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軟弱土運營地鐵振動特性及動力響應研究 版權信息
- ISBN：9787308232500
- 條形碼：9787308232500 ; 978-7-308-23250-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
軟弱土運營地鐵振動特性及動力響應研究 內容簡介
本書針對既有地鐵列車振動預測方法的優勢和局限性，提出杭州地鐵列車振動環境響應分區、分類、分階段的預測思想。以杭州已運營地鐵線路為工程背景，建立2.5維有限元模型，以振動加速度、1/3倍頻程振動加速度級和Z振級作為評價指標，比較不同軌道結構、減振措施及周邊環境的振動響應，得到杭州地鐵運營引起的地面振動特性和衰減規律，提出適合杭州軟土地鐵運營振動預測的方法和技術。為系統地分析支承元件損傷或失效對車軌系統耦合振動性能的影響，本書建立了多編組地鐵列車—浮置板軌道—襯砌—地基二維耦合動力分析模型，分析扣件、鋼彈簧等支承元件損傷（或失效）對車軌系統動力響應的影響。
軟弱土運營地鐵振動特性及動力響應研究 目錄
第1章 緒論
1．1 研究背景
1．2 國內外研究現狀
1．3 研究內容
第2章 2．5 維有限元法及模型驗證
2．1 彈性土地基中的2．5維有限元法原理
2．2 飽和土地基中的2．5維有限元法原理
2．3 地鐵軌道與地基模型
2．4 點荷載下的模型驗證
2．5 列車荷載下模型驗證
2．6 本章小結
第3章 地鐵運營引起的軌道系統振動及隔振研究
3．1 計算模型及參數設置
3．2 地基及軌道加速度響應時程
3．3 地面振動響應的參數化分析
3．4 隔振溝減振效果分析
3．5 填充溝隔振的參數化分析
3．6 本章小結
第4章 列車-浮置板軌道耦合振動分析
4．1 列車-浮置板軌道系統模型及驗證
4．2 模型建立要點及軌道隨機不平順分析
4．3 地基彈簧剛度及隧道剛度折減影響
4．4 支承元件參數優化
4．5 剪力鉸作用分析
4．6 本章小結
第5章 鋼彈簧損傷對車軌系統振動的影響
5．1 損傷數量對車軌系統振動的影響
5．2 損傷程度對車軌系統振動的影響
5．3 損傷位置對車軌系統振動的影響
5．4 扣件失效對車軌系統振動的影響
5．5 本章小結
第6章 飽和土中任意排列的排樁屏障對平面P波的多重散射
6．1 飽和土中任意排列、任意半徑圓柱體對P波的散射
6．2 飽和土中任意排列圓柱形空腔對P波的散射
6．3 飽和土中任意排列彈性實心樁對P波的散射
6．4 飽和土中任意排列彈性樁對P波的多重散射
6．5 本章小結
……
第7章 隧道不均勻沉降影響分析及地鐵軌道振動加速度實測
參考文獻
附錄
展開全部
軟弱土運營地鐵振動特性及動力響應研究 作者簡介
丁智，副教授，浙江大學、安徽理工大學、紹興文理學院碩導，國家注冊巖土工程師。入選杭州市成績突出科技工作者。主要從事地下工程智能建養特別是隧道施工及運營對周邊環境影響及智能預測控制等的教學與科研工作。
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