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鐵路客運站到發線運用優化問題研究 版權信息
- ISBN：9787548749103
- 條形碼：9787548749103 ; 978-7-5487-4910-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
鐵路客運站到發線運用優化問題研究 內容簡介
本書主要研究客運站作業計劃編制和實時調整，對鐵路客運站作業有一定的指導意義。具體內容包括鐵路客運站概述、客運站技術作業內容分析、客運站作業干擾分析、客運站技術作業效能協調、客運站車底和到發線作業計劃協同編制、干擾條件下客運站健壯型到發線運用計劃編制模型與算法、干擾條件下客運站到發線運用計劃實時調整模型與算法、鐵路大型客運站到發線運用自律仿真系統設計等內容。
鐵路客運站到發線運用優化問題研究 目錄
第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 國外研究現狀
1.2.2 國內研究現狀
第2章 鐵路客運站概述
2.1 鐵路客運站分類及模式
2.2 鐵路客運站的主要業務
2.3 鐵路客運站主要設施、設備及布局
2.4 鐵路客運站技術作業計劃
2.4.1 日計劃圖
2.4.2 日常作業計劃
2.5 鐵路客運站信息系統與調度指揮
第3章 鐵路客運站作業干擾因素分析
3.1 鐵路大型客運站作業干擾因素分類
3.3.1 到發線運用常態干擾因素
3.3.2 到發線運用非常態干擾因素
3.2 列車晚點類型概述
第4章 鐵路大型客運站到發線運用分析
4.1 鐵路客運站到發線運用技術作業過程分析
4.2 鐵路客運站內資源占用過程分析
4.2.1 接車作業資源占用起止時間
4.2.2 發車作業資源占用起止時間
4.2.3 通過作業資源占用起止時間
4.3 鐵路客運站到發線運用影響因素分析
4.4 鐵路客運站到發線運用時空干擾機理
第5章 鐵路客運站效率型到發線運用計劃編制模型與算法
5.1 問題描述與分析
5.1.1 到發線運用計劃自動編制問題
5.1.2 到發線運用計劃自動編制排序問題
5.2 效率型到發線運用計劃編制排序模型
5.2.1 目標函數
5.2.2 模型構建
5.3 到發線運用優化問題的計算復雜度分析
5.4 效率型到發線運用計劃編制優化算法
5.4 .I 基于分派規則的啟發式算法
5.4.2 解改進策略
第6章 鐵路客運站健壯型到發線運用計劃編制模型與算法
6.1 問題描述與分析
6.2 到發線運用計劃健壯性的衡量標準
6.2.1 旅客加權旅行時間
6.2.2 二次延誤傳播統計值
6.2.3 緩沖時間合理分布
6.2.4 自律容侵能力瓶頸識別方法
6.3 健壯型到發線運用計劃編制模型
6.4 基于自律容侵的到發線運用計劃編制優化算法
第7章 非常態下鐵路客運站到發線實時運用調整模型與算法
7.1 問題描述與分析
7.2 模型構建
7.2.1 模型目標函數
7.2.2 模型約束條件
7.2.3 非常態下鐵路客運站到發線運用實時調整模型
7 3非常態下到發線運用實時調整的遺傳算法研究
7.3.1 非常態下到發線實時運用調整的模擬退火算法研究
7.3.2 改進遺傳模擬退火算法設計
第8章 鐵路客運站到發線運用自律恢復模型和算法
8.1 問題描述與分析
8.2 到發線運用計劃實時調整模式與方法
8.2.1 到發線運用計劃實時調整模式
8.2.2 到發線運用計劃實時調整方法
8.3 到發線運用計劃實時調整模型
8.3.1 目標函數
8.3.2 模型構建
8.4 到發線運用自律恢復機制
8.4.1 基于人機協同的到發線運用自律恢復循環框架
8.4.2 到發線運用自律恢復機制
8.5 基于自律恢復的到發線運用計劃實時調整算法
第9章 鐵路客運站到發線運用自律仿真系統設計
9.1 系統設計原則和目標
9.2 系統設計
9.2.1 系統架構設計
9.2.2 子系統結構與功能
9.3 系統實現
9.3.1 系統界面和數據庫管理
9.3.2 常態自律和自律恢復操作流程
第10章 實例分析
10.1 背景站概述
10.2 效率型到發線運用計劃編制
10.3 常態下健壯型到發線運用計劃編制
10.3.1 基于RBS模型的滿意解結果
10.3.2 基于MCS-RS模型和RBS模型的滿意解結果比較
10.4 非常態下到發線實時調整模型和算法
10.4.1 基礎數據
10.4.2 到發線異常下的優化調整
10.5 右移調整模式下到發線運用計劃調整
參考文獻
1.1 研究背景及意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 國外研究現狀
1.2.2 國內研究現狀
第2章 鐵路客運站概述
2.1 鐵路客運站分類及模式
2.2 鐵路客運站的主要業務
2.3 鐵路客運站主要設施、設備及布局
2.4 鐵路客運站技術作業計劃
2.4.1 日計劃圖
2.4.2 日常作業計劃
2.5 鐵路客運站信息系統與調度指揮
第3章 鐵路客運站作業干擾因素分析
3.1 鐵路大型客運站作業干擾因素分類
3.3.1 到發線運用常態干擾因素
3.3.2 到發線運用非常態干擾因素
3.2 列車晚點類型概述
第4章 鐵路大型客運站到發線運用分析
4.1 鐵路客運站到發線運用技術作業過程分析
4.2 鐵路客運站內資源占用過程分析
4.2.1 接車作業資源占用起止時間
4.2.2 發車作業資源占用起止時間
4.2.3 通過作業資源占用起止時間
4.3 鐵路客運站到發線運用影響因素分析
4.4 鐵路客運站到發線運用時空干擾機理
第5章 鐵路客運站效率型到發線運用計劃編制模型與算法
5.1 問題描述與分析
5.1.1 到發線運用計劃自動編制問題
5.1.2 到發線運用計劃自動編制排序問題
5.2 效率型到發線運用計劃編制排序模型
5.2.1 目標函數
5.2.2 模型構建
5.3 到發線運用優化問題的計算復雜度分析
5.4 效率型到發線運用計劃編制優化算法
5.4 .I 基于分派規則的啟發式算法
5.4.2 解改進策略
第6章 鐵路客運站健壯型到發線運用計劃編制模型與算法
6.1 問題描述與分析
6.2 到發線運用計劃健壯性的衡量標準
6.2.1 旅客加權旅行時間
6.2.2 二次延誤傳播統計值
6.2.3 緩沖時間合理分布
6.2.4 自律容侵能力瓶頸識別方法
6.3 健壯型到發線運用計劃編制模型
6.4 基于自律容侵的到發線運用計劃編制優化算法
第7章 非常態下鐵路客運站到發線實時運用調整模型與算法
7.1 問題描述與分析
7.2 模型構建
7.2.1 模型目標函數
7.2.2 模型約束條件
7.2.3 非常態下鐵路客運站到發線運用實時調整模型
7 3非常態下到發線運用實時調整的遺傳算法研究
7.3.1 非常態下到發線實時運用調整的模擬退火算法研究
7.3.2 改進遺傳模擬退火算法設計
第8章 鐵路客運站到發線運用自律恢復模型和算法
8.1 問題描述與分析
8.2 到發線運用計劃實時調整模式與方法
8.2.1 到發線運用計劃實時調整模式
8.2.2 到發線運用計劃實時調整方法
8.3 到發線運用計劃實時調整模型
8.3.1 目標函數
8.3.2 模型構建
8.4 到發線運用自律恢復機制
8.4.1 基于人機協同的到發線運用自律恢復循環框架
8.4.2 到發線運用自律恢復機制
8.5 基于自律恢復的到發線運用計劃實時調整算法
第9章 鐵路客運站到發線運用自律仿真系統設計
9.1 系統設計原則和目標
9.2 系統設計
9.2.1 系統架構設計
9.2.2 子系統結構與功能
9.3 系統實現
9.3.1 系統界面和數據庫管理
9.3.2 常態自律和自律恢復操作流程
第10章 實例分析
10.1 背景站概述
10.2 效率型到發線運用計劃編制
10.3 常態下健壯型到發線運用計劃編制
10.3.1 基于RBS模型的滿意解結果
10.3.2 基于MCS-RS模型和RBS模型的滿意解結果比較
10.4 非常態下到發線實時調整模型和算法
10.4.1 基礎數據
10.4.2 到發線異常下的優化調整
10.5 右移調整模式下到發線運用計劃調整
參考文獻
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