 內(nèi)容簡介
全自動運(yùn)行系統(tǒng)將本質(zhì)性地提升城市軌道交通運(yùn)營的安全與效率，是城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展方向。截至2021年底，國內(nèi)已有北京、上海、深圳、成都、寧波等10個(gè)城市開通自動運(yùn)行線路。全自動運(yùn)行系統(tǒng)對設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性均有較高要求，且對車站、車輛基地等設(shè)計(jì)也區(qū)別于常規(guī)線路。目前國內(nèi)城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)整體處于成長發(fā)展階段，缺少系統(tǒng)性研究成果，本書立足于全自動運(yùn)行系統(tǒng)，結(jié)合國內(nèi)全自動運(yùn)行線路設(shè)計(jì)與落地經(jīng)驗(yàn)，以寧波軌道交通5號線一期全自動運(yùn)行相關(guān)成果為基礎(chǔ)，全面、系統(tǒng)陳述全自動運(yùn)行系統(tǒng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)、場景設(shè)置、設(shè)備選型、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各階段工作內(nèi)容及注意事項(xiàng)。重點(diǎn)針對日常運(yùn)營管理，開展全自動運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營場景設(shè)計(jì)，分為正常、故障、應(yīng)急等三大類分別闡述，包括場景描述、處置流程、功能分配等具體內(nèi)容。并在場景設(shè)計(jì)與功能分配的基礎(chǔ)上，對信號、車輛、綜合監(jiān)控、通信、站臺門等全自動運(yùn)行線路五大核心專業(yè)進(jìn)行接口和功能驗(yàn)證，包括系統(tǒng)之間的接口需求、接口連接、數(shù)據(jù)交互、接口功能、現(xiàn)場測試方法、測試內(nèi)容、測試步驟以及測試的預(yù)期結(jié)果等內(nèi)容，為國內(nèi)城市建設(shè)軌道交通全自動運(yùn)行線路的設(shè)計(jì)與籌備提供思考與借鑒。
城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐 目錄
緒論
**章 正常場景設(shè)計(jì)
**節(jié) 運(yùn)營前準(zhǔn)備
第二節(jié) 列車喚醒
第三節(jié) 列車出庫
第四節(jié) 軋道車運(yùn)行
第五節(jié) 列車進(jìn)入正線服務(wù)
第六節(jié) 列車進(jìn)站
第七節(jié) 車站發(fā)車
第八節(jié) 列車在區(qū)間運(yùn)行
第九節(jié) 駕駛模式轉(zhuǎn)換
第十節(jié) 扣車
第十一節(jié) 跳停
第十二節(jié) 折返換端
第十三節(jié) 清客
第十四節(jié) 列車退出正線服務(wù)
第十五節(jié) 列車回庫
第十六節(jié) 自動洗車
第十七節(jié) 列車清掃／檢修
第十八節(jié) 列車休眠
第十九節(jié) 登乘車場列車
第二十節(jié) 車場自動化區(qū)域施工作業(yè)
第二十一節(jié) 場內(nèi)自動轉(zhuǎn)線
第二十二節(jié) 工況管理
第二章 故障場景設(shè)計(jì)
**節(jié) 控制中心中央ATS服務(wù)器、工作站故障
第二節(jié) 控制中心通信系統(tǒng)故障
第三節(jié) 控制中心大屏和中央ISCS服務(wù)器故障
第四節(jié) 軌旁設(shè)備信號系統(tǒng)故障
第五節(jié) 列車設(shè)備故障場景
第六節(jié) 地面通信系統(tǒng)故障
第七節(jié) 車站設(shè)備ISCS系統(tǒng)故障
第八節(jié) 站臺門系統(tǒng)故障
第九節(jié) 車場設(shè)備故障
第三章 應(yīng)急場景設(shè)計(jì)
**節(jié) 乘客緊急對講激活
第二節(jié) 車門緊急解鎖手柄激活
第三節(jié) 人員侵入軌行區(qū)
第四節(jié) 火災(zāi)
第五節(jié) 區(qū)間積水
第六節(jié) 恐怖活動
第七節(jié) 區(qū)間疏散
第八節(jié) 正線列車救援
第九節(jié) 軌行區(qū)搶修作業(yè)
第十節(jié) 人員侵入場段軌行區(qū)
第十一節(jié) 場段列車救援
第十二節(jié) 場段軌行區(qū)搶修作業(yè)
第四章 智能調(diào)度場景設(shè)計(jì)
**節(jié) 智能調(diào)度場景設(shè)計(jì)目的、意義
第二節(jié) 智能調(diào)度場景設(shè)計(jì)主要內(nèi)容
第三節(jié) 智能調(diào)度場景設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)
第五章 系統(tǒng)接口
**節(jié) 接口定義
第二節(jié) 信號系統(tǒng)相關(guān)接口
第三節(jié) 綜合監(jiān)控相關(guān)接口
第四節(jié) 通信系統(tǒng)相關(guān)接口
第六章 系統(tǒng)功能驗(yàn)證
**節(jié) 信號系統(tǒng)牽頭功能測試
第二節(jié) 車輛系統(tǒng)牽頭功能測試
第三節(jié) 通信系統(tǒng)牽頭功能測試
第四節(jié) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)牽頭功能測試
第五節(jié) 站臺門系統(tǒng)牽頭功能測試
第七章 工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求
**節(jié) 段／場工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求
第二節(jié) 正線工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求
第三節(jié) 系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求
第八章 全自動運(yùn)行系統(tǒng)調(diào)試及運(yùn)營籌備要求
**節(jié) 全自動運(yùn)行系統(tǒng)調(diào)試
第二節(jié) 運(yùn)營籌備工作要求
參考文獻(xiàn)
附錄 專業(yè)名詞中英文對照表
**章 正常場景設(shè)計(jì)
**節(jié) 運(yùn)營前準(zhǔn)備
第二節(jié) 列車喚醒
第三節(jié) 列車出庫
第四節(jié) 軋道車運(yùn)行
第五節(jié) 列車進(jìn)入正線服務(wù)
第六節(jié) 列車進(jìn)站
第七節(jié) 車站發(fā)車
第八節(jié) 列車在區(qū)間運(yùn)行
第九節(jié) 駕駛模式轉(zhuǎn)換
第十節(jié) 扣車
第十一節(jié) 跳停
第十二節(jié) 折返換端
第十三節(jié) 清客
第十四節(jié) 列車退出正線服務(wù)
第十五節(jié) 列車回庫
第十六節(jié) 自動洗車
第十七節(jié) 列車清掃／檢修
第十八節(jié) 列車休眠
第十九節(jié) 登乘車場列車
第二十節(jié) 車場自動化區(qū)域施工作業(yè)
第二十一節(jié) 場內(nèi)自動轉(zhuǎn)線
第二十二節(jié) 工況管理
第二章 故障場景設(shè)計(jì)
**節(jié) 控制中心中央ATS服務(wù)器、工作站故障
第二節(jié) 控制中心通信系統(tǒng)故障
第三節(jié) 控制中心大屏和中央ISCS服務(wù)器故障
第四節(jié) 軌旁設(shè)備信號系統(tǒng)故障
第五節(jié) 列車設(shè)備故障場景
第六節(jié) 地面通信系統(tǒng)故障
第七節(jié) 車站設(shè)備ISCS系統(tǒng)故障
第八節(jié) 站臺門系統(tǒng)故障
第九節(jié) 車場設(shè)備故障
第三章 應(yīng)急場景設(shè)計(jì)
**節(jié) 乘客緊急對講激活
第二節(jié) 車門緊急解鎖手柄激活
第三節(jié) 人員侵入軌行區(qū)
第四節(jié) 火災(zāi)
第五節(jié) 區(qū)間積水
第六節(jié) 恐怖活動
第七節(jié) 區(qū)間疏散
第八節(jié) 正線列車救援
第九節(jié) 軌行區(qū)搶修作業(yè)
第十節(jié) 人員侵入場段軌行區(qū)
第十一節(jié) 場段列車救援
第十二節(jié) 場段軌行區(qū)搶修作業(yè)
第四章 智能調(diào)度場景設(shè)計(jì)
**節(jié) 智能調(diào)度場景設(shè)計(jì)目的、意義
第二節(jié) 智能調(diào)度場景設(shè)計(jì)主要內(nèi)容
第三節(jié) 智能調(diào)度場景設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)
第五章 系統(tǒng)接口
**節(jié) 接口定義
第二節(jié) 信號系統(tǒng)相關(guān)接口
第三節(jié) 綜合監(jiān)控相關(guān)接口
第四節(jié) 通信系統(tǒng)相關(guān)接口
第六章 系統(tǒng)功能驗(yàn)證
**節(jié) 信號系統(tǒng)牽頭功能測試
第二節(jié) 車輛系統(tǒng)牽頭功能測試
第三節(jié) 通信系統(tǒng)牽頭功能測試
第四節(jié) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)牽頭功能測試
第五節(jié) 站臺門系統(tǒng)牽頭功能測試
第七章 工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求
**節(jié) 段／場工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求
第二節(jié) 正線工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求
第三節(jié) 系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求
第八章 全自動運(yùn)行系統(tǒng)調(diào)試及運(yùn)營籌備要求
**節(jié) 全自動運(yùn)行系統(tǒng)調(diào)試
第二節(jié) 運(yùn)營籌備工作要求
參考文獻(xiàn)
附錄 專業(yè)名詞中英文對照表
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城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐 作者簡介
楊樹松，寧波軌道交通集團(tuán)，副總工程師，副高，供電專業(yè)，擁有《一種交通站點(diǎn)信息顯示系統(tǒng)》等多項(xiàng)發(fā)明專利及實(shí)用新型專利，主持完成再生能饋裝置研制及掛網(wǎng)試運(yùn)行、全自動運(yùn)行系統(tǒng)列車控制技術(shù)研究等多項(xiàng)科研項(xiàng)目，
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