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汽車環保創新引領計劃評估報告.2022 版權信息
- ISBN：9787511152961
- 條形碼：9787511152961 ; 978-7-5111-5296-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
汽車環保創新引領計劃評估報告.2022 內容簡介
在這個百年未有的變革時代，一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）、中華環境保護基金會聯合清華大學將綠色環保與科技創新有機結合，創造性地開展了汽車環保創新帶領計劃，通過評選、資助汽車環保科技領域的關鍵項目，影響并引導社會各界對汽車環保科技的持續投入和研究，助力突破核心技術“瓶頸”，共同推進我國汽車環保科技水平的發展，為建立環境友好、公眾健康的汽車社會及建設生態文明做出貢獻。同時，該項目希望通過不斷支持汽車環保前沿技術創新，成為引導中國汽車環保關鍵基礎研究與核心技術突破的“種子基金”，為汽車行業未來的可持續發展提供源源不斷的智力支持。 **屆汽車環保創新帶領計劃資助了“新能源汽車全生命周期評估”“退役電池回收利用”“區域交通能耗與污染排放”3個領域的14個項目，取得了豐碩的成果。本報告從“主要技術研發和應用”“主要政策建議”“主要商業模式創新”“促進產業綠色低碳發展”“傳播和社會影響”5個方面對項目成果開展了綜合評估，希望能讓讀者更好地了解一汽-大眾與中華環境保護基金會共同發起的汽車環保創新帶領計劃，并為讀者提供與汽車環保行業相關的前沿信息，真正促進汽車環保行業的發展進步。
汽車環保創新引領計劃評估報告.2022 目錄
1 項目概況
1．1 我國汽車行業發展與排放現狀
1．2 我國汽車排放政策法規要求
1．3 汽車環保創新引領計劃的誕生
1．4 **屆項目設置和主要研究內容
2 綜合評估
2．1 總體結論
2．2 主要技術研發及應用
2．2．1 全生命周期評估技術方法
2．2．2 動力電池回收利用技術
2．2．3 基于交通流的排放模擬技術
2．2．4 變速器的關鍵匹配技術和策略
2．3 主要政策建議
2．3．1 全生命周期評估管理
2．3．2 動力電池回收利用管理
2．3．3 交通出行和城市管理
2．4 主要商業模式創新
2．4．1 動力電池“互聯網+回收”新型商業模式
2．4．2 動力電池“能源合同服務”梯次利用商業模式
2．4．3 動力電池“廢料換材料”再生利用商業模式
……
3 成效與建議
1．1 我國汽車行業發展與排放現狀
1．2 我國汽車排放政策法規要求
1．3 汽車環保創新引領計劃的誕生
1．4 **屆項目設置和主要研究內容
2 綜合評估
2．1 總體結論
2．2 主要技術研發及應用
2．2．1 全生命周期評估技術方法
2．2．2 動力電池回收利用技術
2．2．3 基于交通流的排放模擬技術
2．2．4 變速器的關鍵匹配技術和策略
2．3 主要政策建議
2．3．1 全生命周期評估管理
2．3．2 動力電池回收利用管理
2．3．3 交通出行和城市管理
2．4 主要商業模式創新
2．4．1 動力電池“互聯網+回收”新型商業模式
2．4．2 動力電池“能源合同服務”梯次利用商業模式
2．4．3 動力電池“廢料換材料”再生利用商業模式
……
3 成效與建議
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汽車環保創新引領計劃評估報告.2022 節選
2.純電動乘用車匹配兩擋自動變速器節能環保性能評價研究 主要研究內容：針對搭載兩擋變速器的純電動汽車，通過理論仿真分析，開展電驅動／電傳動系統匹配與控制方面的能耗影響機理研究，明確影響傳動效率及能量損失的設計匹配與控制上的關鍵因素，同時通過仿真定量分析各能量損失，搭建純電動汽車整車模型；研究純電動汽車*優制動能量回收控制策略，分析制動能量回收對整車能耗的影響，確定再生制動工況下的換擋控制規律；基于上述整車模型，針對不同級別的采用單級減速器的純電動汽車與搭載兩擋變速器的純電動汽車，搭建純電動汽車能耗及效率評價仿真模型，分析對比其在不同工況下的能耗情況，并通過實車試驗驗證模型的準確性和有效性。 3.汽車動力電池回收商業模式探索 主要研究內容：結合國內動力電池回收處理的現狀，分析國外汽車動力電池回收商業模式的現狀及經驗；探索穩定的廢舊汽車動力電池回收商業運營模式，以滿足市場需求和資源利用價值的*大化，推動形成動力電池梯次利用的規模化市場；推動大數據、物聯網等信息化技術在動力電池回收利用中的應用，建設商業化服務平臺，構建第三方動力電池安全評估、殘值評估與環境評估體系，突出環境風險防控主線，探索線上線下汽車動力電池殘值評估和交易等新型商業模式。 4.退役動力電池資源選擇性提取關鍵技術研究 主要研究內容：以“碳、硫元素參與的多元競爭反應路徑調控與強化機制”為核心，建立含碳、硫的廢鋰電池正負極混合廢料體系熱力學模型，揭示反應溫度、氣體分壓和反應物活度對碳、硫的形態轉化及界面反應路徑的影響規律，建立碳、硫相間遷移調控強化廢鋰離子電池資源化的新方法，形成退役鋰電材料有價組分回收關鍵性及環境影響評價方法，推動構建退役鋰電材料循環利用技術標準，為綠色、低能耗回收廢舊鋰電池提供理論基礎。 5.新能源汽車全生命周期環境效益評價研究 主要研究內容：以推動行業碳達峰、碳中和為目標，構建全生命周期終點破壞類影響評價模型；對新能源汽車（電動汽車）的生產制造、使用等階段進行生命周期評價研究，并與傳統燃油汽車進行比較分析，從而評估其環境績效；判識環境影響的關鍵環節和主要因素，提出新能源汽車行業發展的政策建議。 6.區域交通能耗與污染分析平臺研究 主要研究內容：基于區域交通流大數據，建立區域交通能耗與污染測算方法和分析平臺，評估車輛帶來的能耗與污染物問題；采用全局優化算法，建立交通擁堵后的區域內路徑規劃，緩解部分區域交通能耗及污染嚴重的問題；開展實證研究，模擬區域本地化污染排放因子，開展區域交通網絡態勢預測與路徑規劃，開展路網差異化收費的路徑優化，評估差異化收費政策對區域交通能耗和排放的影響。 7.動力電池全生命周期評價體系研究 主要研究內容：開展動力電池全生命周期評價體系研究，識別動力電池從生產、使用、梯次利用到回收再利用各個階段的資源消耗、能源消耗及廢氣排放的關鍵流程和主要貢獻因子，選取磷酸鐵鋰電池和三元聚合物鋰電池為研究對象，并對其進行全生命周期環境影響評價，對比分析兩種電池在生產、使用、梯次利用、回收再利用環節的環境影響差異，為行業、企業提出有針對性的改進措施，為政府制定相關技術政策和標準規范提供參考建議。 8.基于交通流大數據的區域交通能耗及污染分析與全局優化平臺研究 主要研究內容：建立“信息—物質—能量”三層式的全局優化架構，在信息層面，獲取該區域路網車輛的全因素工況數據信息；在物質層面，分析不同車輛的動力系統特征（包括內燃機動力車輛、混合動力車輛和純電動車輛等），并進行相關變量的數值處理；在能量層面，對區域車輛進行路徑和速度規劃，建立區域車輛的生態時空軌跡。以上述工作為基礎，實現對區域內車輛的能耗與污染的分析與評估。 9.汽車動力電池回收標準及法規國際比較研究 主要研究內容：綜述美國、德國、日本和中國現有的汽車動力電池回收標準及法規，比較分析各國汽車動力電池的回收標準及法規優劣，提出對我國汽車動力電池回收標準及法規的借鑒意義；充分考慮我國國情，優化我國現有汽車動力電池回收利用相關標準和技術規范，推動汽車廢舊動力電池的無害化、規范化、高值化利用。 10.汽車動力電池先進回收及修復技術研究 主要研究內容：以關鍵共性技術為突破口，提出一種低成本、簡單、高效回收鋰離子電池的新方法及一種一次性快速修復、活化磷酸鐵鋰正極材料的新技術，探究磷酸鐵鋰正極的失效機制；落實磷酸鐵鋰正極的電化學修復方案；形成工藝文件指導產業化落地；提出“材料梯次利用”的新理念，并據此構建鋰離子電池全生命周期圈。 ……
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