包郵 重載車輛高線速離合器/制動(dòng)器摩擦副動(dòng)態(tài)性能研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化
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重載車輛高線速離合器/制動(dòng)器摩擦副動(dòng)態(tài)性能研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化 版權(quán)信息
- ISBN:9787576312386
- 條形碼:9787576312386 ; 978-7-5763-1238-6
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù):暫無(wú)
- 重量:暫無(wú)
- 所屬分類:>
重載車輛高線速離合器/制動(dòng)器摩擦副動(dòng)態(tài)性能研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)基于接觸力學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)、摩擦學(xué)、非線性振動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)等基礎(chǔ)理論專業(yè)知識(shí), 通過(guò)大量的理論分析、公式推導(dǎo)、特性仿真和試驗(yàn)測(cè)試等方式, 對(duì)摩擦與制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行綜合性能分析以期提高, 并給出了具體的算法、機(jī)理特征和參數(shù)說(shuō)明。
重載車輛高線速離合器/制動(dòng)器摩擦副動(dòng)態(tài)性能研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化 目錄
引言
第1節(jié) 高線速摩擦副結(jié)合分離過(guò)程軸向振動(dòng)機(jī)理研究總方案
第2節(jié) 軸向振動(dòng)分析模型
1.2.1 摩滑過(guò)程摩擦副軸向動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)模型
1.2.2 熱變形微凸體法向接觸機(jī)理
1.2.3 法向彈性接觸機(jī)理
1.2.4 切向彈性接觸機(jī)理
1.2.5 粘彈性法向接觸機(jī)理
1.2.6 預(yù)載荷特性
1.2.7 軸向振動(dòng)數(shù)學(xué)模型及振動(dòng)特性仿真研究
第3節(jié) 結(jié)構(gòu)曲率半徑對(duì)振動(dòng)特性的影響研究
第4節(jié) 摩擦系數(shù)對(duì)振動(dòng)特性的影響研究
第5節(jié) 振動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試及振動(dòng)特性分析
1.5.1 振動(dòng)特性測(cè)試設(shè)備及工裝準(zhǔn)備
1.5.2 振動(dòng)測(cè)試工況
1.5.3 試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)
1.5.4 振動(dòng)過(guò)程數(shù)據(jù)詳解
1.5.5 振動(dòng)特性
1.5.6 倍頻與幅頻特性
第6節(jié) 仿真模型驗(yàn)證
第7節(jié) 具有Stribeck效應(yīng)的扭矩試驗(yàn)測(cè)試
第8節(jié) 振動(dòng)控制方法
第9節(jié) 總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第2章 離合器摩擦片直溝槽分布狀態(tài)及結(jié)構(gòu)特征對(duì)溫度場(chǎng)分布規(guī)律的影響研究
引言
第1節(jié) 溝槽分布特征對(duì)溫度場(chǎng)影響原理分析
第2節(jié) 有限元模型的建立及仿真分析
2.2.1 模型參數(shù)及邊界條件
2.2.2 摩擦片齒輪沖擊損傷計(jì)算模型
2.2.3 不同滑摩時(shí)間下的仿真結(jié)果分析
2.2.4 不同工作轉(zhuǎn)速工況下的仿真分析
2.2.5 不同摩擦片基板材料的仿真分析
2.2.6 不同摩擦片的仿真分析
第3節(jié) 激光熔覆件與壓制燒結(jié)件SEM試驗(yàn)
2.3.1 試驗(yàn)?zāi)康?br />2.3.2 試驗(yàn)內(nèi)容
2.3.3 試驗(yàn)方法
2.3.4 試驗(yàn)條件和設(shè)備
2.3.5 試驗(yàn)流程
2.3.6 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與保存方法
2.3.7 試驗(yàn)結(jié)果
2.3.8 試驗(yàn)結(jié)果分析
第4節(jié) 熱彈性不穩(wěn)定性試驗(yàn)測(cè)試
2.4.1 摩擦層熔覆制備成型與SEM電鏡試驗(yàn)
2.4.2 摩擦片熱彈性滑摩試驗(yàn)
……
第3章 高能摩擦副齒部高頻動(dòng)態(tài)非線性沖擊原理研究
第4章 高線速摩擦副摩滑瞬變溫度試驗(yàn)測(cè)試研究
第5章 重載車輛離合器/制動(dòng)器通道內(nèi)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法及數(shù)值仿真
參考文獻(xiàn)
重載車輛高線速離合器/制動(dòng)器摩擦副動(dòng)態(tài)性能研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化 作者簡(jiǎn)介
李杰,北京建筑大學(xué)教授,男,1977年出生,2008年畢業(yè)于北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè),工學(xué)博士,獲得2020年建大杰青人才項(xiàng)目支持。從事車輛工程科研和教學(xué)工作,主要研究方向?yàn)檐囕v智能全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、高能摩擦制動(dòng)技術(shù)、概念及智能優(yōu)化設(shè)計(jì)、摩擦生熱智能控制技術(shù)等。在國(guó)內(nèi)外核心期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇,獲得國(guó)家發(fā)明專利和美國(guó)發(fā)明專利多項(xiàng)。主持國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金、總裝預(yù)研等多項(xiàng)。獲得國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng),中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。擔(dān)任國(guó)際期刊Elsevier-Journal of Sound and Vibration、SAGE-Advances in Mechanical Engineering等多個(gè)行業(yè)專業(yè)期刊的審稿專家。
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